越野车丛林障碍

1. 两个人开越野车在森林里,公路旁有个白色的怪物退后一步,搜电影

第三类外星人

2. 丛林荒野都有它 吉姆尼越野很“纯粹”

说起那些越野车，如果要用“纯粹”两个字去形容，在小编的脑海中浮现的就是奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士以及北汽212和瓦滋猎人等等，有棱有角的外观造型，不仅硬朗霸气，而且野性十足。至于在平行进出口车市场中销量最多的酷路泽，霸道，途乐等车型，虽然它们的越野性能也很强悍，可外表却有些许城市SUV的美感。下面就和小编一起看一下有着小大G之称的铃木吉姆尼。

动力方面，这款车采用的是1.5排量的直列四缸发动机，4速自动挡。最大马力达到了102匹，最大扭矩130牛米。前后悬架为三连杆硬轴连螺旋弹簧悬架，再配合它的分时四驱，让它无论是在城市丛林中，还是在人迹罕至的荒野，吉姆尼都会满足喜欢冒险的人的需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 越野都有哪些类型

淘说栏目又与大家见面啦！相信前两期淘淘为大家介绍了越野车的一些知识后大家对越野车有了进一步的了解，那么这期淘淘将给大家介绍目前国内几种主流的越野玩法，相信你总会爱上其中之一的！

穿越相对丛林来说对车的要求没有那么高，穿越的大部分时间是在戈壁上进行的，只要车有足够的可靠性和强大的装载能力就可以应付大多数戈壁滩。但是由于穿越需要很长时间才能达到目的地，所以对驾驶者而言，你不仅要知道如何越野，你还要知道如何生存。你需要足够长的时间来准备、规划一次穿越，并且要应付穿越途中所发生的的一切意外，由于穿越时大多处于无人区，所以强大的应变能力和心理素质是玩穿越必不可少的。穿越也是越野中门槛最高的，如果你足够勇敢，并且是一名资深“老炮”，去穿越吧！去探索自然的伟大吧！相信大多数越野玩家还是倾向于门槛较低的沙漠越野，毕竟大多数家庭没有一台专门用于越野的车，也没有那么多时间去进行长时间的穿越。大家还是想选择一辆既能沙漠撒欢又在城市驾驶中有足够舒适性的车。如果你是这种玩家，那么路虎发现是一个很好的选择。发现作为继承路虎越野基因的车型能够提供强大的越野能力，特别是第四代发现，越野能力备受好评。并且毕竟身为路虎，豪华配置也极其丰富，可以满足公路驾驶的舒适性。如果你想兼顾越野与通勤，选它没错！

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4. 春天了，想驾驶途达去丛林越野，有什么需要注意的吗

丛林穿越可以说是南方越野车车友玩得最多的项目之一，尤其要遵守的一条基本原则是：“必须了解前面的路况！”因为丛林越野面对的路况很多，有草丛、灌木丛、树林、土坡、石堆、泥潭、河流等。有些草丛看上去很平整，但实际上却有条很深的沟或是沼泽：有的土坡后面可能紧跟着就是一个大坑；而有的看上去并不深的河却足以没过整个车顶。所以一定要提前对越野区域进行全面的了解，因为有准备的越野才能玩得更好，而且我相信凭借途达的越野性能，绝对不会让你失望的。

5. 丛林越野跑需要注意哪些事项

在野外自然环境中进行的一种中长距离的赛跑。既是独立的竞赛项目，也是各项运动经常采用的训练手段。没有固定的距离，也不受场地器材的限制，每次练习或比赛都是按当时当地的自然环境条件选择路线，决定起点和终点。早期越野跑比赛方法是主办单位事前不宣布比赛路线、距离和目的地，在比赛前派人引路，沿途散发红白纸屑，运动员按纸屑标志追踪。跑程多为崎岖小径，或爬障碍、穿丛林，或越沟渠、过独木桥，以先到达目的地者为优胜。现在的方法则是，先确定路线、距离、举行日期，在有充分准备条件下进行比赛。越野跑已日益盛行于世界许多国家。国际田联专门设有越野赛跑委员会，每年举行一次世界越野跑锦标赛，赛程男子成年组约12千米，女子组4千米。计分方法多参照团体赛跑或由主办单位规定，不设世界纪录。越野跑不仅能提高人体的耐久力，锻炼内脏器官，还能培养勇敢顽强、灵敏以及吃苦耐劳的优良品质。 越野跑的基本要求： 定向越野的越野跑同其他长跑项目一样，要求一方面能够尽可能地减少人体能量的消耗，维持一定的跑速，另一方面又能根据比赛的情况，具有加速度的能力。因此，下述要求应使运动员在训练阶段努力掌握，在比赛过程中始终注意： 姿势，主要采用身体微向前倾或正直的姿势。要尽量使身体的各部分（头、躯干、臂、臀、腿、足）的动作协调配合，并且善于利用跑中产生的支撑反作用力与惯性不断前进，使身体保持平稳，提高跑的效果。 呼吸，最好利用鼻子与半张开的嘴（用舌尖舔住上颚）共同呼吸。除了在跑中出现生理“极点”现象时可以变化呼吸的频率与深度（即用多呼气的方法提高气体的交换率）外，一般情况下应自然、有适当的深度并有节奏的呼吸。 体力分配或者按选择的路段，或者按比赛的阶段（起点、途中、终点），或者以自身体能状况的不同确定。通过工作阶段（肌肉的紧张）和休息阶段（肌肉的放松）适时交替的方法，达到既跑得快，又跑得省力的目的。 速度，一般来讲不宜过快。过快或在途中加速太猛不仅会影响体力的正常发挥，而且会严重地影响判断力。有人曾做过试验：同样难度的数学题，在奔跑中需要用比在静止时多几倍的时间才能算出来；如果再加速，需要的时间不仅会更长，错误也会更多。但对于一名有经验的运动员来说，当地形有利（如参照物多、道路平坦等）时，则应尽可能的快跑。 节奏，根据试验材料表明，人感受的最适宜节奏是每分钟70—90次(即每步时值为0．85—0．67秒），过快的节奏不易感受，过慢则会起抑制作用。有节奏的动作不仅能节省身体能量的消耗，而且能达到最适宜的动作协调。协调而富有节奏的动作，能给人以轻松自如的感觉和美的享受。 距离感，在越野跑中保持一定的距离感是必要的，它不仅可以帮助提高找点的速度，也有利于体力的计划与分配。

6. 越野车的玩法大汇总，玩全了吗

1.普通越野XC(Cross Country)
50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。
2.双人竞速DS(Dual Slalom)
70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
3.自由骑FR (Free Ride)
40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
4.飞跃DJ (Dirt Jumping)
30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，前*也不便宜。
5.速降DH (Down Hill)
0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前*，超高强度要求，一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
XC--Cross Country：普通越野车（通常为越野车）
说明：有些弹跳，相对较小的冲击 功能重点：50％下坡，50％爬坡
XC Racing ： 竞赛越野
说明：包含长坡的有骑乘技巧难度的竞赛路道， 功能重点：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有称为：Aggressive X
DS--Dual Slalom ：速降对抗赛车 （也有译为：回转双人对抗赛）
说明：也有成为飞包车，和近来流行的街攀车比较相似，都是前软叉，硬车架，只是在结构有细微变化，另外轮胎等细节部分作了更适合街道的改进
DH--Down Hill：速降车
说明：刻意挑战、俯冲速度、高度落差及强烈冲击的下坡赛道，踩踏功能完全是陪衬， 功能重点：100％下坡，0％上坡， 英文分类里也成为：COMP.DH或Extreme
FR - Free Ride：自由骑
说明：
针对 崎岖不平的自由骑地形，进阶级林道，持续遭遇跳跃及相对程度冲击的激烈模式，功能重点：60％下坡，40％爬坡。英文分类也有称为：Enro
Dirt Jumping：（暂时不确定中文名称）
说明：极具技巧及技术要求的路线，包含大量的垂直落地及飞跃。 功能重点：90％下坡，10％爬坡， 英文分类也有称为：Freeride 或Tech
FS--Full Suspension：全减震越野车 （笼统称呼）
场地骑行又包括泥地和硬地两类。
其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。
DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路线上，进行修整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，兼顾轻量化，硬尾，软尾都有。避震行程130MM左右。
4X，场地类似越野摩托场地，有上，下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程130MM左右。
DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右
硬地包括：Urban，Bike park。
Urban，就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程100MM左右。
Bike park，自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。

7. 什么越野车最好 auto

乌尼莫克U5000

被很多人称为“越野之王”，把自己列为卡车行列的它，着实不想欺负那些“小型”越野车。当那些城市SUV如温室般的跑在铺装路面时，强大的应该已经在荒无人烟的野外翻山越岭进行勘探作业了。

在我们把G500上的三把差速锁奉为“越野神器”时，G63 6×6用五把差速锁告诉你一山还有一山高，当车迷们还在为电子四驱和机械四驱哪个更好用而争的面红耳赤时，G63 6×6用实际行动告诉你六轮驱动可以跑得更快，不过可惜的是目前这款车并不在中国发售取而代之的是性能更强且价格更高的巴博斯B63S-700 6×6。

Jeep牧马人

Jeep牧马人自诞生以来就成为越野爱好者的向往之车，作为一款越野利器，牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力之一。只要你想，它就能做到。

8. 越野车中的活化石，这几款车从不谈性价比，只因情怀无价

一辈子走一次川藏线，是大多数人的梦想。尤其是驾驶着自己心爱的越野车，一边欣赏沿途的风景，一边体验越野的乐趣，享受那种远离尘嚣的宁静，感受来自大自然的洗礼，那种感觉足以让你忘却一切烦恼，更能让你的内心变得异常强大。

但令人感到惋惜的是，目前铃木并没有将全新吉姆尼正式引入到国内，而只能通过平行进口，价格高到离谱，达到了二十几万。当然，如果为了纯粹越野性能，这个价格能买到这么一台既有情怀还有性能的大玩具，又何妨呢？

写在最后

事实上，除了以上五款车型堪称越野车中的“活化石”外，像国产车型中的BJ212、俄罗斯的瓦滋-猎人，都算得上是越野车中的经典情怀车，而且价格相比上面5款车更为亲民。总之，拥有一款越野性能强劲，还有着情怀的硬派越野车，是众多人的梦想。当你拥有之后，驾驶着它走一遍川藏线，恐怕这辈子就不会留下遗憾了。

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9. Marauder掠夺者越野车在中国能开吗

Marauder掠夺者越野车在中国不能开。

这个动态配置的一个巨无霸康明斯ISBe4柴油机（300ps／1100海里），车辆达15000公斤的重量，防弹三级水平对北约接受标准（北约AEP－55STANAG4569Ⅲ级）。

这意味着活点攻击不仅可以抵抗突击步枪，手榴弹，也可以抵御反坦克地雷的毁灭。

(9)越野车丛林障碍扩展阅读：

一顶三车：灵活性是首要考虑。掠夺者可以在巡逻车、指挥中心和战地救护车之间自由切换。500公里的续航里程：无论油耗多少，它都是军用标准，平均续航里程为500公里，最大续航里程为700公里，这至少让它看起来不太可能频繁光顾加油站。

被誉为“世界上最不可阻挡的交通工具”的“捕食者”，有地雷和简易爆炸装置的保护。可以搭载10名全副武装的士兵，并可以改变车辆的角色和配置。

由南非派拉蒙集团设计和制造的这款车经受了一系列极端的考验，能够毫不费力地在掠食者的道路上行走，将所有的障碍都夷为平地。

拥有高达1000NM扭矩的发动机，捕食者配备了强大的力量，可以很容易地面对任何障碍。它的厚装甲可以抵抗RPG，底盘更能抵抗7公斤TNT炸药，防弹轮胎即使被12．7毫米的穿甲弹击穿，也能安全行驶至少50公里。

网络--marauder

10. 海口有几个地方搞越野车的

海南的E族大对发展还是很不错的