斯巴鲁XV越野改装

① 斯巴鲁xv改装能越野吗

斯巴鲁XV竞品口碑排行第4名 加速(0-100公里/小时)11.50秒；排名711 刹车(100-0公里/小时)40.40米；排名399 实测油耗(升/100公里)6.8升排名54 我的车也是斯巴鲁XV体验非常不错车很坚硬

② 斯巴鲁xv有办法改装避震器吗原车太硬了

改装气囊悬挂

③ 斯巴鲁xv适合改装吗

改装情况，
1是汽车的后市场开发，例如本田，马自达等这类品牌的改装市场很大
2是看个人本身，有些车型虽在成品改件上不完善，也可以通过定制加工来解决
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没有适合不适一说，核心在自己想不想改，以及改到什么程度

④ 想问下斯巴鲁XV的越野性能怎样

斯巴鲁XV在越野表现方面完全没有问题的，车身的动力系统和平衡性都有保障，在越野时一键开启X-MODE就能全方位调动车身的传动系统、四轮驱动系统、制动系统、动力系统来协调、平衡，所以车子既能纵横驰骋又足够安全，越野性能非常优异。

⑤ 使用Crawford Performance套件打造 斯巴鲁XV巴哈赛车

一年多以前，斯巴鲁为2019年巴哈500（Baja 500）推出了其最新的Desert Racer赛车。它看起来很激进，基于斯巴鲁XV打造。
这款车使用裸露的轮胎，较大的行驶高度，前部还装有防撞杆等，Desert Racer看上去就像是越野车，已经准备好吞噬沙子，并使用斯巴鲁最新的蓝金色涂装。动力方面使用由Quirt Crawford制造的300马力的2.5升水平对置发动机。
斯巴鲁Desert Racer可以说是改装厂商和越野爱好者的创作灵感来源。普通消费者也可以通过Crawford Performance CDR系列升级套件来对普通XV进行升级。升级后这款套件可以为车辆前部增高2英寸，后部升高1.5英寸。铝制避震垫片的设计也具有抗腐蚀能力，而且悬架连杆延伸件可保持出厂位置。升级后，Crostrek的OEM ABS传感器和制动管路安装座也保持完好无损。Crawford升级套件包括两个2英寸铝制避震垫片（前部），两个1.5英寸铝制避震垫片（后部），六个长延伸件（前部），四个短延伸件（后部），售价549.95美元（合人民币3915元）。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 斯巴鲁XV改装，XV这样改好看吗

还不错。好看。个性。车窗条很精致啊。

⑦ 斯巴鲁XV改装件 莱客汽车改装的品质如何，看他们做的很齐全

莱客汽车改装 赞一个
斯巴鲁做了很多年了
网络下 莱客，莱客汽车改装
值得信赖
当然也可以代收或者淘宝

⑧ 斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择，改装前立帖留念

潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。

我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨[嘻嘻]

⑨ 斯巴鲁XV堪称“最厚道的进口越野”，为什么18万低价依旧惨淡

斯巴鲁XV来说，作为斯巴鲁旗下纯进口入华价格上最为亲民的产品，尽管有着沉重的关税，但其厂商指导价依旧是定在了19.18万，还有着一万左右的优惠，使得丐版价格下探到了18万，关键是斯巴鲁XV照样秉承了斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机技术，丐版就匹配了一套足够先进的多片离合器全时四驱系统，且在配置上也是有着相对丰富的表现，结合到其历经时间考验和全球范围的市场考验所具有的优秀进口品质，那么对应18万的价格，可以说是相当厚道。最厚道的进口越野，整车8气囊，带一套全时四驱，才18万卖不火。

全系标配了一块触控液晶屏，且上部还加设了一小块功能显示液晶屏，下部则是一系列简洁的传统旋钮按键，挡把设计也是十分精湛。值得一提的是全系多功能方向盘均采用真皮材质包裹，造型动感，缝线清晰可见，车门处车窗门锁总控采用上扬式设计，便于操作的同时增添了一定的战斗气息。座椅方面，中高配采用了全套真皮包裹，缝线工艺和细节的打孔处理也是将档次感体现得淋漓尽致。

⑩ 斯巴鲁XV改装，这样改好不好看有XV车友喜欢的吗

这叫加装不叫改装