皮卡科目二考试通过技巧
㈠ 求最新的皮卡车科目二倒库考试技巧
一、上坡起步
1、车盖的左经对准上坡时地上画的箭头的左侧往上开，这样确保右边车轮不压黄线，与之隔30厘米左右；
2、开到坡上，车头盖过前面地上的三根线后，马上看左侧，等地上的线快接近左侧车门开关后马上踩离合、踩刹车；
3、一定记得打灯；
4、慢慢松离合至车身抖动，才开始慢慢松刹车；
提示：
考场的车性能比较好，上坡不要完全松开离合，甚至可以带点刹车。
不要一下把离合松得太高，这样容易熄火。
二、直角转弯
1、车速一定要慢；
2、车头快盖住黄线，迅速打方向盘，转弯时离合稍稍抬高一点，确保车子不停。
三、曲线行驶
1、车速一定要慢，车才进入弯道时，车身左缝对左弯线；
2、车身在每个弯道须出去三分之一或一半，迅速打盘子；
3、最后出弯道时，方向盘要回一圈，再往确定的路线去行驶。
提示：考场的弯道较短，边上有一圈花坛，车进入弯道后，一直要让左边的经对准花坛的边沿，这样才能让车轮不压线。(我们这里是这样的，各地特点可能不一样，自己观察总结)
四、大倒库
1、停车时一定要看左边车身距离与地面线大至1.5——2米；
2、倒车时左后视镜挡住地上的黄线后马上将方向盘往右打死；
3、从左右后视镜中看库与后车轮的宽窄来灵活地修方向盘，原则是哪边宽方向盘则往哪边修；
4、车身与库快平行时，方向盘马上回正，继续从左右后视镜中看库边线与车轮的宽窄来灵活地修方向盘；
5、倒退时看到左前库线被左后视镜挡住，则停车。
提示：
在进行大倒库时一定要检查左右两边的后视镜是否调好，要从镜中能看到车前门把手正好在镜中间位置为最佳。
在后退中，修完方向盘要马上将方向盘朝右或左库的方向打死，这样在车身平行时才能做到准确地将方向盘回正。
五、侧方位停车
1、车身前进时看车窗雨刷第二节处对准地上的黄线开过去，(右边地上的线离车右轮要很近，但不能压线)看到右边地上的车库角在右后视镜中出现就马上停车；
2、倒车，看右后视镜中库角快消失时，赶快将方向盘往右打死；
3、看左边后视镜中，库底线出现三分之二时，方向盘往左回正；
4、坐直身子看左后轮快压线时，方向盘往左打死；
5、看车身左经对准库内侧黄线时马上停车；
6、出库时必须先挂前进档再打灯。
提示：
为了能更好地观察左后视镜中库底的情况，建议在倒车前先将左侧的后视镜调到最高，这样才能更及时地看到左边库底线的出现。
㈡ 科目二的考试怎么才能顺利通过，有什么好的技巧或者方法吗
学小车需要考四个科目才能领到证，然而，在四个科目里，科目二数最难考的一个科目，所以每一个考过科目二的人心情都放松了许多，因为最难考的一科过了，证已经离自己不远了。
方法/步骤
想顺利考过科目二，必须掌握上车开车前首先需要做的是什么？教练所教你需要调后视镜、座椅、冀安全带你在平时练车时有没有按照那样做？如果你没有按照做，去考试那天你敢保证自己不会忘记吗？如果不忘记那就好了，如果去考试那一天，你上车忘记了冀安全带马上不能合格。
不要闲每天倒车烦，即使你已经练得倒车很棒，但在科目二考试的五个项目里，你还是得多花点时间在练倒车入库，因为倒车是最难的，而且每次练倒车的时候速度要习惯放慢，因为速度快了方向要是偏了点就很难调整回来，习惯了练倒车放慢的速度，到了考试那天也按着平时练的习惯考，即使方向打得迟或早都可以看后视镜慢慢调好。
每做完一个动作不要急于做下一个动作，先深呼吸一下调整自己那紧张的心情几分钟再进行下一个动作。
在完成一个动作后，不要太高兴了而忘记下一个动作的要点以及注意事项，当然，也不要太担心自己考不过，在完成一个动作后，先休息几分钟，然后把车开到下一个动作的出发点，当车开到出发点，先不要忙于做动作，先想一下我现在这个位置如何打方向盘？如何回方向车才能不压线？想好了再做动作，速度依然要放慢，否则快了错了什么都要不了回来。
上半坡的时候，眼睛要注意看定点停车的位置，到了马上踩离合和刹车，接着马上慢慢放开离合让车起步，不能听语音说完才做动作，否则三十秒钟过了就扣100分了。
曲线行使避免压线的最主要是要摆整车的车头对准曲线的中央，在曲线行使的过程中车速要放慢，抬头挺胸看左边线是否沿着车的羽架器弯走？到曲线的一半时，眼睛换去看左后视镜，看左边线是宽还是窄，如果宽往左边打点方向，如果窄向右边打点方向。
㈢ 皮卡车考试过科目二要领
这种实际操作性性的学习考试，应该听从教练的传授。没有哪个大神比你的教练更能了解你的情况，根据你的情况教你如何顺利过去考试关。指望网上的大神三言两语超过教练对你的指导，那一定是枉然的。
㈣ 皮卡科目2考试技巧是什么
皮卡科目二考试通过技巧：
一、直角转弯
先打左转向灯保持车子直线前进，当反光镜与直角横边成一条直线时向左打死方向，车子直了向右打2圈回正方向。
操作要领
①汽车挂低速挡起步。
②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保「持约0.1米的间距·L
③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。
④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。
⑤将汽车摆正后驶出道路。
操作技巧
①一挡怠速通过，不要加油。
②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。
③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。
④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。
⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。
⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。
二、曲线行驶
操作要领
①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。
②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。
③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。
④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。
⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。
⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。
操作技巧
①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。
②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。
③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。
④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。
三、侧方停车
操作要领
①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。
②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。
③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。
④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。
⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。
操作技巧
①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。
②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!
四、坡道定点停车和起步
操作要领
1、坡道定点停车
①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。
②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。
③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。
2、坡道起步
①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。
②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。
③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。
④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。
操作技巧
1、要控制好车速
坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。
2、要选好参照点
①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。
②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。
㈤ 驾校科目二考试技巧（考试用车长城皮卡）
一、正库（进乙库）
1、挂倒档，后玻璃右下角对中杆，向右打2圈半。2、后窗右第一根白柱对中杆，向左回1圈半。3、还是后窗右第一根白柱过中杆3指，向右1圈半。4、看右侧倒车镜，右车厢角对左侧边杆，向左1圈半。5、看右侧倒车镜，车身与中线平行，向左1圈。不撞后杆停车！（注意：离中线远了向右调半圈，离近了向左调半圈）
二、移库
1、一上：原地向右打2圈，当车左前方的四分之一处（左棱）对中杆时，快速向左打3圈，距中杆1拳停车。2、一退：原地向右3圈，当车前左角对边杆时，快速向左打3圈，距后中杆1拳停车。3、二上：原地向右3圈，当车前左缝对中线时，快速向左打3圈，距前中杆1拳停车（尽量左侧两个轮胎压中线车停正）。4、二退：原地右3圈，看右侧倒车镜，后右侧厢角对右侧边杆，快速向左回4圈（注意是四圈）。当车左前缝对中线时，停车。（停早了左前轮胎会压中线，挺晚了右侧轮胎出边线）
三、出库
挂一档，当看到左侧车角距边杆一拳时，向右打2圈。当左侧缝对一线时向左打2圈半。当倒车线平分左下侧玻璃角时，向右回1圈半，当左棱对倒车线时，向左回1圈，车停正。
四、返库
挂倒档，肩与肩膀线对齐（教练在地上画一条线）时，向左2圈半。大转身看，眼儿、勾、中杆成一线，（眼儿是靠左侧后车座上有个小洞。勾是靠外面左侧车厢体有三个勾，看中间的勾），向右回1圈半。在同样的姿势看，眼儿和勾过中杆2指，向左1圈半（打死）。看右侧倒车镜，中线出现时，回右半圈，车身与中线刚分离，快速向右2圈，车头进库就停车。
以上是黑大汇通驾校所授。只要照做就能成功。有些点多练几遍就熟练了。写起来比较难，实际操作会很简单的！希望你能学会！
㈥ 驾照科目二考试 皮卡汽车倒桩画眉有什么技巧分享一下谢谢
多练练自己找找窍门是最好的
㈦ 如何顺利一次性通过驾考科目二考试
1. 前言
如果你在北京海淀驾校、东方时尚这种收费5000以上的，或者教练比较好的，学车一定没问题！
但如果你在北京玉马考试场附近学费4000以下的驾校，特别是遇上没素质、暴脾气等垃圾教练，希望本文会帮你早日脱离又累又脏又烦的苦海，远离文化水平低的地方。
我学的桑塔纳，刚考完科目二，一次过，一点分没有扣。
考前花钱试车试了3天，试了六次，对考试流程的细节都了如指掌，而且专业是自动化，对于控制、汽车原理略知一二。
感觉学车其实并不难，但是实在是脏、乱、差、浪费时间（即使是首都的郊区），所以一定要写一篇攻略，供大家参考，希望有帮助。
2. 难度
科二通过率比较低，在班车上经常听到有人抱怨，例如车不好、场地不规范，好像考试场故意在黑学员，其实根本没有那么严重。
车都略有差异，但影响不大；场地都是规范的。
越是学不会的（有相当一部分是大妈），越考不过，越考不过就越抱怨，不要听这些人的。花钱试考一下就清楚了。
科目二难度不算大，只要学会了就没问题，难的地方在于流程比较多，一失误就挂掉了。
3. 理论基础一：三点一线原理
眼睛、车身某一位置、地面上的标志，三点一线时便可确定车的位置。
例如，倒车入库，眼睛刚好看到左反光镜下沿和库线重合，说明车刚好入库，为什么呢。
因为眼睛、左反光镜下沿、车头前的地面，是三点一线的。
再例如，
眼睛看向红点位置，雨刷器上的一个节点，有的是圆点，有的是方块，然后与车右侧路面上的线重合，则说明右侧这条线，离车差不多有30cm的距离。
4. 理论基础二：平行原理
两条平行直线，在弱透视时，也是基本平行的。
所以，反光镜里车身与地面上的线平行，则实际就是平行的。
向坐看，左边车体，与地面上的线平行，说明车身与线就是平行的。
5. 理论基础三：控制方法
对于人来说，很多控制是凭感觉的，但是对于机器来说，需要控制算法。
在自动控制学科中，必要的几个环节是：
设置参考目标位置；观察实际反馈位置；比较，并执行控制。
6. 汽车原理一：离合与换挡
发动机和车轮传动轴是通过离合联接的。
可以简化为，发动机在不停旋转，另一边是一个车轮。中间是通过离合器相连。
中间的离合器可以看成一个摩擦片。左右紧紧压在一起时，发动机和车轮就死死连接住了；如果完全分开，就互不影响；如果略微压在一起，就是半离合。
半离合的作用：
点火，发动机旋转，但是车身还是静止的。如果完全把离合松开，摩擦片压死，后果就是高速旋转的发动机，与静止的车身传动轴，突然撞上了，然后发动机被蹩死了···
所以半离合是一个缓冲作用，慢慢接触。不仅是起步，换挡也是这样。
控制速度，控制离合，其实就是控制发动机的输出功率。
7. 汽车原理一：前行与倒车
车辆的转向是以过后轮轮轴上一点为圆心，进行圆弧运动；
通过上图，你应该会发现：
一， 前轮转向半径比后轮大，所以过S曲线，往往是后轮离内线很近，前轮离内线很远；
二， 倒车和前行，打方向是一致的。方向盘往左打，无论是前行还是倒车，车都往左偏。
8. 标定
作为一个学工科的，深知标定是非常重要滴。标定就是“确定标准”。
“在不变的、一定的标准下，你才能用熟悉的、不变的方法进行精准的控制。”
标定主要是调座椅和反光镜。
我的标定方法是：
先把车准确停入库中，
此时，左反光镜下沿刚好与库线重合，且左右反光镜中都刚好能看到后面的库角。
这样，说明座椅和反光镜已经调到“适合我的标准位置了”
9. 如何调整座椅和反光镜
先通过上面的标定方法，找到标准位置。但是考试时，不可能那样调，所以要制定5中标定结果下的调整标准。
我把车停在库中，座椅和反光镜都调到最好，然后
“一踩二伸”：
踩住离合，后背紧贴靠背，左手水平前伸，搭在方向盘坐上沿。右手扳调节杆，移动座椅。
感觉离合踩着比较舒服，“左手腕”刚好搭在方向盘边上。说明合适。
然后后背紧贴靠背，双手往前伸，如果两个手腕都能刚好搭在方向盘边上，说明已经很合适。否则可以微调靠背角度。
“上下左右”：
先上下调，让前门把手在反光镜上下的中间，后门把手刚好能看到。
然后左右调，让白色车身占左右的四分之一。
反复调，注意看的时候一定是后背紧贴靠背。
考试流程
1. 倒库
1) 安座反手
安全带，座椅，反光镜，放手刹
2) 调车身位置
前一个人考完，车身位置可能不好，可以自己调一下。
一是要把车调正，二是不要离库太近或太远。
显然是离库越远，调整空间越大，越容易进；但是太远时倒车会压倒外面黄线。
我的方法是，先往后倒，然后往前开，调整方法，一是往左看，车身要与左边线平行，二是反光镜左下角与所能左前方的黄线直角重合。
3) 按开始按钮，挂倒档，离合踩到底，用全力挂（很多人没完全挂上，半路停车）
4) 一碰就打，后期调整
我看到左反光镜下沿与黄线刚碰上，就立即打满方向。
在这个点打满方向，进库会偏早，后期需要回方向；但必须要留出裕量，以免有点误差，导致入库晚了，连补救机会都没有。
所以，略微早打，后期略微回方向盘。
一碰就打满；
从反光镜看到右库角了，车走的是圆弧，所以要能预感到库离车是不是太近，太近的话，明显将会压到库角；
若太近适当回方向；
库角越来越近了；当库线离车身足够近，打满方向；
不停看左右反光镜，微调方向；
入库啦；车身与两边黄线都平行，回正方向。
继续微调方向，左打一下，右打一下，使车身很正。
等待左反光镜下沿与库线重合，停车。
5) 向左出库
往前开，车头完全遮住前面黄线，则向左打满，然后再回四分之一圈。
这样出库的时候，会离库比较远；
向左窗外看，看车身与黄线是否平行，平行后立即回正；
继续往前开，如果车身不正可以再微调；方向盘越过黄线，再停；
6) 左倒库
原理一样，只不过左右倒库，看的参考点不一样。
我左倒库，看的是左窗上的窗花，就是一个三角形的塑料贴纸。
7) 右出库，记得方向盘越过黄线再停。等待语音提示，恭喜你考试合格。
2. 障碍：四个项目依次考
1） 安座反手
安全带，座椅，反光镜，手刹
2） 按开始按钮，打左灯！然后再起步
3） 侧方位
往前开，看好左边地上的标志线，作为参考，调整左右位置。
车尾到达前面的隔离桩，停车；
侧方位比较简单，不再赘述，而且每个教练教的不一样；
停好后，摘挡，等待，听到“定位准确”的提示，打左灯！起步出库。
4） 半坡与定位：“贴，慢，等”
a) 进入半坡区段，先往右线贴。
先左右调整，让雨刷器节点与黄线内侧重合；
然后通过反光镜看车身与黄线距离，基本上是车身紧挨黄线。
b) 快到停车位置了，踩点离合，放慢速度！
到位了，猛踩刹车；
等待提示：”停车已到位”，不等提示就起步会挂掉的呦。
起步，最保险的方法还是踩油门。
松离合，车明显抖了，（但是每个车不一样，不能只凭感觉），然后看到发动机转速表下降了一点点（说明半离合了）；
松刹车，只要车不溜，就放心吧，稳住离合或略微松一点，然后轻踩油门；
稳住，不管车再慢也不要怕，慢慢爬到顶上；
下坡也要稳住离合。
5） 直角弯：太简单了···
贴外线有个技巧，雨刷器节点与右边线内侧重合即可。
方向盘与转角重合，打死。
6） S曲线：“左镜右刷，过渡中间”
向左转，左边的小前镜，紧紧沿着右线即可；
向右转，车头中间或者雨刷器节点，紧紧沿着左线即可；
但是打方向一定不要打早，一定要等待过渡完成。
进入曲线时，要略往右，等左前小镜子在路的中央，再向左慢慢打，然后沿线走；
左转变右转时，不要急着回方向，等右前小镜子在路的中央，再向右打，然后沿线走；
出库也要耐心，完全出库了，再松口气。
等提示“恭喜你，顺利通过考试”，然后踩油门，挂二档，享受一下正常的开车，开到起始位置，签字走人。
3. 经验
考科目二，首先得练熟，学会了；其次就是应试，一定要到考试场花钱多练几次，熟悉流程。
建议刚学完障碍，不管练熟没，就去考试场试一次车，感受一下。
我试车了六次，倒库都OK，但障碍前三次都挂掉了，后三次都OK。
把车速放到最慢，（考试就你自己再车里，随便开，没人管），慢慢走，进入下一个区段之前，先提前想一下。
一个是怕失误，所以一定一步一步操作做扎实了，例如S弯一定不要急着打方向，到位了再打；
第二是细节，“两打两提”，上车起步和侧方位起步要打左灯；侧方位和半坡要等提示“定位准确”，再走。还有要学会侧方位，刚开始怎么把车停在正确位置，然后再倒。
㈧ 有哪位学车朋友知道科目二皮卡车考试技巧，越详细越好。最好能有图。谢谢，急急急！！！
准备工作：安全带、座位调整尽量直立，方便观察标线。左右倒车镜都是内侧四分之一看车身，四分之三看路面。不要去记其他标志物，一切以车身、后视镜、地面标线为准。
倒车入库技巧：
进入库区：驾驶到库区的时候观察一号线，当一号线几乎与肩部平行时打死方向做一个直角转弯进入，回正方向，此时车身应该距离一号线1~1.5米左右，向前驾驶，从左侧车窗看正手库虚线，当目视车窗摇把与虚线对齐时停车。
换倒档，半联动，车一动就开始匀速打方向，总方向不到两圈的打一圈半，不到三圈的打两圈半，总之留半圈余量，开始观察右侧后视镜，此时应该出现左侧库角，继续倒车，直到看见右侧库角向车身靠近。这里开始凭经验判断，如果车身和裤线快速平行，而后轮还没接近库角，需要向左回掉半圈方向，让后轮进入库内再收回方向，如果后轮已经接近库角但车身没有向裤线平行，需要收死剩余半圈方向，让车身快速回正。
控制车右后轮离库角10厘米左右进入库内，看左后视镜，如车身在库区内，且左车身快速与裤线平行则无问题，继续倒车。如车身没有平行，就需要收死全部方向，让车身与裤线平行。当左侧后视镜车身与裤线即将平行时候回掉一圈/两圈方向，观察右后视镜，继续倒车直到右后视镜车身与裤线平行将方向回完。
继续倒车，观察左侧后视镜下沿（不是镜面），当裤线消失的时候立刻停车。
换一档出库，先观察两侧裤线，那边宽就先向那边搬一点方向，让车偏一点点，避免扫线。观察车头距离一号线约30厘米（目测）时向左急打一圈半（两圈半）方向，保持，直到车头扫左侧虚线并超出一段距离（车身可以倾斜）停车。
不要动方向，倒车，与右侧入库一样，先观察左侧的后视镜，通过控制方向确认左后车轮靠近库角10厘米入库，收紧方向让车身快速平行，然后回掉一圈或两圈方向在看右侧裤线，让右侧也平行后观察左侧后视镜下沿（不是镜面），当裤线消失的时候立刻停车。
出库一样，那边宽就先向那边搬一点方向，让车偏一点点，避免扫线。观察车头距离一号线约30厘米（目测）时向右急打一圈半（两圈半）方向，出库后车身与一号线平行后回正车身出库。