大通加长货厢皮卡

⑴ 上汽大通T60皮卡怎么样呢

上汽大通T60皮卡总体来说个人认为车子可靠性还有性能方面不错，缺点是该车型相对保有量少，维修保养便利性不是很有优势。

⑵ 上汽大通全新皮卡外观专利图曝光 定位乘用化皮卡

答答点评：目前国内的皮卡市场迎来了新一轮增长，定位乘用化的皮卡车也越来越受消费者青睐，长城炮的成功也促进了这类车型的发展。大通T80的外观继承了概念车上很多元素，实车的形象也一定会比专利图中更惊艳。

近日，我们获得了一组上汽大通全新皮卡的外观专利图。新车是概念车NEW的量产版本，从车身标识判断应命名为大通T80。

动力方面，从目前掌握的信息来看，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，传动系统将匹配6速手动或8速自动变速箱、并配有四驱系统。

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⑶ 国产又一霸气大皮卡上市，搭载柴油国六动力，低配还不到10万

被称为“史上最严格”的国6b标准即将全面实施，对于汽油车型来说，升级到国六技术难度并不大，但是对于柴油车来说升级国六就要有难度了。所以对于柴油发动机装备率比较高的皮卡来说，国六影响到了很多不具备自主研发发动机能力的品牌。当然对于技术储备雄厚的品牌来说，在国六大限到来之前，就能从容应对了。

动力部分，柴油版大通T60搭载的是满足国六排放标准的“上汽π”2.0T柴油发动机，最大功率为120千瓦，最大扭矩达到375牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6MT和6AT变速箱。另外，该车还提供两驱版和四驱版车型，其中四驱版车型配备博格华纳的电控分时智能四驱系统。

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⑷ 你想要的它全都有，上汽大通皮卡家族上市，8.98万起

如果对2020年的车圈做总结可能最合适的一个词应该是：转折。这个转折既包含了疫情带来的直接而迅猛的销量下滑，同时也代表了造车企业思维和方式的彻底转折。在此之前燃油车企也许有犹豫、挣扎甚至彷徨和拒绝，不过接受了新能源汽车在诸多领域的优势和成果，新能源电气化已经成为众多车企认可的共识。但是虽然电气化不可避免，但该有的步骤是一个也不能少的。

另外发布会还亮相了柴油版车型，不过价格还没有公布。这台车外观和汽油版相同，但是它会搭载先进的斑马智行车联系统，支持远程控制，语音识别等功能。车辆具备BOSCH9.0ESP车身稳定控制系统，360度环视影像、LDW车道偏离预警、疲劳驾驶提醒等安全配置。说真的看万这么贴心有诚意的新皮卡车型，还有人喜欢长城炮吗？

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⑸ 上汽大通新出了一款皮卡

T70皮卡车，外观好看，

⑹ 上汽大通皮卡

长城风骏皮卡
优点：拉货拉的多 很适合我们跑工地的

缺点：油烧不起 改了气 气死人了 仪表盘30天换了一个 现在这个又有点问题了

外观：外观一百分

内饰：满意

空间：空间跑工地 刚好够用 内饰在接受的范围

配置：一般吧

动力：不错有力 只要舍得给油

操控：相当好用就是倒档有点不好挂

油耗：油耗比较高但在预算内的

舒适：过减速带不舒服

⑺ 上汽大通最新皮卡现身北京街头 造型威猛配置够高

近日，我们在北京拍摄到一台深度伪装的皮卡，经过辨别，这辆车或为上汽大通的最新皮卡车型T80。目前，这款皮卡的最终命名我们尚未得知，不过，这台皮卡日后或将成为上汽大通的高端皮卡代表。

与此同时，大尺寸的中网同样是上汽大通的重要外观特点之一，并遵循了其家族化的设计属性。值得注意的是，照片中的车型还配备了天窗功能，车辆应该更加偏向乘用化特性，更适合城市通勤。因此，也就不难解释为何这台伪装皮卡会在北京的街头出现了。

根据之前的信息，这款皮卡将采用2.0T发动机，最大功率160千瓦，最大扭矩480牛米。与之匹配的是8速自动或6速手动变速箱，四驱功能也有可能成为车辆的选装配置。从整体配置上来看，上汽大通的全新皮卡具有很强的竞争力，当然，这也将成为它作为家族旗舰产品的重要资本。

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⑻ 上汽大通皮卡怎么样

没见过现车，不知道该怎么评论，就是感觉怪怪的，一个一直做乘用车的企业，看到未来汽车的发展趋势，开始涉足商用车领域，不如江淮帅铃T6，一个一直致力于商用车的品牌。

⑼ 上汽大通新推出的皮卡怎么样

上汽大通
在今年6月份推出了一款全新皮卡——
T70
。这款车最大的亮点就是搭载了非常先进的“上汽π”发动机，全系符合
国六排放标准
。综合实力还是非常强劲的，很值得考虑哦~

⑽ 大通v80加长柴油车,现在冬天发动困难什么造成

大通v80加长柴油车,现在冬天发动困难，这个一般主要与车子的发动机集碳过多，或者是车子的蓄电池方面的问题，都有可能存在关系，如果如果是北方的高纬度地区柴油车，冬天发动困难，这个也是通病