江山100越野官网

⑴ 丰田最新推出的越野车是什么车，有点像4700的 升级

主要规格表
4.0L GX-R（MT） 4.0L GX-R（AT） 4.7L GX-R 4.7L VX-R
型号 GRJ200L-GNMNKC GRJ200L-GNANKC UZJ200L-GNANKC UZJ200L-GNAEKC
整备质量（kg） 2590 2600 2690 2660
满载质量（kg） 3260 3260 3300 3300
■发动机
发动机型号 1GR 1GR 2UZ 2UZ
发动机型式 V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(VVT-i) V型6缸顶置双凸轮轴电喷24气门(VVT-i) V型8缸顶置双凸轮轴电喷32气门(VVT-i) V型8缸顶置双凸轮轴电喷32气门(VVT-i)
发动机排量（ml） 3956 3956 4664 4664
内径×冲程（mm） 94×95 94×95 94×84 94×84
压缩比 10:1 10:1 10:1 10:1
最大功率（kW/rpm） 179/5200 179/5200 202/5400 202/5400
最大扭矩 （N.m/rpm） 376/3800 376/3800 410/3400 410/3400
最高车速（km/h） 200 190 200 200
燃料供给装置 EFI 电子控制式 燃油喷射装置 EFI 电子控制式燃油喷射装置 EFI 电子控制式燃油喷射装置 EFI 电子控制式燃油喷射装置
油箱容积（L） 93+45 93+45 93+45 93+45
■尺寸，定员
全长（mm） 5150 5150 5150 5170
全宽（mm） 1970 1970 1970 1970
全高（mm） 1945 1945 1945 1945
轴距（mm） 2850 2850 2850 2850
轮距（mm） 前 1640 1640 1640 1640
后 1635 1635 1635 1635
最小离地间隙（mm） 210 210 210 210
最小转弯半径（m） 5.9 5.9 5.9 5.9
最大接近角（°） 30 30 30 27
最大离去角（°） 20 20 20 20
定员（人） 8 8 8 8
■变速器
型号 H150F A750F A750F A750F
型式 五档手动 五档手自一体 五档手自一体 五档手自一体
1档 4.529 3.520 3.520 3.520
2档 2.464 2.042 2.042 2.042
3档 1.490 1.400 1.400 1.400
4档 1.000 1.000 1.000 1.000
5档 0.881 0.716 0.716 0.716
倒档 4.313 3.224 3.224 3.224
减速比 前 4.100 4.100 4.100 4.100
后 4.100 4.100 4.100 4.100
■转向、悬架、制动、驱动型式
转向系统 齿轮齿条式、液压助力 齿轮齿条式、液压助力 齿轮齿条式、液压助力 齿轮齿条式、液压助力
悬架系统 前 螺旋弹簧双叉臂式独立悬架 螺旋弹簧双叉臂式独立悬架 螺旋弹簧双叉臂式独立悬架 螺旋弹簧双叉臂式独立悬架
后 四连杆式非独立悬架 四连杆式非独立悬架 四连杆式非独立悬架 四连杆式非独立悬架
制动系统 前 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
后 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式
驱动方式 全时四驱4WD 全时四驱4WD 全时四驱4WD 全时四驱4WD
排放标准 欧Ⅲ 欧Ⅲ 欧Ⅳ 欧Ⅳ

⑵ 全地形越野车Hennessey Maximus 1000发布

你是否正在寻找一款能驾驭任何地形的越野车？知名汽车改装厂商Hennessey Performance刚刚宣布了最新的项目，一款基于新款Jeep Gladiator的全地形越野车——Hennessey Maximus 1000即将投产。
外观方面，与基础车型Jeep Gladiator相比，Maximus 1000配备了一个独特的LED灯条，并使用了定制的前后保险杠。20英寸的合金轮毂外包裹BFGoodrich出产的KD越野轮胎，使其能够轻松应付各种地形。此外，定制的悬挂系统使车身提高了约152mm。车辆内部，Maximus 1000使用了大量的皮革内饰，并标有Hennessey和MAXIMUS标志。
动力方面，Hennessey已经把FCA的6.2升增压V8"Hellcat"引擎硬塞进了这辆4×4皮卡车内。不仅如此，Hennessey Maximus 1000还搭载了HPE1000改装套件，包括定制的行车电脑、装配电路、燃料系统和不锈钢排气管等。
你可能已经猜到了，它能产生最高746千瓦的输出功率和1265牛·米的峰值扭矩。这对任何车辆来说都是一个惊人的数字，更不用说像Jeep Gladiator这样的越野车了。官方没有提到Hennessey Maximus 1000的加速性能，但我们猜测，如果这样的大家伙想要进行0-100公里/小时测试，它一定会在柏油路上撕开两条裂缝。
Hennessey称，这款车计划一共推出24台，其中前4台已经交付使用。而常规款Jeep Gladiator也会在今年5月开始发售，有Overland和Rubicon两种款式。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 谁能提供一下正规越野摩托车的技术参数啊,谢谢......!

最好是250cc的,说的时候麻烦加上款式型号,有报价
产地
销售地的更好!!谢谢!!!

⑷ 全球豪华越野车100位排名

1、悍马H3美国指导价: $32,345-$42,085
H3 保留了源悍马家族的韵味以及出色的越野能力，但是更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。在继H1 H2 之后，H3为中级尺寸运动型多用途车市场将建立新的越野能力标杆。H3上的NVH系统可以提高五缸发动机在高转速时的动力辅出，并改善发动机的声响，不过，该系统同样也增加了重量。
2、JEEP指挥官美国指导价: $28,330 - $43,665
吉普指挥官 是在吉普大切诺基 (评论 图片 配置)的基础上衍生而来的，是JEEP公司的首款7人座车型。它的车身到处都显示出锋利的线条。一个几乎垂直的挡风玻璃和一个大胆设计的前格栅完全取材于JEEP家族的传统风格。
像大切诺基一样，指挥官共有三个型号的发动机可供选择，最基础的V6发动机感觉动力不是很够用，而4.7L的V8及5.7L的HEMI V8发动机才能真正发挥指挥官的潜力。全系车型装配了五速自动变速器，并装配了改良的全时四驱系统，让它的越野能力锦上添花。
3、JEEP大切诺基美国指导价: $29,420 - $43,290
大切诺基 (评论 图片 配置)称的上是中国消费者最为熟知的一款越野车，和老款相比，新款大切的确显得更漂亮了，而且仍然是一副标准的吉普模样。事实同样如此，它已经成为公路性能最卓越的吉普。坐进车内，立刻就能感觉到驾驶席不像老款那么高了，越野车高高的坐姿所带来的优越感也没过去那么强了。而公路上的驾驶和操控感觉却变得更紧凑和凌厉，似乎是一件舒适的休闲西装被精致地裁剪成了一套合身的演出礼服。也可以换一句更容易理解的话，新款大切的驾驶感觉已经在朝着轿车化方向靠拢了。
相对老款而言，更低的底盘让新款大切在公路上行驶更贴地，高速稳定性大大提高。独立前悬挂改善了操控灵活性，前保险杠下方新增加的塑料挡板更有效地改善了底盘下的气流，也为车身更贴地做出了贡献。
4、JEEP 牧马人美国指导价: $19,505 - $30,240
Jeep牧马人，它的设计简洁而硬朗，几乎一切布置与细节都是在为越野与荒原行车而考量。简洁同色的七栏格栅素气的很，远没有大切诺基上的镀铬格栅来的张扬自我，在严肃中流露出些许轻松与怀旧的感觉，很容易就能让你联想到威利斯吉普的样子。
JEEP牧马人宽大的前保险杠以及外蹬车踏板，表现出JEEP牧马人纯粹的越野风格。此外，JEEP牧马人可拆卸的前后车顶、车门门板、外露式发动机锁销以及几乎垂直的前风挡玻璃，更突出了其桀骜不驯与狂野的一面。
为了更加突出为越野而生的理念，牧马人的前保险杠可以用扳手拆下来，增加更大的接近角，并且减少保险杠发生损坏的可能。
JEEP牧马人的后门其实是由两个部分构成的，一部分是可以上下开启的后车窗，另一部分则是从左向右开启的尾门。目前大多数的城市SUV的后车窗都是可以随用随开，然后随着后尾门整体打开，但是新款牧马人的后车窗打开必须要在后车门打开以后才能开启，否则是不能单独开启的，考虑到它的顶棚可以整体拆卸，并可作为一辆敞篷车使用，因此将后车窗玻璃安装在顶棚上也是没办法的事情。
如果你觉得JEEP牧马人的内饰与其它越野车一样缺乏个性那你就错了。打开车门，最明显也最有性格的莫过于放置在车内四周的防滚架了，看似简单的防滚架，其内在的技术含量却很高，因为敞篷车的车身结构以及受到外力冲击所能承受的强度，较普通全封闭的车辆来说要小一些，这些防滚架要承受绝大部分的外力以保护乘员的安全。
5、2008 Land Rover Range Rover美国指导价: $77,175 - $92,825
揽胜 是当今世界顶级四轮驱动豪华车型。从1970年推出至今，揽胜一直是四轮驱动车领域的最高标准。无论是穿行崎岖泥泞的山间还是去歌剧院等正式场合，揽胜同样胜任有余。铝制车身的线条优雅大方且和谐匀称。杰出的内饰设计，宽敞、透气的客舱展现了传统的工艺、宜人的美学效果以及对高档材料的杰出运用。其核心是备受欢迎的指挥官式驾驶姿势，豪华的座椅使驾驶者高居在上，可以轻易地发现道路上的危险情况。
作为路虎的旗舰车型，在外形上，08款揽胜并没有太大的改变，仅换上20英寸的新式样铝圈，而保留了其经典独特的风味，但是在动力、配置到内饰上却再次有了新的创新和提高。
08款揽胜搭载4.4升和4.2升V8汽油自然进气和机械增压引擎，可释放出294kW功率比此前的291kW有了小幅提升;峰值扭力达到581N?m提升了25%。此外揽胜独创的“TerrainResponsesystem”地形反应系统同样列入了08款揽胜的标准配备。
作为顶级豪华SUV，揽胜的形象和名声早已享誉世界，而它所特有的“全地形反馈系统”更是人们津津乐道的越野利器之一。该系统包括一般路况、雪地、碎石、泥泞/凹陷沟槽路面、沙地路面、岩石路面等程序，以简易的图案显示于屏幕上，驾驶者只要转动位于排挡座后方的旋钮，就能调整相关电子设定，适应各种路况的挑战。
08款揽胜在安全性上也做了升级。除了既有的SRS气囊及各项电子辅助系统外，原厂特别配备了座椅SRS气囊，在车子遭受意外撞击时能与安全座椅上的侧气囊形成保护网。前排座椅配置整合性头颈伤害防护系统，让车子在遭遇撞击时靠枕会向前移动，减轻颈部的伤害。
6、路虎发现3 美国指导价: $48,525 - $54,025
如果依照LANDER ROVER的车款来分类，发现3 (评论 图片 配置)应该是中级越野车型。顶级的Ranger Rover昂贵的售价我想也没几个人愿意让它在泥巴堆中打滚;Discovery 3刚好填补了这一空白，骨子里一样延续了LANDER ROVER越野本色，但丰富的电子辅助系统和内饰让Discovery 3无论是在平路还是山路都有用武之地。
在外观上还是秉承了方方正正的家族特色，曲线柔和多了，但还是一派硬汉外表。厚实的钢板让人感觉相当安全。Twin Pocket对称式Bi-Xenon双气体放电头灯，加上自动转向功能，让你就算行驶在漆黑的山路上冒险也能确保前途一片光明。设计上还是采用Discovery过去的不对衬设计，进气导管移至右前叶子板轮拱后方以防止涉水过深时误吸入水的可能。车尾门依旧采用Z字型上下开启的方式。尾门可玻璃、门板可分别开启，厚实车尾门板打开后具有相当好的承重能力。
简单来说，倘若你有机会开着其它SUV涉水可能就会发现车门打不开或是关不起来，不然就是车内出现不明的异音。反观Lander Rover扎实的钣件加上密集的焊点，你就会明白为像DISCOVERY 3的车重为何高达两吨半重。
7、奔驰G级美国指导价: $88,200 - $111,900
奔驰G级是奔驰越野车家族最贵也是最重的一款车，但由于GL-Class的出现，它不再是最大的。也许和它昂贵售价像匹配的是它超级强悍的越野能力。这与它四四方方的外观倒是很对应。
虽然从外观上看，奔驰G给人的印象好像仅停留在80年代，但实际上，它在细微之处的设计与制造工艺还是完全属于这个时代!而且这个另类的家伙已经成为了奔驰系列的一个经典。
太多的经典传奇让我们不必再详细去描述它的神话，只要走近仔细看看它，你就会被它深深的迷住难以自拔。
8、2008 Nissan Pathfinder美国指导价: $26,980 - $39,980
这是一款尚未引进中国销售的车型。自1986年首次亮相以来，Pathfinder 凭借它阳刚无畏的外形和堪称一流的配置赢得了每一位觊觎SUV车迷的心。整体车型和独特的双门设计在当时一炮打红，为Pathfinder在SUV版图上树立了不可动摇的位置。
但时代在变，车迷的口味也在变，日产终究还是在Pathfinder经典车型上又添两门，设计重点也转向单片式车身，期待这些变化能够为它带来更多的追捧者。Pathfinder风采依然，但对于那些仍然为经典车型醉心、为全路段全功能着迷的人来说，它改进后的面孔远不如从前率真。
9、丰田 FJ Cruiser国内售价 45万人民币
Land cruiser系列源于50年代的BJ系列，历史悠久，每一款车型都是一个经典。在到处都标榜重现经典的今天，不少汽车制造厂家都加入了这个队伍当中。FJ cruiser就是为纪念经典而诞生的一款车。
FJ Cruiser对于丰田的意义来说，如同Mini对宝马，甲壳虫对大众，FIAT500对菲亚特。这是丰田为了纪念已成经典的车型FJ40而重新设计的新车。在20世纪60年代至80年代中期，丰田曾经制造过堪称经典的FJ40越野车。尽管无法与人们心目中JEEP车型至高无上的越野性能相比，但生产了1/4世纪的FJ40也依然是汽车历史上需要被记载的重要车型之一。
FJ Cruiser传承了Land cruiser的传统。但外表一改传统的低调的路线，显得格外的引人注目。我们开着FJ Cruiser在路上行走的时候，基本是去到那里都有人不自觉地投以注目礼。不能说FJ Cruiser的外观高调，只能说他比较的另类，完全颠覆了丰田中庸之道的风格。与其说FJ Cruiser是一辆丰田为纪念经典而设计的车，更不如说FJ Cruiser是丰田为张扬个性而设计的车。建立在实用性的基础上，FJ Cruiser更像一个大玩具。全系列配备5挡自动变速器，老少咸宜。
FJ Cruiser是一款个性非常鲜明的车，但在亲和度方面确实有改进的地方。在中国， FJ Cruiser是45万的净车售价，对比起北美市场的2.3万美元的低价，FJ Cruiser身价无疑翻了一倍还多，扣除关税的成本，FJ Cruiser的价格也是高得离谱。不过对比来看，现时宝马的Mini在中国的定价也是不低的， FJ Cruiser高价策略，无疑是想走高端路线。FJ Cruiser售价偏高就不能理解了，毕竟像FJ Cruiser这样的车子，不可能满大街都是。
10、大众 途锐美国指导价: $39,300 - $68,340
相信大家还记得这2张图片，大众途锐 (评论 图片 配置)拖动一架波音747飞机前进了150米。经过随后的检查，表明途锐完好无损。虽然这只是大众的一次市场推广，但途锐强大的牵引能力也确实令人叹服。
底盘与Porsche Cayenne共同开发的途锐自是成功，光是与Porsche Cayenne具有血缘关系的底盘，就连悬挂结构也让人肯定途锐的价值。两者悬挂结构的不同点在于，Porsche以自家熟练的前麦花臣、后多连杆结构，配合轻量化铝合金材质，为Cayenne追求极致的On-Road操控，却也因此限制住Cayenne的落差克服能力;而途锐则为同时兼顾On/Off-Road两者均强的表现，使用前、后双A臂悬挂结构，除了成本较一般结构高外，双A臂原本就有转向精准、轻快的优点，用于Off-Road时，悬挂也能拥有大幅落差的能力

⑸ 这是我熬了多少个夜晚,才打下的江山是什么歌

这是我熬了多少个夜晚,才打下的江山是什么歌？
最近听说《无价之姐 》很火！

我也想成为“无价之地 ”

我想“出道”

这是我的最新简历

请多多关照



我叫江山

这是我的个人信息



中文名：江山



语言：江山话、普通话

性格：敢闯敢拼、吃苦耐劳、 热情好客......

电话区号：0570

车牌号码：浙H

座右铭：衢州有礼·锦绣江山



我叫江山

这是我的家庭情况

父母：中国

住址：浙江省衢州市

面积：2019平方公里

人口：61万

子女：虎山街道、双塔街道、清湖街道、上余镇、四都镇、贺村镇、凤林镇、峡口镇、长台镇、石门镇、大桥镇、坛石镇、新塘边镇、廿八都镇、张村乡、保安乡、碗窑乡、大陈乡、塘源口乡



我叫江山

这是我的证件照



▲江山市乡镇街道区域图

我叫江山

我很拼 想在工作中交出一份满意的答卷

全面推进“项目攻坚年”活动

全力以赴战疫情、推项目、扩投资、促发展



▲建设中的江山网营物联智能供应链中心



▲虎山运动公园项目施工现场



▲驰骋物流仓储中心智能立体库



▲高品质的城南安置小区正在建设中



▲建设中的西山花海公园

一批批新项目开工建设



▲研一新型功能材料产业园项目效果图



▲在建的江山公路物流整合运营中心效果图



▲可津家居产业园效果图

昔日的老工业基地

如今蜕变成一座工业新城

产业结构不断优化，转型升级支撑渐强



▲浙江天际互感器有限公司



▲健盛集团江山产业园



▲江山欧派门业股份有限公司



▲浙江科力车辆控制系统有限公司 工人在操作设备



▲江山娃哈哈饮料食品有限公司 生产车间



▲科润智能控制股份有限公司



▲浙江大唐国际江山新城热电有限责任公司



▲浙江康慈医疗科技有限公司员工在无菌生产车间内作业

我叫江山

我的交通四通八达

想去哪儿就去哪儿



▲交通便利



▲城区主干道之一鹿溪北路改造提升



▲西山西路通车之后 大大缩短了城南⇋城北的时间



▲平坦宽阔又有颜的乡村公路



▲高铁出行 方便快捷

我叫江山

我想要成为一座美丽的大花园

这里如诗如画



▲一江两带成为广大市民早晚休闲健身的主要场所



▲江山仙霞岭省级自然保护区



▲白水坑水库



▲美丽的江山港



▲仓坂猕猴桃基地



▲生态环境越来越好

我叫江山

我喜欢旅游

我想看巍峨雄伟的高山

我想游宁静悠远的古镇

......



▲国家级5A级景区 江郎山



▲大山遗梦 廿八都镇



▲仙霞古道



▲浮盖山景区



▲江南毛氏发源地 清漾村



▲“十里环山皆松树，天下应无第二园” 大陈村



▲浙西小西湖 耕读村

我叫江山

我喜欢运动

挑战自我 超越极限

我享受拼尽全力后的大汗淋漓



▲新年登高



▲江山100国际越野跑



▲举重



▲啦啦操



▲浮盖山漂流

我叫江山

我爱乡村五彩的四季

这四天，特别爱你

春天、夏天、秋天、冬天



▲春季的花海



▲夏季的荷塘



▲秋季的丰收



▲冬季的雪景

我叫江山

我也是个美食家

我是个小吃货

尤爱辣椒



▲须江三味鲜



▲和睦炭锅白鹅



▲大陈面



▲干粉



▲清明果



▲“江山味道”的炒菜



▲江山猕猴桃



▲江山白菇



▲江山蜂蜜

我叫江山

我获得过诸多荣誉



如今的我，已获得诸多头衔， 国际花园城市、国家森林城市、国家卫生城市、首批国家全域旅游示范区、全国电子商务进农村综合示范县、中国茶业百强县、全国蜂业优秀之乡、中国木门行业智能制造试点示范市......

我叫江山

我想要做一座最有礼的城市

有礼之举，从我做起

有礼之风，吹拂江城



▲使用公筷公勺



▲行作揖礼



▲垃圾不落地



▲不随地吐痰



▲自觉排队



▲车让人



▲没有牛皮癣



▲拆墙透绿

当然

我还有很多不足之处

我正在努力成长，努力变得更好

未来的我一定会

更美丽、更璀璨、更繁华

喜欢我，就请将我的简历传递出去

⑹ 遥控越野车，100元内的，各位达人有好的推荐吗

其实..
模型车应该使用枪式遥控器的...呵呵
100元以下的 啊..
那应该叫【玩具遥控车】比较合适..
你去一些大的玩具零售市场多得是...
要是真的想进入遥控界...
劝你卖一个500左右的电动遥控车...不是很贵..但是挺好玩的..
为你以后玩油动车打好基础...
100以下的玩具就不要考虑了..
那是在浪费金钱

⑺ 国内越野有哪些品牌

近年来，小编发现越野的市场也比较受到大众的欢迎，比较火爆，有人喜欢从国外进口，但小编今天说的就是国内的越野排行榜，一起来跟小编看看吧。

国内越野排行榜：北汽骑士

长丰猎豹飞腾脱胎于原型车三菱帕杰罗iO，帕杰罗iO早在1998年就已问世，虽然沿用了帕杰罗的名字，但它与人们熟悉的帕杰罗V33和V73没有任何联系，甚至和速跑也没有多少关系。

猎豹飞腾一个最大优势在于价格低廉且采用了三菱的越野招牌--超选四驱，帕杰罗V33和V73采用的都是这种四驱系统它与三菱系列中较低档次的易选四驱相比，不仅仅是增加了中央差速锁，而且在车速低于100km/h时2H和4H可以自由转换，而易选四驱的最高转换车速则限制在80km/h以内由于车身宽度的限制，长丰猎豹飞腾并没有采用常见的变速杆与分动杆并列的布局，而是让两组操纵杆纵向排列这种布局当然不如并列式的操纵起来顺手，但开的时间长了也能适应从表面上看，超选四驱系统的分动器是一个纯机械的分动器。

以上就是小编介绍的有关国内越野排名比较靠前的三款汽车，小编的分享希望可以帮助到大家，越野车看起来比较粗狂，但是性能确实比较好，买车更看重性能吧。

⑻ 越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

车里搭载了8.0英寸的触摸屏和13扬声器的Bose音频系统，能让车内人员享受到到舒适的旅途。额外选配还能获得后座DVD娱乐系统，包括双8英寸显示器，USB，HDMI和VTR端口，以及无线耳机，吸引孩子注意力不让他打扰你驾驶。除此之外日产还提供了一系列驾驶辅助功能和360度相机系统，既是一辆实用的家用SUV也能是强劲的越野车型。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

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⑼ 100多万jeep牧马人越野车

国内SSSS店卖的牧马人，都是40+W～50+W的价位，不会有更高的。
如果你要上100W的牧马人，看来就的改装版了，我暂时见过某省自己搞了台6.4的牧马人皮卡回来，虽然没去问价钱，但听说超百，反正蛮贵的。
你可以去那些越野论坛看看人家的改装案例，算算价钱就知道，但国内改装违法，还得找人在国外改好再回来，不过得要自己找找了

⑽ 轻越野SUBARU XV跨界体验

SUBARU稍早发表的全新一代XV跨界休旅，除了原厂标志性的对称式全时四轮驱动系统和水平对卧引擎技术外，新XV更是SUBARU旗下首款采用新世代SUBARUGlobalPlatform（SGP）模组化底盘的SUV车型。但这些听起来好像很炫的东东，到底开起来如何？就让我们实地体验看看。

然而，虽然在操控表现上可圈可点，但在激烈操驾时也不难发现XV的乘坐感受仍有进步空间。除了上述倾向舒适性的悬吊设定使得后座乘坐感稍嫌拖累外，较为平整、柔软的座椅亦无法再激烈操驾的情形下给予足够的包覆性。而不可否认的是，体验之操控状况均较为极端，也并非当初XV的设计初衷，因此若要说是缺点也稍嫌为欲加之罪了！

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