高端越野车哪种好
① 越野车哪种品牌好
看你喜欢什么类型的了,国产的哈佛H5我是感觉很不错,很大气,顶配也就15万左右。要么就是大众途观,德系车,没的说,最低配20万多点。至于其他20万以下的,我就没看得上的了
② 高价位越野车哪个性能好
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3.6V6选奥迪Q7、路虎好;除非是选卡宴系列的4.8V8,当然保时捷好啦。
Porsche Cayenne系列一共有七款:
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S
优点:
1、操控:公路爆强,越野也很强。
2、历史:越野车鼻祖 Type 82 品牌:PORSCHE
缺点:
1、V6发动机:卡宴(3.6V6)采用的是大众途锐铸铁发动机,但通过保时捷技术调校后,品牌是保时捷。
2、价格上调:卡宴(4.8V8)采用的是保时捷全铝制发动机,但V8官方价格一直再上涨,已上涨的幅度达50W左右。
综合:注重越野又注重公路性能、性价推荐:Cayenne S
只注重公路性能推荐:Cayenne Turbo S
保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”定单再去德国生产的。卡宴系列基本配置价从88.8-244.9W。
Cayenne S Transsyberia
0-100 km/h:6.1 s
最高时速:253 km/h
基本配置:160.3W(不含个性配置)
③ 哪个牌子的越野车最好
楼上外行人讲外行话
奔驰AMG,随便拿任何越野比都下去
82231500 你究竟会不会车的啊. 你看你才是外行. 悍马是美国军...
你的留言回答如下,鄙人98年的汽车工程专业出身,毕业后这5年半来一直在汽车行业从事品牌、市场、销售、售后工作,AMG是欧洲一家最大的专业从事汽车改装的公司,90年代中期被奔驰收购后成为奔驰的子公司,从此只改装奔驰车,在被收购前基本上从来没做过什么市场公关活动,主要靠口口相传。悍马是通用旗下的一个子品牌军车是悍马的最好的公关行为,你才是受到了品牌影响的主,民用悍马两吨多,军用悍马4吨多你认为是一个车么,半瓶子水在这晃荡,82231500说你傻都抬举你了!
④ 越野车哪款性价比比较高比较好
如果题主说的越野车是指suv的话推荐上汽大众的途观L。越野车选德国车系是一个比较好的选择,因为德系车的质量比较有保证,比日系车的很轻飘的驾驶感,更有安全感。实际上,现在大部分国人所指的越野车,主要就是指SUV。硬派的越野车是指那些能翻山越岭,比较扛造的汽车,一般都是专业用途了,个人很少购买。但是suv车型兼顾了轿车的舒适性与越野车的通过性能,在越野能力上城市suv与早期的越野车相差并不大。途安L这款车大部分路况都能实现优质驾驶。
⑤ 买哪种越野车好
1、帕拉丁四驱,裸车不到20万。2、三菱劲畅两驱,20万多一点。这两个都是非承载车身,整体比较耐造,使用也比较经济,看着还算上档次。其他奇骏、指南者、途观等等都属于城市SUV,偶尔走点烂路还可以,整天下工地估计够呛。我就在用帕拉丁,也是搞工程的,后备箱经常拉半吨多东西,下一步准备就换台劲畅3.0四驱,28万多点。希望能帮到你~
⑥ 高端越野车哪个牌子好
丰田酷路泽
大切诺基
路虎
⑦ 越野车哪款好
丰田 兰德酷路泽:
很有派头,空间大,舒适
如果你是要一辆越野能力强并且可靠性极高的越野车的话,非丰田酷路泽系列不可了,最推荐丰田兰德酷路泽4.7L VX 手自一体 99.80万 。陆地巡洋舰系列越野车口碑极佳,皮实耐用,越野性能极强,对各种地形的适应能力非常好,纯机械结构的四驱系统可靠性极高,可以通吃93号97号汽油,实在加不到连90号汽油都能充饥。虽说如奥迪Q7、大众途锐等城市SUV配备了高端的的空气悬挂和高效的直喷发动机,但它们只适合在铺装路面上行驶,碰到连续的烂路,空气悬挂很容易就损坏。碰到偏远地区根本加不到97号油。所以强烈推荐酷路泽系列,看条件允许你可以选择:兰德酷路泽、FJ酷路泽,54万、普拉多4.0L VX 63.80 万。
次选:三菱帕杰罗系列,帕杰罗是三菱的看家车,和酷路泽系列一样,都是以品质可靠、越野能力强、机械式四驱系统等著称,但帕杰罗系列的公路性能要超过酷路泽系列,3.8L的引擎一样强劲有力,相比酷路泽系列,更显得小巧精致,特别是帕杰罗V87短轴版,太让人着迷了。
三选:JEEP牧马人罗宾汉。罗宾汉的名气只要是爱车的人都知道,越野性能绝对一流,但是缺点是公路性能太差了点,实用性没有酷路泽、帕杰罗之类那么高。
我也一直在关注此类能陪我们上山过河的硬派越野车,我会去买FJ酷路泽,价格实惠,再说喜欢这个款式,某一天会驾着它开去西藏旅游。希望以后可以一起自驾游
⑧ 5款全球知名度最高的越野车,40岁能开上一款说明你已经很成功了
对于很多喜欢玩车的朋友来说,内心都有一个越野梦。梦想开着自己的dream car去突破极限,去探索未知的领域。当然工欲善其事,必先利其器。没有一台出色的装备你自然不敢去深度探索。国内越野文化这两年刚刚兴起,而在国外已经发展了很多年,已经有很多非常出色的越野车。今天就和大家一起了解一下全球知名度最高的5款越野车,40岁能开上一款说明你已经很成功了,接下来我们一起感受一下!
NO.5?Jeep
在我小的时候,越野车不叫做越野车,而是叫做吉普车。可见jeep这个品牌在越野领域是多么的深入人心,这个品牌完全是按照越野车的标准打造。现在市面上热卖的jeep自由光,jeep自由侠都带有越野的一点味道。而更高端的jeep 牧马人更是玩越野圈里比较常见的车型。牧马人的外型几乎满足了我们对于越野车的传统印象,整个造型非常有辨识度,从前脸大灯组合和前保险杠,轮眉都是经典元素,搭载的V6全铝发动机,最大功率209kw,峰值扭矩347牛米,强劲的动力输出,完全可以满足越野爱好者的乐趣。关键是门槛还不高,算是很多车主越野生涯的首选车型。
NO.4 路虎
说起路虎,和我们刚说完的jeep还有关系,在1948年的时候,路虎卫士的推出表明了英国人对于jeep的态度,那就是我们也能造出坚固强大的越野车。多年来路虎一直延续着这样的印象。2016年路虎卫士一度停产,如今全新路虎卫士卷土重来,用71年的历史再次证明自己仍然是世界上最好的越野车之一。外观方面还是经典的矩形造型,但现在曲线已经更加圆滑。动力方面还是提供2.0T和3.0T六缸涡轮增压发动机,此外还有柴油发动机配置。最大功率最大可达293kw,峰值扭矩也可以达到640牛米,匹配8速手自一体变速箱,而且配备了四驱系统。但总之不管怎么变,卫士的越野能力都毋庸置疑,在路虎的车型矩阵中,卫士越野一哥的位置还是没人能够取代的。
NO.3 奔驰
说起奔驰大G,可能它算是越野车中曝光率最高的车型,无论是品牌口碑还是该车的硬核实力都非常突出,而且大G在被网红热炒后,更成为了一款明星车型,拥有不少粉丝。很多明星都有大G虽然他们不一定开着它去越野。也许是大G太火,导致很多人都忘记了它其实越野性能也同样强大。强势的产品架构,机械差速锁的配置让它拥有更为出色的越野性能,当然耐操程度虽然不及那些传统车型,但是奔驰G级穿越大多数地形都是有其硬实力的。奔驰大G外型方盒子的造型已经深入人心,重点是动力方面换装了4.0L的双涡轮增压V8发动机,最大功率585马力,峰值扭矩850牛米。加上奔驰AMG Perfomance 4MATIC四驱系统。当然奔驰G级的柴油发动机更是车载柴油发动机的巅峰,所以奔驰G级是一辆既可以城市驾驶又能陪你越野冲锋的神车。
NO.2 悍马
说起悍马,人们想到的第一印象就是军车,确实在战场上,悍马为美军立下了汗马功劳。而在民用市场,虽然悍马已经淡出市场多年,但根本不用怀疑它的越野能力。悍马H2就继承了悍马家族标志性的前脸,外观就透露出一种不同寻常的霸气,曾经跟H2有过亲密接触,这辆车之大真的是突破了之前对于越野车的想象。空间非常宽裕。当然这辆车最大的有点还是耐造,毕竟在战场上时,会遇到各种复杂的地形,悍马都能在这种情况下如履平地。当然悍马H1也是一款非常经典的车型,在悍马公司也占有不同寻常的地位。
NO.1 乌尼莫克
说起这个名字可能有些人会有点陌生,它其实也来自奔驰,而且是一款非常强大的多用途越野车,这款车的造型看起来有些笨重,高耸的造型让这辆车看起来就如同一个移动城堡一样。好处就是离地间隙非常高,轮胎可以控制充气和放气,这样无论是沙地还是碎石地,哪怕是涉水它都完全不怕。应对各种复杂地形都是驾轻就熟,内部空间分区很合理,类似房车。目前在国内的很多短视频平台,已经有车主购买了这辆车,真的是让人很羡慕。
以上就是5款在全球也名副其实的越野车型,你的dream car是哪一款呢?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 越野车哪种性能好
入门级SUV城市越野20-43W东本CR-V、斯巴鲁森林人、三菱OUTLANDER
EX、广丰汉兰达,汉兰达性价比略高。
高级城市越野52-63W丰田普拉多、凯迪拉克SRX、英菲尼迪EX35,其中EX35性价比较高。
豪华城市越野70-235W路虎揽胜、宝马X6、保时捷卡宴、大众途锐这四款车性能比较好,途锐性价比最高。
⑩ 哪种越野车的性能最好
其实这个问题实际应该是问SUV,而非越野车。很多人购买SUV并非只想越野,因为还有很多纯种的越野车可供选择。但是也不会纯粹为了公路性能,否则他们会买一部轿车。他们的购买心理其实是想做到一种两者的兼顾,既如轿车的舒适,又如越野车一样可以应付烂路,但只是限于一般的烂路,对于极限的越野并不是特别的追求,还有就是驾驶者希望有一种高高在上的驾驶姿势和感受。
豪华SUV的阵营里也不止这位提问的网友列举的这些,还有奔驰ML、路虎发现3[报价 图片]、路虎揽胜和揽胜运动版、吉普指挥官、途锐[报价 图片]和Q7等。可谓是很多厂家都看准了这块蛋糕,它们也都力争兼顾,但还是有所侧重。因此这些豪华SUV基本上可以分为两类,一类是偏公路的,一类是偏越野的,那么它们各自在兼顾性方面谁做得最好呢?
偏公路一类的有:卡宴、途锐、Q7、X5、揽胜、ML和XC90[报价 图片]。
其中卡宴、途锐和Q7是共用一个平台的,是大众和保时捷联合开发的,以公路性能为主悬挂的调校,与轿车比较类似。如果不是高高的坐在里面,还真会是感觉在一辆轿车。它们的四驱系统都是采用中央差速器式全时四驱。卡宴由于是保时捷的产品,而保时捷又是制造纯种跑车的厂家,厂商也想把卡宴打造成SUV里的跑车,所以卡宴的就成为了一台公路性能最佳、动力最好的SUV。卡宴Turbo S的动力有500匹马力,0到100公里/小时的加速时间只有5秒,名副其实的是一辆SUV中的跑车。而且发动机的技术含量也在三者中最高,V8的发动机还具有可变气门行程技术。越野性能就需要通过空气悬挂价高车身,再配低速四驱并借助中央差速器锁和差动限滑装置来实现,越野性能不错,但是它匹配的是偏公路的轮胎,并不能发挥其越野性能,要是配全地形轮胎,还是可以越野的。Q7的特点是拥有大空间,它也是最大个的同类车之一。第三排座椅折叠以后,行李舱可以达到近2立方米的空间。Q7的前后悬也较长,影响了接近角和离去角。途锐则定位要低点,面向更低的群体。但是从轮胎配备和越野配备来看,途锐恰恰是这三台车里兼顾性做得要最好的。公路性能不差,越野也通过诸多电子装备实现,可调高度的空气悬挂加上差速锁和电子制动,以及低速四驱模式,可以实现很好的通过性。虽然这些电子装备另外两个兄弟车也有,但途锐的造型更圆滑,车身覆盖件也少,轮胎的扁平比也比较大,因此在通过性方面的优势更多。
宝马X5是纯公路设计的豪华SUV,出自5系[报价 图片]平台,也是第一个提出追求公路性能的SUV。新X5[报价 图片]改成了前双叉臂悬架,强度有所增加,但是越野性能还是不行,离地间隙小,越野装备也少,而且X5的空气悬架根本就不是为了通过性能设计的。宝马自始自终也没想把X5定位为越野车性能好的车,而是乐此不彼的宣传X5是SAV(高性能运动型多功能车)。它的公路性能的确一流,操控性好、路感清晰,但是由于过多的追求运动,所以损失了一部分舒适性。虽然新X5采用了全时四驱系统,但是偏公路的四驱设计,关于越野需要的装备它都没有,例如低速四驱、差速器锁等。它适合那些纯粹喜欢SUV样子的,而实际上又是想开轿车的人购买。这样开它的人也就没法去越野。
路虎揽胜与X5共平台,因此公路性能基本类似,也是公路上的一把好手。但是路虎为揽胜加入了很多电子越野设备,譬如低速四驱、差速器锁和全地形反馈系统等,并通过四轮空气弹簧提升离地间隙。有了这些装备以后,揽胜就不是一款纯公路SUV了,它的越野性能要比X5好的多,所以揽胜的兼顾性非常棒,不仅显著优于X5,而且超越了前面的几个同平台的对手。不过路虎的小毛病多确实是个问题,有点遗憾。