二手美军威力斯越野车

① 二战美军威利斯吉普车的百公里油耗是多少

一般来说2.0排量的车百公里实际综合油耗是10升上下（不同的发动机和变速器以及风阻和轮胎阻力车重都会对油耗产生影响）
排量越大的车，动力越好，油耗也会越大。
2.0排量=百公里/10升
3.0排量=百公里/15升
3.5排量=百公里/18升
4.0排量=百公里/20升
5.0排量=百公里/25升
6.0排量=百公里/30升
按照上述理论来讲，威利斯吉普车使用的是2.2L发动机，最大功率44千瓦（60匹马力）。故由此推算出威利斯MB吉普车的百公里油耗大概在10L~12L之间。

② 谁有美国二战威利斯军用吉普车资料

楼主说的是威利斯吉普车吧。在上世纪80年代就停产了，在二战时的价格是738.74美元，在1981年被人们所熟悉的悍马车所取代。这种车美国一共生产了数百万辆，光二战时就生产了35万辆。美国士兵对它的评价是“除了不能烤蛋糕，它能做任何事”可见评价之高。现在这种车因为产量巨大，美国民间还有不少，不过收藏价可就比二战时的出产价高的多了，最起码要数万美元，它是一种文化。鉴于楼主是中国人，威利斯吉普车在中国买不到，但是可以弄到图纸，自己有条件的话可以做一辆，大概花费也就是几万块人名币，主要是发动机难买。

③ 二战时期美国吉普威利斯

一战后，美国军方一直寻找一种牢固的多用途全地形轻型乘用车和侦察车。但是美军在第二次世界大战前对坦克在今后战争中的重要作用认识不足，机械化和装甲化的速度比较缓慢。
直到1939年，战争的危险已威胁到美国，德军高速的机动能力使美国军方感到了差距，因而加速了研制新装备的步伐。

为了取代军中已经老旧不堪的摩托车和军用型福特T型汽车，美国陆军发出招标，要求设计制造一种轻型通用的勤务车辆，但是苛刻的设计要求使得大多数公司望而却步，只有班塔姆（Bantam）、威利斯（Willys-Overland）、福特（Ford）三家公司揭标。

在班塔姆（Bantam）、威利斯（Willys-Overland）、福特（Ford）三家公司中，班塔姆公司规模最小，只有15个雇员。

1930年代中期，班塔姆公司的前身——美国奥斯汀公司破产，更名后的公司也一直在惨淡维持。此时军方一直在寻找一种轻型侦查车，而获得军方的合同将使班塔姆走出困境。

他们曾经制造出三辆车交给宾夕法尼亚州国民警卫队试验。这三辆车运作情况良好，引起了军方兴趣，军方要求班塔姆公司利用这种底盘发展一种轻型侦查车。1940年5月班塔姆公司邀请美军军需采购团对工作进行视察。军方将视察获得的意见和印象表示在招标书中。

班塔姆首先拿出设计和样车，威利斯的动作慢一点，但是发动机功率大一点，为60马力，要价也高一点，福特动作更慢。结果是班塔姆在1940年中标，开始生产第一批70辆车。

但是班塔姆的车辆在测试中问题多多，美国陆军只得重新招回威利斯和福特继续试验，第二轮试验的结果表明，威利斯的性能最好，福特次之，班塔姆再次。

最后的威利斯吉普结合了一些班塔姆和福特的设计，单车成本738.74美元，成为美国陆军的标准轻型战场越野车辆，二战期间产量就达到35万辆，随着美国大兵走遍世界，并成为一代传奇。

外形低矮的威利斯吉普两侧没有门，只有一个圆弧状的缺口，既方便上下车，又减轻了自重。吉普车装用2211毫升发动机，最大功率44千瓦（60匹）。采用高底盘设计，因而能跋山涉水、无处不在。

随着盟国军队的作战行动，威利斯吉普的轮迹遍及世界各地，从北极圈内的摩尔曼斯克到赤道附近的新几内亚岛；从北非的利比亚沙漠到缅甸的热带雨林；从欧洲良好的公路到泥泞崎岖的滇缅公路，吉普车为嬴得战争的胜利做出了巨大的贡献。

二战结束时，吉普车的产量已超过60万辆，成为这一时代美国军队的形象。

吉普被广泛用于运送各种人员和物资，从弹药到建材到给养到邮件到伤员，吉普也经常被架上轻重机枪甚至无后座力炮，用于突击和警备作战。

吉普甚至还被广泛用于设计师做梦都没有想到的许多地方。

吉普被用来拖拖车、拖轻型火炮、拖火车车皮、扫雪、挖沟、筑垒，甚至在森林中清理空地时驱动锯子。在没有电力的野外，吉普的后轮常常被架空，用皮带拖带发电机，用来驱动雷达、电台、探照灯、电焊机等。吉普的平坦的发动机盖被用作随军牧师主持祷告的祭台，或者大兵们打扑克的牌桌。美国大兵称赞吉普为“除了不能烤蛋糕，什么活都能干”。

上世纪70年代后期，美国军方对各种军车渐渐不满意，决定研制多用途高机动性四轮驱动车（HMMWV，也就是平常所说的“悍马”），除了运送人员外还可以架设机枪、救护伤员、发射导弹等老吉普车无法担当的军事任务。

在1990年海湾战争争中，“悍马”出尽风头， 并进而促使厂家推出民用版“悍马”。至今“悍马”军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。

吉普在美军中一直服役到1981年，被“悍马”取代。但吉普并没有从美军中消失，M151“快速攻击车”到现在还在海军陆战队中使用。

④ 我有几辆二战威利斯吉普车从越南运过来的。可以开着跑！有没有人知道哪里可以出售出去！

河北张家口地区有复刻版的三万六。

⑤ 二战威利斯吉普车的价格

正版的要50万美元左右，买个高仿的吧，就几万人民币。

⑥ 谁知道那里有卖威利斯吉普车二战

我是云南的，这种车我们这里有很多。都是几十年的东西了发动机要大修。价格到是不贵！

⑦ 我要掏二战美国威利斯吉普车

赶集网上有个出售这个车的

我发个链接给你，你自己去咨询——

http://suihua.ganji.com/ershouche/342950387x.htm

⑧ 美军现役军车里有一款很像二战威力斯的吉普车

M151 吉普么？我也没看过这电影，楼主如果懂可以先判定哪些不是。

⑨ 我一直在寻找二战美军“威利斯”（willys) 遥控吉普车，哪位大侠知道哪里有卖啊

遥控的 现在有韩国GMADE出的1:10的攀爬车 威利斯的壳子 车身比例稍微有点不对 但是性能很好 马达 电调 舵机 遥控 车架 电池配置下来 大约的3000左右吧 除非你问的是那种几百块儿童玩具的车子 那我就帮不了你了 如果想了解真正的遥控类玩具 国内的RCFANS论坛是最专业的

⑩ JEEP前身威利斯越野车收藏翻修之路，回归经典

1940年，美国威利斯汽车公司研制了一种多用途越野用车。配备四轮驱动系统，是当时同类车驱动力的3倍。这种车速度快自重轻，便于运输通过性强，主要用来输送步兵营装备的轻武器，且可作通讯、侦察和指挥车。这种车的名字叫“GP”，来自英文General—PurposeCar（多用途的车）的缩写。第二次世界大战中期，美军酝酿用汽车装备军队，并专门制定了越野车的标准：当时总共有三家公司投标设计，经过测试后，军方决定采用仅重250千克的四轮驱动越野车，由威利斯（WILLYS）公司设计制造。这就是美国大兵引以为荣的JEEP（吉普）。

后面有个小书包，和一个备用油桶。

本想长篇大论的写情怀，想想写给谁看呢！简单写个说明，收藏这辆车纯属机缘巧合，看到了就买下了也许就是眼缘吧。车到现在已经到手半年了，但因为疫情，在年前搞了搞，之后疫情爆发过年之后就没有弄完，车身的贴纸和一些配件都在美国买了一些。网上看了一些美国修复威利斯的视频，不得不赞叹老外的动手能力。现在这辆车启动后没敢跑快，但跑过30km/h的速度，一切正常。之后就进行了维修、养护、喷漆。喷完后启动了并没有行驶。过些日子都弄完再在院子里跑一跑。到时候再多更新些照片给喜欢的朋友们分享。