v73越野是承载车身么
A. 越野车中的承载车身和非承载车身的区别
越野车中的承载车身和非承载车身的区别：
1、材料不同
非承载式车身采用的材料都是相较结实的材料，导致车身本体非常的重，而承载车身采用的则是相对较轻的材料，使得车身本体变得很轻。
2、重心不同
非承载车身的地板高度肯定是相对较高的，所以其重心也就会更高，相对不稳，而承载车身地板较低，同时重心也靠下。
3、大梁的不同
早期的车辆由于工艺的问题，采用的都是非承载式车身，无论是卡车还是跑车，车身结构都是带大梁的。现代的车辆采用承载车身，也都取消了大梁。
4、成本不同
非承载式车身的成本制作较高，而承载式车身因为使用材料不同，成本较低。
B. 承载式车身，到底能不能拿来越野
越野车与SUV之间有一道明显的分界线，这个分界线是车辆本身是否拥有极强车身刚性，这是越野车最基本的硬性要求，对于更多越野爱好者来说，车辆本身是否能够承受极限越野时的外界冲击力尤为重要，譬如说霸道、陆巡、牧马人等等这种常规为人所津津乐道的产品，都有独立大梁，也就是非承载车身结构。
此外最关键的一点是，非承载式车辆改装空间有多大，想想就能知道，至于承载式车身在越野方面的改装潜力，空间上限极低。
所以说目前网友吐槽频频的路虎系列车型全系放弃非承载车身，也不是没有原因，路虎系车型为数不多的卫士、发现系车型都已经成为承载式车身，在极限越野方面，已经不具备硬核越野优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 16帕杰罗承载式车身和普拉多非承载式有什么区别
其实帕杰罗是硬塞越野车里面很特别的一个，其他车型，无论霸道，陆巡，甚至是哈弗h5，都是非承载车身，简单的说非承载车身就是发动机和轮子是在大梁上的，车身再安装在大梁上，所以车身不承载负载。优点强度高，缺点太重，重心太高。而帕杰罗是用的和城市suv类似的承载车身结构，车身内安装所有东西并且负载各种。但是帕杰罗用的承载车身是经过强化并加装副车架，所以越野没问题，并且重心低重量轻，公路性能比非承载的好很多。这也是为什么帕杰罗跑高速比霸道更稳定的原因
D. 帕杰罗只是普通的承载式吗
是半承载式。
帕杰罗是纯越野车。
使用的是有大梁支架的非承载式车身。
城市suv由于对于车辆行驶环境的要求不高。
车身强度比春越野车要低，所以都是使用承载式车身结构。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
E. 帕杰罗车体结构承载式
帕杰罗车体结构为承载式 高刚性轻量承载式底盘
帕杰罗的精妙之处在于，在不采用传统硬派越野车的非承载式车架的同时，依然能保持刚性很高的车架和越野通过性。固定于动态独立悬挂上的带内置型梯形结构车架的高刚性轻量承载式车身增强了抗扭和抗弯性能，这就使得帕杰罗开创先河地将全路况控制和豪华轿车的舒适性结合在一起。并且，帕杰罗广泛地使用了镀锌钢板，增加了耐久性。另外，三菱帕杰罗前悬挂采用了双摇臂，后悬挂采用了多连杆。看到这里你会发现，无论是车架底盘和悬挂系统，都跟一部纯正的都市型SUV没有差异。偏偏就是这种设定，却能有着比同组三部车更为优秀的越野能力，你不能不叹服三菱工程师的功力。而且三菱帕杰罗的离地距离很高，为了制造出更佳的接近角、离去角和通过角，发动机移到了更靠近车辆中部的位置。除了考虑另一项对越野车来说很重要的重量因素之外，如今发动机摆放的位置使得帕杰罗有更好的接近角，在发生事故时提供了额外的防撞缓冲区保护。
本文转自: AutoV汽车生活(www.autov.com.cn)
原文链接： http://testdrive.autov.com.cn/original/1007/6962.html
本文转自: AutoV汽车生活(www.autov.com.cn)
原文链接： http://testdrive.autov.com.cn/original/1007/6962.html
F. 请问四驱越野车对于承载式车身和非承载式车身的各自的优缺点是什么
越野车都是非承载式车身。优势：抗扭曲性能好、抗抗击能力强，结构强不易变形，比如牧马人、普拉多、奔驰G500 陆虎卫士等都是这样的车身结构、劣势：油耗高 ，驾驶成本高，舒适性差
而城市SUV 基本上都是承载式车身。优势：和同级轿车共用一个车身底盘、省油 舒适性好。因为车身结构比较弱抗抗击能力不强易变形，不建议去越野。偶尔走走坏路是可以的。
在这2种车身结构中：现在有些越野车也在向舒适性和省油方面妥协。这样就出现了。用加强式承载式车身的车子。兼顾公路性和越野性：比如 帕杰罗 和铃木的超级维特拉
G. 越野车是承载式好还是非承载式好
看你的用途了，如果只是在城市里开，就用承载式车身的车型比较好，这样的车型有轿车的舒适感，内饰漂亮，通常排量比较低，因此油耗不高。
如果你是越野发烧友，那就肯定要非承载式车身的车型了。因为车身与底盘大梁是各自独立的，因此，更容易适应崎岖不平的道路。此种车型发动机马力要大一些，但是高速性能并不好，在高速公路上油耗很高。
此外告诉你：悍马H1、丰田陆地巡洋舰、三菱帕杰罗、Jeep牧马人、奔驰G55 等都是纯种越野车，所采用的都是有大梁的非承载式底盘（有机会你可以在趴在真车底下看看有没有大梁）。在纯种越野车中，只有大切诺基是承载式车身，但是由于其独特的悬挂系统设计，能够完全弥补承载式车身对道路适应性不佳的缺陷，因此是个特例。
H. 帕杰罗和帕杰罗V73有什么区别
一个老款一个新款。
V73发动机型号6G72排量3.0 V77发动机型号6G75排量3.8升 V93发动机6G72排量3.0(此车分手差速器是否带防滑差速锁)。
V73有进口的（也就是V93的老款），V93是是整车进口 ，看车架号JE打头的是进口车LL打头的是长丰V73。
v73是长丰帕杰罗。v93是进口帕杰罗，v73的后备箱上印有长丰汽车v6；v93的前面，后面叶子版上的标志装是条是金色的。
v73和v93最显著的差别就是比v93多了个后桥差速锁。从性能上比73和93没有明显差别，外观和制作工艺会有明显差距。73进口件长丰组装，93整车进口。从外观上来说，v93比v73外观也时尚点。
并且从钢材质量、机械强度、密闭程度、动力及驱动件、底盘及传动件、电子原件等都有着本质区别的，最简单的一颗螺丝就可证明。再个总装配生产线也是有较大的区别的。
(8)v73越野是承载车身么扩展阅读
系列车型
帕杰罗家族的四大成员中。第一个成员是原型车L系列和V系列，是纯粹意义上的四驱越野车，从V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五门型一般都为七座设置。第二个成员是偏重运动型的SUV车帕杰罗SPORT，加强公路行驶性能和注重多功能。
兼具一定的越野性能，后备箱空间较大，为五人座设计。第三位成员是小型SUV帕杰罗iO，它是一款定位于都市白领女性的都市休闲车，因此在造型风格上有别于两位兄长，线条较为柔和，车身小巧适中。
第四位成员是微型SUV帕杰罗'迷你'MINI，这是比帕杰罗iO还要小一号的娱乐型多功能车，排量在1升以下，只供应日本国内市场，也是我们大家了解不多的帕杰罗家族最小的成员。
I. 越野车是承载式车身好还是非承载式车身号
肯定是非承载式啊，这样只有车架受力，车身不受力，一般专业点的越野车都是非承载式车身。
J. 三菱帕杰罗V33是非承载式车身吗
帕杰罗车体结构为承载式 高刚性轻量承载式底盘 帕杰罗的精妙之处在于，在不采用传统硬派越野车的非承载式车架的同时，依然能保持刚性很高的车架和越野通过性。固定于动态独立悬挂上的带内置型梯形结构车架的高刚性轻量承载式车身增强了抗扭和抗...