宝马越野车最佳座椅调整
㈠ 汽车座椅怎么调最合适
虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。
汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，以易于操纵方向盘、踏板、变速杆等，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成
座椅的调整有四个部分可以操作：
1、座椅的上下调整（如果有）
坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低（座椅不能调高低的则省去这个步骤），这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。总体来说，如果能调整的话，尽量保持头与车顶有足够的空间，避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶，对自己造成伤害。
2、座椅的前后调节
接下来是调节座椅的前后远近。此时，你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后，右腿已经完全伸直，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。
3、座椅靠背调节
大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，但实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制车辆方向。
4、座椅头枕调节
头枕调节这块大家可能会忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅头枕能进行调整：
● 头枕高度应与耳廓上沿平齐
头枕高度应该调整至与头部平行，头枕中间柔软部位与耳廓上沿平行，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。
● 头部与头枕的间距要尽可能小
头部与头枕之间的距离越小，头枕对头、颈部起到的的缓冲保护作用就越大。这个间距最多在2-3个手指并在一起的宽度。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，以起到更好的对颈部的保护效果。
㈡ 汽车座椅怎么调整最合适
多数汽车可以。
虽然汽车座椅的高低调整不是必备功能，但目前市场上的轿车普遍均有配备。
汽车座椅，必须满足调整便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过调节操纵，可以将座椅调整到最佳的位置上，以获得最好视野，以易于操纵方向盘、踏板、变速杆等，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。
座椅的调节可以通过手动或电动的方式来完成
座椅的调整有四个部分可以操作：
1、座椅的上下调整（如果有）
坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低（座椅不能调高低的则省去这个步骤），这个调整步骤要求头部与车顶空间合适，同时视线不要过低。总体来说，如果能调整的话，尽量保持头与车顶有足够的空间，避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶，对自己造成伤害。
2、座椅的前后调节
接下来是调节座椅的前后远近。此时，你可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。如果像下图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后，右腿已经完全伸直，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。
3、座椅靠背调节
大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，但实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制车辆方向。
4、座椅头枕调节
头枕调节这块大家可能会忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅头枕能进行调整：
● 头枕高度应与耳廓上沿平齐
头枕高度应该调整至与头部平行，头枕中间柔软部位与耳廓上沿平行，这样当车辆受到剧烈撞击的时候，头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。
● 头部与头枕的间距要尽可能小
头部与头枕之间的距离越小，头枕对头、颈部起到的的缓冲保护作用就越大。这个间距最多在2-3个手指并在一起的宽度。此外，我们还可以在座椅上加装颈枕，以起到更好的对颈部的保护效果。
㈢ suv驾驶座椅怎么调最舒服
1座椅前后位置
我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验，气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁！如果座椅调的太考前，就如同很多女司机那样，万一遇到气囊爆炸，后果会是如何，我想我不需要多说了。
其次，我们知道，汽车在追尾碰撞中，人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能，膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时，右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置！
2座椅靠背角度
有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态，然后开起车来像是开船一样，不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全！因为在这种姿势前提下，通常不是座椅调节的太考前，就是紧急情况下手够不到方向盘。
大虎悠早就说过，汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此：先按照上文的原则调好座椅的前后位置，然后我们开始调节靠背角度：将手臂伸直（自然伸直，别用力）搭在方向盘顶端，手掌刚好能稳稳抓住方向盘，这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。
3座椅高度
开车时，如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角，会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高，相对车头盲区越小，而且越能看清楚车头本身的轮廓。
调节驾驶座椅高度，其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利，通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格，此时坐姿足够高，也不会影响进出车辆。
当一切都调节好之后，需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的，如果有，则局部微调，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及对应的座椅调节参数。
㈣ 驾驶座位调到怎样为最佳 图解
驾驶座位合适的标准就是让驾驶员的退步可以将刹车踏板和油门踏板完全踩到底，双手握着方向盘不会感到疲劳，自然下垂，座椅靠背可以支撑驾驶员上身，让驾驶员能够最大限度地观察到汽车风挡外的路况和中央仪表的显示，这些都需要调节座椅的控制开关，具体操作步骤如下：
1、踩下汽车的刹车踏板。
㈤ 宝马座椅如何能调节到最舒服坐姿
自己慢慢试 觉得什么时候舒服了就行，每个人的感觉不一样
请采纳谢谢
㈥ 怎样调整汽车座位最适合
座椅调整方法五点:
1上下调整
座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种
因素考虑，座椅的最佳高度要满足这些条件：首先，头部离车顶部至少还有一个
拳头的距离，座椅调得太高，车辆颠簸时头部易触到车顶，影响行车；其次，围
绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动
方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。另外，
当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持
最佳的视野。
2前后调整
首先，调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会
比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之，则腿脚就容易疲
劳。调整的方法：一是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松；二是
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置
比较合适。三是背部紧靠座椅，当胳膊伸直搭在方向盘上时，手腕部恰好落在方向盘上。
3安全带调整
安全带要放在肩胛骨位置，要太靠近脖子，男士开车时，记住一定要把领带
放在安全带的外面。
4头枕调整
头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
5靠背调整
靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操控汽车，所以要保
持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰，向后靠时，不要让腰部悬空，这样就可以减
少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能，可以自己买个小垫子支在腰后。