双涡轮增压越野车

Ⅰ 越野车是不是都有涡轮增压

有没有无论增压和越野车没关系，越野车还是没有增压都多。但一般柴油都越野车都是有增压的，因为柴油发动机的特点就是低转高扭，而越野要点的就是扭矩在地时爆发

Ⅱ SUV越野车带涡轮增压的好还是不带的好

关于涡轮增压发动机和自然吸气发动机，没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！

Ⅲ 5款全球知名度最高的越野车，40岁能开上一款说明你已经很成功了

对于很多喜欢玩车的朋友来说，内心都有一个越野梦。梦想开着自己的dream car去突破极限，去探索未知的领域。当然工欲善其事，必先利其器。没有一台出色的装备你自然不敢去深度探索。国内越野文化这两年刚刚兴起，而在国外已经发展了很多年，已经有很多非常出色的越野车。今天就和大家一起了解一下全球知名度最高的5款越野车，40岁能开上一款说明你已经很成功了，接下来我们一起感受一下！
NO.5?Jeep
在我小的时候，越野车不叫做越野车，而是叫做吉普车。可见jeep这个品牌在越野领域是多么的深入人心，这个品牌完全是按照越野车的标准打造。现在市面上热卖的jeep自由光，jeep自由侠都带有越野的一点味道。而更高端的jeep 牧马人更是玩越野圈里比较常见的车型。牧马人的外型几乎满足了我们对于越野车的传统印象，整个造型非常有辨识度，从前脸大灯组合和前保险杠，轮眉都是经典元素，搭载的V6全铝发动机，最大功率209kw，峰值扭矩347牛米，强劲的动力输出，完全可以满足越野爱好者的乐趣。关键是门槛还不高，算是很多车主越野生涯的首选车型。
NO.4 路虎
说起路虎，和我们刚说完的jeep还有关系，在1948年的时候，路虎卫士的推出表明了英国人对于jeep的态度，那就是我们也能造出坚固强大的越野车。多年来路虎一直延续着这样的印象。2016年路虎卫士一度停产，如今全新路虎卫士卷土重来，用71年的历史再次证明自己仍然是世界上最好的越野车之一。外观方面还是经典的矩形造型，但现在曲线已经更加圆滑。动力方面还是提供2.0T和3.0T六缸涡轮增压发动机，此外还有柴油发动机配置。最大功率最大可达293kw，峰值扭矩也可以达到640牛米，匹配8速手自一体变速箱，而且配备了四驱系统。但总之不管怎么变，卫士的越野能力都毋庸置疑，在路虎的车型矩阵中，卫士越野一哥的位置还是没人能够取代的。
NO.3 奔驰
说起奔驰大G，可能它算是越野车中曝光率最高的车型，无论是品牌口碑还是该车的硬核实力都非常突出，而且大G在被网红热炒后，更成为了一款明星车型，拥有不少粉丝。很多明星都有大G虽然他们不一定开着它去越野。也许是大G太火，导致很多人都忘记了它其实越野性能也同样强大。强势的产品架构，机械差速锁的配置让它拥有更为出色的越野性能，当然耐操程度虽然不及那些传统车型，但是奔驰G级穿越大多数地形都是有其硬实力的。奔驰大G外型方盒子的造型已经深入人心，重点是动力方面换装了4.0L的双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850牛米。加上奔驰AMG Perfomance 4MATIC四驱系统。当然奔驰G级的柴油发动机更是车载柴油发动机的巅峰，所以奔驰G级是一辆既可以城市驾驶又能陪你越野冲锋的神车。
NO.2 悍马
说起悍马，人们想到的第一印象就是军车，确实在战场上，悍马为美军立下了汗马功劳。而在民用市场，虽然悍马已经淡出市场多年，但根本不用怀疑它的越野能力。悍马H2就继承了悍马家族标志性的前脸，外观就透露出一种不同寻常的霸气，曾经跟H2有过亲密接触，这辆车之大真的是突破了之前对于越野车的想象。空间非常宽裕。当然这辆车最大的有点还是耐造，毕竟在战场上时，会遇到各种复杂的地形，悍马都能在这种情况下如履平地。当然悍马H1也是一款非常经典的车型，在悍马公司也占有不同寻常的地位。
NO.1 乌尼莫克
说起这个名字可能有些人会有点陌生，它其实也来自奔驰，而且是一款非常强大的多用途越野车，这款车的造型看起来有些笨重，高耸的造型让这辆车看起来就如同一个移动城堡一样。好处就是离地间隙非常高，轮胎可以控制充气和放气，这样无论是沙地还是碎石地，哪怕是涉水它都完全不怕。应对各种复杂地形都是驾轻就熟，内部空间分区很合理，类似房车。目前在国内的很多短视频平台，已经有车主购买了这辆车，真的是让人很羡慕。
以上就是5款在全球也名副其实的越野车型，你的dream car是哪一款呢？
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Ⅳ 涡轮增压那么牛，为什么越野车却不用

越野车对于油门的控制要细腻一些，涡轮的输出是没有自然吸气线性的。

Ⅳ 双涡轮增压422匹马力，京城不超过5辆的福特勇猛者。

【目录】·栏目介绍：《欣车映像》是论坛红人馆中一档汽车摄影评测类栏目，于2020年4月15日由汽车之家论坛红人“Blue_Impules”首发并创立。栏目中?作者“小欣”是名资深摄影师，善于通过镜头里的独特定格和对汽车的实际体验进行客观点评，给大家呈现不同车型的映像大片和各项特点。·前言大家好，有段时间没见喽。本期呈现的内容比较特别，为何这么说呢？因为这次带来的车型并不常见，起码在北京算罕见的了（据悉北京总计不超过5辆），正像标题所述一样“物以稀为贵”，那么这款车就是2017款美国福特F150勇猛者商务越野车！我跟这辆车的车主胡兄是早期拍照时认识的，他是国内一名资深的航空摄影师，曾参与国内外众多航展的拍摄，海南文昌发射“长征”系列运载火箭的拍摄等。这辆是他于2017年购买的平行进口车，当时落地价80多万，至于问他为何要买这款车的缘由，胡兄说到喜欢F150勇猛者的大空间，能载7人、能越野、能拉货......最重要的是该车可以上蓝牌（属于小型客车范畴），在北京使用能进五环，特定节假日高速免通行费，能装ETC等等，总而言之就是普通家用轿车享有的“待遇”它也能拥有。拍摄当天胡兄让我驾驶体验一把F150勇猛者的感受，怎么说呢，个人感觉它并不是一款非常容易上手的车，庞大的体型，要想完全掌握和“指挥”它，需要一些时间来适应。PS：关于这辆车的驾驶点评，内饰部分以及胡兄在使用中的一些优缺点我将在下一期帖子中做详细介绍，感兴趣的朋友可继续关注，敬请期待吧！

往期回顾——第1期【欣车映像】2020春暖花开驾驶启辰D60EV约芭蕾仙女去定格好天气

往期回顾——第2期【欣车映像】“扮猪吃老虎”——给传奇黑奥迪S4拍大片！

最后附一张车主胡兄与我的合影，未完待续......

「文章内容发布前已征得车主胡兄同意，如果大家觉得好看的话请帮忙点个赞，感谢大家欣赏与支持！」「原创内容，转载必须征求本人同意，翻版必究！」

Ⅵ 同级最强扭矩！这款国产硬派越野车到底有何惊喜

小伙伴们大家好，我是小辛。

今天来跟大家聊聊我前两天试过的一台国产硬派越野车—MaxusD90Pro。这款车于4月10日正式上市，售价区间为：17.98万元—27.98万元

接下来大家就跟着我一起来看看，这台国产硬派越野车，到底能力如何吧。

小伙伴们觉得这款车怎么样呢？评论区见！

好啦，这期就跟大家聊到这了，大家有什么问题可以到我的微博?@辛铁成-?和我互动，另外我还拍了一期当天体验的Vlog大家也可以移步到我的微博观看。

对于这款车，你们有什么看法吗？欢迎大家下方留言一起来聊聊~

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Ⅶ 双涡轮增压+8AT 上汽大通全新皮卡T80最新配置曝光

近日，我们从上汽大通得到关于全新皮卡大通T80的最新消息，并有消息称上汽大通T80将会是国内又一款采用多连杆后悬架的自主品牌皮卡车型。

动力方面，该车将会搭载上汽π2.0T柴油双涡轮增压发动机，最大功率将达到160千瓦（218马力），峰值扭矩达到480牛米。传动部分匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。

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Ⅷ 奔驰越野车jie320是双涡轮增压吗

新款是的，老款不是的

Ⅸ 150万左右的越野车，推荐几款

首选X5，北京车展发布的X5有两款分别采用3升和4.4升双涡轮增压发动机。 到时候选4.4升双涡轮增压的那款，绝对是好车，百公里加速大约为5.5S，相对于卡宴170多万的卡宴百公里加速要6秒多。还要加上一些选装的配件就要180多万了。其他奥迪Q7不怎么样。X6后排头部空间不怎么好，ML已经是老车型了，陆虎维修保养 不怎么方便，大众途锐很低调不认识的人以为他很便宜，雷克萨斯是日本车，现在出了这么多丰田车的时间楼主还要考虑吗？ 个人建议，150万左右的越野车首选X54.4升双涡轮增压的那款，第二要低调选大众途锐W12那款，其他不怎么推荐

Ⅹ 各位朋友轿车和越野车带涡轮增压的好还是不带涡轮增压的好

您要是追求速度的话，建议购买双涡轮增压的，或者是纯进口的正版TSI。机械增压+涡轮增压。缸内直喷加分层燃烧的。有涡轮增压的车型很多，1.涡轮增压有缺点是，涡轮是由排出的废气来带动涡轮，2.还有转速限制。通常要求转速在1500-2000转涡轮增压才会介入发动机工况。3.起步时迟滞现象明显，甚至还在起步瞬间跑不过自然吸气的。优点是。持续加速性能优异，甚至比同一款车型排量一样的情况下，相比之下涡轮增压的车型动力方面会多出%20的动力输出。。