场地越野赛教程

㈠ 越野赛怎么跑

越野赛的跑法：

1、越野赛要注意自己的跑出节奏来，保持一种速度，间接的说就是匀速运动。最为忌讳的是你跟着别人的节奏来跑完全程，那样你将会消耗比别人多出1倍的体力，而且还没有一点作用，只会拖累你无法更好的完成比赛。在比赛过程中不能因为别人跑在你前面而盲目的追随他。

2、要始终记得，开始的胜利并不是胜利。每个人在越野赛中全凭意志来完成比赛。每一个人在比赛过程中叶都会有一次力竭，当你咬紧牙关坚持完这段力竭后会在一次获得力量。所以你必须控制好自己力竭后的爆发。一般超越别人就是在这个时刻为最佳时段。

3、离终点200米的时候开始加速冲刺。左右晃动在有实力的对手面前无异于是一种失败的策略。。虽然左右晃动消耗的体力可以忽略不计，但把那微乎其微的力量节省下来冲刺应该是提高成绩的一种关键。

(1)场地越野赛教程扩展阅读：

越野赛前准备

一、车圈

每次比赛，雨中骑行，或者每100英里之后，请清洁你的车圈。对于结块的泥土，用肥皂水擦洗或者在小水压下用淋浴头冲洗。对于长时间积累下的污垢，用干抹布沾酒精擦洗。如果骑行环境极为潮湿的话，请拆下轮子，用砂纸打磨刹车块的刹车面。

二、轮胎气压

通常的充气原则：将大拇指横按在后胎上面，另一只手的手掌压在这根大拇指上面，用你的体重压下去。如果你的拇指触碰到了车圈，请增加气压直到拇指不再碰到车圈。对于软路面，可以让前胎比后胎气压低5到7psi。对于铺装路面，前后胎都可增加5到10psi的气压。

三、把带

需要做多少苦差事去清理你的把带，取决于你是选择舒适还是方便。带软垫的把带减弱了震动，但是容易脏。胶带式的把带容易变暗，并且没有缓冲层，但是它在潮湿进水的时候仍然紧紧贴敷在弯把上，因此也容易清洗。皮革把套比较贵，但是很显眼，并且很容易清洁。

㈡ 建一个越野汽车场地赛道需要多大面积

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

㈢ 山地车越野比赛有什么技巧

【姿势】
你不仅只是“骑”单车而是要和它互动。通过移动你的手臂、肩膀、臀部，改变你的重心并得到最好的效果。经过这些动作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技术性的骑乘越要大幅度移动你的身体，坐在坐垫上身体的移动有限，离开坐垫（站姿）可以更大幅度移动身体，并且经由大腿吸收冲击力。
虽然脚和手是固定的，但身体却可以（以坐垫为中心）角锥状地活动，当你站起来可以把中心移到双脚而得到更大的角锥体移动，那会让你有更大的空间改变重心，让前后轮得到刹车、爬坡和转弯的最大抓地力，而且可以更容易的拉起轮子来越过障碍。这些技巧可以由【战备姿势】开始。
【战备姿势】即手臂弯曲、臀部稍微离开坐垫、平踏两踏板，膝盖和手臂弯曲以吸收震荡，手要抓牢车把但不要固定得死死的，就好像猫要着陆一样。
【刹车】
在不同地形正确使用刹车是展现操控力和自信的重要指标。如何使用刹车来控制速度是一项
微妙的技术，我们试着来讲解一下：
当前后任一个刹车作用时，因为惯性的关系会在单车的前端产生一个下压力，前轮的抓地力因此而增加，后轮抓地力反之降低。所以前轮是制动的主要力量。
有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。许多人害怕使用前刹是因为没有正确的把重心向后移，要避免翻车并且增加制动力就必须把重心往后移。
刹车有一些设定可以调整，以利于正确操作。例如煞车把的角度，正确的角度是当【战备姿势】时，拉住煞把的手腕最少程度的弯曲（与手臂保持平行）；调整煞把的行程，让手指可以弯曲扣住把手比伸长来拉要好（即刹把距离车把不要太远）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要调整身体的位置来获得轮胎的抓地力与人车的平衡性，运用你的身体，在单车上移动，以便能够找到正确的着力点和爬坡路面。
高效率爬坡的要诀主要在于，你是否能熟练地在你自己的坐姿与站姿之间平顺地转移，如果将身体重量向臀部方向集中，那么你可以得到最佳的轮胎抓地力，时常移动你的身体位置来保持后轮的支撑点与前轮的操控性。
坐姿爬坡法是一种寻求抓地力与操控性的平衡动作，如果前端较轻时，那么可以将你的胸部往车把手的方向压低。你也可以在坐垫上，往前滑动以便加重到车子的前轮。

㈣ 技巧经验，跑步教学教程，怎么跑步，越野跑，马拉松

所有参与运动的人，不管是职业运动员或是一般休闲的爱好者，一定都有过因运动引起的肌肉。很多人不明白肌肉酸痛的由来，误以为是拉伤或是其他肌肉伤害，因而停止运动。其实，肌肉酸痛不仅仅是给身体的警讯，同时也是肌肉在适应运动强度的机制。其实，以训练生理学的角度来看，不管是急性或是延迟性肌肉酸痛，都是让肌肉的自我修补去适应运动强度，逐渐增加肌肉的肌力与耐力。对路跑的初学者来说，也许跑上2、3公里，就会酸痛三四天。在持续同样的训练一阵子以后，酸痛的情形会降低许多，持续的时间也会缩短。对职业的运动员而言，甚至会利用延迟性肌肉酸痛尚未完全回复的时候，再次进行训练，不仅肌肉会逐渐适应，还可以强化自己的心智，并可以视情况再增加训练强度，更上一层楼。因此，在训练与比赛过后，适度的让肌肉休息一两天；到下一次训练前，肌肉虽仍有一些小酸痛，还是可以进行训练的。除非，痛的程度影响你无法完成训练，而且持续时间超过三天，那有可能就是肌肉拉伤，建议能够尽速就医。

㈤ 场地赛,拉力赛,越野赛三者有何区别,请个别详细说明

1、意思不一

场地赛：指比赛在固定的场地内进行。

拉力赛：指在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。

越野赛：指驾驶车辆在野外进行竞速比赛。

2、路面不一

场地赛：路面为柏油平整路面。

拉力赛：是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的。

越野赛：场地多为丘陵，山地，沙漠等自然环境。

3、发车方式不一

场地赛：多采用群车发车的方式。

拉力赛：采取单个发车的方法。

越野赛：采用单车发车方式。

4、计算方式不一

场地赛：按照完成固定圈数的时间长短排名。

拉力赛：以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩。

越野赛：据从起点到达终点的时间推算最终成绩。

5、类别不一

场地赛：是一项竞速比赛。

拉力赛：是一项汽车道路比赛项目。

越野赛：是一项竞速比赛。

㈥ 定向越野的简介，规则和技巧有哪些

什么是定向越野？

定向越野（Cross-Country Orienteering）是定向运动（Orienteering）的主要比赛项目之一。参赛者要依靠标有若干检查点和方向线的地图并借助指北针，自己选择行进路线，依次寻找各个检查点，用最短时间完成比赛者为优胜。

犯规

有下列行为之一者即为犯规，应取消比赛资格：

1．有意妨碍他人比赛（包括犯有同一性质的其他任何不良言行）者；
2．蓄意损坏点标、点签和其他比赛设施者；
3．比赛中搭乘交通工具行进者；
4．未通过全部检查点，而又伪造点签图案者。

违例

有下列行为之一者被视为违例，应给予警告。裁判人员将根据违例的性质和程度，采取从降低成绩直至取消比赛资格的处罚：

1．在出发区越位（提前）取图和抢先出发者；
2．接受别人的帮助，如指路、寻找点标、使用点签者；
3．为别人提供帮助，如指路、寻找点标、使用点签者；
4．为从对手的技术中获利，故意在比赛中与对手同路或跟进者；
5．故意不按比赛规定顺序行进者；
6．不按规定位置佩戴号码布者；
7．有其他违反比赛规则行为者。

成绩无效

有下述情况之一者，比赛成绩将被判为无效：

1．有证据表明在比赛前勘察过路线者；
2．未通过全部检查点，即检查卡片上点签图案不全者；
3．点签图案模糊不清，确实无法辨认者；
4．在检查卡片上不按规定位置使用点签者；
5．在比赛结束（指终点关闭）前不交回检查卡片者；
6．超过比赛规定的终点关闭时间（检查点一般也在同一时间撤收）而尚未返回会场者。如确系迷失方向，应向附近任意一条大路或原检查点位置靠拢，等候工作人员的处置；
7．有意无意地造成国家或他人的重大经济损失和破坏自然风景者。由此带来的一切后果，责任由肇事人承担。

特殊情况的处置办法——仲裁方法参考

在定向越野比赛中，某些特殊的情况是可能出现的，例如：

——检查点被无关人员拿走或遭自然破坏；
——检查点的位置与图上的位置不符；
——比赛中出现个人或团体的成绩完全相等。

对于这类问题，通常应在比赛前的准备阶段由筹备组长领导各委员仔细地研究、确定处置办法，形成文字，由技术委员在制定《比赛规程》时列入。如果这些问题是出现在比赛的过程中，则应由裁判长决定处置办法（参见裁判长职责）。当某个领导小组成员对裁判长的决定有异议时，应经比赛领导小组组长同意，召集全体成员，以举手表决的方式另行选择处置办法，但必须获得四分之三以上的多数通过。对于在比赛后提交到领导小组的诉讼，原则上也应按此办法处理。

㈦ 定向越野怎么比赛啊

就是将你自己放置在一个完全陌生的环境，给你一张该环境的精确地图，和指北针，打点器，从地图上的出发点，按照顺序走完中途各点一直到终点的比赛，时间最短的为优胜者。注意，漏点，顺序错误，打错点，超过比赛限定时间，均为比赛成绩无效。
一、什么是定向地图
定向越野地图是一种专门为在野外进行定向运动的人们测制的精确、详细的地形图。
为了有利于使用者比较、辨别地面的障碍程度，同时保持地图在运动中的清晰易读，定向地图不仅运用不同的符号尽可能多的表示出各种地物地貌特征、岩石、地表状况、植被状况、土地使用状况（耕地、林地、果园等）、水系，住宅区和独立建筑物，道路网等特征物，而且还使用了较多的色彩来表示图中的内容，同时这也就区别于其它地图。
二、定向地图的要素组成
（一）地图比例尺
1．比例尺的概念
图上某线段长度与相应实地水平距离之比，即地图比例尺。
比例尺1：1000说明地图上的
1厘米 = 实际地形上的1000厘米（10米）
1：3000 3000厘米（30米）
1：4000 4000厘米（40米）
1：5000 5000厘米（50米）
1：10000 10000厘米（100米）
定向越野比赛中多采用1：5000和1：10000比例尺的标准图。

2．比例尺的特点
（1）比例尺的大小由比例尺分母决定，与分母值成反比；
（2）一幅地图，比例尺越大，其包括的实地范围就越小，图上显示的内容就越详细、越精确，比例尺越小则反之。

（三）地图上的符号与颜色
根据国际定联定向运动地图规范（ISOM2000）的规定，将定向地图的符号分成七个类别：
1.地貌（棕色）
2.岩石和石头（黑色+灰色）
3.水系和沼泽（蓝色）
4.植被（绿色+黄色）
5.人造地物（黑色）
6.技术符号（黑色+蓝色）
7.比赛线路符号（紫色）

1.地貌（棕色）
2.岩石和石头（黑色+灰色）
3.水系和沼泽（蓝色）
4.植被（绿色+黄色）
5.人造地物（黑色）
6.技术符号（黑色+蓝色）
7.比赛线路符号（紫色）
（四）地图符号的图形特点
面状符号：这类符号在实地的面积通常较大，包括树林、水塘、湖泊、湿地、建筑群等，它们用依比例尺描绘的符号或轮廓符号表示。

线状符号：这类符号包括各种道路、输电线、石墙、围栏、河流等等，它们的长度是依比例尺缩绘在地图上的，宽度则没有依比例尺表示。

点状符号：这类符号在实地的面积或体积通常较小，但他们的外形或功能具有明显的方位作用，是参赛者在行进中的重要参照物。例如坟墓、石块、塔、井、独立树、坑等等，用不依比例尺描绘的图案符号或点状符号表示，但在图中表示精确的位置。

地貌类型的识别
地貌是地表的高低起伏状态。如山地、平地、凹地、谷地等。定向图采用等高线法表示地貌，能够熟练的应用等高线图形理解地貌是非常重要的。这是因为，定向图上的所有要素都是建立在地貌的基础之上，并于地物形成各种关系。
三、定向地图上的检查点说明
检查点说明指用IOF制定的通用格式和符号构成的对检查点代码和位置的简短的精确描述。包括检查点说明，起点、终点、必经路线，以及比赛路线的组别、直线距离和爬高量等方面的说明。

1．重要性
在定向比赛的全过程中，运动员必须要做到沉着冷静，判断准确，选择自己最佳的路线到访各个检查点。那么到达检查点检验正确与否的标准除了参照周围地物的方法之外，最快捷、最有效、最准确的方法就是对照检查点说明的检查点代号，它的重要性也就不言而喻了。
另外，检查点说明还能在很好的协助运动员准确到达检查点，它对检查点位置准确而又全面地描述，在运动员接近检查点的时候为运动员快速找点提供了很大的帮助。
2．检查点说明的结构
检查点说明表主要分为表头、起点说明、各检查点说明和终点说明这几部分。
（1）表头：说明比赛名称、路线组别、路线号、路线长度和爬高量等内容
（2）起点说明：说明比赛起点的位置
（3）各检查点特征物说明：描述个检查点的位置特征。主要分成8个栏目
（4）终点说明：主要描述最后一个检查点到终点的距离及中间的场地设置

㈧ 怎样跑越野赛的时候能跑快点

1、匀速，尽量保持匀速，变速相当消耗体力
2、要随机应变，不同的地形用不同的跑法（比如上坡前倾步频小、下坡后仰步频大）
3、多做耐力训练，辅助练习可以跑楼梯
4、你怎么确定是阑尾？阑尾痛起来是非常痛的，一般的腹痛忍一忍就过去了，那是极点的信号，过了极点就好了(如果真的是阑尾炎。。。赶紧时候医院吧)
5、跑前东西当然要吃，也不要吃太多，选择高热量的东西吃
6、步幅大小一般取决你的柔韧，所以。。从压柔韧开始吧
7、途中可以适当补充水，盐水最好（也得有人给你送啊）还有就是控制自己的节奏，建议呼吸均匀，遇到不同地形迅速调整节奏
8、比赛开始前半小时开始热身，身体热了之后拉韧带，深呼吸，使自己放松