福田皮卡拓陆者e7口碑怎么样
㈠ 福田拓陆者E7是否值得入手
拓陆者E7的前脸设计更粗犷更硬朗,采用了倒梯形的中网设计。蜂窝状进气格栅上添加了金黄色的装饰线做为点缀,符合时下流行的审美趋势。下进气格栅采用贯穿式设计,与两侧雾灯区相连。车身侧面和现款拓陆者E5相似,在货厢侧面配有两个锚点,用来拉货的时候为绳索提供固定点。
内饰方面,拓陆者E7除了采用全新设计的外,往乘用化发展。T字型中控台搭载了10.1英寸多媒体触控屏幕。三辐式多功能方向盘采用了拼色设计,内饰多处加入了木纹饰板,凸显温馨家用风格。配置方面,新车较现款拓陆者E5有了明显的提升,搭载了高德在线导航、自动空调、定速巡航、倒车影像、胎压监测等。
动力方面,拓陆者E7提供了三种动力可选,分别为2.0L柴油发动机、2.8L柴油发动机和2.0L汽油发动机。其中,美国康明斯ISF 2.8L柴油发动机最大功率130kW/3400rpm,最大扭矩365Nm;欧康FD20的2.0L柴油发动机的最大功率为110kW/3500rpm,最大扭矩320Nm;欧康FG20的2.0L汽油发动机的最大功率为160kW/5500rpm,最大扭矩320Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是采埃孚的六速手自一体变速箱,提供经济、运动、雪地等多种驾驶模式。新车还搭载了美国博格华纳分动器和德纳后桥,提供两驱/四驱版本可选。
售价区间为10.28万-19.88万元。
㈡ 拓陆者E7悬架舒适度怎么样啊
新车采用了皮卡车型常见的前双叉臂螺旋弹簧独立悬架,和后钢板弹簧整体桥的结构。在货箱没有装载货物的时候,后悬架会显得非常有韧性,尤其是后排乘客感受到的弹跳会非常明显。
㈢ 福田拓陆者口碑好吗
拓陆者的从上市以来再国内外获得了不少好评,比如2013年获得年度最佳皮卡奖、还参加各种比赛获得了不少奖,2012、2014两届环塔拉力赛及2013中国越野赛柴油组冠军。超越同级别车型的耐用性、可靠性、稳定性、越野性;2016年更是获得最佳动力皮卡,在海外也获得了大量的好评,澳洲媒体评价拓陆者为最受欢迎的皮卡之一。
㈣ 有了解拓陆者E7城市版皮卡的吗
福田拓陆者有那么几款车型,有着浓重的美式皮卡色彩,可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S,而且还经过了越野改装,由内而外散发着强悍的气息。
前杠有拖车钩,有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌,装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品,有拖车装置,带照明灯,也可安装绞盘。
拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置,可用于越野、救援,甚至特殊领域的专用车辆改装,当然了,上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。
㈤ 有谁买过福田拓陆者觉得怎样
不错,质量还可以,不敢说能排名多少吧,但是现在新的欧洲德国技术发动机,发动机噪音低,动力强,小排量大功率大扭矩,可以去店里看一下
㈥ 福田拓陆者E7在内饰上怎么样呢
福田拓陆者E7在内饰上来说个人认为与国产同级别的皮卡车型相比还是不错的,内饰做工也就可以,不过毕竟是皮卡车型,内饰材质还是相对一般。
㈦ 福田皮卡车质量怎么样
以我多年开皮卡在西南山区跑的经验,福田拓陆者还是很不错的,首先,康明斯的发动机没的说,动力很好,提速很快,油耗也不高,现在天热常开空调,油耗也就10L以内,再者乘坐空间也较大,在国产皮卡中都算大的了,如果货厢能再大点那就更完美了 ~
㈧ 在纠结,拓陆者S和E7到底选哪款
个人推荐拓陆者E7,作为福田旗下的旗舰皮卡车型既可出色得满足传统载货、越野的功能,同时在设计层面也将国内皮卡车型带到了一个全新的高度,加之科技感以及行驶质感的明显提升,拓陆者E7对于不少一车两用的消费者来说,是个不错的选择。