国六硬派越野户外

1. 国六排放标准下 纯正硬派越野SUV还有哪些选择

许多重度的越野爱好者都希望有一辆属于自己的大排量、功率强劲、视野开阔的四驱硬派SUV车型。但随着目前日渐严格的排放法规，以前许多代表性车型都不得不选择走向停产的道路。最具代表性的便是丰田普拉多3.5L的车型，具目前的信息显示，普拉多将在今年的6月份全面停产。受排放法规的影响，一代“神车”也被迫退出市场。不过幸好，在目前的市场中依然有不少的越野车型可以选择，到底是哪几个车型呢？让我们一起来看看吧>>

日产途达

售价区间：16.98-24.83万

适时四驱、柴油动力、伊顿差速锁、大梁结构，牧游侠几乎拥有了越野车型的大部分关键词。但车型的口碑也一直提不上去，车型的品控较低，小毛病也较多。最重要的是销售渠道的缺失，而造成无论是持币代购的用户还是已购车想要售后的用户都十分不便，牧游侠的造型设计也是槽点之一。

小结

看完以上三款车型，它们各自都有着十分鲜明的优缺点，随着普拉多的逐渐停产，在这个原本就比较小众的细分领域内又多了一部分潜在用户。如何将硬派越野与当下流行的年轻化相结合，同时将车型的越野定位发挥到极致，能做到这两点，或许才能与“神车”普拉多有比肩一战的可能。

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2. 又一硬派越野上市，全系国六，16万就带四驱，比途达划算

硬派越野领域虽然小众，但是一直以来还是有不少爱好者，陆巡、普拉多、途乐这些经典车型在民间更是有不少拥趸，不过随着国内排放法规的越来越严苛，这些车型也一个个离我们远去，购买的机会越来越少。好在，国内一些厂家倒并没有完全放弃这个领域，比方说哈弗H9，若对比越野实力其实已经并不亚于普拉多。除了哈弗H9之外，前不久，江铃驭胜也推出了新的2020款S350车型。

总体来看，驭胜S350的外观很硬朗霸气，很符合其定位，同时内饰却不会让人觉得廉价粗糙，配置以及空间表现都令人满意，动力选择很丰富，还有难得的柴油版本。作为一款硬派越野车型，大梁结构、四驱以及差速锁等配置的搭载，更是保证了其根本实力。而在价格上面，驭胜S350售价15.98-20.18万元，15.98万元其实就可以买到四驱版本，而柴油四驱版本也只要16.78万元，在这个领域，还是比较亲民的。至少比起打着性价比，实际却并不是那么便宜的途达要厚道许多。如果是硬派越野爱好者，还是值得一看。

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3. 全系柴油引擎 满足国六排放标准硬派越野mu-X牧游侠了解下

提起五十铃想必大家第一反应都是想到在大马力上经常跑的厢式货车，不过他在皮卡领域上也做得相当不错的，一直深受众多消费者喜欢。在SUV领域上更是推出了一款硬派越野车，凭借其独特的非承载式车身结构、柴油动力、5座和7座版本选择让其成为20万左右硬派合资SUV中位数不多的选择。当然，最为重要的是2020款江西五十铃mu-X牧游侠现已满足国六标准排放要求。

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4. 硬派越野都难满足国六排放标准吗

反正很难。国六政策越来越近，最让人担忧的绝对是硬派越野车市场了，让这些大排量车型符合严格的排放标准，实在是有一定的难度。

5. 普拉多停售，怎么看国六成为硬派SUV的最大冲击

来到7月份，也就意味着多个省市已经正式提前实施国六排放标准了。作为最严格的排放标准，国六的到来对于空气、对于环境都会更加友好，对于车企技术发展也有一定的促进的作用。但不可否认的是，国六的降临也让一些车型正式退出了部分的省市市场。

其中大家反响最大的那就是来自丰田的普拉多车型了。作为一款经典的硬派SUV，普拉多凭借着出色的质量稳定性和强悍的越野能力，可谓是赢得了一众越野爱好者的好评。只是较为可惜的是，面对着国六排放标准，普拉多不论是国产版本还是平行进口版本，都已经难以达标了，所以在一些提前实施国六排放标准的城市，也就只能停售了。

但各位越野爱好者也不用灰心，因为在国内市场中，达到国六排放标准的硬派SUV并不在少数。所以接下来车神探就为大家推荐几款越野能力强悍、产品实力不俗，而且还达到国六排放标准的硬派SUV车型。

实际上在2018年广州车展发布的2019款路虎发现，相较于老款在设计方面的调整并不大，流畅的造型加上宽大的车身尺寸，路虎发现在保新添了时尚感之余还依然保留了硬派SUV的野性和霸气，整体造型十分阳刚。内饰方面则是豪华为主了，作为一款豪华SUV品牌，路虎的豪华程度和舒适性是绝对不用担心的，所以路虎发现的车厢用料、做工、配置都十分高水准，豪华氛围强烈。

至于动力层面，就是2019款路虎发现的升级重点了。动力系统分别有2.0T以及3.0T可选，其中2.0T最大功率为300马力，最大扭矩为400牛米；而3.0T的最大功率则是340马力，最大扭矩则是450马力，可以看到，不论是哪个动力系统，表现都非常出色，而且最重要的是，2019款路虎发现已经达到国六排放标准了。越野层面，900mm的涉水深度、全地形路况反馈、全时四驱以及极其聪明的车辆电脑控制等等，路虎发现 无一不展示着自身极其出色的越野性能。

确实，国六的到来对于不少车型乃至车企来说都是一场挑战赛，一场优胜略汰的过程。而对于硬派SUV这种大体型、大体重甚至大排量的车型更是如此。所以既然是优胜略汰，有车型退出也是非常正常的。但另一边来看，国六的到来其实也就意味着国内的硬派SUV也将会更高科技、更环保、对于环境更友好等等。因此看着普拉多停售而感到可惜，倒不如多期待一下这些已经达到国六排放标准的车型，例如上述这些车系就是十分值得推荐了。

6. 国六大型越野车有哪些车型

大排量越野车还会有机会出现吗？越野车型在国内一直备受追捧，其中的丰田普拉多、酷路泽，帕杰罗等车型凭借着其大排量引擎带来的强劲动力和能征服任何地形的驾驶体验，受到了车迷们的关注。但是在严格的国六标准之下，这些车型都遇到了不得不陷入停产下市的危险，在国六之下这些车型该何去何从？

而且如今的汽车市场上，小排量的车型才是主流，这些大排量的越野车终究是属于少数人的心头好。相比于整个市场显得有些薄弱，在这样的条件下，即便是这些大排量车型完全停产也并不是没可能的。不过目前虽然没有国六车型的消息，却也没有哪家表示放弃的消息，所以国六版大排量越野车依然是有希望的，我们只有等待进一步的信息。

7. 国六时代的硬派越野SUV，江铃驭胜S350值得考虑

江铃旗下的驭胜S350，今年上市了国六车型，排放方面没有任何问题，指导价15.98-20.18万元，而且入门就提供了104kW马力的2.0T发动机和6速手动变速箱、四驱系统以及后桥差速锁，我觉得是一辆完全可以考虑的入门级实用越野SUV。

今年，因为国六排放标准的原因，大家梦想中的越野车普拉多、帕杰罗之流在技术上兼顾不了输出与排放，这些车只能遗憾地退出国内市场了。但是好在现在国产车也上来了，不至于让大家陷入没得车选的尴尬境地，上面所说驭胜S350就是一个不错的选择。

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8. 真·国六硬派SUV途达爆改日志 硬核“小途乐”霸气上路

硬派越野确实不少，普拉多、酷路泽、牧马人、奔驰G……落地50万起步，从身体武装到牙齿，配上一个高高在上的价格，才算对得起硬派这两个字。但途达一直是其中的异类，硬性配置如非承载车身、四驱模式、差速锁等，与同门途乐出自一派的核心装置，坐实“小途乐”的身份，加上16.98-24.83万元的售价，20万左右你就可以拥有一款强悍SUV，且是真国六标准，想想都很梦幻。

踏足更广阔的世界，途达让旅行更加从容，也让越野多了一份优雅。

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9. 三菱帕杰罗劲畅，等不来国六普拉多，就来看看这款硬派SUV

三菱帕杰罗劲畅，作为中型硬派越野SUV，整体迎来了更新换代，目前处于预售状态，在国五国六更新之后，丰田普拉多迟迟没有迎来国六车型，这让很多硬派越野爱好者失去了方向，这款三菱帕杰罗劲畅，搭载了大梁是标准的非承载式车身，完全有能力比肩丰田普拉多，车型从外观表现，越野性能表现都很突出，同时价格水平并不高，在30万左右，还是很有优势的。
三菱帕杰罗劲畅
每一款车型都有自身的定位，三菱旗下车型早期就是以三菱帕杰罗为首，是标准的硬派越野风格，经常驰骋在越野路况状态下，三菱帕杰罗多年来一直与丰田普拉多竞争，并且不落下风，但是近几年的热度明显下降，这次三菱帕杰罗劲畅推出全新车型，主要面向丰田普拉多。
三菱帕杰罗劲畅作为中型硬派越野SUV，整体的外观非常硬朗气派，整个线条非常粗壮，前年使用了最新的家族式设计，与三菱欧兰德相似度很高，大面积的镀铬装饰条增强了车型整体的质感，同时作为非承载式车身，整体的底盘儿非常高，增强了车型整体的气场。
三菱帕杰罗劲畅完全有能力，应付沙漠路况，雨雪路况，野外泥泞的路况，因为整体的四驱系统比较强大，同时非承载式车身刚性比较到位，整个底盘的通过性非常突出，是标准的硬派越野，车型整体座舱表现明显升级，整体布局简单大气，配置增加非常明显，配备了主流配置科技上配置和非常齐全的基础性配置。
三菱帕杰罗劲畅不仅适用于野外越野，整体的外观表现也像一台城市SUV，车型整体的后备箱空间非常大，完全能够满足自驾游和城市使用。
三菱帕杰罗劲畅搭载了3.0升自然吸气发动机，配备了8at变速箱，这款发动机与三菱帕杰罗保持一致，但是整个变速箱有所升级，整体的动力有所增加，整体的油耗有所降低，这也是三菱帕杰罗劲畅绝对的优势，增强了车型整体城市使用的实力。
总结：三菱帕杰罗劲畅作为硬派越野SUV，整体的实力和影响力比较突出，对于同级别中型SUV，有一定的冲击力，还是很值得期待的。
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10. 盘点国六柴油的硬派SUV | 越野爱好者必读

总结：对于国内大多数消费者来说，像霸道、牧马人、F150等动辄几十万起步的硬派SUV，还是可望不可即。以上几款可家用的越野车，都是小编推荐给大家的亲民车型，让我们普通消费者也可以体验越野的乐趣。

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