军用jeep越野车
㈠ JEEP和越野车 还有SUV之间什么关系。都各自指的什么
SUV与越野车的区别有：
1、SUV的全称是Sport Utility Vehicle，直译过来就是多功能运动型车。越野车，起源于战场，是指有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力。
2、SUV其设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。越野车有个最基本的条件就是必须在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。
3、SUV其设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。越野驾驶时一般不会高速行驶，主要是低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。此外越野路面的驾驶有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。
㈡ 中国的军用吉普
国产超轻型伞兵突击车，成为空降兵数量众多摩步连的首选车型。这款由武汉凌云集团，特种汽车制造厂生产的，4x2轮式驱动超轻型伞兵突击车，车长4米；宽2。09米；高2。21米；空车单车重1700公斤，车体离地间隙320毫米，最高时速110/小时以上，由于采用四轮驱动，独立悬挂，离地间隙大， 因此通过能力和越野性能都很强，在加上该车辆底盘重心低，转向非常稳定，非常便于空运，空投。
该车战斗全重:1950千克，发动机后置，乖员7-8人，车前装绞盘，有自救能力，主要武器:驾驶座右侧旋转支架上可装备一挺88式5。8毫米通用机枪[或一具35毫米自动榴弹发射器]；车顶圆形护圈上，可安装一门23毫米加农速射机关炮，，火炮射界:360度，俯仰-10度至+52度，，射速可调节，有单发，也可以每分钟200发或400发的速度连续射击，该炮初速750米/秒，配有一个全天候瞄准系统，或安装一挺89式12。7毫米大口径重机枪，可在1500米距离上直接压制攻击目标。从目前己公开的照片看，我空降兵部队还在该车车顶圆形护圈上，安装75式82毫米无坐力炮；或89式120毫米大口径火箭筒和红箭-8E反坦克导弹等重火器。
一个伞兵连估计配备10辆左右的超轻型伞兵突击车，每辆车除可装一型重支援火器外，一辆车还可同时运裁7-8名全副武装的伞兵，正好一个伞兵班。 国产超轻型伞兵突击车的大量列装，必将使我军伞兵部队的机动性大大增强。
东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4X4，总质量5吨，装载质量1.75吨，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途、全新三代高技术的基型战术平台，它的官方名字为“猛士”。
美军对高机动性有明确的定义，要求非常规的动力性、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。Humvee是美军唯一称为高机动性的第三代，被国际评为当代最优秀的军车。从2002年开始奥、俄、日、法、意这些军事工业强国也先后推出同类产品。
为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型，2003年初东风争得这一研制任务。
2005年5月23日，北京吉普汽车有限公司宣布：由该公司自主开发的拥有完全自主知识产权、冠名为“勇士”的0.5吨/0.75吨级战地越野车的设计研制工程已经获得成功。业内人士评价，这是北京吉普多年来形成的产品自主开发能力的硕果，也是企业综合实力与核心竞争力的一大体现。“勇士”越野车的开发成功，意味着该公司完成了国家赋予企业自主开发新产品的一项重任，续写了中国越野车发展的一个历史，也创造了在合资企业中自始坚持、自强不息搞自主开发的一种模式。同时，这也是北京市自主创新工程在汽车工业领域的重大成果，标志着北京汽车工业的可持续发展奠定了新的基础，又跃上了一个新台阶。“勇士”越野车的开发始终得到了军方各级领导、北京市委与市政府主要领导和发改委、科委、工业促进局等部门的倾力支持。 北京吉普公司作为国内越野汽车与SUV的“鼻祖”和中国汽车行业的第一家中外合资企业，不仅有着近40年的专业开发、生产企业的背景，以及在几十年的实践经验基础上对越野车技术的积累，且从合资伊始就确立了以引进的车型为依托不断吸收、消化国外先进技术，继而形成自己产品开发能力的战略发展方向，并进行了多次有益的尝试。与许多汽车企业引进一个整车、其产品核心基本不变的产品发展模式显著不同的是，北京吉普采取了以不断吸收新技术为特征的年度型改进的方式，来不断提高SUV、越野车的技术水平，不断提高自身的产品开发能力，通过引进吸收切诺基，到引进吸收世界顶级Jeep4000/Jeep4700和三菱的著名产品帕杰罗SPORT、欧蓝德的技术，表明北京吉普已经基本成熟地掌握了当今世界一流越野车与SUV的技术。 7nPcm;Er
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“勇士”越野车的开发自始，就彰显了企业产品开发与综合实力在业内强大的竞争力。这是我国军车装备历史上由军委审批的项目，也是21世纪第一个国防军用车种立项启动的项目。与计划经济时代军车的开发研制、定点生产一个显著的区别是，它是中国人民解放军第一个采用符合市场经济和国际惯例的以竞标方式，通过激烈竞争确定的军车装备采购项目。自军队在1999年发出军车项目竞标邀请书后，国内汽车厂家间的竞争十分激烈，共有10家汽车生产企业参与竞标，一度经历了由“十家淘汰二家”、“八家剩二家”直至比拼到“二选一”的三大轮次的角逐。最终，北京吉普公司凭借着企业的综合实力在第二代军车竞标中独自胜出。2002年9月，军委批准了总装备部在北京吉普汽车有限公司正式启动军用越野车项目的研制工作。至此，继第一代BJ2020系列军车之后，中国人民解放军全新军车项目仍由北京吉普独家定点研制生产，标志着在中国军队现代化的进程中和中国汽车发展史上都将揭开崭新的一页。 >[Wjzg
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在“勇士”越野车的开发研制过程中，北京吉普应用了戴姆勒·克莱斯勒国际先进的“PAP”产品开发程序，开发团队的各子团队采用平台和同步工程方式，保证了开发的质量和进度；新车型的开发全部采用计算机辅助手段进行，在百余台数字设计工作站上应用了用CATIA、AUTOCAD等先进的数字设计软件，保证了新车的全数字化设计，并达到了国内外先进水平。北京吉普还具备一流的新车试制能力、整车与零部件试制的试验能力。同时还拥有国内外一流的零部件供应商体系的支持，与之默契的合作，共同开发、同步设计、配合试验，进一步提高了产品开发的水平、速度和质量保证能力。“勇士”越野车的开发研制的成功标志着北京吉普已形成和完善了现代汽车产品开发的理念、程序与手段，并具备了从零部件到整车的一整套开发能力。 3C<G8*4);/
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“勇士”越野车项目是在意义重大，且时间紧迫，在各个环节上几乎没有参考条件下进行的，至今已成功地历经了设计方案论证、概念样车的制作、初样车研制方案论证阶段、初样车和正样车两个主要内容的工程设计研制阶段。为打造高质量、高性能、高可靠性的世界级一流战地越野车，使之完全符合用户与市场的要求，北京吉普公司在开发研制过程中，先后完成了涉及汽车动力性、通过性、安全性、可靠性、操稳性、生存性、维修保障性、经济性、人机环工程、行驶试验以及利用电动绞盘自救互助等一系列试验。除在室内进行整车振动试验，还在黑龙江省塔河高寒地区、云南省元江与景洪湿热地区、甘肃省敦煌沙漠及干热地区以及格尔木至拉萨沿线高原地区分别开展了区域适应性试验。此外，还分别在湖北省襄樊地区实施了模拟空投试验，在河南开封地区进行了实车空投试验，在安徽定远汽车试验场进行了基本性能和可靠性试验。总计行驶试验里程约35万公里。并根据试验同步进行了造型、内饰、车身结构、新型动力总成匹配等方面的设计完善。 e M Hz/;I
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据悉，“勇士”新型越野车按不同轴距派生出两种车身形式即：2600毫米轴距、四侧门加一后尾门的5乘员设计的车型；2800毫米轴距、两侧门加一后尾门的一横座、两纵座的8-10乘员设计的车型。二者均为长车头，装备FRC硬顶车身、可敞篷、配备软篷，非承载式，风窗可前翻；均搭载从日本日产柴引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛米；驱动形式为四轮驱动。 ccrWk*tr
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“勇士”新车型的开发具有前瞻性，充分考虑到用户与市场的需求变化，在设计研制上本着整车“二十年不落后”的指导原则，既大量采用国际先进技术又使之适合国内用户的使用特点；既在装备等级上达到国际的先进水平又兼顾性价比高的需要。 \yu7,v
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“勇士”新型越野车军民两用且可塑性极强。它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台。因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车；作为民用车，可广泛用于公安、武警、工程抢险、道路监理、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、体育赛事、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。 y^,QM[&
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“勇士”作为中国21世纪新型越野车，与一般同类车型相比，在外部造型、动力总成、越野通过性、整车安全性、信息化水平、整车设计与制造水平、整车操纵稳定性、乘坐舒适性以及军队专用配置等方面的技术、性能、功能上全部大幅升级。切诺基212吉普
㈢ 中国军人用什么吉普车
纠正你一个错误，吉普（JEEP）只是越野车的一个品牌而已，现在属于克莱斯勒旗下。你说的应该是军用越野车。
自从北京212（北京2020）更新换代以来，我国军队目前使用的制式越野车是北汽勇士、长丰猎豹（仿制三菱帕杰罗）、东风猛士（仿制Humvee）等等。也有部分合资品牌和进口品牌，比如：日产帕拉丁、三菱帕杰罗、丰田普拉多等等。其中，成批量采购的合资品牌只有三菱帕杰罗和日产帕拉丁，其他品牌都是零星购买的。
㈣ 国产东风猛士军用吉普车多少钱
东风猛士是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。 东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。动力配置 在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。目前，国内民用很少出售，订制售价在100万左右--车汇堂（万千汽车汇聚一堂！）
㈤ 介绍下猛士军用吉普
[1]东风猛士是我国第一部三代高机动性军用越野车,它实现了部队装备的跨越式发展。对于中国汽车自主研发也有积极的促进作用。猛士的定型总共用了五年的时间，累计63台样车的试制，通过了115万公里的道路强化测试，并完成了热区、沙漠、高原、寒区、沿海环境适应性试验。
定位为轻型4X4,总质量5吨,装置质量1.75吨,牵引质量2吨。
搭载康明斯直四柴油增压引擎的车型国产率接近100%,是一款完全拥有自主知识产权的产品。目前，全球军用越野车已经迈入第三代，它所倡导的是高机动性，而其中由美国通用生产的Humvee具有标杆意义。Humvee，这是一款多用途高机动性四轮驱动车(High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle-HMMWV)，现在美军方昵称为Humvee，民用版本则称之为Hummer(悍马)。它尽最大可能符合现代战争的需求，不仅可以适应复杂的路况，还可以在运输人员、架设机枪、救护伤员、发射导弹方面具备相应的功能。包括日，韩，俄，法等国家等先后以Hunmvee为蓝本开发出相应的车型，为提高我军装备技术水平，打赢现代化战争，2002年我军决定研制这种最先进的车型。
2006年12月猛士顺利通过军检的猛士将在今年正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，防隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。
毫不避讳的说东风猛士的确是基于美国原版Humvee重新开发设计的，这也包括目前世界上其他国家的高机动性军用越野汽车。而东风猛士在解决材料及制造工艺等各方面的难题后，在整体性能上已经超越了目标样车，并且实现了近乎100%的国产率。拥有完全的自主知识产权是军用越野车所具备的最基本特征。在东风汽车有限公司总部我们见到了这款具有重大意义的国产Humvee。
整车造型非常宽厚，高宽比为0.91，极低的重心创造了最佳的稳定性。配合底盘的调教，猛士在弯中的横向G值最高可承受0.4G。这是专业车手驾驶高性能车辆在专业赛道上才可能体会到的数值。
Humvee虽然拥有众多的优势，但其本身缺乏必要的自我防护措施，因此它也成为炸 弹，地 雷，火 箭 炮最热衷的攻击目标。猛士在这一方面吸取了前车之鉴，为整车设计了装甲防弹，并通过了军方的爆 破实验。
车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之见的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比Humvee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验。通过无数次的严格测试才解决上述问题。
㈥ JEEP越野车与二战军用吉普威利斯有哪些联系
到Jeep，很多人会联想起自由、勇敢，亲近自然等一些充满探索和进取的词汇，而作为轻型越野车的代名词，Jeep 从战火中走来，用自己的实力打开了一片新的天地。艾森豪威尔曾经感叹过：美国靠三样法宝赢得战争的胜利、Jeep、登陆艇和C47运输机。而马歇尔上将则一语中的：Jeep为美国赢得二战胜利立下了汗马功劳。
，通讯兵正在通过无线电向前方部队下达将军的命令……随着二战的结束，人们在欢庆胜利之余也没忘记并没有忘记Jeep这个老朋友：在起航回国的美军货船中，货舱里堆满 了老兵们自掏腰包买下来作为纪念品带回家的军用Jeep；1946年年初，美国纽约有两万名老兵争购100辆军队在二战后剩余的Jeep……人们对Jeep的热爱促使着Jeep作为一个品牌出现，发展，壮大，为汽车行业一个新的时代打开了大门。北京BJ212是我国第一代轻型军用越野车，采用软顶可拆式车身和高底盘设计,它借鉴了当时国内所掌握的车辆的成熟技术由北京汽车制造厂自行研制生产。该车坚固耐用，价格低廉，维修简便，越野性能良好。同时，它也是一款“争气车”。
㈦ 军用吉普车和现代豪华型吉普车，哪个质量好
当然军用的质量好了
民用型的只是舒适型配置比较多，但性能还和军用有较大差距
㈧ 中国军用越野车为何都由jeep变成了三菱
生产三菱越野车的企业 就是部队所属的 长丰汽车制造厂。肥水不流外人田。你要是部队领导也会买自己生产的汽车的。
㈨ 美军是什么时候开始使用军用吉普车的
第二次世界大战中，美国的军用吉普车闪亮登场，其中最著名的是1／4吨吉普车，也就是人们常说的“美军吉普”。它广泛用于指挥联络、战场侦察、轻型运输，有时还投入战斗，可谓是美军不可或缺的“万能马”（workhorse）。“美军吉普”的结构简单、越野性能极佳、速度惊人、一般情况下无需保养，深得美国大兵的喜爱。
㈩ 国产军用吉普车
不太懂
回答不全
一点参考罢了
北汽勇士
“勇士”是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。“勇士”外部造型是在研究了欧、美、日三大流派越野车造型发展趋势的基础上，结合中国文化特色和中国越野车的特点而设计的，具有原创性。
其外形设计的目标原则是强调在继承中发展的思路，实现突破创新和现代感的全新造型；强调具有中国文化底蕴，不与国内、国外车型雷同；在保持传统特色的同时，来强化现代感。其以粗犷、简洁、威武的造型，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。外形个性鲜明，车身外观紧凑而流畅，前脸造型模仿狼眼外眼角上扬、怒视前方的表情，与前保险杠融为一体的狼牙造型，将野性、威猛的气势演绎得淋漓尽致。篷顶后部稍向下沿伸，恰似豹子起跑前的后坐姿势，突出了整车的动感与强悍。
东风猛士
是东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似。东风猛士车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。
在动力配置上，东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。