途观四驱越野豁车

❶ 途观四驱是什么四驱

楼主给出的‘满意答案’是错误的，途观是智能适时四驱，或智能分时四驱。不可能是全时四驱。
途观是智能适时四驱，比本田CRV响应速度稍快一些。奥迪Q7是托森四驱，任何时候都是四驱。要分辨是否真正全时四驱，最重要的区别是车子在任何时候，是否四个轮子一直有驱动力。如果不是，则为适时四驱、智能适时四驱、分时四驱。
途观的中央多片离合器是电控的，根据检测四个轮子的速度差，当速度差达到一定程度，压紧多片离合器，接通后桥。所以途观四驱并不是全时四驱。大部分时间都是前驱，在一些打滑路面，才会接通后桥，增加通过性。途观在水泥路面、柏油路面转弯时，不能接通后桥，否则会出现转向困难，轮胎打滑。
稍懂机械原理的人，应该知道，多片离合器与差速器有本质区别，多片离合器没有差速功能。
X1、途观、奇骏、森林人2.0自动、森林人2.5均为智能适时四驱，本田CRV为普通适时四驱。智能适时四驱响应速度比普通适时四驱稍快一些。这些车子应付冰雪路面已经足够。
如果想要真正的全时四驱，有森林人2.5xt、森林人手动、铃木超级维特拉、大众途锐、奥迪q5（托森差速）、A4L（托森差速）、A4L新款（托森差速）。（注意：奥迪有些型号不是托森差速）

❷ 大众途观自动挡四驱车的驾驶操作

正常操作即可，无特殊要求，途观的四驱系统在同级别里绝对属于高级的【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❸ 大众途观两驱和四驱到底有多大差别

应该是驱动的好前轮分配的100% 而2驱的不到100% 不能随时分配到轮胎上 既然买了SUV 就要享受4驱带来的感受~本人在百联大众也购买的4驱 爽啊！

❹ 途观四驱后差速器总成损坏原因

差速器齿轮损坏是导致异响的主要原因。检查方法是挂一档向前（向后）慢速行驶，然手找个人在后轮处仔细听，如果“咚咚”响就是异响，一般的小车差速器比较少故障，载重型货车比较常见。

❺ 途观全时四驱车好不好

在同级别的SUV当中，还是可以的。它可以智能识别路况并分配前后动力，后轮最多可分配50%的动力。有一点经常被误解，全时智能四驱并不比两驱更费油。
翼虎可以在交叉轴上分配动力，这点要强于途观，至于其他同级别的基本上都不如途观，到斯巴鲁例外。

❻ 途观四驱一般几毛钱一公里

途观的车子还是很不错的，销量一直都很稳定，保值率也很高，基本上平均油耗在四毛多到五毛元之间。

❼ 途观的四驱到底怎么样

建议就两驱算了，那么小的离地和接近离去角，没有off road的四驱真没必要

❽ 途观四驱是全时四驱吗

再售的途观哪有四驱车型，都是前驱，途观L有四驱车型，是全时四驱系统车型。

❾ 大众途观的四驱系统怎么样有雪地驾驶途观经验的进来说说

大众途观的四驱优点是相比一般的适时四驱，它在速度没超过100KM/H时会保持四个轮都有动力（一般是前轴90%，后轴10%），在前轮打滑时可以把90%的动力分配到后轮（其他的适时四驱最多分配55%动力到后轮）。在有ESP配合的情况下可以把85%的动力分配到单个车轮。但是他没有其他的全时四驱好（其他全时四驱一般式恒定前40%后60%）。