公爵300可以爬山越野吗

A. 美利达公爵300适合长途骑行吗

可以的，朋友用勇士500都骑了200千米

B. 公爵300怎么样

一、UCC CXR 2.0优点
1、公爵300车架采用全新的涂装设计，车架应用TFS管材加工技术。整车搭配SHIMANO 24段变速系统，机械碟刹，前后铝合金快拆花鼓，铝合金避震前叉及齿盘曲柄，同时具有辅把设计。后三角上管也是用异型扁平管及下管也不再用青蛙腿，采用现在流行的扁平管型来增加车架的刚性;车架尺寸有15/17/19及3种颜色三个经典的颜色：黑、白、红及一个素雅的灰色。除了外形美观外，更重要的是它的强度大有提升。
2、铝合金锻造辅把设计，提供更多的操控方式，提升舒适性，SHIMANO 一体式控制杆，使您的手把更简洁。变速系统为SHIMANO 3*8 24段变速系统。
3、碟刹成为现代山地车的新潮.其优点：刹车力度强、恶劣环境保持良好制动性能，铝合金快拆式花鼓设计，不需要何工具就可以依照您的需要将前后轮随意拆装。但在您骑行前务必要检查您的快拆是否锁紧。
三、公爵300详细配置：
年份 2014
速别 24S
车架 铝合金
尺寸 26*15“/17“/19“
颜色 哈平一白、法拉利红、仙钻黑、波平灰银
前叉 SR XCT铝合金避震前叉
刹车器 TEKTRO 机械碟刹
链条 KMC 8S
齿盘 SR 22/32/42T齿盘
前变速器 SHIMANO
后变速器 SHIMANO
飞轮 SHIMANO 8S套装飞轮
手把 MERIDA ALLOY
握把 MERIDA ALLOY
手把竖管 MERIDA 31.8D ALLOY直把
车圈 ALLOY双层
座垫 舒适型山地车座垫
座管 MERIDA ALLOY
外胎 CST 26*1.95“
花鼓 ALLOY QR
变速控制杆 SHIMANO 3*8指拨

C. 各位师兄美利达公爵300和公爵500那个更适合走川藏啊

都适合，都不适合。
都适合，你去看看看每年有多少骑勇士500走川藏的？勇士500都能，这2个怎么就不能？人家山东的大爷骑28的车子都环游全国呢！！一个法国的家伙，骑个减震都没有的车子，3次进藏。

都不适合，你一上来就为器材论，进藏要的是雄心，不是婆婆妈妈，连买个车子都犹豫半天。我问你，车子再好怎么样，是真能“自行”还是驮20斤的东西后还能像没驮一样好骑！就你这样的，估计你顶多起3天，后面就只能搭车了。然后和别人说“都怪我车子不好，当初应该多花几百买那个车子就好了，我就一定骑进去了”

别在这扯淡了，真要骑川藏，揣上4000元，用1500去成都买一套下来的人用的装备和车子（上去的人用过的都是必须的，其他的累赘早扔了），然后2500做食宿费用。
你别嫌我说话难听，因为现在不少人骑车进藏的人动机根本不纯，全是炫耀和盲从，最后只会是以一副败兵的样子给骑车人抹黑丢脸。

D. 美利达公爵300 想在公路上跑的更快怎么生机

第一这款车你买贵了，1600就能到手成品车你懂的啊，第二，我建议你把传动换了，你那款应该是21的传动，别换太好的，27就可以了，第三把前脸换了，哪款车前脸丑死了。杠子还是可以的不用换，基本一套换完也就1400到1600左右，其他你想在花个200换个垫子那个随你了。

E. 关于山地车挑战者300跟公爵300

目前最最常见的是21速到27诉山地。很明确的告诉你，300是24速的。其实21速跟27速它们的大小牙盘是一样的，只不过多了两个牙盘让你有更多的选择来找到适合你的档位，从而选择适合你的踏频。踏频保持在80到九十每分钟。踏频的选择24速一般是前2后5或者后6，骑起来的时候感觉腿稍微用力但又不踩空为最佳。还有明确的告诉你，买挑战者300不如直接上500了。2011款500已经算是专业级别的车了。不多说了其实公爵300不去高度越野，拿来骑这玩出去旅游跑跑长途都没问题，轻度越野也是可以的。另外选车是选个尺寸，你169最佳选择是16寸车子。没有的话17的也可以哦。祝骑行愉快

F. 2012款的公爵300怎么样我计划每周末单程骑行80公里左右去郊区玩，都是柏油路，会出现大坡，

足以，要准备好补胎工具和水，体力够的话，其他都不是问题。

G. 美利达公爵300，这山地车骑这速度还行吗

Duke 公爵是美利达车型中的中端车型，高于雄狮，低于挑战者，其中公爵300与公爵600是公爵系列里面的扛把子。我有一部公爵300，旧款的线碟刹，拿它骑过900多公里，最近跟捷安特的ATX830做了对比，同样下坡，830滑行距离长点，公爵稍微有点烙屁股，但是公爵的骑行舒适度比830整体要好。

H. 美利达公爵300怎样

美利达公爵系列的质量和强度都非常可靠！唯一的缺点就是骑行的体验上有些拖泥带水，非常不干脆！如果是你是以城市休闲骑行为主的话，我建议你考虑捷安特的FCR系列和崔克的7.x FX系列，这两个系列都是近年新出的车种，集成了山地车和公路车的许多优点，压马路的性能表现能媲美公路车，同时也能做轻度越野！同时，在自行车这个行业，所有品牌卖的都是车架技术，车架是一辆单车的灵魂~捷安特用的是崔克的技术，而崔克拥有全球最顶尖的车架技术~！

I. 请分析一下公爵300和挑战者300的优点和缺点

公爵300不太好升级，性价比还可以
因为抛开价格因素和挑300就不能比配置了，
挑300是TFS车中最低的型号了除了车架基本配置和公爵700持平，
不如挑350的性价比高。

J. 美利达公爵300 优缺点

2011款的公爵系列新推出的公爵300，基本上是10款的公爵500一个配置，在车架上的改进比较大，下管采用立体感很强的浮标log设计，跟10款公爵700一样；车架头管更长，强度更大了；车架后叉结合部设计很好，一点都不象1000多的山地车的车架；座杆也改成了铝合金夹头；座垫也有所改进；当然，指拔也随shimano新款的推出改成了ef51，ef51的刹车手感觉要好得多了~~~
总的来说，针对已平路休闲和长途为主的入门车友，喜欢v刹的简单和调节方便，买车的价格在2000元以下，公爵300是个不错的选择！