苏联的超级越野重卡
❶ 前苏联T-34/85中型坦克VS日本97式中型坦克 哪个更厉害
一句话，根本不在一个级别上。要说差别，就像现在奥迪和奥拓的差别。
在大战期间，日本最有名的坦克是97式中型坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。采用风冷柴油机为动力装置，不对称的炮塔，铆接结构装甲车体和炮塔，无线电台的框形天线和主动轮在前，是97坦克的几大特征。97坦克的总生产量为1500奇哈97式坦克
战斗全重 15000kg 车长 5.52m 车宽 2.33m 车高 2.23m 引擎 Mitsubishi Type 97 最大速度 公路/越野：38 km/h 最大行程 公路/越野：210 km 乘员 4人 火力装备 57mm Gun Type 97 ; 2x7.7mm Type 97 MG 弹药 57mm:100发 ; 7.7mm:2745发 装甲 8-33mm 爬坡度 34度 通过垂直墙高 0.90m 越壕宽 2.50m 涉水深 1.00m
T-34坦克是苏联于1940年代到1950年代生产的中型坦克，在坦克发展史上具有重要地位，这种坦克一共生产了约8万多辆，而且其设计思路对后世的坦克发展有着深远及革命性的影响。
全重32吨，乘员5人，主武器为一门76.2毫米F-34主炮，副武器为两挺7.62毫米DP/DT机枪，车宽2.92米、车高2.39米，扭杆悬挂装置，Б-2-34行水冷柴油发动机、功率373千瓦、最大行驶时速55公里、最大行程468公里，通过障碍高0.75米、越壕宽2.49米、爬坡30度、装甲厚18－60毫米。
如果要是单挑的话，这么说吧 日本的97基本是打t34全是跳蛋，t34基本就是秒杀97了
❷ 苏联轻型越野车的发展历史是怎样的
苏联轻型越野车的历史开始于1938年，甚至比美国的时间还早。高尔基汽车厂(简称GAZ嘎斯)首先设计出GAZ61，成为苏联的第一辆轻型越野车。
1941年2月3日到3月25日，在设计师维塔里·哥尔切夫的领导下，对GAZ61进行了完全的重新设计，生产出GAZ64。其窄轮距十分象Bantam车。
不久，卫国战争爆发。为了给前线提供更符合战争要求的车辆，对GAZ64进行了再次改造：加宽了轮距，设计了新的前脸，增加了位于驾驶员座位下的附加油箱。
1943年9月23日生产出GAZ67，一直生产到1944年；1944年到1953年改进生产GAZ67B，进一步把轮距从1250毫米加大到1445毫米。
GAZ67是卫国战争时苏联红军装备的国产吉普车，和美国援助的吉普车一起为卫国战争作出贡献。被戏称为“伊万·威力斯”。从1943年到1953年秋，一共生产了92843辆。由于GAZ汽车厂在战时集中生产76毫米自行火炮，从1943年到1945年只生产了4851辆。GAZ67还提供给中朝军队使用，参加了抗美援朝。
GAZ67在坚硬荒地上的越野性能优于MB/GPW。但可靠性差，刹车系统设计不良；修理保养不便，尤其致命的是经济性很差，3.27升的引擎只能发出54hp功率，耗油率又很高。所以，卫国战争一结束，苏联就开始研制新的吉普车。
1947年，在格里高里·瓦席尔曼的主持下，开始发展GAZ69。1953年9月制成样车，1954年GAZ69移至乌里扬诺夫斯克汽车厂生产，一直生产到1972年12月。
GAZ69有两种型号：双门，后座顺车辆方向安置两排折叠座位，定员8人的GAZ69M；后排座位横置，座位后紧接封闭货台，货台下为车外开门的行李箱，后排前地板向座位倾斜，便于踏足，定员5人。两种车行李箱下都有48升主油箱，驾驶员座位下还有一个27升的附加油箱，通过驾驶员右脚旁的转换开关切换。为了和大批量生产的民用轿车部件具有通用性，引擎和当时的“胜利M20”轿车相同。
GAZ69一直是苏军和华约军队的标准装备，也广泛地使用在民用领域。我国也大量进口过该车，装备解放军部队和民用。
总的说来，该车的设计还是很成功的。年龄稍大的中国司机有不少人驾驶过该车。司机们一般认为该车底盘较低，悬挂较软，方向盘非常轻便省力。车上的所有操纵杆系做的比较秀气，操作起来比较平顺；驾驶员视界极好，可以从尖削的车头上直接看到右边的挡泥板。不足的是引擎功率太小；刹车未装真空助力。
GAZ69也有水陆两栖的改型。1953年，在GAZ69的基础上生产了GAZ46。改为船形车身，加装了必要的水上行驶部件。仍然使用M2055马力引擎，车重却加大到2000千克。很显然该车的水上性能和陆上机动性一定很差。
在生产GAZ69车20年后，UAZ汽车厂在1972年推出了UAZ-469/3151系列吉普车，成为苏联红军的新一代车辆。
1994年，UAZ汽车厂又推出了更新的UAZ-3172型轻型越野车。该车较UAZ-469更长，载重量也更大。最大行驶速度120千米/小时。在车辆风档的左前部伸出一根发动机高位进气装置的通气管，车辆可不经准备直接涉渡1米深的水域。该车的整个造型比UAZ469更流畅。车轮内侧中心线上看不到苏式吉普车常用的直通整体车桥，可能是采用独立悬挂或轮边减速的结果。
❸ 苏联的T-34坦克一共有多少种变种
T-34坦克
T-34坦克是哈尔科夫共产国际工厂著名设计师科什金的呕血杰作。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。 至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。 T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。 T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。 不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。 T-34/76B 1942型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。
T-32坦克在1939年向总部展出的时候，引起了轰动。T-32不仅继承了БТ坦克优秀的机动性能，而且火力和防护能力有极大的飞跃。T-32的优异表现也压倒了同场展出的KV-1坦克。而后科什金依照领导要求，改进设计成功了T-34中型坦克。在T-34坦克尚未完成样车之前，苏联领导层就决定同意用T-34装备苏联红军。1940年1月底，首批坦克驶离哈尔科夫的工厂生产线，被命名为T-34/76 Model1940型（T-34/76A）。2月初，2辆T-34在进行哈尔科夫-莫斯科-斯摩棱斯克-基辅-哈尔科夫的长途行驶试验中，给在莫斯科红场观摩试验的斯大林留下深刻印象。操劳过度的科什金因患肺炎一病不起，于当年9月26日病逝，最终没有看到绝笔之作T-34的精彩表现。他的助手莫罗佐夫接替了他的遗志，T-34坦克于6月完成生产图纸，随即投入大批量生产。T-34坦克具备出色的防弹外形，强大的火力和良好的机动能力，特别是拥有无与伦比的可靠性，易于大批量生产，是二战期间总体设计最优秀的坦克。
T-34/76A坦克于1940年完成115辆，并将一部分派往芬兰实战试验，但未能来得及参加战斗。至1941年6月22日德国入侵，苏联共完成T-34坦克1225辆，大大超过了同期Ⅳ号坦克的数量。至莫斯科会战前夕，已有1853辆T-34交付部队使用。
T-34/76型坦克主要有A、B、C三种型号，是苏德战争期间产量最大的坦克类型。从1943年秋天开始，针对德国已经出现豹式和虎式坦克，T-34安装85mm火炮，定名T-34/85型坦克。同年12月15日获准投入大批量生产，当年生产283辆，次年即猛增至11000辆，取代T-34/76成为战争后期苏军机械化部队的主要装备。各型T-34在战时生产超过50000辆，远远超过所有德国坦克的总和，称为苏联卫国战争胜利的保证。
T-34/76于1941年6月22日在白俄罗斯格罗德诺首次参战，在此后一系列战斗中德军竟找不到可以与之抗衡的坦克，导致了德军大量坦克的过时，被迫推出更新型的坦克以应付局面，这就是“T-34危机”。作为应对措施，德国Ⅲ号改装长身管50mm火炮，Ⅳ号坦克则改装长身管的75mm火炮，同时都大大加强装甲，勉强可以对抗T-34/76。同时又开始研制Ⅴ号“黑豹”式和Ⅵ号“虎”式，其中“黑豹”坦克明显效仿T-34的设计思想，以至于早期原型车简直同T-34/76一个模子。
不过包括T-34/76在内的各型苏联坦克也存在明显缺陷，主要是没有全部配备车际无线电联络设备，一般是几辆T-34中只有一辆指挥坦克拥有无线电设备，坦克之间联络还依靠旗语。同德国主战的各型坦克（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ）基本都配备无线电相比，协同作战能力相差不少，所以当编队行进作战时难以充分发挥坦克的优异性能，特别是遭遇突发情况时应变能力差。所以由一辆性能不怎么样的Ⅲ号坦克，击毁多辆T-34的战例屡见不鲜。后期随着T-34/85坦克无线通讯设备的改善(同时增加一名无线电通讯员)，这个弱点才逐步改观。
战后，苏军中T-34坦克直到50年代才被T-55取代。此外T-34也装备很多国家的军队，曾经在朝鲜、越南、中东等战场参战，甚至在波黑内战之中，仍出现了T-34的身影。
T-34/76A 1940
T-34/76A型，是各型T-34坦克的原型，科什金的惊世之作，是苏德战争初期制造“T-34危机”的主要功臣。T-34/76A在坦克发展史上具有重要地位，为现代坦克的设计思想打下了基础。
基本数据
生产数量 不详
长度/宽度 5.92m/3.00m
高度 2.45m
重量 26.3吨
乘员数 4人
发动机 V-2-34型 500马力
最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h
最大行程 公路302km（451km），越野209km(386km)
耗油量（升/百公里） 公路130，越野170
燃料载量 409升+150升附加油箱
爬坡性能 35°
涉水深度 1.11m
越障高度 0.73m
越壕宽度 3m
主要武器
L11(Model 39) 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹77发，仰角-4°～ +29°
辅助武器
2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发
T-34/76B 1941/1942
T-34/76B型出现于苏德战争爆发后，主要根据战场经验，对A型加长炮管以增强穿甲能力，增加了炮塔装甲厚度，主要于1941年—1942年间生产。
基本数据
生产数量 不详
长度（含炮管）/宽度 6.68m/3.00m
高度 2.45m
重量 26.5吨
乘员数 4人
发动机 V-2-34M型 500马力
最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h
最大行程 公路300-400km，越野230-260km
耗油量（升/百公里） 公路270
燃料载量 460升+134升附加油箱
爬坡性能 35°
涉水深度 1.4m
越障高度 0.73m
越壕宽度 3m
主要武器 F-34（Model 1940） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77发，仰角-4°～ +29°辅助武器 2 X 7.62mm DTM机枪，备弹3906发
T-34/76C 1943
T-34/76C型是T-34/76系列的后期型号，炮塔的设计有所改进，车体和炮塔都增加了防护，因此车重增加不少。T-34/76C最大的特征是炮塔前部有30°的倾角。T-34/76C是库尔斯克战役的主战力量，在战役中和T-34/76B、KV-1、T-70等一起对抗德国的Ⅲ号、Ⅳ号、以及最新式的虎式和黑豹式坦克。但这场战役也说明了T-34/76和KV-1的性能已经不及德国新式坦克，战场的需要导致了T-34/85和JS系列的出现。
生产数量 不详
长度（含炮管）/宽度 6.75m/3.00m
高度 2.60m
重量 30.9吨
乘员数 4人
发动机 V-2-34M型 500马力
最高行进速度 公路54km/h，越野40km/h
最大行程 公路290（434）km，越野201（370）km
耗油量（升/百公里） 公路270
燃料载量 418升+180升附加油箱
爬坡性能 35°
涉水深度 1.3m
越障高度 0.85m
越壕宽度 2.5m
主要武器
F-34（Model 1942） 76.2mm坦克炮，42倍口径身管，备弹77-100发，仰角-3°～ +30°
❹ 2019款欧曼超级重卡这款车最大扭矩是多少
欧曼超级重卡2019款结构紧凑，大扭矩设计，最大扭矩可达3400N·m。
❺ 怎么苏联的嘎斯69越野车没有人说他马力小
在嘎斯69的年代不算小了。
❻ 苏联解体前生产的双发巨兽！BAZ-69501重型卡车
1991年，苏联解体。一个曾经叱咤风云的超级大国就这样悄无声息的解体了，留给了世人太多的遗憾，同时，有太多我们没有看到的黑科技从历史舞台上消失。但是苏联也给世界献上了非常多礼物，其中各式各样的载具一直影响着世界多个国家，也包括我国。
动力方面，该车搭载了一台雅姆斯-238B发动机，发动机的最大功率达到了300马力，形式为V8。该车将动力系统改造成了发动机+变速箱的传统布置形式。底盘的驱动形式还是保留原样，将两套动力系统系统集成到了上图中第三个部位的分动箱中。最后，BAZ-6950系列发展到BAZ-69507，还有一款BAZ-6953。直到现在，这个系列车型还在继续发挥它的余热。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❼ 苏联t-34中型坦克，斯大林-2重型坦克。美国M4谢尔曼。日本97式坦克。的详细数据
T-34/76A
战斗全重25.3吨
长度/宽度 5.92m/3.00m；
高度 2.45m
乘员数 4人
发动机 V-2-34型 450马力
最高行进速度 公路50km/h 越野42km/h
最大行程 公路450km，越野375km
耗油量（升/百公里） 公路130，越野170
燃料载量 409升+150升附加油箱
爬坡性能 31°涉水深度 1.11m
越障高度 0.73m
越壕宽度 3m
主要武器：L-11(Model 39） 76.2mm坦克炮，30.5倍口径，备弹61发，仰角-4°～ +29°
辅助武器：2 X 7.62mm DT机枪，备弹2898-4725发
IS-2 斯大林2型
战斗全重45吨
车长9.60米
车宽3.12米
车高2.71米
引擎V-2-IS（V2K）
最大时速39千米（公路）；21千米（越野）
最大行程241千米（公路）；160千米（越野）
乘员4
火力装备122毫米 D-25 M1943 L/43；2x7.62毫米 DT；1x12.7毫米 DShK
弹药122毫米，28发；7.62毫米，1000发；12.7毫米，945发
装甲19-120毫米(IS-2的正面炮盾为120，首上有100和120两种说法）
爬坡度36度通过垂直墙高 0.99米
越壕宽2.48米
涉水深1.3米
M4A3（76）W HVSS
战斗全重 33650kg
车长 7.54m车宽 3.0m车高 2.97m
引擎 Ford GAA
最大速度 公路/越野：38km/h 21km/h
最大行程 公路/越野：178km/90km
乘员 5人
火力装备 76mm Gun M1A1,M1A1C or M1A2 ; 2x7.62mm caliber MG M1919A4
弹药 76mm:71发 ; 7.62mm:6250发
装甲 13-76.2mm
爬坡度 30度
过直墙高 0.61m
越壕宽 2.3m涉水深 0.91m
97式
战斗全重 15000kg
车长5.52m
车宽2.33m
车高2.23m
发动机MitsubishiType97
最大速度公路/越野：38km/h
最大行程公路/越野：210km
乘员4人
火力装备57mmGunType97；2x7.7mmType97MG
弹药57mm：100发；7.7mm:2745发
装甲8-33mm
爬坡度34度
通过垂直墙高0.90m
越壕宽2.50m
涉水深1.00m
篇幅所限，列出的都是这几种坦克的基本型
❽ 欧曼EST超级重卡2019款省油吗使用成本高吗
欧曼EST超级重卡2019款搭载康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，2000bar超高压燃油喷射技术使油耗燃烧更充分，燃油效率提升10%，整车百公里较同类产品节油3-5升，一年至少省2万元。配装液力缓速器，不加淋水箱，减少对刹车片、离合器等磨损，一年增收9000元;机箱桥10万公里超长换油周期、发动机160万公里无大修，2年不开缸、不开箱等优势，一年可省近2万元。按单车每年运营15万公里测算，仅油耗及维修保养就可省5万元。
❾ 2019款欧曼超级重卡有智能车队管理系统吗
2019款欧曼超级重卡搭载SuperFleet 2.0智能车队管理系统：
1、车机互联升级，远程诊断&启停
通过智能设备远程控制锁车、车辆启动、车内温度设定等，实现车辆远程操纵。
2、车辆状态实时监控，提高管理效率
基于GPS和北斗定位系统，了解车辆定位、车辆追踪、轨迹回放等服务，时刻掌握车辆动态。
3、TOS可视化管理，运营成本降低
车辆运输过程中，运行全流程节点的实时成本数据、时效数据监控，异常的自动识别和上报等任务报告智能输出，提供可视化管理和支持，更大化提高运输效率。
4、售后服务管理，效率提升
全面掌握车辆实时使用情况、车辆诊断、跟踪评价、车辆保养、加油记录、服务商查询、服务调度、客服热线等功能，贴身服务，修养无忧。
5、驾驶行为分析，风险降低
数据化分析司机超速行车、发哦冬季超转、急加速、急减速、空挡滑行等驾驶行为，有效降低故障风险，更可靠安全保障。
❿ 苏联第一辆坦克
俄国人认为：世界上的第一辆坦克于1914年8月诞生于俄国里吉斯基机械制造厂。发明者为它取名为“越野汽车”。1914年12月，这辆越野汽车被运到俄国西北前线部队开始试验。1915年，顺利完成越野试验。（小游民于1915年8月制出样车）
“越野汽车”全重约4吨，乘员2人，全长3.6米，全宽2米，装2挺1910年式重机枪，动力装置为20马力的汽油机，设计最大速度为25千米每小时，装甲厚度为8毫米。该车仅制成一辆样车，而且没装炮塔，加沙袋配重。
“越野汽车”的结构：L型轮轴架上，连接着四个车轮。其中，第一个车轮兼诱导轮，最后一个车轮为主动轮。最绝的是，整车只有一条履带，有点像齿形皮带。上面的张紧轮用来调节履带松紧度。履带的外侧有一对转向轮，驾驶员转动方向盘可以实现转向。显然这辆越野汽车只能实现缓转向，即转向角度很小。原来旋转炮塔的位置上装着2挺机枪。装甲车体用渗碳卒火钢板制成。
在行驶试验中，“越野汽车”很容易达到25千米每小时的行驶速度，而且它在平地上的转向性能也相当不错。但是，缺点在于，“它在松软泥泞的地面行驶时的转向性能，相当之糟糕”。
所以，最终，越野汽车未能批量生产。