猛禽大皮卡加装货箱

『壹』 谁知道福特F150猛禽四门版车型的货箱的尺寸

文章一直在提巨大尺寸带来的压迫感，那么Raptor的尺寸究竟是多少呢？如果只说它的尺寸是5895×2192×1991mm，但这样还是有些抽象，所以我们不妨采用比较的方法。先看看我们经常称之为霸气的宝马X5吧，事实证明它们的差距真的很大，不是一圈两圈的大，而兰德酷路泽甚至同为美式皮卡的坦途也败下阵来，有这两个有实力的对手验身，足以证明其尺寸的强大。

事实上，F-150按照驾驶室和货箱的不同可以多种版本，分别为普通货箱短驾驶室版（5364mm）、加长货箱加长驾驶室版（5837mm）、加长货箱短驾驶室版（5532mm）等，今天这款车为四门标准版（Crew Cab）。

『贰』 猛禽加装高盖尾箱是不是可以变更为suv

您好。不能变更的，还是箱式皮卡的呢。

『叁』 皮卡车加装货箱后盖可以备案吗

可以的。加装后盖可以理解为加装防风罩的一种，只要不影响整车的宽度和高度，还是合法的。道路货运车辆加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等，道路运输车辆增加车内装饰等，在不影响安全和识别号牌的情况下，可由道路运输经营者自行决定，交通主管部门和道路运输管理机构不得将其认定为非法改装道路运输车辆。
当然，为了没有后顾之忧，我们还可以在为皮卡加装后盖以后，到车管所办理变更手续，这样车子开上路绝对是合法的了，年检也不会受到这方面的限制。它整体的外观并没有那么好看，甚至还有些丑陋，大家买皮卡都是为了拉货，对于美观性方面也就没有那么多的要求了，只要保证实用性就可以了。皮卡车装个后盖，算不算非法改装？交警：年检时就明白了！皮卡的实用性不可否认，具有超强的载货能力，在拉货的时候可能就会有一些重物或者硬物，有些车主就会在底下铺一个货箱宝，货箱宝是不会违反规定的，也不会被罚。
其实皮卡车并不是不允许加装后盖，而是要去有关部门申请，还要加装符合规定的盖子。有些盖子是平的，车主加装这种盖子主要是为了防止货物会掉落造成损失，加装这种平盖是不需要申请的。私自加装高盖的话就不一样了，整体的车身造型都发生了很大的改变，一眼看上去就有点像一辆面包车，这种车一旦被查到之后就会受到严格的处罚，想要加装的话必须要去有关部门申请，只有通过之后才可以加装，在年检的时候也会检查的比较严格。
皮卡的外观虽然不怎么好看，却是备受喜爱的一种车型，在国内拥有一部分忠实粉丝，车主喜爱它的主要原因就是载货能力非常强，不像面包车一样私自拉货上路会被查处。之前的皮卡禁止进城的规定，也让很多车主感到失望，现在大家不需要担心了，最近传出了了“两证”将会取消，并且皮卡车取消上路限制的消息，政策一旦实施对皮卡车主来说，确实是一个很大的福音。希望回答能够帮助你望采纳。

『肆』 皮卡车货箱改装

你说的改装应该就是在车厢上面加一层东西，以保护车厢本身不受损伤是吧？经济快捷的方式就是喷一层粒粒胶。一劳永逸的事情就是在上面装一个铁皮做的罩子！

『伍』 激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案

与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。
其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度最高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的实用性，但在具体玩法上却不尽相同。
丰田坦途凭借着中规中矩的造车理念，更适合用作长途跋涉，并往往肩负起车队中任劳任怨的保障角色；而猛禽作为F-150的高性能版本，生来就擅长在荒漠与戈壁之间高速腾跃，释放激情，若是让它驼一个硕大的房车货厢，显然有些违和。
猛禽原厂就提供了一系列强悍的越野装备，并足以应付大部分使用场景。这台车在常规改装项目上仅对灯光系统进行了升级，并加装了12000磅的WARN绞盘，为野外救援提供保障。
这台车的亮点在于后尾箱的改装方案。尽管“性能”是猛禽的主要属性，但如此硕大的后斗若不加以利用，也实属浪费。
RHINO-RACK的平顶行李框凭借重量轻、存在感低、拓展性强的特点，成为了近期最流行的车顶改装项目。
这台猛禽并没有选择在车顶固定行李框，而是利用了皮卡车型的阶梯布局，安置在了后厢上方，既降低了车辆重心，又减小了高速行驶时产生的风噪，同时也能更轻松地取放行李和装备。
行李框通过两组横杆固定在后斗上方，不影响上盖的滑动和使用，行李物资也可以正常安置在后斗内。
而通过犀牛的专用组件，可以充分地利用空间，将铁锹、千斤顶等工具固定在行李框两侧，在需要的时候，能够以最快的速度拿到趁手的家伙。
行李框的表面则可用来固定防沙板、备胎、油桶一类的越野装备，在确保牢靠的同时，均可实现快速装卸。虽然皮卡货厢本身的空间也足以容纳这些装备，但将这些“又脏又硬”的家伙和生活用品放在一起，显然不是很合适。
当然，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区”。比起传统固定在车顶的方式，这种方案不仅能更方便地出入帐篷，也大大改善了重心与风噪的困扰。
由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时，巨大的货厢进深也带来了新的问题。
在货厢内安装抽屉系统可以完美解决够不到深处物品的窘境，除了日常行李货物外，将车载冰箱或炊具固定在抽屉上也是不错的选择。而在野外露营或休整时，巨大的桌面也是一个完美的工作平台。

对于猛禽来说，在车辆风格与实用性之间的权衡其实并不矛盾，在这个更讲究“一车多用”的年代，多一份功能确实没有错。而只有因“车”制宜，在不破坏既定风格的前提下，挖掘出尽可能多的使用价值，才是改车之本。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 福特猛禽皮卡改装

一、福特猛禽皮卡货箱宝

『柒』 福特F150皮卡货箱改装高盖怎么样

说实在的，加装高盖以后真心没皮卡的感觉了。当然，加上高盖倒是挺实用的。

『捌』 有没有哪款皮卡车能配置货箱顶盖太想装一个货箱顶盖了

现在很多人买皮卡车都会配置一个货箱顶盖，不过如果后期找人加工定做和原车的不匹配，样子就比较难看。如果你真的想要货箱顶盖的话，建议你可以关注下长城炮商用皮卡。这款车出厂就可以选装货箱顶盖，和原车配套，安装后颜值也比较高，除了颜值高以外，它的乘坐舒适性也很好，完全对你的胃口了。