越野发动机与街车发动机区别

❶ 越野摩托车NC和CB哪个耐用性高

越野摩托车的NC发动机和CB发动机是有区别的，各有优缺点，相比之下cb发动机总体动力输出较小，适合日常正常路况使用，保养简单，质量可靠性更高都。同时nc发动机转速更高，性能堪称暴躁，输出动力强大，适合场地、野外越野差路况，但是相对的可靠性差，耐用性不如前者。所以你要考虑耐用性选择考虑，你应该选择NC发动机的越野摩托车。希望能帮到你。

❷ 0越野摩托车发动机和普通发动机一样吗

越野的扭矩应该更大点吧，而跑速度的应该转速更高点！
不过现在越野的和普通车的发动机都通用似的。很多车的用途不同却装一个型号一个品牌的发动机。

我看到很多越野车的相关资料都是那个汽缸行程比较长的，这样扭矩大，方便越野。很多都是顶杆机，很皮实很抗用的那种。

跑路的那种是链条的 汽缸的行程和直径差不多，主要是维持高转速，扭矩就差一点！

但是没有严格界限。都瞎装！

正经跑路的其实都应该是链条的，再好点的就多钢了！

楼上的，我又没说绝对的越野就用顶杆机，至少我看到的大多数都是顶杆机。顶杆机比较原始么，日本56十年代的技术了，性能稳定，基本被中国人发挥的差不多了所以很多国产车都还顶杆呢！！！ 链条机是发展趋势，以后估计都是链条了，链条机合理制造也可以产生大扭力，也可以高转速么放越野上一点问题都没有。时代在发展科技在进步又不是专业玩的只不过是自己有多了解一下么......

❸ cqr越野摩托车发动机162fmj和zs165fmm—2p有什么区别

CQR没有这个发动机，都是宗申Cb250发动机 也叫白板机

❹ 越野摩托车250CC发动机和250发动机有什么区别

在中国大多数情况下是一个意思
但有时候250CC指发动机的排量
250有时是一些厂家自己的内部型号

❺ 摩托越野车和普通的有什么区别吗（还有保养）

主要体现“越野”和普通车不一样的主要的是减震！别的都不是太主要 还有！就是刹车！最好是前碟 鼓刹！碟刹怕沙子 鼓刹怕泥土 这两种在一起 跑什么路都不怕了！
然后就是2冲程越野车多！不过现在出的大多都是4冲的！！
还有就是车身较轻！
下面给你一下减震的原理分析！
调整的话，很麻烦，现有摩托车减震器的主体结构采用的是一次性铆死的解构方式,如发生油封漏油,伸缩杆脱落,运动部件磨损等常见故障一般都不能进行修理,只得更换减震器.因为修理部嫌麻烦。
液压式后减震器的结构同吸入式泵基本相似，不同之处只是液压减震器的钢体上端是封闭的，而阀门上留有小孔。当后轮遇到凸起的路面受到冲击时，缸筒向上移动，活塞在内缸筒里相对往下移动。此时，活塞阀门被冲开向上，内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一部分油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。这样就有效地衰减了凹凸路面对车辆的冲击负荷。而当车轮越过凸起地面往下落时，缸筒也会跟着往下运动，活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时，油冲开底部的阀门流向内缸筒，同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。此时当油液流过小孔过程中，会受到很大的阻力，这样就产生了较好的阻尼作用，起到了减震的目的。
你要调整后减震器，得先想办法把弹簧压下，用台钳或用长螺丝分别固定与减震器下孔和弹簧外罩，压紧弹簧，我做过一个压弹簧的工具，（我不知道咋画图）拆下弹簧。

❻ 越野摩托车 发动机宗申专供和越野专用有什么区别

都是山寨的冒牌，宗申发动机上有周平越野的才是真品

❼ 越野摩托车和爬赛摩托车发动机有什么区别

注重低扭！

❽ 摩托车发动机和汽车发动机的区别

这位叫男篮世锦赛的网友太搞笑了，要是不看你的发言时间我还以为是1910年发的贴呢，哈哈哈哈……

好了，笑完了，下面说正题
楼主提问中列举了不少经典摩托车，想必应该知道摩托车早在上世纪四五十年代就出现了四冲程，而我国早在上世纪90年代初就全面淘汰了两冲程摩托车。现在想买一辆两冲程摩托车等于是“考古”了。应该不会被楼上的【摩托盲】误导。

其实从理论上来说，汽车、摩托车发动机没有区别，都是四冲程一个做功，都是凸轮带动气门、活塞带动曲轴。
如果非要说有什么不同的话，可以列出的不同有

1、由于体积不同，所以摩托车的发动机需要更紧凑，汽缸数一般较少，例如除了你说的道奇战斧是8缸发动机外，凯旋2300是竖列3缸，宝马摩托通常是经典的水平对置双缸，哈雷一般是V形双缸，杜卡迪的经典是L形（90°V形）双缸，日本四大家族则喜欢直列4缸。而汽车目前常见的是V形6缸，很多大功率越野车配备V形10缸。当然，缸数多少和发动机好坏毫无关系。

2、在中国，由于摩托车排量通常较小，国家不允许超过250cc的摩托车销售和上牌（有钱有路子，军警车辆除外）。所以对于“小”中国摩托（尤其是主流的150cc以下摩托），通常采用强制风冷，而汽车通常采用水冷。相比而言，水冷的车辆虽然在长途上有绝对优势，但是维护麻烦，冬天需要加防冻液，夏天一旦水箱开锅，及可能造成拉缸。

3、在中国，由于无知、愚昧的“禁摩”政策，导致国内摩托车产业无法发展，因此，国内摩托车大部分还停留在原始的化油器供油阶段。而由于利益驱使，中国大力发展汽车，目前生产的汽车基本上使用电喷系统供油。

所以，所谓汽、摩发动机区别，仅能在中国这个全世界唯一和摩托车过不去的国家可以看到。放眼世界，汽车和摩托车并没有区别，仅仅是造型不同罢了。而且国际上摩托车技术通常要高于汽车技术，别忘了，在全世界第一辆装配碟刹的摩托车（本田）量产的时候，绝大部分汽车还在使用毂刹呢。

至于最大排量的摩托车，这个不好说，因为除了道奇战斧是巨大的8.0L排量外，许多超级车辆如Y2K之类，并没有官方出具的排量情况。现在有定论的只是凯旋2300，在2010年5月的《摩托车趋势》上，称其为“排量最大的量产摩托车”。