艾克士越野摩托车车倒置减震太硬怎么回事

① 摩托车前倒置减震上的 H -S 是什么那个松那个硬

H=Hard 硬，S=Soft 软，减震器上H代表硬。

② 摩托车气囊减震怎么调硬度

减震器的软硬程度可通过改变弹簧的预紧力来进行调整。其方法是：

将摩托车停在平坦的地面上，支起主停车架，使后轮离开地面。用钩形扳手将弹簧调整座转动一个或几个缺口，把弹簧缩短一些。调整时，要使左右两边的弹簧调整座所处高度一致，否则，将破坏车辆平衡。

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减震器的分类：

1、根据安装位置分，有前减震器和后减震器。

2、按结构形式分，有伸缩管式前，液力减震器，摇臂式减震器，摇臂杠杆垂直式中心减震器，摇臂杠杆倾斜式中心减震器。

3、按油缸工作位置分，有倒置式减震器，即油缸位置在上方，活塞杆在下方，正置式减震器，油缸位置在下方，活塞杆在上方。

4、按工作介质分，有弹簧式减震器，弹簧—空气阻尼式减震器，因空气的阻尼力有限，减震效果也不太理想，一般只用于速度不高的轻便摩托车作后减震器，液力阻尼式减震器，油—气组合式前减震器，充氮气液压减震器。

5、按衰减力方向分，有单向作用减震器，双向作用减震器。

6、按负载调节式分，有弹簧初始压力调节式，气簧式，安装角度调节式。

③ 越野摩托车倒置前减震太硬，回弹小

一般没有必要乱搞的。你要是玩车的话玩一段时间自然就软了。要是实在想搞的软些的话就到俱乐部去请教高人帮你弄下。一般不要搞。要搞的话怕搞的使用寿命下降。一般来说减震器需要很好的密封的。最好还是原装的不要乱动。

④ 倒置减震是什么意思1

倒置式减震器（油缸位置在上方，活塞杆在下方）
正置式减震器（油缸位置在下方，活塞杆在上方)

⑤ 摩托车的前后避震怎么调软一点

一、前减震是不能调的，但必要时，也可以通过增减减震器油来略微调整，后减震一般在底部有可以调节弹簧软硬的装置，把调整块向压缩弹簧的方面调整可以加硬减震器，反之可以调软减震器。
二、可以改装避震器。改装避震器选择短弹簧，降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。而且车身降低后，视觉效果也更好，我们经常能看到很多改装车，几乎是趴在地面上，虽然通过性有了一定的损失，但是非常漂亮，同样的一款车停在一起，车身高度低的会显得更加凶悍。

⑥ 摩托车倒置前避震变硬怎么调软

减震器一般是不会有自己变硬情况的，检查一下是否因碰撞、撞击等造成导致前减震变形，或是相关的方向柱等变形，使减震器形成夹角而变硬了。

⑦ 倒置减震是什么意思

倒置式减震器即油缸位置在上方，活塞杆在下方，摩托车上都用这种，汽车上是则是正置式减震。
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

⑧ 摩托车后减震太硬，如何调软。

具体的操作方法是

1、将减震器从车架上拆卸下来，并对外观进行清洗，以避免异物进入减震器内部造成漏油现象。

2、将减震器顶端的螺帽拆卸，拿出内部的弹簧，并对减震器内部进行反复清洗，直到干净为止。(可以利用汽油或者柴油进行清洗)

3、加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准。

摩托车的前减震器它主要的作用就是缓冲行驶过程中路面带来的冲击力，它的软硬程度直接会影响车辆的舒适性，所以它的软硬程度一定要合适，一般情况下普通的前减震器是没有调整软硬度的功能。但根据路况也是可以通过技术手段对它进行适当的调整来增加车辆的舒适性。

摩托车的前减震器它是一个液压装置主要有弹簧和壳体两部分组成，其中的弹簧主要起回位作用，而真正影响软硬度的因素是内部的油压，所以就可以通过它的这一特性来改变减震器的软硬程度。

如果使用过程中摩托车的前减震器出现明显的变硬现象，就可以通过更换内部的液压油来恢复它的减震效果。