博越越野版

Ⅰ 吉利博越PRO四驱版，良心配置

【懂车之道新车】博越从上市以来，凭借着超高性价比，销量是一路飙升，深得国内用户的喜欢，今年更是以博越PRO和2020款博越组成双车战略，更是创造了以月均2万+的速度累计销量接近百万，稳居紧凑级SUV市场第一阵营。当然不止在国内热销，在国外也是很热销，在马来西亚、白罗斯、俄罗斯等国家销量也是很不错。

动力方面，目前官方并未公布其具体信息，作为参考现款博越PRO将搭载1.5T/1.8T两款直喷发动机，最大功率分别为177马力和184马力，峰值扭矩分别为255牛·米和300牛·米，均满足国六b排放标准。传动方面，与1.5T发动机匹配的是6速手动或爱信6速手自一体变速箱，而与1.8T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。值得一提的是，由于该车将配备四驱系统，将进一步提升该车的行驶质感以及驾乘体验。

小编有话说：

博越PRO四驱车型是基于对紧凑型SUV市场和近百万用户需求变化的深刻洞察才推出的，这样可以满足用户对越野和性能需求，从而进一步提高博越家族的竞争实力。（图:来源网络；文：懂车之道李玲?编辑）

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Ⅱ 吉利博越越野车1,5油量自动挡价格

吉利博越1.5T有三款配置，价格分别是11.68万元，12.68万元，14.88万元。油耗在百公里七至九升。

Ⅲ 如图所示:博越pro是越野车吗

博越PRO是一款云智能SUV，Pro的意识是升级版的意思！

Ⅳ 开头先来解一下博越的4驱，聊聊4驱博越的越野性能

开头先来了解一下博越的4驱，博越配备的是博格华纳提供的NexTrac智能适时四驱，NexTrac在使用过程中与普遍应用的适时四驱没有太多区别，都是通过传感器检测轮胎是否打滑，然后ECU判断后发出四驱指令，通过压紧多片离合给后轴传递扭矩，实现四轮驱动。

不过当时官宣是轮胎打滑之后60毫秒实现4驱介入，这可是相当快的反应[色]！不过四轮动力只能实现前60/后40的比例输出！这点比较遗憾。这套系统电子限滑介入也是非常疲软，基本上能让你忽略不计的感觉。除了智能介入外，在中控还有一个4驱锁止按键，可以主动强制锁止四驱，提供后轮动力输入。说了那么多了，接下来让你们看看我是怎么考验这套四驱系统的。上图！！！！

看着这角度我的车应该能出来！！！总结一下:这个4驱还是非常不错的，最起码在同价位同级别的SUV水平还是相当高的。有了他的加持，去些崎岖的山区也可以了，拥抱大自然，领略她的美。下一篇（大雪盘太行）

Ⅳ 吉利博越PRO四驱版上市 售价14.88万元

3月26日，吉利博越PRO四驱版车型正式上市，仅推出一款车型售价为14.88万元，在此之前无论是博越还是博越PRO都只有前驱版车型可选择，四驱版的加推将会给消费者带来更多的选择。

目前在紧凑型SUV市场，四驱版车型售价在15万以下的选择并不多，博越PRO四驱版的推出能够给消费者一个更具性价比的四驱之选。

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Ⅵ 吉利博越四驱版本，搭载1.5T三缸机+48V轻混系统

由于许多人在购买汽车时更喜欢选择性价比高的国产品牌，尤其是SUV车型，许多国产SUV车型会不断升级或更换畅销车型，以满足消费者日益严格的要求，吸引更多的消费者。
此外，为了吸引对同一产品有不同需求的消费者，一些目前销量不错的国产SUV通常会在同一款车型的基础上推出两种不同的版本。例如，哈弗H6目前同时销售运动版和新版，长安CS75也同时销售普通版和PLUS版。另一款受欢迎的SUV-吉利博越，也使用了这种“战术”。
在畅销的国产SUV车型中，哈弗H6和长安CS75等最新车型都放弃了四轮驱动车型的推出。2020年车型发布时，吉利博越还没有四轮驱动版本。因此，在10万到15万的价格范围内，中国制造的全轮驱动越野车市场可以说是一片空白。或许吉利博越的制造商也意识到了这一点。吉利博越推出了一款全轮驱动SUV，在整个系统中排名第二。
吉利博越的四轮驱动版本采用前四轮驱动，四轮驱动采用适时四轮驱动的形式，并配有1.5T三缸涡轮增压发动机的48V电机功率。发动机配有一个7档双离合器变速箱。对于同等价格的车辆，这种动力系统在动力性能和燃油消耗方面都有优势，但美中不足之处在于它的发动机只有三个气缸。国内消费者对这款三缸发动机仍相对抵制。
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Ⅶ 15万买品质四驱车吉利博越PRO四驱版已为你提供最佳选择

15万买什么车，这是主流汽车消费群体一直在考虑的事情。在当前这个市场条件下，自主品牌SUV成为一个最佳的选择，在10-15万价格区间乃至20万以内，自主品牌的SUV都以最佳的品质和最好的造型给了消费者众多的选择，比如哈弗F7、长安CS75 PLUS等等，这些车型都是以品质和综合高素质见长。但是如果你要在15万级买到一个称心如意的四驱SUV好像就比较难了。在当前自主品牌的发展阶段里，四驱还不是一个刚需，但是对于一些四驱刚需的消费者而言，该如何去选择呢？
15万选择四驱版车型不好选？现在好选了。3月，吉利博越PRO智能四驱版正式上市，新车共推出1款车型，指导售价为14.88万元。新车搭载了1.5TD+7DCT的动力总成，并配备博格华纳第五代电液式适时四驱系统。无论是四驱还是价格，博越PRO四驱版都还挺香的，这次书戈带大家体验一下这款博越PRO智能四驱版的四驱性能到底如何。
外观大气，内饰精致豪华
外观上，吉利博越PRO智能四驱版的外观与现款博越PRO保持了一致，其前脸采用了家族化的五边形盾形格栅并搭配黑色的吉利标志，格栅上沿拐角处与发动机盖形成了隆起的线条和形状让整个车头看上去更具力量感。此外，新车还采用了更加大尺寸的进气口、前包围、贯穿式下进气口等设计，提升了运动感。
侧面上，新车采用了更加突出的前轮眉设计。新车尺寸方面，长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。
博越PRO四驱版的内饰继承了博越PRO的工整和大气设计风格，整体以全黑的内饰氛围和大面积包裹皮质凸显了很强的豪华感和品质感，其三辐式多功能方向盘配合12.3英寸屏幕和仪表盘，让其看上去更加时尚年轻。同时，在中控屏上方，新车空调出风口造型采用了不规则形状，而中控屏和下部按键的整体性也很强，加上电子挡杆的融入，博越PRO四驱版的内饰还是非常具有科技感的。此外，新车还配备了42色科技木纹氛围灯、NAPPA真皮座椅等豪华配置，在整车在档次感上更上了一层楼。
在智能化配置上，其配置了智能网联系统GKUI 19系统，其大屏显示细腻，色彩准确，UI设计更加的简约和层次分明，上手难度低。在手动输入账号或者扫码登陆后，众多互联功能便一一解锁，同时也可关联微信、支付宝、网络等账号。同时其还支持网络、腾讯、高德三种在线地图，让车主可自由选择自己喜好或者适合的地图，这点值得点赞。此外，这套系统的语音识别率极高，在线导航、音乐以及车辆功能的控制皆可用一句“你好，博越+指令”来实现。
博越PRO四驱版通过滑轮组，单轮脱困成功
四驱系统功能强大，脱困能力强
在四驱结构上，博越PRO搭载的是博格华纳的第五代电液式四驱系统，该四驱系统取消了传统的蓄能器，而配备离心式电动液压泵，其整体重量降低了35%。此外，该系统配合前后EDL电子差速功能，能够更加精准地控制每个车轮的扭力，从而有效提升车辆的通过性及稳定性。
作为一款智能的四驱SUV，博越PRO并没有人工操作的诸如低速4驱等配置，这套四驱系统更多的是电脑控制，这套四驱系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。正常情况下，系统会把大部分动力分配到前轴，从而节省油耗。达到节能减排的目的。
博越PRO四驱版通过交叉轴，前后单轮脱困成功
而在一般的越野道路情况下，或者出现重度的越野情况，比如前轮开始打滑，系统会增大系统工作油压，通过活塞压紧离合器，从而将动力传递到后轴，从而重新分配动力使得后轮获得动力以脱困。在动力分配上，博越PRO四驱版的前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出给后轴的扭矩可达到1050牛·米，这大大提升了其通过性、脱困性。
在实际越野道路中，博越PRO四驱版也展示出了不错的越野性能。得益于较高的底盘，面对较大的坑洼路段也不会出现托底的情况。在45度侧坡测试和越野陡坡路段中，合理的车身重量分配让博越PRO整个车身没有产生车尾下滑的情况，整个过程十分轻松，在陡坡凭借其智能分配动力的四驱系统也过去的较为轻松。在碎石路段，博越PRO四驱版的底盘整体性很强，没有松散的感觉。
1.5T+48V轻混系统+7DCT，动力不用担心
在动力总成上，博越PRO四驱版搭载的是1.5T+48V轻混得动力组合，其中发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255牛米，由于电机的加入，综合功率达到140千瓦（190马力），综合扭矩达到300牛米，变速箱则匹配的是7DCT双离合变速箱。
从在场地试驾和越野试驾中来看，得益于48V轻混系统的融入，这套动力总成展示出了两大特点。一是整体动力输出十分的平滑和线性，无论是低速越野还是快速变线，其动力输出都是非常顺滑的，这不但得益于轻混系统提供了额外的动力，其双离合变速箱快速的换挡也提供了很好的驾控感受。第二是这套动力总成的动力足够，在100公里时速范围内，只要踩，博越PRO四驱版的动力都是源源不断的，这样的表现是足够日常使用了。
可能很多人担心四驱配置采用了1.5T三缸动力加48V轻混是否有点过于超前了。在书戈看来，这套动力总成搭配四驱实际上能够解决大都数人在一般条件下的越野路况了，只要不是纯粹的Off Road路况，博越PRO四驱版的越野性能是很足够了。
划重点·消费建议
以14.88万元的指导价来看，博越RPO四驱版的以一个凸出的越野性能在自主10-20万元价格区间拿住了一个较为特别的卖点，在动力总成上，1.5T+48V轻混搭配7速双离合变速箱是较为普通的搭配，但是其实力比较强的四驱系统无疑才是最大卖点，如果你购买一般城市SUV需要考虑四驱并且预算在15万元左右，那么博越PRO四驱版无疑是最佳的选择。
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Ⅷ 售14.88万元 吉利博越PRO四驱版上市

［新车上市］日前，吉利全新博越PRO1.5T智能四驱版正式上市，售价为14.88万元。新车搭载1.5TL3发动机、7速双离合变速箱以及博格华纳第五代电液式适时四驱系统，相比现款前驱版有着更出色的操控及越野表现。

传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，同时配备了博格华纳第五代电液式适时四驱系统，其后驱动桥最大可获得50%的扭矩，同时可通过EDL电子差速器，精准控制左右车轮的扭力分配，从而提升弯道稳定性及低速越野能力。

目前暂不清楚新车的具体动力信息，参考现款前驱版，博越PRO提供1.5TL3和1.8TL4两种动力可选，最大功率分别为177马力和184马力，与之匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱。而这款新车型预计基于1.8T+DCT升级而来，将增加四驱系统，以强化行驶质感、越野能力。

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Ⅸ 试驾吉利博越智能四驱版PRO，15万级城市越野“狠货”

5月已经过半，酷暑即将来临。顶着烈日驱车前往重庆渝北区际华园试驾基地，只为见证2020款吉利博越智能四驱版PRO。为了让各位媒体老师体验到新车的越野实力，活动现场安排了专业的试驾环节和模拟路段展现吉利博越智能四驱版PRO的通过性、脱困能力、智能辅助功能、乘坐舒适性等。试完下来，不得不说吉利博越智能四驱版PRO的确是15万级踏青“狠货”！
1.5T+48V轻混
吉利博越智能四驱版PRO搭载1.5L涡轮增压发动机，最大马力177ps，最大扭矩225N·m，匹配7速双离合变速器。值得一提的是，为了改善起步动力迟滞，新车加入了48V轻混系统。
直线加速测试环节，笔者只需轻踩油门新车便开始迸发自己的小宇宙，特意留意了一下转速表，大概在1500-2000rpm左右就能感觉到明显的扭矩释放，在轻混系统的加持下实测新车0-100km/h加速时间约9.5s，作为家用紧凑型SUV动力表现可圈可点。
宝马X1同款四驱系统
良好的动力表现能让车主在日常驾驶中如鱼得水，优秀的四驱系统更能在驰骋天地时勇往直前。作为15万级少有四驱紧凑型SUV，吉利博越智能四驱版PRO搭载了博格华纳第五代电液式四驱系统，与2020款宝马X1 xDrive25Li尊享型为同款四驱系统。虽然是适时四驱，吉利博越智能四驱版PRO前后轮最大扭矩分配比可达50:50，测试3个轮胎同时受困时，仅靠1个轮胎也能轻松通过，遇到连续驼峰和轮胎悬空也能轻而易举地顺利完成。
既然笔者一开始就用“狠货”来评价吉利博越智能四驱版PRO，肯定不是随便几招三脚猫功夫就能打动人心。虽然它看上去很斯文，遇到山城的坡坡坎坎也丝毫不会手软。面对接近40度的起伏上坡，吉利博越智能四驱版PRO可以快速分配动力到附着力更强的轮胎，顺利越过陡坡。面对炮弹坑、涉水路面、侧倾路面等重重障碍，吉利博越智能四驱版PRO表现可圈可点。最后返程第一步的陡坡时，开启坡道缓降再次体现新车辅助功能的强大。
车辆虽然通过了重重越野考验，车内乘客的乘坐是否舒适也至关重要。为了方便试乘嘉宾观察吉利博越智能四驱版PRO车内的平稳性，刻意让乘客手拿一杯水，通过渗出水容积得出新车的稳定性。经过一圈“魔鬼越野赛道”的摧残，笔者最终水杯仅渗出15ml水，由此可见吉利博越智能四驱版PRO底盘良好的支撑和滤震。
聊聊实用性
在大部分用车情况下，消费者可能更看重新车的实用性。首先在空间表现方面，吉利博越智能四驱版PRO三围尺寸4544*1831*1713mm轴距2670mm，实际后排乘坐表现良好，腿部空间不算富裕，头部空间值得肯定。
配置方面，吉利从来不会让人失望。快速浏览了一下，博越智能四驱版PRO拥有BOSE音响、电子驻车、车身稳定系统、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、360度全景影像，全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、12.3寸大屏（含车联网）、LED大灯等齐全配置，相信在绝大部分用车场景都能将各个功能派上用场。
座驾参谋
颜值高、配置全、动力强、能越野，毫无疑问吉利博越智能四驱版PRO绝对是15万级最值得推荐的主流紧凑型SUV之一。
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Ⅹ 终于等到你！吉利博越SUV将推四驱版，184马力能玩越野

终于等到你！吉利博越SUV将推四驱版，184马力能玩越野？

吉利汽车近两年在SUV领域布局了不少全新的车型，而且有很多都定位在中高端领域，面对消费升级大趋势，吉利汽车确实提供了不少颇具新鲜感的科技配置，比如吉利icon甚至已经提供了量产版本的隐藏式门把手以及互联网车机系统。但是对于吉利汽车的粉丝而言，是不是总感觉这个品牌旗下缺了点什么？那就是更加硬派的四驱SUV车型。

问题来了，你觉得四驱版本的吉利博越pro车型能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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