沃尔沃越野测评

① 沃尔沃XC60越野性如何

XC60的底盘衍生自EUCD平台，XC60保留了很多传统越野SUV的“味道”。XC60拥有同级中最高的230mm离地间隙，标配的厚胎其实也考虑了越野的需要，XC60的四驱系统在山路中也给车辆足够的支持，尤其在上坡路段，动力可以更有效的传递到地面，同时XC60还装备了陡坡缓降系统，经过陡峭不平的坡道时，系统能自动将车速控制在合理范围。不过这个系统只有在手动模式1挡的时候才生效，只要一踩刹车、踩油门、或者换挡，系统就会自动解除陡坡缓降，以减少对驾驶者的干扰。

② 沃尔沃XC60越野方面的能力怎么样

XC60
的四驱系统其实只是为了增加车辆在低附着力公路的抓地性在野外非正常路面,毫无用武之地

③ 沃尔沃越野车性能怎么样

沃尔沃目前有XC60和XC90两款SVU车型。至于款式90是沃尔沃最经典的样式，也可以说是样子有点老了。不过有人就是喜欢经典款式的。而XC60是绝对款式绝对拉风，绝对有档次。 对于排量是XC60有2.0T、3.0T两种排量，XC90有2.5T和3.2L两种排量。如果说城市性能的话这四种排量是绝对够的。但对于纯越野环境下，这两个排量相比丰田普拉多都不如。因为新款普拉多排量都是2.7和4.3排量的。 对于离地间隙，60和90都比较够的。60是230MM，90是218MM，这两款都比斯巴鲁森林人高，所以在城郊或半越野环境下是比较有自信的。悬挂系统也是跟国际车接轨，不是突出，但也不逊色。

④ 新增48V轻混系统 测试沃尔沃XC90 B6

[汽车之家?专业评测]?沃尔沃的电气化比预想得来得更早，今年广州车展沃尔沃XC40RECHARGE已经正式上市，它也是沃尔沃的第一款电动车。反观旗下其它车型也在悄悄的“电气化”，例如今天的主角沃尔沃XC90，全系加上了48V轻混系统，至此沃尔沃旗下的90系列已经全部换上48V轻混系统。

全文总结

简单来讲，2021款沃尔沃XC90并无太多变化，主要还是针对动力系统进行了升级。新增的48V轻混系统，对于动力没有提升，但油耗更低、启停更顺畅了。日常驾驶你很难察觉出和老款车型的区别。

7座车型由于国家政策缘故，验车更加便利，所以消费者不用考虑年检问题。虽然第三排空间比较鸡肋，但是有总比没有好，应急使用。

沃尔沃XC90作为豪华品牌，它的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃XC90有不小的优势。首先价格层面，沃尔沃的终端优惠较多，落地价比对手的2.0T车型更低，性价比高。其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强，不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。所以如果给你70万，你怎么选？（图/文/摄汽车之家涂钦瀚协助周宇轩视频张博浩/周宇轩）

⑤ 沃尔沃和奔驰两个品牌的越野，哪种安全性能更高些呢

没有具体车型怎么比啊。沃尔沃最好的也就XC90了。但是奔驰可有G系列。

⑥ 沃尔沃什么越野好

volvo目前只有两款SUV
xc90和xc60
安全方面的话肯定是xc60，它的定位就是同级车中最安全的。而且有很多安全方面的配置都是独一无二的，世界上仅此这一台车才有的功能

⑦ 请问沃尔沃XC90的越野性能如何

世界流行SUV已经多年，各大车厂设计生产各种类型SUV，市场上充斥者这种风潮，诞生出许多优秀出众的产品，富豪(VOLVO)XC90就是豪华SUV中的佼佼者；论外形，延续着S80的神髓；论内饰，设计科学，做工精良；论安全性，富豪轿车认第二，没有哪个厂家会认自己是第一吧；当年前卫的S80横空出世，给那些认为富豪轿车老土的家伙当头一棒，大家议论纷纷时，富豪的设计师可没功夫闲着，S60、XC90到最新的S40，一波接一波，不断推出新车，接受了它只是时间的问题，时间会将它变为经典。
如果你首先是喜欢volvo，其次是喜欢SUV，它是你的不二之选。
安全性一直是富豪工程师们主力研发的项目，是他们值得的标榜荣耀，富豪XC90在最短的时间内获得多项国际奖项，是获奖项数量最多的富豪车型；其中较著名的—个奖项是2003年美国公路安全保险协会(NHS)授予的“2003年度全美最佳车型”称号随后，欧洲消费类汽车安全性能能鉴定机构——欧洲新车评估组织EuroNCAP的碰撞实验证明了XC90车型出色的安全性能，并授予富豪XC90五星最高安全等级；富豪XC90成为市场上获得此项最高荣誉的SUV车型。
整体来说，富豪XC90没有宝马X5和保时捷卡宴的操控感强，太多的安全系统降低危险，也降低了驾控乐趣，从另一方面来说，听着12喇叭的高级音响，开着XC90游荡在城市与乡间又何曾不是乐趣，前悬挂为麦弗逊式，稳定性好，后悬挂为多连杆(主杆像方钢，真结实)，转向贴地性好，舒适性高，路面的震动和颠簸，檄艮彻底的过滤，方向盘又不失路感，扎实的底盘和坚固的承载式车箱，加上厚实的隔音，不但路噪少，就连发动机声也被压制着，沉着坚定，很容易增强驾控者的信心，长时间驾驶也不容易疲倦。XC9O设计就是一辆注重路面行驶的SUV，用它去做高强度的越野，那不是它的强项，如果不追求超强的通过5普通路面或者工路上行驶，那它的驾驶牙不会让你失望。
XC90的2.9公升伯全铝发动机，源于S80，但是经过重新调校，最大输出功率在5200rpm就达到了272匹马力(200kw)，扭矩在1800rpm就到峰值的顶峰380Nm，而且一直保持到5000rpm，从0-100km加速测试中就最能看出它的厉害，只用了9.29，以一个2.1吨重的SUV来说，表现非常不错，但是装备的四前速变速箱好像难以配合发动机强大的功率输出，二档换三档时，有部分动力流失，不过如果不是我粗暴的对待它，慢速时，动力输出毫不急躁，开起来就如开着一辆V8发动机的豪华轿车，表现斯文有理，符合富豪汽车的一贯形象，当要加速时，它又变得力量彭湃，配合着发动机的咆哮声，等你向座椅靠背用力—推，向前狂奔。