美女户外越野摄影图

㈠ 美女驾驶四驱越野过泥潭视频短片

四驱，就是四轮一齐驱动的意思。而两驱是前轮控制方向，而后轮转动。四驱车比两驱车开起来要快，所以更受欢迎一些。 两驱比四驱价格便宜是肯定的，然后会比较省油。另外四驱的安全性会更高。特别是在转弯，冰雪路面，沙石路面，越野时更安全。举个最简单的列子，如果你开在泥潭里，四驱可以四个轮子同时用力跑，两驱就只能要不前边俩要不后边俩使劲，剩下那俩就是废的，这就是为什么大部分人买越野车选择四驱的原因，如果你是城市SUV，只在市区或者对行驶路况比较好的地方开，相反选择两驱更适合

㈡ 给美女拍户外人像，有哪些经典的构图方式

除了光线、模特的摆姿之外，画面的构图也是重要的元素之一，构图决定了照片的“底子”，对照片最后的呈现起非常关键的作用。那么，拍户外人像，有哪些经典的构图方式？

▲低角度仰拍，将模特安排在画面的边缘，以此形成一种视觉紧迫感，也是提高构图辨识度的一种方式。

最后提醒大家，不管是哪种构图方法，都是为主体服务的，只有突出了主体能让观者轻松的看到画面中想要表现的主题才是一个好的构图，否则一切构图法则都只是空谈罢了。

以上内容如有帮助，欢迎点赞，留言，转发！想了解更多摄影技巧，欢迎关注【墨染印画】

㈢ 我想知道这个美女是谁，谁有高清晰原图吗谢谢！最好是竖版的图。

只有图。

图片如下：

网页:右键点击图片,选择"在新标签页中打开"，可以查看大图

若图片被屏蔽,非匿名用户请查看私信(网页:右上方;APP:消息-私信)

或则私信我并附上问题地址,不然谁会知道你在说什么(无问题地址、非问题提问者皆不予回复)。

麻烦请及时采纳回答,谢谢！

㈣ 在户外给美女拍照，该如何摆姿势更自然、更好看

户外拍摄美女，摆姿势自然好看，最主要是让美女模特自我发挥，让她在户外按照自己的行为习惯来活动，摄影师最重要是抓拍，甚至偷拍。抓拍或者偷拍的人物，一般姿态悠然，神情自然，真情流露，不造作。美女在户外随便走走停停，有意无意摆出姿势。对摄影师的要求比较高，没有了布景也没了打光。相机的参数设置，比较适合快门优先，尽量比较快的快门，甚至五连拍。自然的姿势，往往一瞬即逝。另外，最好选择天气晴朗的日子，避开中午阳光直射时分 美女在户外拍摄，比较适合穿纯色衣服，这样主体更加凸出。

㈤ 请问这个女的是谁 我要搜索点她的图片

她是 Miss Bess

这是摄影师：Rayshen的作品

http://www.moko.cc/post/574791.html

网络网页搜索关键词：

Rayshen:迷乱 Miss bess 就能找到！

楼下如有雷同 纯属复制粘贴 楼主明鉴~还请楼主注意回答时间
还望采纳~

㈥ 这个图片据说是秘鲁的美女，但搜了很多图片也没有搜到这种面容的美女(ノ=Д=)ノ┻━┻。 ⊙▽⊙这是

这不就是前段时间那个罗马尼亚的摄影师拍摄的世界各国美女么。妹子估计是印第安人或者印第安和白人的混血。不知道你要找的其他图片是不是指这个摄影师拍的其他国美女，搜索“罗马尼亚摄影师，各国，美女”之类的关键字就行了

㈦ 高能预警，美女开牧马人上演真人版“吃鸡”，紧张刺激荷尔蒙飙升

哈喽，大家好！欢迎来到《蚂蚁探线》，我是论坛红人馆@蚂蚁鱼头！ 5月份的季节，又逢端午前后，雨水密集，汛期之下，容易发洪水，建议大家不要出去游山玩水了，躺在家里睡下懒觉，打打游戏也还是比较不错的选择； 说到打游戏，“吃鸡游戏-和平精英”，相信大家不会陌生；这次，我们不自驾游不探线不露营，我们来玩一把“吃鸡游戏”，带上小姐姐共同演绎“和平精英”；
玩过“和平精英”游戏的朋友，一定对这个画面比较熟悉吧；一句“集合，到我这里来”！是不是又想打开游戏来一吧的冲动？
说明：以下所有关于枪械的图片，均为拍摄道具、仅供娱乐及拍摄需要；拍摄场地为封闭式专业CS基地，视频中所涉及到的危险驾驶动作，均为专用场地和专业车手完成；大家娱乐及驾驶时，安全第一，切勿随意模仿！
相信大家在游戏里，都见过这台外观酷似牧马人的老JEEP车；虽然没有明显的标识为JEEP，我相信大家都能看得出来；
说到越野车，国人的印象最深的应该还会是JEEP，而在JEEP的旗下，牧马人又最能代它的品牌精神，牧马人是最能体现JEEP几十年来对纯粹越野体验坚持的车型。
2018款的牧马人2.0T自动四门罗宾汉，搭载的2.0T GME T4发动机搭配ZF 8速手自一体变速箱，195.4kw的功率和400N·m的最大扭矩强过上代的3.0L不少。
战斗终于拉开帷幕，各位特种兵你准备好了吗？ 游戏开始！
这一次，我是谁？不重要！ 因为，我们演绎了山地之王，无人能及的画面； 我们演过顽强的战士，不是因为我们有完美的演技； 而是我们内心有倔强的坚持！ 我们演绎过纵横广阔天地，驾驭自由梦想！ 也演绎过战火里的冒险家和战场上飞驰的速度与激情！ 我们可以独当一面，也可以团队协作，却不愿独享荣耀； 我们认定，集合的意义，就是我们要站在一起！ 今天，我们再次出征，点亮梦想，全新起航； 让我们继续无畏前行，集合到我这里来！
一辆桔红色的JEEP牧马人，冲向充满硝烟战火的战场；那一刻，战斗打响，兄弟们上场了！ 牧马人凭借251mm的离地间隙，专注越野性能的245/75 R17百路驰KM2轮胎；配合非独立悬挂车身结构，前后多连杆整体桥式的悬挂系统；造就了牧马人超强的越野能力，在”战场“上，爬坡上坎、如履平地；
伴随着急促刹车声音，牧马人停在浓浓的硝烟之下，桔红色的牧马人显得格外抢眼，经典的圆形前大灯融入了圆形灯带，轮眉也配备了LED日间行车灯，发动机舱盖上设计了大尺寸的通风口，进一步强化了整体的硬朗野性气质；
环视四周，一个个废弃的油桶横七竖八，充满浓浓的铁锈味；牧马人不需要伪装，因为强硬的车身足够抵挡射击过来的“子弹”；兄弟们还可以用它作为掩体，交替前进；
率先下车的是狙击手“文C”；在游戏里就是一位钢枪王，枪法准；牧马人犀利的大灯，有快速发现敌人的敏锐能力；“文C”头发少，略显胖；这毫不影响他迅速而又矫健战斗姿态；抢先以牧马人宽大的轮眉作为掩体，为小队作好战术防御，侦查敌情；
接着小队成员“芒果”又名“芒骚”向前一个翻滚，以迅雷之势紧跟其后，依靠在牧马人的轮眉上，架起防御姿态；脸上的油彩和黑色的墨镜也遮盖不住他哪强烈的杀气和充满愤怒的眼神；
“西门”做为牧马人的车主，驾驶员及本次战斗的“队长”,身上肩负着小队的安全； 一身有力的肌肉，古铜色的皮肤，加上单臂纹身，硬汉气息霸气侧漏；以熟练的驾驶技术及对牧马人超高越野性能的自信，带领兄弟们，一路冲上高地，抢占有利地形；
接着出场的是小队成员“小鱼儿”，从她下车的姿态就可以看出，她并不是一位游戏玩家，本次友情客串；一改往日温柔娴淑的淑女形象，被我这个“野导演”拉来做一回美女战士，体验吃鸡游戏的乐趣；
特邀嘉宾美女小姐姐“瓜瓜”，超有型的美少女战士，听说这次是“吃鸡游戏”主题，自己在家就做好造型，星条形旗帜风格背心，迷彩围巾，红色围脖也隐藏不住她那漂亮的五官轮廓，再搭配上特种兵化妆渗透用的油彩，非常适合本次“野性”十足的战士风格！
小队集结完毕，准备战斗，大家都打起了十二分的精神，一个个注视着前方，仿佛这就是真的“战场”；
战斗打响，小队以战斗防御攻势缓慢前进，便于发现其它方向暴露的敌人；
率先冲在前面的果然还是喜欢钢枪的文C，矫健的身躯，甘为马前卒，为大家做开路先锋；
芒果留守侦查敌情，负责断后，以免敌人从后方偷袭，保证小队后方安全；
瓜瓜紧跟队友身后，缓慢打开步子，观察敌情，搜索前进；
在烈日下，队友“瓜瓜”那充满杀气的眼神里透露出冰冷的目光，面部一脸冷峻，芊细的手指随时准备射击；
根据前方侦查情报反馈，队长“西门”经过冷静和理智的分析，对战况提前做出预判；集合小队，继续驾车向敌人有可能经过的地方前进，准备打伏击战；
瓜瓜将头伸出牧马人的窗外，观察后方敌情； 牧马人的后窗，可开启的空间相对较小，不能全尺寸开启；由于牧马人出色的越野性能考虑，在行驶过程中，为降低后排人员的安全风险，设计隔断式开启方式；在此次战役中，一方面防止激烈驾驶将队员甩出窗外；另一方面，小面积的开启，缩小射击面积，能很好的避开敌方射击过来的子弹；
牧马人前置分时四驱系统，根据不同的地形，分别可以切换不同的驱动模式；同时配备专注越野性能的百路驰KM2轮胎，保证此次战役中面对各种复杂地形都能自由驰骋，保障此次战役的载具使用；
提到战役，不得不说到牧马人的发展历史；牧马人的原型车威利斯Willys MA诞生于第二次世界大战，当时MJ方寻求一种能够满足多项军用需求的轻型四驱侦察车，它需要具备容易驾驶、坚固、高可靠和安全性以及操作灵活的特点，最后MJ方选择了威利斯的Quad。
牧马人经典的7孔进气格栅，是JEEP家族中典型的代表和传承，从牧马人自诞生以来，就一直沿用至今； 大家对JEEP的印象就是，7孔格栅是JEEP的专属造型；
四门牧马人罗宾汉3008mm的超长轴距，虽然在过弯的时候略显吃亏；但是超长的轴距，奠定了修长车身的基础，让外观非常的大气和硬朗；
在前方不远处遭遇了“敌军”偷袭，“瓜瓜”迅速的下车，奋不顾身冲向车头拉开烟雾弹的保险，掩护队友，保障队友安全；
在队长的指挥下，小队成员的配合下，参赛的全部“敌人”被小队歼灭，获得最终吃鸡；
经过一翻激战，小队终于顺利吃鸡，拿到游戏比赛冠军；
大家带着疲惫的身躯撤下战场，就地休整、复盘刚才激烈的战斗；
大家稍作休息，围观这台给大家带来胜利的牧马人；
西门队长 露出他的大花臂，在美女面前展示秀他的肌肉，不过人家不为所动；
瓜瓜的这身装扮，才是最适合游戏主题的，现场拍摄展现出了非常的敬业和专业；
客串嘉宾瓜瓜，很有拍照天赋，大家一至认为，她是一位职业的模特；其实不是，瓜瓜只是喜欢拍照，真希望以后的片子中都能有她的身影；
在本集，我们体验了牧马人在山地环境下，牧马人2.0T自动四门罗宾汉，2.0T 发动机和 8速手自一体变速箱，400N·m的最大扭矩输出；让牧马人有强劲的动力输出；分时四驱模式，不管是草地、沙地，水路，牧马人都能轻松通过，展现了它超强的越野性能； 同时，牧马人251mm超高的离地间隙，配合非独立悬挂车身结构，前后多连杆整体桥式悬挂系统；造就了牧马人强悍的越野性能，在”战场“上，爬坡上坎、如履平地； 牧马人作为四驱越野爱好者的终极所向，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。牧马人随着时间的变换，迭代出许多版本的产品，每一代产品都吸引了无数粉丝的追捧。
本期完（上集），下集近期更新，敬请期待！ 下集我们将继续对牧马人内饰及细节的分享； 同时，分享“剧组”拍摄花絮以及其他成员的飒爽英姿； 让我们一起揭开美女战士的神秘面纱！ 在此，感谢自由侠车友会“冰哥”摄影支持和战术动作指导！ 近期更新，敬请关注！ 我是论坛红人馆@蚂蚁鱼头！ 下期见！

㈧ 这张照片图片这个外国的美女你感觉她的这张照片拍摄的怎么样

个人觉得这张图片拍摄的技术还是挺好的，不管是构图还是颜色的调配，都给人非常舒服的感觉，已经达到了专业的摄影水平了。

㈨ 美女自驾奇骏勇闯雪山之巅，感受狂野川西

这是一趟朝圣之旅 七千米的雪山交织着神话与传说 神山之下 感受星空的浩瀚 探寻没有经历过的旅程 人间和彼岸将通向何处 驶过崎岖的山路 跨越茫茫雪山 直至找到最高的山峰 才是我们追寻的征程
本期女主角: 人物：小雨 车辆：东风日产奇骏 摄影师：ZH路过 拍摄地：川西 摄影器材：单反、微单、无人机
小雨是我一次去4S店里认识的， 自己经营着一家广告公司， 她非常热爱自己的事业， 热爱都市及户外运动， 喜欢探寻生活中的新鲜事物。
雅哈垭口： 雅哈垭口海拔4568米，距贡嘎山主峰直线距离约30千米，是观赏“蜀山之王”贡嘎山主峰及贡嘎群峰的极佳点。天气晴好的时候，此处看日照金山也是无与伦比的绝美。 雅哈垭口从新都桥、甲根坝进去。
曲莫贡山顶： 曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥1个多小时车程，大部是碎石路。
银昆高速--蓉遵高速—隧洪高速--成渝环线--雅康高速--新都桥
新都桥前往雅哈垭口
“一个人才叫闲逛，两个人一起，通常就是有目的地了。”——《迷魂记》 几个月前我前往日产4s店试驾新车，绕开导购员滔滔不绝的介绍，我饶有兴致的慢慢观赏起来。期间恰好碰到了一位来给车做保养的女生，她刚买了2020款奇骏没多久，由于对车有着同样的兴趣爱好，便加上了联系方式。 没想到经过几次聊天，我们发觉彼此之间有太多的共同话题。一来二去，她俨然成为我生活里不可多得的朋友。在快节奏的都市里，穿梭于高楼大厦的我们无异于一只只小小的蚂蚁，搬弄着生活这个庞然大物。有着固定的轨迹，固定的圈子，固定的烦恼。但小雨似乎不这么觉得：快乐是需要对比的，正是因为有紧张烦恼的时候，所以当下的开心才显得如此珍贵。我要靠着这样的尖峰体验活下去，为以后年老了回忆往事收集素材啊。 因此，我和她决定开启一场自驾游旅行。
本次出行目地的是川西的新都桥，座驾是小雨刚买不久的2020款奇骏。
奇骏的外观采用了动感光绘外观设计，极具力量感，带来令人瞩目的视觉冲击力。
前脸采用的全新V-motion家族设计，加宽的V型镀铬饰条彰显强烈的力量感。
奇骏配备的钻石切割式全LED远近光大灯加上全系标配LED日间行车灯，为你照亮前方黑暗环境，配备的钻石切割式雾灯在雨雾天气时，有效提高周边环境能见度，保障行车安全。
犀利的眼神
奇骏硬朗的车身，4675mm 的车身长度，1820mm的宽度和1722mm的高度看上去车身很协调，也没有过多的夸张设计，既显得大气又很得体。
配备的18英寸切削运动轮圈，富有张力的动态设计，运动感十足。
奇骏还配备了智能感应式电动尾门，在腾不出手来的时候特别方便，也是一项舒适性配置，对小雨这样的女生非常友好。
将行李装上后备厢后准备出发，奇骏的后备厢在同级别车系中也是最大的，完全能轻松放下我们的行李，非常适合一家人的出行需求。
上车后打开奇骏的车载导航，输入目的地新都桥准备出发了。 奇骏配备了车载全时导航，全天候无盲区导航：在使用过程中奇骏的车载导航完全能够精准的带领我们到达目的地。 日产智联手机 APP 与车互联后，上车前和下车后可以无缝连接导航。
在高速路上行驶的时候，我也体验了一下奇骏全新搭载的L2级自动驾驶辅助功能。
奇骏全新搭载L2级自动驾驶辅助，通过帮助驾驶员控制加速、制动和转向，祈祷缓解驾驶疲劳作用，有几个重点功能还是非常值得和大家分享的： 1、全速段智能巡航在0-144km/h的速度范围内智能巡航并能够与前车保持适当距离，遇到纷杂路况自动调整跟车速度并及时制动。 2、自动启停自动跟随前方车辆刹停(停止时间小于3秒)并自动跟随起步，当停车时长高于3秒，可通过加速踏板或重新按键恢复系统。 3、转向控制清晰识别车道线并平顺调整方向，确保车辆始终保持在车道中央。 L2级自动驾驶辅助系统，完全可以媲美豪华车，3大智能技术合体，真是安全又省心，可谓长途驾驶的利器。
行驶了7个多小时后，我们到达折多山垭口，这里海拔有4298米，一直以来号称“康巴第一关”。是汉藏文化的分界线，翻过折多山，就正式进入康巴藏区。这是许多骑行者背包客的必经之地。“折多”在藏语里是弯曲多的意思，饱含艰辛之意。透过山间里的迷雾，我们得以欣赏到如此空冷磅礴的景色。 没想到的是第一天我们就遇上了折多山下大雪，幸好小雨的奇骏是四驱带电子差速锁，交警才让我们通过折多山，没有四驱的车都不让通行，所以建议平时喜欢到户外走走的朋友们，买车一定要买四驱的啊！ 奇骏的适时四驱使用起来十分方便，驾驶者只需在三种驱动模式中选择即可。
到达折多山垭口后打卡纪念一下，在这样的冰雪路面行驶我们只需要把奇骏的四驱状态放置在Auto档位就可以轻松行驶，智能四驱系统会自动帮你分配动力。在雪地中行驶，遇到陡坡需要保持足够的动力，如果车辆停在坡道上没上去，再想起步就比较困难了。不过奇骏的四驱系统能够保证在一个轮子有附着力的情况下进行脱困，所以也没有那么多需要担心的。
经过折多山垭口后，我们到了新都桥，但由于小雨有点轻微的高原反应，于是我们今天决定在新都桥镇上休整，准备明天前往雅哈垭口。
奇骏配备了Nissan Connect 日产智联系统实现人、车、互联网的全面互通，随时随地掌控爱车。 昨晚车停在酒店的门外有点不放心，好在奇骏有远程实时监测功能躺在床上打开手机登录日产智联APP就可以查看车辆一切情况，比如车辆定位追踪、车辆状态查询、贴心事故助手、APP远程监测 ABS/制动/转向系统/发动机等多种故障。
我们从新都桥前往雅哈垭口，今天的天气不是很好，一直飘着零星小雪。
在藏区公路上行驶要注意是随时都会有牦牛出现，好在奇骏配备了IEB预碰撞智能刹车，实时监控碰撞危险，及时报警，必要时自动刹车，提供最及时的保护 。
我们来到一条小河边上休息，这个时候基本没有游客，夏天这里的人会比较多一点。
小雨换了一套比较小清新的衣服，一个人在河边瞎跑，估计是在城市里压抑久了，在这里得到了释放。
小雨侧面看像某个明星，我一时想不起来了。 你们有没有看出来的?
虽然已经是4月中下旬了，但是这里的树木还没有发芽。
如果不想去看雪山，就在这里静静的坐一天发发呆也是很不错的选择。
奇骏的回旋式LED后尾灯彰显独特魅力。
奇骏后保险杠下部有越野护板造型的装饰，带来了全新视觉体验。
小雨看着远方给我说，这里就是她所向往的地方。
天空中不时的飘着雪花，我问小雨冷不冷，她说只要可以拍美美的照片就行。看来女生都是要风度不要温度的啊。
在这里逗留了一阵后，我们准备前往雅哈垭口，去看蜀山之王贡嘎。
到达甲根坝后，路边有一指示路牌，跟着这个路牌左转进去一直走就可以到达雅哈垭口。
从这里开始一直到雅哈垭口就全是这种碎石路了。 在这样的道路上行驶，奇骏基本可以无视路面的坑坑洼洼，不用担心托底而小心翼翼。 将驱动模式切换至四驱模式(AUTO模式)，控制好方向，稳住油门，在爬坡过程中如出现某个车轮打滑，四驱系统会适时介入，辅助车辆平稳上坡，整个过程很稳妥。
中途我们停在了亚拢沟钙化滩，这里的钙化滩景色虽然十分闻名，但由于不易驾驶，许多人难以一见。我和小雨都默契的选择了坚持到底，事实证明，我们的坚持是值得的。
空中俯瞰的视角更美，大地的脉络。 由于水里的矿物质成分不同，所以这片钙化滩呈现出不同的色彩。纯洁的白色、苍郁的绿色点缀在深深浅浅的黄之间，就像一条条缤纷的彩带，在阳光的照射下，将它的美丽散发到极致。
我们刚到钙化滩没多久，天气就开始发生巨大的变化。 眼前蓝天白云的空旷景象，一时之间突然下起了冰雹。
刚才还是蓝天白云，不到10分钟的时间立马变脸了，这就是川西的特色，一天能让你经历四季。 我和小雨同时惊呼，果然为了美丽的新鲜事物，总要承受点儿平时见不到的。
过了一会雪停了，我下车看了看地上还没化掉的雪弹子，有指甲盖一半大。这会天气不好我们打算在这里多呆一会在前往雅哈垭口。
过了一小会儿，天放晴了，小雨坚持要在这里打卡拍照。
这个时候室外温度已是零下一度了，而且风是超级大。
被冻傻了，眼神都呆滞了，哈哈。 赶紧上车，我们准备再接再厉直接前往雅合垭口。
随着雪越下越大，山野景色在干冷的空气中渐渐藏匿起来。前路是一望无际的白色，我们像满怀好奇心的孩子一样准备在这张干净的白纸上，画下自己的足迹。
到达雅哈垭口后什么也看不见，这条路是通往雅哈垭口山顶的路，平时这里有藏民收费100元一辆车上山，今天连人影都看不到了。由于这条路上结了冰好几辆车都不敢上去，不过我还是决定驾驶奇骏挑战一下，将车开到到山顶。
奇骏的四驱版本车型配备了4×4-i智能全模式四驱，可设置三种驱动模式，三种模式可通过旋钮来切换（4x4-i+B-LSD+YMC+HDC+HSA） 2WD模式：前轮驱动状态，适合于平整高速公路或城市道路行驶，表现出更佳的燃油经济性。 AUTO智能动力分配模式：车辆根据行驶状态及路况智能判断，实时动态调整前后轮扭矩分配比例。 LOCK模式：前后轮扭矩的分配固定在50：50。通过恒定的前后轮扭矩分配，确保车辆在恶劣路况下的通过性。
走到一半的时候我下车看了看地面情况，刚一下车差点没站稳，地上的雪全都变成了冰，地面看着雪不厚但是非常的滑。
我最满意的还是奇骏配备了B-LSD电子制动差速锁，这个配置在同级别车型中是独一无二的， 在越野性能方面完全秒杀同级竞争对手，这个时候当然是选择AUTO智能动力分配模式。 在这样的结冰路面上会让轮胎完全打滑而上不去。在冰坡上你可以明显感受到车辆的摆动会很多，方向也开始不稳定，这时你会感觉到后轮动力的迅速介入，并且四驱系统利用BLSD电子制动差速锁锁止打滑的轮胎帮助你继续前进。
最终我们驾驶着奇骏轻松到达山顶，这里海拨4680米。
到达山顶以后，小雨的高反已经十分严重了，四肢无力，不停的吸着氧气，因此并没有下车拍照，但眼睛已经是最好的照相机了。由于天气不太好，我们并没有赶上观赏贡嘎最好的时机。
这个时候我必须来自拍一张装X照，你们说帅不帅?
如愿登顶了蜀山之王贡嘎，在这片多少信仰者曾走过的土地上，我们觉得自己的努力，在包罗万象的大自然面前也只不过是沧海一粟。它是那么静谧而有力量，在涌动的人心之前不怒自威。这种自然祥和的状态并不会让人自惭形秽，但总感觉起到一点洗涤心灵的作用。
换上长焦镜头能到看贡嘎山脉上的淡蓝色冰川。
虽然天气不好，但是无人机升空后，又是另一番景象，这完全就是仙境般的感觉。
总有人一直在路上。在我们下山的时候，有辆车缓缓驶了上来。我一看似乎是一对新婚夫妻准备上来拍婚纱照。在如此干净清澈的地方，应该连承诺都变得十分珍贵吧。每个人的人生阶段都是不一样的，年龄并不是我们受限的原因。同一个年纪的我们可以做各种各样的事情，有人忙于结婚生子，有人乐于逍遥自在。而我们仅仅只是在想出发的时候，做了出发的这个决定而已。
我们下山的时候，雪越下越大，这样的天气下山更需要勇气，因为车内视觉就如同过山车一般，而且对于刹车的控制要求也比较高。不过奇骏配备的陡坡缓降系统这时候就派上用场，它能够帮助驾驶者控制车速以及刹车时段。
基本看不清前方的路了，旅途总是走走停停的，我们决定下次再来碰碰运气。
曲莫贡是一个360度可以观看贡嘎山脉的地方，距离新都桥只有1个多小时车程，在行驶完一段柏油路后，我们就进入了碎石路面，一路上坑洼较多，遇上下雪必须四驱车才能上去。
奇骏拥有210mm较高的离地间隙，即便遇到这种较大的沟壑也不容易托底，而且轮胎也不轻易离地，这样就不容易陷车。事实上在这种状态下四个轮子受力不一样，而且爬坡需要较大的附着力，在给油时还是会出现某个轮胎打滑，好在奇骏的电子辅助介入足够及时有效，不至于动力流失过多，还是能顺利摆脱这种困境的。
想要开上陡坡，须挂上奇骏的智能全模式四驱系统，通过旋钮调节到四驱后，可以从仪表盘上看到4WD的显示。
奇骏配备了HSA上坡起步辅助系统这里有硬土陡坡路，以及碎石路况，通过大角度爬披，体验奇骏高扭矩爬披能力以及上坡辅助陡坡缓降。奇骏17°的接近角并不算特别大，但对于这种坡度还是能通过的，还不至于剐蹭前保险杠。 像这样的陡坡，对于奇骏这类城市SUV而言就很有挑战性了，在这样的路面行驶容易出现上坡交叉轴，这对于四驱性能要求更高，这本应是硬派SUV才会走的路。
这种碎石路段对于奇骏车身悬挂以及轮胎都是个考验，其采用高刚性车身、全独立悬挂为户外轻度越野增添更多安全保障。
前行的路上由于云雾太大，雪山的真容若隐若现。小雨说：“我们在看着它们，没准它们也在悄悄打量我们这两个旅人呢。 ”我笑了一下，对于旅行，旅伴的选择似乎和景色同样重要。虽然开车很累，但身旁有个开心果随时逗我，也算是提神醒脑了。不知不觉间我们就开到了山顶。
山顶的云十分立体，仿佛伸手可得。阳光更是耀眼，洋洋洒洒地落在我们身上。我看着惬意地坐在石头上的小雨，用相机把眼前这个画面记录下来。
山上的温度很低，稀薄的空气在湿冷的氛围里送入鼻腔，时刻提醒着自己在这么真切地活着。
转眼间到了中午，我们一边吃着自带的午餐，一边欣赏静谧的雪山，这应该是最高规格的野餐了吧。
坐在车里看雪山这感觉不要太好。 奇骏的中控台布局简洁，黑色中控台和米黄色皮质包裹的搭配，显得稳重大气，豪华感十足。
奇骏采用了三辐式平底运动真皮多功能方向盘，在彰显运动感的同时，握感很舒适。
奇骏配备了智能语音控制功能，使用起来非常方便。这套语音控制系统集成了智控导航、娱乐、天气、通讯等200多种功能。 语音识别功能也能识别近1000种日常语句。体验起来不亚于手机自带的各种语音助手，体验还是不错的。
奇骏配备了一键启动功能。
奇骏的仪表盘采用传统的双炮筒造型，两个炮筒中间的液晶屏可显示油耗、行驶里程、胎压监测、驾驶辅助系统等实时信息。
奇骏配备了9英寸大屏，液晶触控显示屏反应速度很灵敏，科技感十足且易于操作。
奇骏配备的24小时随心娱乐，酷我音乐支持超过2000万首在线音乐，同时搭载墨迹天气， 轻松预知未来5天天气动态。
在山顶我的手机信号不怎么好，幸好奇骏配备有车载 wifi热点可以让我迅速的连接上网，而且日产智联技术基础服务流量免费十年，娱乐服务包自由选择、灵活组合。
山顶没有风的时候还不算太冷，一起风就有点冷得受不了。
靠在一块巨石上和雅拉神山来一张合影。
再过两个月来川西，进入雨季过后就不太容易能看到雅拉神山了。
你们说这个地方美不美?
此时天境和人间在这里相遇了，要是今天能看到日照金山就更完美了。
在外面拍了一会照小雨有点冷了回到车里休息。
奇骏配备了EPB电子驻车制动系统（带Auto Hold自动驻车功能）替代传统手刹，为使用带来更多便利性。
奇骏的空调采用按键+旋钮式，使用起来非常容易上手，便于在驾驶的过程中盲操作。
奇骏配备的人体工程学座椅能够提供更好的侧向支撑，还支持主副驾驶座椅电动调节，日产大沙发名不虚传[偷笑]
奇骏的储物空间还是比较多，比如手机、钱包、票据、钥匙、零食、水瓶、水杯等，都有自己的安身之处，不会为物品无处可放而导致手忙脚乱。
奇骏的前排配有USB接口，在车上给手机充电十分方便。
今天的光线一直不太好，趁着这会太阳从云层中露了出来，赶紧又下车拍了几张照片。
有光的感觉完全就不一样了。
我比较喜欢这种黑白的感觉。 你们呢喜欢那张给我说，评论到一千送一张小雨的原图给你们做屏保。
奇骏前排坐椅还配备了座椅加热功能，在寒冷的冬天这个功能让人非常暖心。
这个时候小雨说她想驾车在这没有人烟的碎石路上驰骋撒欢，我想这正合我意啊，走着。
在这种碎石坑洼较多的路面行驶最好还是开启智能全模式四驱。 在AUTO模式下，虽然车辆大多会依靠前轮进行驱动，但系统会根据不同路况，自动分配前后轮的动力，确保行车的稳定性。 不过在野外穿行，难免会遇上炮弹坑等相对极端的路况，甚至会出现“交叉轴”的情况，打滑的现象就更容易出现了。 遇上这样的情况，选择低速锁止模式进行驾驶就很有必要了。在该模式下，系统会将电磁离合器输出的电流调节至最大，使电磁离合器通过凸轮机构，对多片离合器实施最大的压紧力度，达到“锁止”的效果，使前后轴的动力分配会固定在50:50。此时，只要控制好油门，便能轻松应对极端路况。 即便车轮出现打滑，B-LSD电子制动差速锁系统也会及时介入，对打滑车轮实施制动，把动力传递至未打滑的车轮上，避免动力流失，进一步提升脱困能力。而当时速超过40km/h，这套4×4-i智能全模式四驱系统也会从低速锁止模式自动切换回AUTO模式，属于是对低速锁止模式的一种保护措施。 正因奇骏有着出色的越野性能，我们才能应对各种路况。
在这碎石路上行驶时奇骏配备的IRC智能稳行控制功能大幅减轻了车身颠簸，增加了乘坐的舒适感。
车上放着许巍的蓝莲花， 没有什么能够阻挡 你对自由的向往 天马行空的生涯~~~~ 我们在这条道路上一路狂奔。
这个时候车上有一个好的音响是多么的重要，奇骏具备的8扬声器，全定制豪华BOSE音响，音质没得说。
奇骏后排座的空间非常大，1米73的小雨坐在里面感觉非常宽松。
拍起照来还可以在后排座随意凹造型。
奇骏配备了通览式全景天窗，电动一键开关，提供全面开阔的视野，自由随心释放。 可惜今天的天气不是很好，不然晚上坐在车里仰望星空应该是很不错的体验。
奇骏配备了全景式监控影像系统，全景智能临控通过车外4个摄像头，为车辆提供360度零盲区全景监控，对于像小雨这样的新手来说，能最大的保证驾驶安全。
奇骏配备了CTA倒车车侧预警功能，实时监测左后与右后20米范围内的来车，无需他人帮忙倒车警示 。
云层太厚今天基本上是看不到日照金山了。
日落时分真的是一点光也透不出来，草地上有紫色的小花开放了，等到5月中旬的时候满山都会开满高山杜鹃。天黑前我们下山回到新都桥镇上。
奇骏搭载了 QR25发动机/MR20缸内直喷发动机，最大功率137kW（186Ps）/6000rpm，峰值扭矩246N.m/4000rpm，双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据转速变化智能调节进排气提升燃烧效能，实现高动力与7.6L/100km的燃油经济性。
奇骏搭载了CVT 无级变速箱，行驶过程中换档非常平稳。
麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆源（前悬挂）和带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬架（后悬挂）的底盘结构，其带来的优势度就是舒适性的增加。过减速带和坑坑洼洼都能较好地过滤掉路感，而且悬挂的行程也比较长，这在走烂路时的优势道比较明显。
本次自驾用车总结： 这个价位绝对得起这辆车的配置，目前市场优惠非常可观，配置比较齐全，该有的都有，同级车型里面空间最大的，同级车型越野性能最强，四驱+电子差速锁，L2级自动驾驶辅助系统可媲美豪华车。不管是储物空间还是乘坐空间，乘坐舒适，减震很软，这辆车你值得拥有。
这是一次美丽天境的邂逅 让自由无拘的都市骑士 巡游四海 纵行天地
快乐的时光总是易逝，这次的旅行转眼就要结束了。我们在折多山垭口感受到了前人徒步于此的信仰，在曲莫贡体会云中漫步的悠然自得。在亚拢沟钙化滩欣赏到了大自然的色彩倾向，更在蜀山之王贡嘎面前感受生命的礼赞。旅行有时候只需要一个契机，一个聊得来的朋友，一个向往的目的地。在路过的任何风景里，体会到久违的感动。 短的是旅行，但漫长的，是一生。 我是路过，我们下期再见。
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