荣放20能跑长途越野吗
㈠ 20款2.0四驱荣放,能爬上三十度至四十度的水泥路面坡吗
肯定是能,土路也是可以的。这个车的接近角28.8°,注意。
㈡ 荣放跑山路咋样我准备自驾游西藏,但是有点担心。
没有去不了西藏的熊车,只有去不了西藏的熊人!我每年在西藏带游客自驾游都会遇到很多非常好的车出问题!
㈢ 新荣放混动不宜跑长途吗
新荣放混动是可以跑长途的。
丰田的THS混合动力系统有纯电模式和混动模式,高速跑长途基本上都是处于混动模式,由于混动系统结构的原因,跑高速时如果电量充足,那么两台电机会与发动机一同输出,如果电量不足,发动机和其中一台电机会输出动力,另一台电机则发电。
因为一直都有电机配合发动机输出,所以跑长途动力始终很充足,续航里程能轻松超过800公里。荣放双擎优点:不用多说,油耗低、动力好肯定是THS混动系统的优点。
(3)荣放20能跑长途越野吗扩展阅读:
新荣放混动介绍如下:
丰田THS混动系统最大的对手就是本田的i-MMD混动,丰田的双擎比本田混动在高速上更加有优势,因为本田混动高速时是靠发动机为主电机为辅的;丰田的THS-II混动系统实际上是基于丰田的混动专利变速箱:E-CVT为核心来实施的。
实际上就是通过一个行星齿轮组,分别把发动机、发电机、电动机和行星齿轮组的太阳轮、齿圈、行星轮固定,利用行星齿轮组的齿比差,使发动机、电动机、发动机三者之间实现无级耦合。
㈣ 荣放2.0的170匹马力的suv走山路够用吗
够用了,你只要不是极限越野。合资汽车厂家设计的车都会根据大众使用情况,匹配能带动该车正常行驶的引擎。
㈤ 荣放的越野性能如何
不知道你对于越野的定义是什么,是应付自驾游时比较艰难的路况,还是专门找一个山沟沟去豁豁车?虽然荣放的部分车型是带有四驱系统的,但是毕竟不是硬派越野车,没有后桥差速锁,所以建议不要拿它去专门越野了,再说,自己的车这么玩,你不心痛么?如果是喜欢自驾游,担心遇到难走的路况,荣放是绝对可以胜任的,因为它的底盘离地间隙够高,高于市面上大多数的车,所以你可以在自驾游的时候跟着一辆当地的面包车或轿车或SUV,他们能开过去的路况,你一定也能开过,甚至只需要2.0L低配的就行了(荣放标配上坡辅助和ESP等车身控制系统)。如果确实对越野有一定的需求,可以买2.0L顶配或2.5L的版本,带有四驱系统和中央差速器锁止的功能,还有陡坡缓降,这些在长途自驾游的时候很可能用上,这就是我的建议。
㈥ 主要自驾用,想买RAV4荣放,这车的越野性能如何
越野性能不行 城市越野而已
㈦ 丰田荣放2.0 跑高速公路和平时路。百公里油耗高速8.一般公路8.4正常吗
市区上下班堵车8.2~8.4,最近换了工作地点,市区走得路线不怎么堵车了,油耗稳定在7.8。高速一般7个多油,最高纪录用定速巡航跑100多公里,油耗6.5
㈧ 荣放是属于城市SUV,要是越野的话,性能咋样
你对于越野的定义是什么?是指的自驾游时比较艰难的路况,还是专门专门去豁车?荣放虽然有部分车型是四驱系统的,但是毕竟不是硬派越野车,没有后桥差速锁,所以建议不要拿它去专门越野了,再说,自己的车这么玩,你不心痛么?如果是喜欢自驾游,担心遇到难走的路况,荣放是绝对可以胜任的,因为它的底盘离地间隙够高,高于市面上大多数的车。
㈨ 荣放跑长途的舒适性怎么样油耗呢
以我的经验来看,跑长途能称得上舒适的车一定要在几个方面都有好的表现:空间大、动力顺、噪音小、震动少。今年春节刚好开荣放跑了一趟长途,要是让我给它打分的话,可以给到85分以上吧。首先空间是没问题的,坐姿比较舒展,开着车的时候也能稍微挪动一下,活动活动身子,后排乘客还有全景天窗享受,就更放松了;我开的是2.5L的版本,配6AT的变速箱,这套动力总成非常成熟,换挡很平顺,几乎感觉不到;而噪音我觉得还有提升的空间,开到120码的时候有点吵,也可能是SUV的尾箱传过来的共鸣,这种物理特性确实比较难克服;至于悬挂,没什么大毛病,小坑洼过滤的不错,过高的减速带也有韧性。最后说油耗,行驶了1500多公里,油耗大约不到9L,如果是市区,11个左右肯定是要的。