后驱越野

A. 越野车前驱好还是后驱好

看是多么陡的坡了，如果坡不陡，前驱更有优势。

坡陡，车的重心后移，前驱就力不从心了。

如果是越野，后驱比前驱更好，原因是后驱的重心分配更均匀一些，这对于越野是非常重要的。

B. 到底还有多少国人，误解后驱就一定很能飙，四驱就一定能越野

在很多人的固有印象中，前驱车都和买菜车划等号，而后驱车都很能飙，四驱车就一定是玩越野的。但小编我现在就还告诉你：真不一定！既然如此，小编从技术角度，加之以举例科普，说说为什么这几种情况都不是绝对。

在当今这个年代，配置表上的硬件参数，已不是判断一款车某一方面能力的全部标准。就像文中所说，对任何一款车的评价，都应该本着具体车型具体分析的态度，并在购买意向车型前做足功课，关注车买买并多看里面的文章，才不至于后悔买错啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 越野车为什么都是后驱

因为在加速的时候中心后移，这个时候FF也就是前驱车，轮胎和地面的摩擦力压力降低，而后驱车可以把重心的转移转化成有效的压力，使轮胎和地面の压力增大，这样获得的动力可以转为有效的加速

D. 有什么品牌后驱越野车

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E. 越野车都是后驱吗

前驱是拽着整车走，后驱是推着整车走。 从汽车行驶稳定性来讲，前驱好一些。但是，前驱使汽车传动系统集中在驾驶室附近，其动力传递所产生的噪声，加上悬架系统运动频率综合的作用，对驾驶员造成工作环境污染和身体伤害，因此驾驶室的内饰成本较高。
越野车一般是前驱的，主要是前驱重心比较靠前，直线行驶平顺、稳定性比较好。
超级跑车大多数是后驱

F. 两驱越野为何用后驱而不用前驱

具体分析如下：
一、前驱的特点：
1、优点：
1）造价低 厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。
2）减轻重量 同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。
3)增加内部空间 前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。
2、缺点：
1）操控性
前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。
2）前轮负载过大
前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。
二、后轮驱动：汽车最早就是后驱的，现在货车仍然是后驱。
1、优点：
1）操控性好
因为一些组件从前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50，大大的改善了汽车的平衡性和操控性。这就是为什么大多数跑车都采用后驱的原因。
2）维修容易
前置后驱的安排也使发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，更加便于车辆的保养和维修。
3）和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时采用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。
2、缺点：
1）成本高
后驱部件多，组装复杂，同时造成车内空间减小。但随着后轮独立悬挂系统的采用，使得后驱车的空间有大的提高余地。
2）牵引力不足
尽管一些部件被移到的后部，但是相对于前驱来说，作用于驱动轮（后轮）的重量还是相对较轻，而牵引力的特点是作用于发力点（驱动轮）的重量越大，牵引力作用起来越稳定，所以牵引力不足一直是后驱车存在的问题。
3）动力损失
发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。
这些都是在普通驾驶条件下静态的去分析前驱和后驱的区别，而至于我们平常谈到的关于前驱转向不足、后驱转向过度的差异性，那在比较极端的驾驶情况下才会出现，作为普通消费者在日常的使用过程很难说能有明显的区别。
实际上，早期的汽车都是后驱设计。大约在70年代后期，前驱汽车开始出现，然后大部分轿车开始采用前驱设计。随着汽车业的发展，很多车又返回到后驱。从前的轿车不用前驱主要是设计和制造两方面的原因。
前驱车必须横置发动机，发动机要竖着放，动力再绕到前面，象吉普车的分动器一样，有许多困难，而且费材料，成本必然上升。要横置发动机，发动机就要设计得紧凑，这种紧凑型的发动机，在没有计算机辅助设计的时候，是很难设计和布置的。
即使设计出来，也没有什么意义。因为从前的制造水平低，故障率高，一辆车要不停地修理，就如今天的货车一样。紧凑型的发动机，修理起来非常困难，要拆光很多东西甚至所有东西才能摸到所要修理的部位，这是不可想象的，因此在制造水平提高以前，发动机舱需要空间以供修理，不可能搞得那么紧凑，塞得满满的。
科技进步以后，计算机辅助设计使得紧凑布置容易，同时制造水平也提高 了，发动机可以很长时间无故障，新车几年不用修理，耐用性有了保障，这才有前驱的可能。因此，前驱就流行了起来。

G. 越野车前驱和后驱哪个好

前驱车的缺点

缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

后驱车的缺点

但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

H. 后驱车有哪些 suv

后驱的SUV车型主要有三菱帕杰罗劲畅两驱，长安cx70，五菱宏光S3，长安欧尚X70A，驭胜S350两驱等车型。