皮卡舒适性评比

A. 有皮卡爱好者来说说，车子的哪些性能对舒适性有帮助

国内的皮卡爱好者并不在少数，我就是其中之一，用长城炮乘用皮卡举例说吧，作为中国首款乘用化皮卡车型，它搭载的是采埃孚的8AT变速箱，悬挂方面也有后多连杆，这对舒适性都是有帮助的。

B. 皮卡车开起来舒服吗

反正感觉减震效果不是很好，起码他的便宜一些。跑起来嘟嘟嘟的响，看你自己的经济能力，想买就买一个呗。

C. 在市面上的国产皮卡中，有没有在舒适性上突出一些的。

郑州日产的纳瓦拉，体验过一些皮卡，对纳瓦拉印象比较深刻。座椅包裹性很好，摸上去质感也不错，坐上去比较舒适，在加上底盘调校偏向于舒适，开车时间长了也不会也那种身体的僵硬感。空间方面也游刃有余，不会有任何的压迫感。

D. 家用商用都适合的皮卡车，有没有舒适感超强的车型呢

入门级推荐长城风骏7柴油四驱大双排旗舰版，指导价13.88万；车身尺寸5395*180*1760、轴距3350mm、货箱尺寸1.68米，驾乘空间或载货能力都不差。发动机使用柴油2.0T涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），在10~15万的皮卡车里这台手动皮卡性能最强。

30万级推荐福特Ranger游骑兵，指导价29.98万有2~3万让利；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm、货箱长度1.5米，尺寸等级与Dmax相当，同样是定义轻奢小资皮卡玩具车；Ranger的优点首先是直列五缸柴油3.2T发动机，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500转），这种动力水平算是非常不错了，与6AT匹配后体验会很好；其次为四驱系统虽然也是分四加前电子限滑，但后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁，比以上三台使用的打滑后自动锁止的伊顿式差速锁级别更高。

E. 炮的用车感受，聊聊长城炮的乘坐舒适性，皮卡中是优秀的

说起皮卡的舒适性就会有很多人说了，一个拉货的车谈什么舒适性。这个想法当回到三五年之前我还是认同的。现在就不这样认为了。生活条件好了，上班族一天二十四小时空间开着。我们开皮卡的追求舒适性有错吗？这是三轮车都有空调音响的年代了，皮卡也该站起来了。长城炮的舒适性也改变了皮卡的老状，究竟如何且听我一一道来。舒适性怎么样才算好呢？首先我们要想明白一个事，长城炮是皮卡。舒适性也只可以和皮卡并论。想要小轿车的舒适，SUV的空间，就撤的太远了。我作为一个开了几个月的车主明明白白的告诉你，不—可—能！我不是开过一辆皮卡，对比皮卡之间，炮的舒适性称得上优秀的。包裹性的座椅环抱着腰部两侧，腰部后的支撑也能感受到踏实。但是和轿车的座椅比起来，还是有差距的。前排的空间很大，座椅调节可以给到一个合适的坐姿空间。后排的空间还算OK，由于后排的靠背没有倾斜角度，后排的座椅只能二选一，要么坐的直腰紧贴座椅，要么半躺，腿部就要腾空一部分。炮的空间在皮卡车里算是大的，仍然无法摆脱这个缺陷。操控性可以和SUV相提并论，乘用版都是电子助力转向，操控一样轻松。配置也明显比皮卡多了不少。就不一一举例了。言而总之炮的舒适性在皮卡中是优秀的。

仪表盘中间有块小的液晶显示，总比没有的强

F. 有舒适度比较好的皮卡吗

长城炮乘用皮卡舒适度就很不错，车里面用了百大量的软性材质和皮质包裹，皮质座椅和门度内饰板都用
线缝
成了菱形，这样设计不回仅使车内空间大，而且乘坐更加舒适，作为
乘用车
舒适感一流。对我的回答是否满意答如果满意帮忙采纳下吧

G. 卡友们关心的评选成绩来了 看看哪款皮卡油耗最低

【中国皮卡网评选活动】“2020中国皮卡年度车型评选”活动已经落下帷幕，在本次评选活动中，长城炮、江铃域虎9、拓陆者驭途9、江西五十铃D-MAX、长安凯程F70、上汽MAXUST70、郑州日产新款锐骐6和江淮帅铃T8脱颖而出，这8款获奖车型可以说是实至名归。

手动变速器车辆应置于最高挡或次高挡，当最高挡不能满足试验车速需要时采用次高挡，自动变速器车辆应置于“D”挡。在各试验车速下，保持车辆平稳行驶至少100m（该阶段应避免猛踩加速踏板）后，以40km/h、60km/h、80km/h等速通过400m的测试路段，测量车辆通过该路段的时间和燃料消耗量（百公里燃油消耗量）。

每次试验的平均速度与规定试验速度之差不应超过1km/h，瞬时速度与规定试验速度之差不应超过2km/h。每个试验车速在测试路段上测量各两次。试验结果按《GB/T12545.2商用车辆燃油消耗量试验方法》的规定进行重复性检验。

接下来，中国皮卡网还将公布噪音、制动等数据的排行榜，敬请关注！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 长城皮卡风铃5舒适度怎么样不舒服太颠簸

舒适度还可以吧，前面扭力杆的，后面钢板的，总之还算不错，皮卡么，屁股后面都颠。因为是钢板的！