福田皮卡拓陆者e7口碑怎么样

㈠ 福田拓陆者E7是否值得入手

拓陆者E7的前脸设计更粗犷更硬朗，采用了倒梯形的中网设计。蜂窝状进气格栅上添加了金黄色的装饰线做为点缀，符合时下流行的审美趋势。下进气格栅采用贯穿式设计，与两侧雾灯区相连。车身侧面和现款拓陆者E5相似，在货厢侧面配有两个锚点，用来拉货的时候为绳索提供固定点。
内饰方面，拓陆者E7除了采用全新设计的外，往乘用化发展。T字型中控台搭载了10.1英寸多媒体触控屏幕。三辐式多功能方向盘采用了拼色设计，内饰多处加入了木纹饰板，凸显温馨家用风格。配置方面，新车较现款拓陆者E5有了明显的提升，搭载了高德在线导航、自动空调、定速巡航、倒车影像、胎压监测等。
动力方面，拓陆者E7提供了三种动力可选，分别为2.0L柴油发动机、2.8L柴油发动机和2.0L汽油发动机。其中，美国康明斯ISF 2.8L柴油发动机最大功率130kW/3400rpm，最大扭矩365Nm；欧康FD20的2.0L柴油发动机的最大功率为110kW/3500rpm，最大扭矩320Nm；欧康FG20的2.0L汽油发动机的最大功率为160kW/5500rpm，最大扭矩320Nm/1500-4500rpm。与之匹配的是采埃孚的六速手自一体变速箱，提供经济、运动、雪地等多种驾驶模式。新车还搭载了美国博格华纳分动器和德纳后桥，提供两驱/四驱版本可选。
售价区间为10.28万-19.88万元。

㈡ 拓陆者E7悬架舒适度怎么样啊

新车采用了皮卡车型常见的前双叉臂螺旋弹簧独立悬架，和后钢板弹簧整体桥的结构。在货箱没有装载货物的时候，后悬架会显得非常有韧性，尤其是后排乘客感受到的弹跳会非常明显。

㈢ 福田拓陆者口碑好吗

拓陆者的从上市以来再国内外获得了不少好评，比如2013年获得年度最佳皮卡奖、还参加各种比赛获得了不少奖，2012、2014两届环塔拉力赛及2013中国越野赛柴油组冠军。超越同级别车型的耐用性、可靠性、稳定性、越野性；2016年更是获得最佳动力皮卡，在海外也获得了大量的好评，澳洲媒体评价拓陆者为最受欢迎的皮卡之一。

㈣ 有了解拓陆者E7城市版皮卡的吗

福田拓陆者有那么几款车型，有着浓重的美式皮卡色彩，可以称得上是国产皮卡中的高端货。在2019福田集团年会上有一辆四驱、自动挡的拓陆者S，而且还经过了越野改装，由内而外散发着强悍的气息。

前杠有拖车钩，有需要的话也可以装绞盘。为了不影响安装车牌，装了一个可翻牌照架。后杠也是来自MR-Markroad的产品，有拖车装置，带照明灯，也可安装绞盘。

拓陆者S拥有福田皮卡系列中最为高端的动力配置，可用于越野、救援，甚至特殊领域的专用车辆改装，当然了，上述这台拓陆者S更适合个人玩乐使用。

㈤ 有谁买过福田拓陆者觉得怎样

不错，质量还可以，不敢说能排名多少吧，但是现在新的欧洲德国技术发动机，发动机噪音低，动力强，小排量大功率大扭矩，可以去店里看一下

㈥ 福田拓陆者E7在内饰上怎么样呢

福田拓陆者E7在内饰上来说个人认为与国产同级别的皮卡车型相比还是不错的，内饰做工也就可以，不过毕竟是皮卡车型，内饰材质还是相对一般。

㈦ 福田皮卡车质量怎么样

以我多年开皮卡在西南山区跑的经验，福田拓陆者还是很不错的，首先，康明斯的发动机没的说，动力很好，提速很快，油耗也不高，现在天热常开空调，油耗也就10L以内，再者乘坐空间也较大，在国产皮卡中都算大的了，如果货厢能再大点那就更完美了 ~

㈧ 在纠结，拓陆者S和E7到底选哪款

个人推荐拓陆者E7，作为福田旗下的旗舰皮卡车型既可出色得满足传统载货、越野的功能，同时在设计层面也将国内皮卡车型带到了一个全新的高度，加之科技感以及行驶质感的明显提升，拓陆者E7对于不少一车两用的消费者来说，是个不错的选择。