h9越野车视频

Ⅰ 被称为国产越野车一哥的哈佛H9，有哪些过人之处

价格方面，2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英5座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.4万左右，终端裸车成交价20.58万左右，全部落地再加购置税18212，车船税480，强险950如果把哈弗H9只当作是一辆普通的SUV来讲，20多万的价格在教授看来是不值得的，20多万有很多经济实用的SUV可以选择，而且在耐用性和保值率方面，很多日系SUV更有优势

Ⅱ 哈弗h9是不是目前国产越野性能很好的车

提到硬派越野车，此前在国内市场上一直都是Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐之类的唱主角，只不过这些车型售价过高，并不是普通消费者的“菜”，虽然久负盛名，但对于一般消费者来讲还是高不可攀。国产的哈弗品牌，在哈弗H5取得了一定的市场成效之后，又推出的哈弗H9，其实是做为哈弗品牌向上的标志，另外还有一款哈弗H8。

硬件之外，哈弗H9还配备了CCO低速越野巡航系统（蠕行系统），这在同级别中尚属首次配备，它可以让驾驶员解放双脚，不用踩油门或制动踏板，让车辆保持在驾驶员设定的车速行驶。另外还有“坦克转弯”，该功能也可在丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX570上看到。开启坦克掉头模式下，哈弗H9的转弯直径为10米，关闭该功能后转弯直径为11.38米，转弯直径缩短了1.38米。可别小瞧这1.38米，在极限路况下可以帮助车辆完成脱困或调头。这也是进一步提升越野体验的利器。

Ⅲ 长城哈弗h9全地形越野车怎样解释

你要解释什么？全地形？其实民用车一般没有什么真正意义上的全地形，至多就是越野性能比一般SUV强一些而已，H9比H6大很多，低盘高很多，通过性强很多，再加上四驱能力，轮胎强度等等，用全地形三个字营销而已

Ⅳ 毋庸置疑的国产越野神车哈弗H9，值得拥有

自从买了这辆车，除了生活上方便了许多，还有就是它给我的生活增添了很多话题性。和朋友一块吃饭，他们经常开玩笑的说“你买这车是用来拔河的吗？”“H9拔河到底有多厉害？”，这种话题出现不是一次两次。作为H9的车主，我觉得很多人对它的认知存在误区，以为它就是个身板大点，性能强点的城市SUV。其实不是这样，开过H9的人应该都知道，它的越野能力确是毋庸置疑的，个人认为真要比的话，和普拉多2700都差不了多少。

Ⅳ 哈弗H9罗伦士极星版，硬派狂野，5种驾驶模式，国产越野车的典范

哈弗h9这款车从新款车型上市后，该车平均月销量终于突破了2000台，成为国产车在越野车市场的标杆。长城为了将哈弗h9的知名度扩大，与世界知名改装公司罗伦士合作，共同打造了极星版车型，改款后的车型有着哪些亮点呢？一起看看。

在动力上，改装版车型还是采用2.0T引擎，匹配8AT变速箱，加上5种驾驶模式切换，使得这款车能适应不同路况，再加上中央差速锁等辅助配置，提升了该车的越野能力。综合来说，哈弗h9极星版车型很不错，36.88万的价格上市必火。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 哈弗h9到底是个怎样的越野车

哈弗h9搭载的是2.0涡轮增压发动机的非承载底盘设计的越野车，该车型性价比方面不错，缺点是车子动力性方面相对差一些。

Ⅶ “越野版”哈弗H9实车现身，标配三把锁，37万多成国产最强SUV！

说起国产的硬派越野，哈弗H9是必须得说的。因为它国产硬派越野当中，性能是最强的，同时价格又相对比较合理。此前哈弗H9的“越野版”已经完成了申报，并公布了其36.88万元的预售价。其实“越野版”的哈弗H9大家并不陌生，它就是已经亮相过的哈弗H9罗伦士极星版，是经过合法的原厂改装，专注越野的哈弗H9。
近日该车实车也正式现身，这样意味着新车很快就能正式上市了。不过值得注意的是，这辆罗伦士极星版H9因为前差速锁调整为了标配，所以其在罗伦士官网的最新预售价是37.48万，这也让它顺利成为了国产硬派越野中最贵、最强的SUV车型。
从曝光的实车照来看，改装后的哈弗h9罗伦士极星版相比普通版车型变化非常大，比如车头增加了非常宽厚硬朗的中网和前杠，并换装了红底黑字的“HAVAL”的字母LOGO，使新车看上去更加个性张扬。
车身侧面除了增加了彩色的涂装外，新车还换装了越野轮胎、更具越野气息的黑色轮眉和车门防擦条。同时减震系统也会进行强化，底盘高度大幅提升。车尾相比车头要显得低调了很多，大的变化很少，主要变化在于备胎罩采用了红黑双色设计，更加符合当下潮流。从整个外观来看，这辆H9罗伦士极星版要比丰田普拉多更加霸气。
内饰部分，H9罗伦士极星版的整体样式并没有太大的变化，只是针对颜色的搭配进行改装。全车大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆盖，让内饰呈现出的时尚气息更浓郁。
在配置上，新车除了标配前后三把锁、坦克掉头等配置外，高配车型所拥有的科技配置它基本都有，而且增高的减震器和专业的越野轮胎也更好的提升了它的越野能力。
动力上，H9罗伦士极星版的动力总成和普通版没有区别，最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米，匹配采埃孚的8AT变速箱。适时四驱系统采用带有“锁止”功能的多片离合器式中央差速器，动力十足而且满足了国六的排放标准。
总的来说，如果您是一位热爱越野的硬汉，我认为H9罗伦士极星版非常适合你，37万多的价格可以买到三把锁+非承载式车身确实够实惠，车内的配置也不低，外观也十分炫酷，怎么算都要比普拉多更具性价比一些。
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Ⅷ 20万老牌硬派越野车挑衅哈弗H9福特撼路者换装10AT亮相

相比于五六十万甚至上百万的高端越野车，我们接触最多的还是20万左右这个亲民价位，之前哈弗H9上市给这个级别的自主品牌车型打了个样，这一次作为一个“前辈”——福特撼路者也坐不住了，目前我们从一组照片中得知它即将推出一台中期改款车型，并且有望在今年内上市。

相比于哈弗H9而言，它的发动机会更强一些，但是在越野的功能性方面自然是比不上哈弗H9，所以这台车更多的优势还是在品牌，上市之后如果能够有一个比较合适的价格的话，应该也会受到很多人的喜欢。

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Ⅸ 国产越野车，哈弗H9是“老大”吗

哈弗H9是一辆优秀的国产越野SUV。哈弗专注于SUV的产品线，H9的老款柴油版有不错的口碑。现在的2020款全系只有2.0T的汽油发动机，虽然没有了更大扭矩的柴油发动机，但是可以选装前后差速锁，还有蠕行模式和坦克掉头功能。从现有销量来讲，也是同类月度第一。

因此说哈弗H9是国产越野性能好的车是可以的，但是说最好有点不适合。

就如同大家经常提到的普拉多一样，已经是公认可靠性，通过性能最均衡和强大的越野车了。但是依旧不能说是性能最好的车，还要看价格和用车需求。

谈到了哈弗H9，刚才谈到了目前的问题，没有柴油版国六车型。而上汽MAXUS D90的柴油版于11月22日的广州车展已经亮相。目前售价未公布，已正式启动预定。