拖拉机与越野

『壹』 用拖拉机发动机做动力，改装成越野车。

考虑过拖拉机的单缸机
准确的说现在正和朋友一起设计自己心目中的4驱全地形车
就是那种定位高于沙滩车的玩具
但是定位低于北极星的四驱
毕竟发动机和传动系统不好解决
说远了
拖拉机的单缸机有个很现实的问题
就是启动较为困难
如果用4釭机
另一个问题就是变速系统不好匹配
而且因为柴油机扭力太大
车架的制作可能超出现有我们的技术能力
说一下我们在一个大型综合类机械工厂高品质技术类工作
因为作为高定位的全地形车
你需要考虑的因素有
1.爬坡能力：这个多的不要说了，至少能上35度的楼梯，这一条决定了你的动力、传动系统（特别是分动系统）、底盘的限制。
如设计阶段不周到，后期就头疼吧，
2.最高车速：因为定位，这个急速至少要达到60以上，否则木人玩这个，扭力再大，爬坡再厉害都屌用。
3.整车尺寸：如果过大的话，制作难度太惊人了；如果过小，各部件的集成是个很头疼的问题。
我们已经推翻过几次方案了。
都是因为要么过大发动机受不了
要么过小，能实现制造，但是维修过程却是噩梦，这不是真正有责任心的设计师要做的。
目前都是在cad、catia等软件里设计能实现的零件
然后虚拟装配后来分析问题
这样做的好处就是能及时发现问题并整改
避免费用的浪费
毕竟不是每个爱好者都那么有钱。
也避免返工的费时费力
前期设计走入困境时都很灰心了
好在经过前期图形设计的虚拟模拟
现在进一步的构思是
底盘高度位400左右，四驱，轴距2米5，车高1.8.自重500公斤上下，动力>14kw的摩托车发动机，5或6速前进，带高低速加力，前独立悬挂，后可以独立也可以硬桥（两款车），最高车速60以上，最大爬坡力能上300*150的楼梯。
说了这么多希望对楼主有帮助
另外实际动手前一定要找个制图的高手来虚拟制作
省时省力
一楼那种动手能力不好评论但是设计构思都不清楚就嘲笑他人的做法个人持保留意见
希望可以帮到你。
我们还可以进一步沟通

『贰』 拖拉机和汽车区别是

以前买辆拖拉机，高兴的不知多少个黑夜没睡着！现在可不行了，买个几万块的面包照样能睡着！不过要是能把它开出千万跑车的，外加越野的感觉时。估计又要出熊猫眼了！

『叁』 约翰迪尔1204拖拉机和悍马,牧马人哪个越野厉害

拖拉机再厉害也是拖拉机虽然是四驱的，自重大，区分地域，某些地方拖拉机是占上风的，底盘高通过能力强

『肆』 农用拖拉机四驱和两驱有什么区别

四驱是四轮驱动的意思。他的前轮也是可以驱动的，明显的区别前胎花纹和后胎花纹是一样的，而且前轮胎比两驱的前轮胎大。正常行走时不能接合前驱动，会造成啃胎，只有在松软的地面才可接合前驱，一般耕地接合前驱使用效果很好，如果两驱耕地的话，轮胎打滑严重且增加油耗，。四驱动可增加轮胎对地面的摩擦力减少打滑现象，耕地迅速且降低油耗。同等品牌马力的两驱和四驱油耗基本相同！只是四驱的整车质量稍微比两驱的重一点，基本可以忽略！价格上要比两驱贵约1万元左右

『伍』 拖拉机有力还是越野车有力

越野车是速度和越野能力，拖拉机是农业用的，马力大速度慢，越野车强点，但是不如拖拉机马力大

『陆』 拖拉机和坦克谁更有劲

还是拖拉机，坦克也比不过拖拉机，坦克的那个速度已经把它出卖了

这里不说最大拖拉机，就拿比较有名的凯斯620对比豹2主战坦克
豹2主战坦克马力1500匹，但是它空车62吨，功率重量比只有24
而凯斯620马力虽然只有692匹，空车只有27吨，功率重量比到25

豹2功率重量比比凯斯620低，但能跑到70km/h，凯斯620只能跑到40km/h
豹2引擎转速2600转，凯斯620转速只有2100转，扭矩是用减低转速来换取的
那麼你说谁扭矩比较大？

劲大不大看的是功率重量比和扭矩，不是看单马力
因为它也要先把自己推起来才能再拉东西，推东西
1500匹的坦克自带60吨限制，那它能拖得动的东西一样不会多

『柒』 拖拉机的越野性能好吗

好。拖拉机轮胎抓地强，也是前轮驱动。

『捌』 30多万的丰田汉兰达与拖拉机比，谁的越野性

半斤八两，都是适时四驱，几乎谈不上越野。偶尔走走烂路还是可以的。

『玖』 拖拉机越野性能怎么样

不错！底盘高，机头与车厢连接方式与汽车不同，更灵活。柴油发动机，虽然排量不大，但扭力尚可。轮胎尤其是后胎大！机身窄，平衡能力差，直行通过能力强，左右把握不好，容易翻跟头~~~

『拾』 拖拉机是四驱的吗

手扶拖拉机是前驱，四轮拖拉机有后驱和四驱的。