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越野轮胎很重

发布时间: 2021-09-03 00:32:54

1. 知道越野轮胎和普通轮胎最大的区别

介于城市路面胎(俗称HT)和泥地胎(俗称MT)之间的是全地形胎,也叫做AT HT、AT、MT,它们分别代表高速铺装路面、全地形、泥地三种使用取向。 HT:城市路面胎,该类轮胎胎壁柔软,花纹细密,讲究在公路上行驶的舒适与安静,突出的是公路转向操控性和一定的湿地性能; AT:全地形胎,该类轮胎是越野爱好者使用最广的型号,相对于HT轮胎,AT的胎纹略粗犷,花纹间距比HT大,这种设计的负面效果是公路性能下降,噪音增大;但是耐用性和在非铺装路面的附着力超过一般的HT,算是性能最全面的轮胎; MT:泥地胎,一般只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用,与AT轮胎相比,MT的胎肩、胎侧更加坚强,花纹间距大,便于泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥,另外在一些恶劣的地面上(如凹凸不平的岩石)更容易增加附着力,在公路上行驶MT轮胎的噪音很大,时速10公里以下的时候甚至还能感觉到震动。MT不适合上软沙地,刨坑厉害。另,需要纠偏一下,越野划分一般是指SUV轮胎,轿车是没有越野胎的(改装车除外)。轿车胎根据使用环境分类是四季胎和冬季胎。根据性能分类有经济型、高性能、超高性能之分。

2. 普通SUV用越野轮胎会有什么结果

普通SUV用越野轮胎,个人认为主要问题还是在于车子有可能会相对费油一些,这方面需要考虑到。

3. 越野车换原厂尺寸轮胎,每个轮胎重量增加7公斤 ,长期使用是否需要改装悬挂

不经常参加越野是不用改装悬挂的

4. 为什么越野车轮胎又大又厚,不同路面用不同轮胎

参数不同,配置不同,所以有的比越野车轮胎大,有的比之小。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一,它的作用主要有:支持车辆的全部重量,承受汽车的负荷;传送牵引和制动的扭力,保证车轮与路面的附着力;减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力,防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏,适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音,保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

5. 同样尺寸的越野胎比普通公路胎重多少

同品牌,同样规格的轮胎,应该是越野轮胎耗油;
公路侧重于城市或者国道公路,高速性能良好,耗油一般;
越野轮胎适用较差路况,乡村或者高原普通等级公路,一般花纹块大,复杂沟较深,其与地面的抓地力要大于普通轮胎。

6. 越野车使用的轮胎有什么特点如何选用

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只要尺寸一样都可以使用,轿车轮胎花纹一般较细小,越野车用的轮胎花纹块偏大,越野车或SUV里分为公路胎和山地胎、泥雪地胎。一般多在城市里使用,偶尔去郊区游玩公路胎足够应付,如果是要远行,中间穿越山川峡谷可以使用山地越野,如果要去你泥地、雪地这样的极恶劣地区可以使用泥雪地胎。注意,越野性能越强的轮胎在公路上的油耗大、启动慢且抓地力并不强,所以选择适合自己的轮胎很重要。世界知名品牌轮胎,如马牌、倍耐力、普利司通、邓禄普、米其林;其中越野性能多以马牌和倍耐力为佳!也要看你是什么越野车,像些普拉多这些的话,普利司通的也可以。花纹以粗花为好,花纹越粗,则抓地力越好,越野性能就好!如倍耐力的ATR、邓禄普的AT2/AT3,规格的话,需要看你的是什么车,一般来说都是16-20寸的轮胎居多!

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7. 为什么越野车的轮胎比较耐用

这也跟轮胎的规格制式有关系,一般像越野车的轮胎,胎面的橡胶部分都比较坚硬耐磨,因为在特殊情况的使用下,所以对轮胎的附着力和摩擦系数有更高的要求。所以往往会选择像楼上说的那样纹路块状比较大,而且轮胎台面宽度也会更宽。花纹深度更深。和其他软质地轮胎相比,使用寿命会较好一些!

8. 换AT越野胎好不好

首先建议大家先搞清楚什么是专用越野胎什么是AT胎,AT胎又称全地形轮胎,大多数分为30﹪越野,70﹪公路,比起专门用在公路上的HT胎,耐磨性其实增加了,而刹车则要看轮胎本身的侧重,有的AT胎刹车距离甚至比HT还要短,当然有的则明显大于HT胎,看你主要换什么样的轮胎了,AT与HT真正的区别在于换了前者后油耗会有增加,噪声会有增大,有的会在湿滑路面上刹车距离变长,当然好处是抓地力变强,走烂路更耐造,胎壁更厚防扎变强,还是看你换的轮胎侧重于什么了,本人V93换的倍耐力的275、65R17AT,30越野70公路那种,比起原来的横滨油耗增加了大约一个,起步或提速时噪音也大了几个分贝,但是刹车距离其实变短了,爬拦路更轻松,高速时跑过一百六七,是比HT感觉费力点,因为抓地力强了嘛,但是没有什么大的影响。而真正的专业越野MT胎安装前厂家或经销商就会告诉你,这种轮胎不适合平时上班或在普通公路行驶,不会建议你安装,如果你换的是普通的侧重于公路的AT,一句话,放心用,在普通公路影响很小,而在烂路作用很大,相信买帕杰罗的朋友们都有一个越野梦想,不走极限,原车胎够用了,但如果换AT,肯付出多点油耗大点声音,也会给你惊喜,反正我喜欢我的帕杰罗有一双结实宽大的脚

9. 越野车轮胎的花纹和普通车有什么不一样

1、花纹面积不同

越野花纹的特点是花纹沟槽宽而深,花纹接地面积较小,抓地力较大。根测试,在泥泞路上,同一车型的车辆使用越野花纹轮肿的牵引力可达普通花纹的1.5倍。横向花纹特点是胎面横向连续,纵向断开,适合于一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

2、摩擦力不同

越野花纹轮胎由于花纹块的接触压力大,滚动阻力大,在良好硬路面上长时间行驶会加重轮胎磨损,增加燃油消耗,汽车行驶振动也比较厉害,所以适合在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。普通轮胎花纹用来提高胎面接地弹性,在胎面和路面间切向力比越野车轮胎小。

3、花纹形态不同

轮胎胎面花纹主要是改善轮胎的行驶性能,同时也增进美观。越野车轮胎胎面行驶面中部为公路花纹、两侧为越野花纹者,为混合花纹,其花纹接地面积占行驶面总面积的60%一70%;普通轮胎适宜在无路面条件下行驶的越野花纹,又称路外胎面花纹,其花纹块面积占胎冠 总面积的4U% -6U%;

(9)越野轮胎很重扩展阅读:

轮胎花纹作用

1、在泥泞和冰秀路面行驶,有良好的防滑性能,可保证轮胎在冰雪和泥泞路上安全行驶。

2、提供良好的牵引性和自洁性,轮胎的花纹用箭头标明行驶方向,如果反向使用泥土会填漏沟槽,并失去牵引性能。

3、增加胎面与路面间的磨擦力,以防止车轮打滑,没有花纹的轮胎容易打滑。

参考资料来源:人民网-轮胎花纹大揭秘 各类花纹有何优劣

参考资料来源:网络-轮胎胎面花纹

10. 越野轮胎和公路轮胎.哪种比较省油哪种比较耗油

这个不好分,胎面越宽越费油,轮胎直径大了也费油,重量大了也费油。

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