四驱越野车两驱状态时

Ⅰ 越野车四驱和两驱有什么区别

两驱汽车：
指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；

四驱汽车：
指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

Ⅱ 越野车四驱和两驱的区别

两驱汽车
指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；
四驱汽车
指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。

很多人都以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。实际上这是夸大了四驱车的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢单独在野外行驶。开过四驱越野车的朋友可能都知道，在恶劣的路面上，汽车差速器使得每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且是在不停地打滑。所以四驱车并非万能车，你必须知道四驱系统是怎么一回事。

四驱系统分类

四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统，基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号，如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样，车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

Ⅲ 使用四驱的时候，汽车是要停下才能从两驱变成四驱的吗

从2驱到4驱时或4驱到2驱是可以在行驶过程中直接切换的，但是有速度要求 一般是不能超过80km/h。
两驱汽车抄指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变； 四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。



(3)四驱越野车两驱状态时扩展阅读：

四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，
在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。

对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱(Part-Time 4WD)。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。

Ⅳ 四驱和两驱的转换需要手动拨前轮吗

老款硬派越野车是需要用手锁止轮边轴头锁的，如北汽2020系列、战旗系列、长丰猎豹部分车型。原因是分时四驱越野车在公路两驱状态下行驶时，虽然车子不向前桥输出动力，但由于车辆行驶前车轮仍然会带动包括前桥半轴、差速器、前传动轴这3个主要传动部件被动的转动，这样在公路两驱状态时带来一些额外的噪音和振动，行驶阻力、转向阻力、燃油消耗和部件的磨损都有所增加。通过轴头锁（也叫轴头离合器）这个装置，可以随时切断和接通半轴与轮毂的连接，使两驱状态下减小振动、降低油耗、减少磨损。走恶劣路况时又可通过接通轴头锁实现四驱的能（前提是分动箱在四驱状态）。
现在的硬派四驱车一般都是安装了自动轴头离合器，挂四驱或解除四驱已用不着下车自己折腾前轮锁了，在车内轻松就可操作了。

Ⅳ 两驱越野车是前驱还是后驱,四驱越野车转换成两驱时是前驱还是后驱

如果要是忽略价格和油耗的话那肯定是四驱的要好一些
四驱车抓地力强
行驶时平稳
通过性好
就是油耗高
而且全时四驱的车价格也高
前驱和后驱来说应该是后驱好一些
稳定性好

Ⅵ 四驱越野车,两驱开起震和响是什么原因

差不蛮多，两驱驱动车辆重，拉力增大，四驱驱动距离长，但重量承受力强，较轻松，呵，你其实可以自己加多少升油用两驱跟四驱都跑段时间比下就知道了（这是最有经验的做法！

Ⅶ 适时四驱车辆什么情况下是两驱

适时四驱车辆在路况很好，很平整的时候就可以使用两驱。
适时四驱（Real－Time）——单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的。
相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。
前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势，如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要。
当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。
操作方式：大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。
适时四驱代表车型：奇骏、RAV4、CRV、科雷傲等。

Ⅷ 越野车的两驱四驱怎样转换,要注意什么

两驱汽车指汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮）固定不变；四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但它不能够后轮和前轮同时为驱动轮，驱动系统可以自动进行转换，比如汽车后轮打滑时则可自动转换为前轮驱动轮，这种汽车越野性能要较两驱汽车越野性能要好。
四驱系统主要分成两大类：半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD)。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油。