被遗忘的硬派越野拉达Niva

『壹』 变得“圆润”的新路虎卫士，其实真正找准了自己的定位

路虎是什么？如果硬要贴标签的话，相信几乎大多数人都会列出“越野”这个关键词。

写在最后

不论如何，新卫士就像是如今的MINI，亦或是外观越来越运动，但本质还是非常舒适的某些家用轿车一样。我们都知道消费者嘴上说着不要，但身体还是很诚实的。嘴上嫌弃你变“娘炮”，但身体诚实地投票给SUV。

深谙世事的路虎可真是太鸡贼了。

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『贰』 国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

国产硬派越野，除了哈弗H9，还有一款被人遗忘的实力悍将哈弗H5！

多年来，一直专注于SUV车型的哈弗品牌，一款哈弗H6以绝对的优势连续多年蝉联销冠位置，成为了名副其实的“国民神车”。在硬派越野领域，哈弗H9虽然比起很多进口经典越野车型来说不过是个“小弟”，但在越野能力和产品力等方面，哈弗H9却丝毫不逊色。所以在提起国产硬派越野，哈弗H9会是很多人首先想到的一款车型。

目前在售款哈弗H5的指导价在10.78-13.68万元之间，性价比还是非常不错的。但这款车由于许久未改款，再加上只有手动挡车型，所以销量并不算太好。毕竟越野玩家只占消费者的很小一部分，更多消费者更喜欢自动挡的便利性。

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『叁』 纯进口车更高级这几款进口车，拿中国消费者当“接盘侠”了

在中国汽车消费鄙视链中，很多消费者都有一种自下而上的思维定式，自主车不如合资车，合资车不如进口车，普通进口车不如豪华进口车。所以“原装进口”在很多消费者眼里是非常有分量的存在，甚至可以说是一种信仰，之前我们还见过一些车主在途观已经国产的情况下，还花三十多万买进口车型的情况。所以进口车在很多国人的眼里，整体的级别、格调都是要在国产车型之上的，但是最近有这么几款车，在产品力相当一般或者整体落后的情况下，却依然被进口到了国内，甚至有拿中国市场清理老旧产品的嫌疑。

所以随着中国成为全球最大的汽车产销国，很多汽车厂商将中国作为最重要的市场主体，在产品的研发、投放、生产方面也更加看重。因此到了现在很多进口车型的品质、配置、可靠性未必比国产车型更好，而某些进口车，本质上就是在收国人对进口车尚有迷信的“韭菜”！

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『肆』 坦克300或成爆款，BJ212若有这内饰，不至于被遗忘

坦克300或成爆款，BJ212若有这内饰，不至于被遗忘

最近硬派越野领域当中出现了一款比较火爆的新车型，这款车就是长城魏派高端子品牌旗下的坦克300，从长城魏派官方APP也宣布的预售数据统计来看，前三天时间预定有效订单就已经达到3000台以上，看来经过几次大型车展的预热之后，整部车的知名度已经起来了，要知道这些订单基本上都是盲订状态下完成的，说白了就是消费者还没有看到现车的情况下，就已经选择信任坦克300这款车，预售就火爆，这也预示着长城汽车将会出现另一款硬派越野销量支柱。

问题来了，如果BJ212内饰媲美坦克300，你会买吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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『伍』 不输吉姆尼的美系硬派越野，大梁车身、全时四驱，车头自带绞盘

不输吉姆尼的美系硬派越野，大梁车身、全时四驱，车头自带绞盘

国产越野车市场一直以来表现都比较的一般，虽然我们常说国内的男性都非常喜欢硬派越野车，但是为了现实考虑，对于城市通勤来说越野车的舒适性确实太差。而舒适性比较好的一些车型，比如说陆巡和普拉多之类的也不是我们普通车友能够接受的，因此硬派越野车型在国内的销量并不是特别好。

这款车型虽然说动力没有那么的强，但是整体的表现绝对称得上硬朗，对于这款犀利的车型大家觉得如何呢？

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『陆』 俄罗斯汽车niva杀入中国市场，售价三万起步

有人可能觉得在开玩笑，10万的进口车可以想象，抛去运输环节的成本，这车还能看吗？更别提越野车这个身份，国内10万买到的SUV都不一定能越野！这款车让这一切都实现了，十万真的能买到纯正越野车，它就是来自俄罗斯的汽车品牌拉达旗下的niva（音译：泥瓦）车型。

这款车性价比谈不上多高，乘坐也谈不上舒适度，只能作为车主的大玩具，市区用车油耗和舒适度都是应该考虑的，所以销量并不是很高，大家也不常见。相比之下，很多人都会选择大品牌出品的大尺寸丰富配置的车型，但是也有人为了情怀买单，80年代的时候，拉达也有过春天。

『柒』 拉达复产纯正俄式越野车Lada Niva Travel

AvtoVAZ曾与通用汽车联合打造了一款代号为VAZ-2123的Lada越野车，其初代产品发布于1998年，此后于2003年更名为雪佛兰Niva。数月前，通用汽车决定结束与AvtoVAZ的合作关系，并将自己持有的50％股份出售。目前，AvtoVAZ决定复产这款小型SUV，其最新版本将于2021年问世。新版本车型将使用Lada徽章，和NivaTravel这个名字。

显然，对于今天汽车市场相对完善的地区来说，LadaNivaTravel并不是一款足够“时髦”的产品，不论从外形或是动力配置上来看，它都显得过于平庸，甚至可以说是落后。也许LadaNivaTravel注定将成为一款小众车型，但LadaNiva曾为上个时代带来的狂热之情已被历史永久铭记。

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『捌』 拉达变丰田新款拉达NIVA正式登场

全球试驾报告，我们只出品干货。

一直以来，拉达NIVA是最能够代表苏联汽车工业的产品，浑身上下厚重的毛式设计充满了暴力美学的味道。不过，NIVA的这个车标在1998年就已经作为通用汽车和VAZ汽车合资的一部分，在2006年以雪佛兰NIVA的车名投放到了俄罗斯市场，而最传统的拉达NIVA则更名为拉达4×4。

据悉，在俄罗斯市场新款的拉达NIVA售价为72.6万卢布，约合人民币7万元左右。新车上市后，也将会和拉达4×4共同销售。

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『玖』 国内为什么不进口俄罗斯的拉达niva 涅瓦吉普车

没有山寨车企，想仿造只能合作人家有专利的，外国的车企多少年了，国内有差距正常

『拾』 小型性能越野车NIVA回归，吉姆尼的对手来了！

近几年，硬派越野车款在市场上有复苏的势头，城市生活的压力让更多人对诗和远方非常向往，硬派越野车作为小众车款，拥有的用户群体也在逐渐的扩大。虽然很多人都对越野感兴趣，但是高昂的价格让大部分人力不从心，只能默默关注。

小型越野车吉姆尼帮助很多人圆梦，超高的越野性能让它拥有很多大型越野车都无能为力的通过性，较低的价格也让它收获了很多消费者，市场上一直也未出现和它能相媲美的同级别车款，让它能够独霸一方。

目前，新款雪佛兰NIVA已经现身海外市场，会不会在国内出现，会不会国产这一切都是未知数，按现在国内车市的情势分析，就算是引入国内，销量也将会是一个谜题，消费者的心思车企们永远都猜不透！

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