斯巴鲁vdt越野
1. 和斯巴鲁XV同级别的20万左右的四驱越野车有哪些
两个东西啊，途观是大众基于横置发动机研制的电控适时四驱。一般都是前驱（省油啊），路面湿滑才往后轮输动力，可以锁定四驱，但是得低速，配合轮上电子辅助，有一定越野性能。但它不是越野车，城市才适合它。
XV的四驱和森林人事一样的，都是斯巴鲁基础的水平对置全时四驱，和傲虎驰鹏的不太一样。但属于全时四驱，所以不管在什么时候都是四驱，这样车辆稳定性和安全性都更高，缺点就是费油，磨损也大，但是这套系统设计就不是专用越野的，所以越野性能和途观差不多，都很一般。
总之，它们的四驱都各有特色，有优点也有缺点，谈不上谁更优秀。
2. 有斯巴鲁的车主来说说这个牌子的SUV越野性能怎么样啊
正牌斯巴鲁车主，闲暇之余就喜欢开去山上转转，首先要说的就是斯巴鲁的动力绝对没问题，上山的时候一点都不会觉得车子加速发力。第二就是车子环山开的时候非常流畅，方向盘也不会飘，操控性好到我也可以小小漂移下，还是很high的。
3. 斯巴鲁森林人越野性能究竟如何
斯巴鲁森林人和全系斯巴鲁一样，拥有全时四驱、水平对置发动机。但是这套系统是为了提高公路稳定性而设计的，对于提升越野性能帮助不大。
首先斯巴鲁森林人是一台城市SUV，对于越野他仅仅是提供了一套全时四驱。没有前后差速锁，所以在需要极端脱困能力的情况下是无法通过的。同时斯巴鲁森林人的悬挂篇软，在提高舒适性的同时也降低了越野性能。第三，森林人的4档手自一体变速箱损耗了太多的扭矩，表现不佳。如果可以尽量选择5档手动变速箱。
但是从森林人的市场定位来看，他主要面对的是RAV4，CRV，指南者等紧凑型城市SUV。对于这些SUV的适时四驱结构，斯巴鲁森林人还是非常有优势的，至少他永远是四驱。如果非要用他来跑越野，那么应付非铺装路面，偶尔上个草原还是可以的。只是速度要慢，否则偏软的悬挂会挂底。
4. 作为一款越野型SUV，斯巴鲁森林人的通过性如何
一款SUV的通过性，主要与动力输出和底盘设计有关，斯巴鲁森林人的底盘较高，接近角与离去角也相对大，一般的障碍物都能通过，而在一些地面起伏较大的路上，斯巴鲁森林人的动力输出又很强劲，这也就确保了它出色的攀升力，不会出现凹陷的情况，能够顺利通过。
5. 如何区分斯巴鲁师否是VDT的全时四驱
斯巴鲁除了BRZ是后驱
其余车型全系全是左右对称全时四驱
所以只要能认出来是不是BRZ就分出来了
6. 想知道斯巴鲁傲虎的越野性能算不算强
当然可以了，斯巴鲁傲虎的越野性能十分强大的，设计就是专门为了远行，并且傲虎优秀的设计可以保证无论在怎么样复杂的路途都可以正常驾驶
7. 斯巴鲁换cvt变速箱还能越野吗
（1）斯巴鲁换cvt变速箱能越野，只是适合轻度越野。
（2）时间长了cvt变速箱会发热。cvt变速箱的优点：
（1）燃油经济性好
CVT 可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器 无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率， 燃油经济性相应地得到提高。
（2）动力性好
CVT 能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT，所以装配在需要强调扭力的SUV车型，CVT 汽车的加速性能（0~100km/h）比 AT 汽车提高7.5%~11.5%，高速状态加速性优于MT汽车。CVT的特性使动力性能明显优于手动变速器(MT)和自动变速器(AT)。
（3）舒适性好
CVT 可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象，CVT 系统有很宽的传动比，一般在2.400—0.395，高速行驶时发动机转速低、噪音小，使驾驶员及乘客能够享受旅途安静轻松的舒适感觉。
（4）操控性好
CVT 变速器与液力变矩器匹配，液力变矩器可以放大发动机扭矩，所以起步快，加速更加顺畅。 驾驶员超车时深踩油门不会有AT退档的感觉，而是改变速比放大扭矩。在高速过弯时，松开油门没有AT的升档现象，可保持扭矩高速出弯。CVT具有比AT更优异的发动机制动效果，CVT 在上下坡 时能自动探测坡度，在上坡时自动调整速比增加扭力输出；在下坡时能加大发动机制动力矩，以降低 下长坡时的滑行速度，提升了安全性与操控性。
（5）终身免维护
CVT 的可靠性与寿命主要取决于金属带传动组件材质，据荷兰 VDT 公司技术资料称，现在新的设计和技术已经解决了 CVT 过去存在的问题，80 万套 CVT 在世界各地试用的结果，出现故障的只有200 套，故障率为 0.25%。可见，该系统质量高，使用可靠。采用高强度优质材料、精密制造技术使 CVT可达到与发动机相同的寿命并终身免维护。
（6）有害气体排放少
由于 CVT 可以实现与发动机的闭环控制，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，改善燃烧过 程，从而降低了有害气体排放，同时可以延长三元催化器、氧传感器的使用寿命。德国 ZF 公司将自 己生产的 CVT 装车测试，其有害气体排放物比装备 4 档自动变速器的汽车减少约 10%，大大减少了对 环境的污染。
（7）成本低
CVT 系统结构简单，零部件数目比 AT 少很多，一旦开始大规模生产，CVT 的成本将会比 AT 小， 随着大规模生产以及系统、材料的革新，CVT 的生产成本将进一步降低。组装与维修成本随之下降，其简单的结构与较低的成本及优异的性能使 CVT 的前景十分广阔。
8. 斯巴鲁森林人的越野性能如何
我认为斯巴鲁森林人的越野性能在SUV里算是很好的了。车子的晃动很小，而且爬坡的攀升表现可以看出发动机的动力很强劲，遇到陡坡也有驾驶辅助功能帮助减速、平衡，车子能够轻松应对野外的各种路况，不论是专业越野爱好者还是一般的发烧友，应该都挺喜欢斯巴鲁森林人的。
9. 超级维特拉和斯巴鲁哪个越野性强
当然是维特拉啦，全时四驱，内置梯形车架，FR传动系统，中央差速锁等等，光这些配置就知道它是一款硬派越野车了。此外，维特拉还连续3年无改装顺利完赛环塔拉力赛，这点斯巴鲁没得比吧。