开越野就是硬汉
A. “越野硬汉”不是只有牧马人，这台SUV血统更纯粹或月底进入国内
说起硬派越野车，可能很多人第一个想到的是牧马人，但其实与牧马人诞生时间差不多的还有另外一款硬派SUV——路虎卫士。路虎品牌自诞生之日起，就是奔着应对各种路况这一需求去的，而后的发展也都在时刻见证这一初心，直到去年，路虎卫士还仍旧以四方盒子造型示人，正是由于其过度“硬核”，也让路虎卫士只能成为了极少数人心中的DreamCar。
终于，路虎卫士迎来诞生以来最大改动的换代改款，新车与发现5一样改走轻越野路线，在保证其通过性能的同时，更加注重家庭用车需求，这也意味着这位“硬汉”将放下身段，适应合普通人的用车情境，一同看看能否成为你的“菜”。
在动力系统方面，新一代路虎卫士配备2.0T涡轮增压发动机和3.0L双增压发动机，其中3.0L双增压发动机搭载了48V轻混系统，并且恒时四驱系统和双速分动箱、中央差速器都有配备，主动式后桥差速锁可提供选配。
虽然取消了大梁，但在软实力上进行了补足，并且分动箱、中央差速器、后桥差速锁一样不差，并且更贴近普通人的乘用化设计以及科技化的内饰配置，相信一定会赢得更多消费者的青睐。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。
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B. 越野硬汉也能有舒适体验，分享我的爱车长城炮越野版！
前段时间长城炮越野版开售也是吸引了很多人的目光，不仅外观更加硬派在越野配置上也有很大的提升，我是之前预定的所以很快就能提到了车，话不多说跟大家分享下。
前脸设计整体看着非常的大气，相比乘用版前脸采用的黑色粗壮格栅，显得更有运动感，红黑色的外观搭配也更有辨识度。
侧面整体非常修长黑色的轮眉配上加装的龙门架，车顶行李架，涉水喉让整个外观看起来大一圈。
尾灯在晚上看有着不错的辨识度。
后面货箱尾门放下来的时候是带阻尼的设计而且在后尾门还贴心的隐藏了一个小的蹬车梯。
虽说涉水喉在城市中一般用不上，但万一内涝或者下暴雨的时候就能体会到它的重要性了。
大灯和乘用版配置一样LED的光源。
保险杠是黑色的金属材质在越野的时候也不用担心蹭掉漆。
在内饰设计上也很有豪华质感，内饰的颜色采用的红黑色的搭配，呼应了整体运动的设计思路。
副驾驶一整个软材料包裹也显得很上档次。
越野炮的配置是真的高，不仅有车联网智能语音，自适应巡航等科技配置，还有座椅加热，自动空调等舒适配置。
8AT变速器非常平顺，开着这么一个两吨多的大块头毫不费力，要不是看到后视镜中的尾箱，我真以为自己开的是SUV。在档杆边上还有专属的越野模式，打算等抽空去市郊感受一下。
多功能方向盘有着不错的手感，而且开起来指向也很精准。
后排的空间表现也非常宽敞感觉就像沙发一样，较高的坐姿有着不错的视野。
即使不看越野能力长城炮越野版就是一款非常不错的皮卡，更何况有着媲美专业越野车的能力，整体的性价比还是很高的。
C. 越野也能“穷玩”，这款国产“硬汉”，你喜欢吗
最近和我咨询越野车的人越来越多，其实早在几年前我就和朋友说，国内的越野车会发展得很迅速，因为国人的收入上涨、对汽车活动的需求上涨，而赛车的门槛太高，只有越野才是更加亲民的汽车活动，对于快节凑的现代人来说，也是比较容易实现的一种玩车方式，但是国内的越野车文化发展时间还是比较短，很多车友有这个心思，但是对越野车的了解不够深刻，也没有形成可以广为流传的知识体系，目前还是以老人带新人的方式进行着。
对于一款硬派越野车来说，2020款BJ40是公路上的表现一般，百公里加速实测为9.7秒左右，百公里实测平均油耗为10.6L，客观的来说加速能力一般，油耗相比较同排量的SUV来说也属于偏高，而且在公路上驾驶这款车，其本身的操控性表现也不佳，方向盘的转向感较为模糊，而且因为底盘调教偏硬朗，所以乘坐感受也不会让人感到舒适，虽然可以家用，但是不建议长期代步。
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D. 硬汉都欲罢不能的4款越野车，款款野性十足，奔驰大G只能垫底
对于某些男性车友来说，一款高档跑车可以吸引妹子眼光，用来兜风撩妹非常好，但是对于一个硬汉来说，真正能够让人欲罢不能的，还是越野车。相信每一个男性车友心中，都有一个开着越野车驰骋的梦想。小编就知道4款越野车，款款野性十足，在这里面，奔驰大G也只能垫底。
先了解一下丰田兰德酷路泽。丰田发动机世界闻名，而这一款丰田兰德酷路泽更是相当硬派的越野车，并且已经得到了全世界车友的认可，耐用扛造，尽管上市已经超过10年了，依然有着很高的人气，是老牌的硬派越野车。
接下来就是路虎卫士，路虎汽车让人又爱又恨，曾经火爆一时，现在人人喊打。但是这一款车还是比较硬派的，而且和揽胜极光相比，这才是路虎汽车的拿手好戏，很多外国车友都是这一款车的忠实支持者，翻山越岭不成问题。
说起越野车，当然少不了悍马，尤其是这一款悍马h1。这一款悍马汽车到底有多出名呢？硬汉施瓦辛格就是这一款车的忠实粉丝，更是这一款车的首批用户。听名字就知道，悍马汽车很强势，造型就不一般，超大轮胎非常霸道。
最后一款车就是奔驰大G。和以上几款越野车相比，这一款车只能垫底，但是知名度还是比较高的，而且，国内很多喜欢越野的车友都对这一款车比较满意，认可度也挺高，而且可以爆发出接近600马力的动力，性能强悍，翻山越岭也是很轻松，这才是硬汉的选择。
硬汉都欲罢不能的4款越野车，款款野性十足，奔驰大G只能垫底
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E. 大众终于坐不住了！亮出“越野硬汉”，霸气不输普拉多，搭4.2LV8
大众终于坐不住了！亮出“越野硬汉”，霸气不输普拉多，搭4.2LV8
现如今硬派越野汽车如此火爆，几乎每个汽车品牌都在开始打造硬派越野汽车。作为王牌汽车品牌的大众当然也不会落后，说到大众汽车，大家可能就会想到一些轿车或者是一些高端豪华的SUV车型。大众最帅“越野神车”！搭4.2LV8柴油，霸气不输普拉多，零百6秒。
其实大众旗下也有一款非常硬朗霸气的“越野硬汉”，这款汽车就是大众旗下硬派越野汽车Amarok V8 Passion Desert Edition。看来大众终于坐不住了，亮出了最帅“越野神车”。大众“越野神车”看上去像是一款皮卡汽车，但是整体外观要比我们平常见到的一些皮卡汽车，更加具有越野气息。大众终于坐不住了！亮出“越野硬汉”，霸气不输普拉多，搭4.2LV8。
外观霸气不输普拉多
大众“越野神车”的整个前脸部分霸气程度不输，三菱帕杰罗以及丰田普拉多。前脸进气格栅与两侧的大灯连接在一起，经过熏黑处理的进气格栅增强了整个前脸部分的层次感，并且两侧的大灯造型十分饱满大气。并且在车头的前方还增添了非常霸气的防护杆，进一步增强了外观的越野气息。
大众“越野神车”的车头还配备有车头水箱防护罩，提升了整体的安全系数。大众“越野神车”的整体车身采用的是高光金色烤漆设计，大众“越野神车”的整个侧面线条极具力量感，使得整个侧面看上去肌肉感十足。可以说汽车整体外观，无处不彰显着这款汽车作为一款硬派越野汽车的身份。整个车身设计非常简洁，并且整体辨识度极为出色。汽车的尾部设计充满了硬汉气息，并且线条非常的硬朗霸气。看完霸气硬朗的外观，我们再来看看内饰部分的设计。大众“越野神车”的内饰设计与外观的风格略有不同，整个内饰的造型设计非常温馨家居。
内饰设计温馨家居
大众“越野神车”内饰部分中控台区域4个炮筒状的空调出风口，增强了整体的霸气程度。中控液晶显示屏虽然尺寸不大，但是基本配置非常齐全。大众“越野神车”的方向盘采用的是三辐式的多功能方向盘设计，而且握感非常舒适。中控台区域还搭配有大量的碳纤维烤漆饰板装饰，增强了内饰部分的运动感。而且大众“越野神车”的座椅包裹性极强，还搭配有菱形纹路。整体看上去不仅美观大气，舒适度也非常出色。
搭4.2LV8柴油引擎，零百6秒
动力方面，大众“越野神车”将搭载4.2LV8柴油发动机。将会匹配八速手自排变速箱，百公里加速最快仅需6秒，整体动力性能表现非常强悍。
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F. 为什么一说起越野就是牧马人那
无论如何汽车都是一个短期无法频繁更替的物品，一个选择，一个决定，往往影响着未来三五年的生活状态。买台牧马人，确实不是一个轻松的决定。老实讲我可能也做不了这个决定。在众多选择之中，牧马人代表这一种纯粹，选择它，意味着舍弃。只有你明确自己想要的、
所追求的是什么的时候，你才知道什么是可有可无的，什么是可以舍弃的。所以有时候想想买牧马人真的需要勇气，或者说需要有特定的一种人生态度或者说境界才可以。跟普拉多比呢，质量，可靠性，舒适性，空间，安全性那样不被碾压，真正山区工作生活的几个开牧马人的？
大部分牧马人都跑在城市铺装路面上，即便如此毛病还这么多，美国牧马人的售价2万美金起，和crv，翼虎一个档次的车，在中国和奔驰一个价，你说你是进口的，别人斯巴鲁咋没这么贵？jeep在中国卖的就是所谓情怀，但是牧马人也要自己的定位。LC全系给人的感觉就是结实耐操的户外工作车，
他可以长时间的在半补给或无补给的情况下完成多日的穿越。而牧马人完全相反，他就是个大玩具。尽管他有很多缺点，公路就是坨屎，高速指向性差，风噪大，过弯侧倾要命，可靠性比LC差点，乘坐者的噩梦，但是但是但是！那又怎么样，因为他是牧马人，
选择一个玩具需要考虑他未来几十年是否能传给自己的儿子继续玩嘛？绝大部分的牧马人玩家都不需要用牧马人完成多日的穿越，他们绝大部分的越野路程基本上就在两日内，不会长时间的远离补给。加上极高的改装可玩性（这个国内政策比较拙计）和一个硬汉的越野情怀，
这样一部玩家车不就是为那些玩家准备的嘛。换句话说，LC可能成为一个家庭的第一辆车，但是牧马人永远不会成为一个家庭的第一辆车，他只属于个人属于驾驶者。至于通过性和越野能力，我想牧马人不存在这个疑问。18款牧马人乘坐感据说要好很多了，这车跟陆巡比较，
好像不是一个用途，陆巡，山猫等玩长时间穿越的比较多，去去无人区，大草原沙漠戈壁滩等，牧马人玩玩攀爬玩玩短途穿越。正如新一代牧马人“全球偶像级SUV”的标签一样，牧马人可谓是内外兼修的典范。全新的牧马人在外观上有了明显的变化，使得外观看起来精致了许多。
动力方面搭载了最新研发的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配6MT和8AT变速器，动力系统有了明显的提升。新款车型侧面采用了拉花进行点缀，侧裙、轮眉以及后包围都做出了变化。其备胎采用了后挂式设计，突显越野范儿。另外，根据实车图片来看，新车更换了减振器，整车离地间隙得到了较大幅度的提
轻松的将大量文艺青年圈粉。他们根本不在乎动力输出是否线性，越野性能如何，甚至四驱系统都可有可无。全新牧马人所搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率将达到268马力，峰值扭矩达400牛米。无论是功率还是扭矩都全面超越了现款的3.0L V6自然吸气发动机，变速箱的挡位也从原来的5AT升级至了8AT。
G. 又一越野“硬汉”，搭载V8发动机，非承载车身+分时四驱
众所周知，SUV凭借着自身的优势迅速在国内汽车市场走红。在SUV领域之中，各大汽车品牌也是各有所长，之所谓：“闻道有先后，术业有专攻”，而在硬派SUV领域，Jeep绝对是有一定话语权的，从遍布世界战场的威利斯，无所畏惧的Jeep牧马人，还是川藏线上长途奔袭的大切诺基，似乎从来没有人怀疑过它们的能力。可是随着小排量涡轮时代的到来，Jeep牧马人也从原先的3.6LV6发动机换上了2.0T四缸，让人有些失望。为了弥补大家心目中的遗憾，Jeep官方推出了牧马人Rubicon392，它搭载了经典的6.4LHEMIV8发动机，当然了非承载车身、差速锁和分时四驱一样不缺。
综合点评：随着时代的发展，很多车型都很不情愿地换上了小排量涡轮发动机，就连威风凛凛的悍马也开始搭载了电动机，丧失了原本的乐趣，而牧马人也从原先的3.6LV6自吸换成了2.0T四缸涡轮发动机。为了满足更多越野玩家的需求，Jeep牧马人Rubicon392的到来，又重新燃起了我们的希望。不用怀疑，Jeep牧马人的情怀，再加上它方正复古的造型，如果能引入国内，一定又会成为越野市场的“搅局者”！
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H. 卫士、大G、牧马人，玩越野才是真男人
随着牧马人的排量变小，换来的是更低的油耗以及更舒适的驾乘感受，随之而来的是更强的城市属性，以及更多日常代步的使用场景。当然即便如此，牧马人依旧还是你熟悉的那辆车，征服旷野才是它的终极使命。
全新路虎卫士、梅赛德斯-奔驰G级越野车和全新Jeep牧马人，它们都传承了自家对于硬派越野的理解，同时也与时俱进，面向公路行驶做出了些许妥协。但毋庸置疑的是，即便再怎么改变，它们骨子里的满腔野性都将始终如一。
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I. jeep牧马人经典越野硬汉车型，满足你的越野梦
Jeep牧马人在不少人心目中，是硬汉越野车的代表之作，也是不少车迷朋友青睐的车型。那么，Jeep牧马人究竟有什么魅力呢？
动力部分，搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配8速手自一体变速箱的所组成的动力系统，赋予了Jeep牧马人超强的性能输出——最大输出功率可达195.4kW，最大输出扭矩可达400N·m，甚至这套涡轮增压发动机的升扭矩还超越了部分V8发动机，着实强悍！
总而言之，Jeep牧马人不仅是外观设计经典独特，而且内在实力也是卓越不凡，所以才有那么多车迷朋友对这款车是青睐有加。
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J. 都是越野王，这些刚发布的方盒子才是真硬汉！
以奔驰大G、牧马人为代表的“方盒子”SUV一直是车迷朋友追崇的对象。在当今车市都在追求圆润、流线的车身线条之下，这种方正的“盒子”形象显得格外独特，新颖且少见。再者，“方盒子”基本都和硬派SUV挂钩，有着出色的越野性能，更是让一些越野老炮们趋之若鹜。近期，这种“方盒子”造型的硬派SUV似乎遍地开花，路虎卫士、哈弗大狗，坦克300等等接踵而至，让我们去了解下它们。1.路虎卫士
在硬件方面，坦克300可谓武装到牙齿，采用非承载式车身结构，使用了前双叉臂、后整体桥式的悬架。配备了硬派SUV常用的分时四驱系统，带有，前、中、后三把锁，提供雪地、泥沙等9种驾驶模式，支持低速蠕行、坦克掉头等功能。