奔驰越野JLK

『壹』 奔驰GLK是越野车

奔驰GLK是越野车
强劲有力的发动机性能和长途旅行舒适性在GLK中其实不相互排挤，反而相得益彰。GLK的发动机不但响应迅速，其澎湃的牵引力也是出类拔萃的

『贰』 奔驰越野车glk350h和gl350有什么区别

首先我不熟悉奔驰glk350h，只知道GLK350，与GL350区别很大
是完全不同的两款车子。
GLK350是紧凑型SUV，5座，该型号车已经国产
GL350是全尺寸SUV，7座，为美国市场开发

『叁』 奔驰的越野，GL,ML,GLK,有什么区别，什么类的车型详细。

GLK是给想买高端品牌的越野，又不想出高价的人。ML是给喜欢越野类型的人GL是给真正意义上购买奔驰越野车型的人。其实就是祖孙三代呗。

『肆』 奔驰的GLK到底是什么意思，还有奔驰的GLC都是什么意思，求解答

GLK是基于C级平台的越野车的意思，GLC是奔驰从2015年开始重新排列越野车级别的 以C级平台为基础的，所以命名为GLC,另外依次类推 GLE GLS也是同样也是豪华的级别划分，最顶级级别还是G。

奔驰，德国汽车品牌，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。

2016年10月，奔驰排2016年全球100大最有价值品牌第9名奔驰汽车公司并不是由本茨先生一人创办的，它是两大汽车巨人的合作，他们就是汽车发明的鼻祖卡尔·弗里德里希·本茨和戈特利布·戴姆勒。

(4)奔驰越野JLK扩展阅读

国产奔驰GLK全系车型的前后轮胎规格分别为235/50 R19和255/45 R19，进口奔驰GLK大部分车型的轮胎规格也如此，除了奔驰GLK2013款 GLK 3004MATIC豪华型，它的前后轮胎规格分别为235/45 R20和255/40 R20。

GLK 的轴距与C级的三厢轿车基本一致，不过车身长度却足足缩短了203mm。后轮轮距增加76mm，因此在后排的乘坐空间舒适度方面以及行李箱储物空间上都有很大提升。并且宽轮距能够加强车身过弯时的稳定性。

『伍』 奔驰GLK300越野车价格是多少性价比高吗

GLK300有进口和国产两个渠道，国产有三款车型，进口也有三款。
国产：
GLK 300 4MATIC 动感型 40.80万
GLK 300 4MATIC 时尚型 47.50万
GLK 300 4MATIC 豪华型 55.70万
进口：
GLK 300 4MATIC 动感型 44.80万
GLK 300 4MATIC 时尚型 49.50万
GLK 300 4MATIC 豪华型 61.80万
要说性价比这东西，真不是三言两语就能说明白的。汽车本身的产品属性就是奢侈品，更别说是奔驰这种豪华品牌了，所以，我觉得花50万买奔驰，应该不会把性价比看得很重要。这其实就可以从奔驰的企业宣传方面看出来，它的广告从来没有透露出所谓的性价比~

『陆』 奔驰GLK的越野性能如何

GLK虽然没有装备前后差速锁止机构，但4MATIC系统内集成了4ETS四轮电子牵引力控制，说白了就是利用刹车给打滑的车轮单独制动，平衡左右两侧轮胎的转速，让有附着力一侧的车轮同样可以获得动力。传统意义上，我们认为这种电子控制机构与机械结构的差速锁或是限滑差速器存在很大差距，作为越野也起不到关键作用，就连奔驰的官方技术资料图片中也突出了4MATIC在湿滑公路上稳定车身的作用。

『柒』 奔驰GLK 越野性能怎么样

领先业界、臻于完美的4MATIC四驱系统赋予GLK-Class杰出的越野动力表现，能自信克服各种路况与地形。在ESP?电子操控系统，含ASR防滑加速系统、4ETS四轮电子循迹控制系统等先进电子系统的结合下，GLK同时也能提供一般道路行驶时的完美循迹性、稳定度与优异的操控感。在Mercedes工程师统合各系统的专业设定下，GLK在驾乘舒适与越野能力上的均衡表现，足以成为同级距车款的典范。

『捌』 奔驰GLK级质量怎么样

优点：
GLK200外观非常时尚，自启停节油，科技含量高，操控性非常好，全景天窗非常实用，动力不错只要舍得给油。
缺点：
后排空间不是很宽大，3个人有点挤，屏幕有点小，备胎不是全尺寸有点小气。
外观：
GLK200外观非常漂亮，
内饰：
内饰做工非常精细，就是屏幕有点小。
空间：
前排空间宽敞，后排腿部有点挤，后备箱够用。
配置：
安全性，舒适性都很不错。
越野：
通过性很不错，城市越野没问题。
油耗：
新车在磨合期高速诚实各一半平均油耗7.3，非常满意。
舒适：
总体来说是一款非常不错城市越野车，有档次很时尚。

『玖』 奔驰 suv GLk 怎样

亲，您好！奔驰GLK的外形设计仍以“不规则切割”为主题，在整体保持大气稳重的同时，细节上以怪异元素表明个性。前脸保留了奔驰传统的超大中网格栅，而两侧的大灯是奔驰GLK最出彩的设计之一，不规则的大灯轮廓像钻石一般亮眼。夸张的轮眉极力宣告奔驰GLK的SUV身份，但离地间隙暴露了其越野性能的不足。后翼子板的轮拱后半部分会一直延伸到车尾，肌肉感更为强烈。奔驰GLK的腰线由轮眉中部逐渐升高至车尾，极富动感。车尾的4MATIC标志表明这款车可是纯四驱。坐进车内，奔驰GLK的内饰显得格外熟悉。多功能方向盘和仪表盘几乎都照搬C级轿车，中控台在C级轿车的基础上加入了刚硬的线条。但奔驰并没在材质上投入太多，居然在中控台上出现仿铝板拉丝的装饰件。智能灯光系统也与C级轿车一模一样，我怀疑这套灯光系统的区别仅仅是换了大灯。Comand多媒体系统也出现在GLK车内，大大提高了整车的档次。车内空间不容乐观。虽然得益于车高的优势GLK的头部空间比较充分，但后排腿部空间继承了C级轿车的狭窄，乘坐并不舒适。让人愉悦的是，奔驰GLK拥有双段式全景天窗，车内空间有豁然开朗的感觉。奔驰GLK的道路表现就如同我们期待的一样，这主要得益于其与C级轿车相同的底盘和悬架调教。不同的是4Matic全时四驱，平时多片式限滑差速器将扭矩按45:55分配给前桥和后桥，必要时扭矩会按30:70或是70:30进行调节，左右两侧车轮通过4ETS电子系统分配扭矩。AGILITY CONTROL的表现也一如C级轿车，但在低速时GLK悬挂显得有些敏感，在通过减速坎儿等路况时舒适性大减。一旦进入快速路之后，减震筒的阻尼就变得很合适了。231马力的V6 3.0发动机有深厚的动力储备，但掩藏得很好，不会随意爆发。如果驾驶时把发动机转速控制在比较低的范围内----这是良好的驾驶习惯， GLK都是保持温柔的步调。 7G-tronic变速箱是奔驰的当家产品，7个挡位间齿比衔接紧密，换挡迅速又平顺。由于以舒适性为取向，所以变速箱控制程序设定很温和，升降挡的动作都很轻柔，我没有遇到直降四挡的情况。变速箱小齿比的设定也是为了降低油耗，对城市驾驶时的走走停停，这样的设定非常有用。即使使用S模式，变速箱也不会刻意保持低挡位，只是在加速时推迟升挡。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！