五菱宏光改越野
Ⅰ 五菱“三光”称霸川藏，越野真正需要的是什么
要知道越野真正需要的是什么我们首先要高清出一个事情，什么是越野车，我们大多数人都知道有硬派越野和城市越野之分，那具体指的是什么呢？
ORV（Off-Road Vehicle）越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在极端崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、进气口、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，在城市里，也有很多大款的人喜欢开越野车。
SUV全称Sport Utility Vehicle，中文是运动型多用途汽车，是轿车和越野车混血后裔，即城郊实用汽车，通俗的讲究是城市越野车。它的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。而且SUV乘坐空间表现也很出色，无论在前排还是后排，都能可以很宽裕。
虽说走公路无论是SUV甚至是轿车都能进藏，但论越野性能，两者还是有质的区别哦！这点有车一族都非常清楚。
那么是否只有专业的越野车才能在川藏线上游刃有余呢？有开车进藏的车友肯定会告诉你“并不是”！因为在川藏线上最常见的车型竟然是五菱的“三光”（五菱之光、五菱荣光、五菱宏光）及使用五菱“三光”核心技术的五菱单双排小微货。在起伏连绵的川藏线上，五菱的“三光”车型车顶、车厢塞满货物，颠簸中倔强前行，在这里五菱的“三光”开的比BBA还要顺畅。
五菱的“三光”在川藏基本都是当地人的代步车，方便拉生活物资和买卖货物。我们很难想象，为何五菱能适应只有硬派越野车才能挑战的恶劣的使用环境，在川藏线上游刃有余。小编细细思量感觉原因有这么几个——
一是价格低，三五万块车价，开起来不心疼，随便操。且五菱车历来以皮实耐操能装闻名于汽车圈。
二是省油，低排量的五菱虽然极速不高，但出色的低扭调教应对当地崎岖地形刚刚好，而且油耗水平十分低，适合日常使用。与硬派越野车动辄一两元的单公里油耗，五菱车大概只要它的三分之一。
三是装载能力强，五菱的“三光”无论是载人还是载货都是强项，非常实用。据说五菱在开发这“三光”时工程师们常常为如何能多装好放一箱啤酒绞尽脑汁，不愧为汽车界专门研究车内空间的扛把子。
四是后轮驱动，与众多高性能跑车一样，五菱“三光”均采用后轮驱动形式，后驱无论是爬坡还是脱困能力都比前驱车强，十分适合当地地形使用。
五是车辆自重较轻，五菱车整车自重一般1-1.2吨，轻盈的车身与后驱搭配可以灵活自如的应对各种泥潭、深坑。
以上就是小编认为“五菱“三光”为什么能称霸川藏线的原因，小编真的想花费五六万入手一辆五菱宏光高配，改个低音炮，放着自己喜欢的音乐开上通往西藏的神奇道路，朝圣回来转手还能卖个五万多……
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅱ 成都车展：不甘心做"货拉拉"，五菱宏光也要玩硬派越野
不知道从什么时候开始，"出圈儿"也成为了一个人、产品、事物成功的标准，在自己的领域中火，不是真的火，火出圈儿了，火到其它领域的人都认识这个玩意儿了，那才是真正的火。出圈儿也可以被视作是打破固有的壁垒，为产品或者品牌带来新的活力和增长空间。然而，在汽车市场有一个品牌想出圈儿都快想"疯了"(非贬义)。
今年很多自主品牌都把手伸向了"硬派SUV"市场，听起来似乎大家又开始追求田园牧歌的生活了，但确实也是细分空间被渐渐填满，继续细分下去也只是发展惯性，再加上国内对环保方面严苛的法规，硬派越野SUV是否能在国内兴起一波呢？我个人还是抱有悲观情绪的。当然，你也可以跟我说一说你的看法。
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Ⅲ 五菱宏光怎么改越野
你有这钱干点啥不好，五菱那车皮实是皮实，发动机就那么大点排量，咋越野，不如买个UTV了，完爆所有硬派越野车。
Ⅳ 五菱宏光要在车顶加装一个越野的顶棚多少钱还有把车头发动机盖子改为黑色多少钱车内中央加装导航多少
那叫旅行架，600元左右吧。 改黑色那看是要贴膜还是喷漆。贴碳纤维300就够了。喷漆150就够。 导航1500-1800 品牌不同价格不同。这个你懂。
Ⅳ 请问五菱宏光有越野车吗
五菱宏光没有越野车的。
Ⅵ 五菱宏光哪款越野最好
五菱宏光车型根本就没有什么越野可言，就是五菱宏光S3虽然是SUV车型，都是都是两驱设计，走走简单烂路可以，越野的话勉为其难了。
Ⅶ 五菱宏光跑越野车
所有汽车（包括五菱宏光汽车）不停（歇)能跑无数公里。 汽车只要燃油、机油不缺，路程够就可永远跑下去。驾驶员只要精力够，不停车吃饭、解便、睡觉汽车能永远陪着跑下去，想跑多少公里都可以。 不停车行驶到目的地是耗用时间最少，油耗最低。
Ⅷ 五菱宏光suv新款越野
五菱宏光suv新款越野车型中，五菱宏光侠是五菱全球银标继五菱凯捷后亮相的第二款车型，也是全球银标的第一款硬派SUV车型，目前该车还没有进入量产阶段。