新途锐suv越野车

㈠ 大众途锐这款越野车有什么卖点

低调，豪华，价格实惠，配置丰富，越野性能在同级别豪华SUV中属于一流，造型富有科技感，和Q7，卡宴属于同平台，性价比较高，大众车在中国相对保值

㈡ 花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看这3款越野车

年前的时候，一位朋友花70多万买了辆大众途锐。说实话，当时看到这款车的时候，依旧觉得它过于低调了，远看还以为是二十多万的途观L或者30多万的大众途昂。其实很多人都觉得奥迪Q7低调，但是和途锐比起来，Q7都算是高调的车型了，大众这款豪华SUV真的属于扮猪吃老虎般的存在。不过说实话，花70多万买比奥迪Q7还低调的大众途锐，或许不如看看今天说的这3款越野车，至少性能方面，我觉得后者更值得考虑。毕竟这个价位买车，为什么不直接一步到位呢？

总而言之，途锐不是不好，毕竟能称得上豪华SUV的途锐还是有很多过人之处，但是和上面这3款越野车相比，虽然价格相差不多，但是这3款越野车却更实用，至少对于想买一辆一步到位车型的消费者来说，我个人更看好这3款越野车。

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㈢ 途锐属于越野车吗

途锐自己给自己的定位是豪华suv啊
个人看法，关于suv和越野，这个不太好说，主要是因为现在越野车的定位正在逐渐模糊
传统的越野车从军用车衍生而来，专为非铺装路而生，看重的是功能性和可靠性，像四驱、大排量、大功率、高离地、硬避震、非承载车身、以及能少则少的电子设备，目的就是尽可能的使车子简单可靠，因为在战场上，哪怕只是一个小小的故障都可能是致命的。这种理念下造出来的车子都是恶劣路况下的猛兽，但是跑铺装路就不行了，因为舒适、操控这些东西，传统越野车几乎是不太考虑的。1楼说了jeep，在不考虑驾驶者技术的情况下，牧马人是目前量产车里越野性能最好的车子之一，但是这个车子要是在公路上，会感觉很难开，公路操控性极差。。。但是最重要的一点是，随着时代发展，道路交通可以去到的地方越来越多，传统硬派越野车的用武之地越来越少。。。牧马人自我标榜是全世界唯一能通过卢比肯小道的量产车，侧面也反映出现在很多以前必须越野车才能去到的地方，现在普通车子也可以去了，所以才会用卢比肯小道这么特殊的路段来做宣传。这种趋势下，suv应运而生了
现在流行的suv，相比传统越野，更加看重舒适性和通过性，多少在功能性和可靠上打了折扣。具体表现就是越来越偏软的悬挂，越来越多的适时四驱和前驱，越来越少见到的差速锁，越来越多的增压发动机，越来越常见的承载式车身，以及越来越多的电子设备。。。这些东西都让车子变得方便驾驶，坐起来也很舒适，也能通过一定的恶劣路况（这条要具体分析，现在很多的城市suv连这一点都做不到，途锐还是不错的），但是像以往那样，可以带你去任何地方，从来不会抛下你自己趴路边喘气的硬派越野，现在的suv是做不到的。
硬要说的话，suv也有软硬之分。途锐算是相对较硬的了，但是即便如此，离传统的越野车还是有一定的差距。最简单的一点就是，途锐有用涡轮增压发动机，而这种发动机，其实是不太适合越野的

㈣ 保时捷同款混动总成 - 大众推出全新途锐R，高性能版旗舰级SUV

日前大众推出了途锐R版车型，这是一个意料之外，但想一想又是情理之中的车型。意料之外是因为途锐强加上运动的元素，感觉在江边慢跑的中年男子突然开始玩跑酷，这时候你都会为他的安全担心；而清理之中是高尔夫也R了、T-Roc探歌也R了，途锐再不R，全家的亲子装都不完整了。

预计新途锐R会在今年晚些时候上市销售，价格目前没有任何官方消息，但预计会在人民币百万左右，毕竟它用的是保时捷同款发动机。

图片来源：Autocar

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㈤ 越野车suv哪一款最好

上一代途锐被认为与途观过于相似且造型太过平庸，而新款途锐是基于概念车型T-Prime的基础上进行改进后设计出来的，至少开出去不会被认作是途观新款。


全新一代2018款大众途锐未来上市后，依旧为旗舰型SUV，国内上市后采用进口形式销售。途锐可以说是途昂的大哥，虽然这两者定位是一样的，可是无论是价格或者制造的平台，都说明了途锐的实力和地位。


2018款大众新途锐是第三代大众途锐车型，外观设计更加激进，前大灯设计棱角分明，前脸进气格栅设计比较粗壮，采用交叉银色镀铬进气格栅设计，车顶和车门下腰线都采用银色镀铬装饰。LED日间行车灯由五个灯组排列而成。


这车前脸外型选用了大众最新的家族式格栅的设计，结实而又复杂的格栅与大灯组合为了一体，具有极强的整体感，下方的雾灯区域和周围的装饰显得更运动更时尚。


途锐和奥迪Q7在同一个平台上生产，全新途锐无论是在气势上或者整个外观形象上都有着压过Q7的底气。在侧面我们也能看出大众最新的设计理念，多用平直的线条，构造出非常硬朗的视觉风格。


全新一代大众途锐基于大众MLB平台打造，摒弃了上一代秀气的设计风格，车身尺寸长度拉伸至5069毫米，相比旧款4.8米的尺寸有明显的增长，还配备了第三排座椅，车身重量下降了几百公斤。新款途锐重量2吨左右。


尾部的亮点就是这个尾灯，按照大众的说法，现在给出的官图车型中，尾灯组会有跳跃的现象，可能是近似于旋律的那种跳跃，这一设计科技感十足，这相对于奥迪贯穿式的设计更显大气和时尚。


内饰部分就不用过多介绍了，即便是概念车型，仍然可以看出现在大众的特有的风格设计。这款车现在给出的配置都很高级，全液晶仪表盘，各类的安全配备，还有来自全新一代Q7的平台，以及可变悬架等等，这些都揭示了大众的野心，就是要让途锐竞争豪华SUV的市场。

㈥ 新途锐这车怎么样

新途锐这车总体来说个人认为优点是车子做工 保值性方面比较好，缺点是维修保养成本相对比较高一些，品牌知名度一般。

㈦ 今天给大家介绍的是一款大众最为骄傲的顶级SUV品牌，途锐

今天给大家介绍的是一款深受大家喜爱，同时也是大众最为骄傲的顶级SUV品牌，它搭载全四驱系统，使用托森中央差速器，是一款城市越野神器。除此之外，它极其注重驾驶者的驾驶体验和整车的豪华感，可以说是一辆真正的越野和居家两用车，这款车就是2019款大众途锐，下面让我们一起了解一下他。

现在这款车的价格在45万左右，综合考虑它的整体驾驶表现和科技豪华感，都是一个比较不错的选择，既适合家用，又兼顾商用，值得购买。

㈧ 大众途锐和丰田霸道哪个好

这两车看起来都是大型的suv,但骨子里却有着截然不同的性格，所以关键看你的用途
途锐是一辆典型的高档suv，承载式车身，空气悬挂，增压发动机，外观气派内饰精良，在公路上可以器宇轩昂的奔跑，同时也有不错的爬坡能力，应付大多数路面不成问题。缺点也比较明显，娇贵，必须喝97#，喝不了93#油，不适合走偏远地区，如果你想开着途锐上西藏，那估计趴窝的可能性就极大了。维护费用较高，承载式车身也决定了它不能长时间跑烂路，途锐并不能算是越野车，所以如果你基本是在城市或者铺装路面下使用，必须途锐。

霸道是丰田巡洋舰家族的一员，身上每一个部件都是久经考验，故障率极低，坚固的非承载式车身，大排量自吸发动机，外观粗犷霸气，乘坐舒适，无论是任何路况下都能从容应付，西藏、青海、内蒙、新疆等艰苦环境下最常见的就是巡洋舰和霸道了，这是真正意义上的越野车，适合长途穿越，97#93#通吃，实在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再说丰田的网点遍布全国，养护方便，真要坏了，修起来也很简单。所以如果你是要买一辆可以陪你走南闯北的车子，那毫无疑问肯定要选霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到现在车况好点的都能卖40W+，缺点是油耗较高，非承载车身隔绝了路感，操控性能不如途锐，综合档次感不如途锐。

所以还是得看你的用途来选车，以上观点仅供参考，不懂欢迎追问

㈨ 联合越野原创测评：高端豪华SUV也可以讲性价比，途锐怎么样

最后咱们聊聊性价比的事，好像性价比不是在这种豪华SUV该说的，但在途锐的身上就非常适合了。因为在途锐相同的MLBEvo生产平台上，还生产者奥迪Q7、Q8,保时捷卡宴，宾利添越，兰博基尼大野牛这些挺贵的车，而途锐的品质与性能可不比他们差，怎么样？途锐可以吧。

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㈩ 新途锐的越野性能如何

新途锐还是属于车子底盘的城市型SUV，如果追求其越野性能有一些勉为其难了，不过走走简单的烂路还是可以的。