硬派越野日常使用问题

① 为什么硬派越野车一般用自然吸气发动机比较合适呢，为什么用涡轮增压发动机比较少呢

带涡轮增压的发动机其实有很多的弊端，比如，会缩短发动机寿命，还有驾驶的舒适度不及自然吸气的车，还有涡轮工作的时候会有挫感等等……所以一般高档的车不会采用涡轮增压。

② 【车主点评:硬派越野，给我带来不一样的感觉】

#最满意 让我最满意的肯定是这款车的外观，前脸的设计威猛霸气，车身的线条硬朗，轮毂的设计帅气十足，给人一种野性十足的感觉。#最不满意 这款车让我最不满意的是油耗偏高，当然啦，买这款车之前也做好了心理准备，喜欢它就得接受它的一切。#选车理由 个人比较喜欢这种硬派越野车，牧马人的价格太贵，目前条件还不允许。BJ40的外观霸气，价格也比较合理。#空间 乘坐空间很宽敞，视野也好，驾驶室头部和腿部空间没有压抑感，后排座椅坐三个人也感觉不到拥挤。后备箱的空间也很不错。#外观 外观的设计很霸气，细节方面车灯的设计也很不错，LED夜间的效果很好，开出去的回头率还是挺高的。#内饰 内饰的设计比老款好看多了，中控台的设计看起来很有质感，按键的布局合理，做工细致一点也不会粗狂#动力 2.3T的动力表现很强悍，地油板下去没有几个车子能跟的上我，偶尔爬个烂泥路也信心十足，车子开起来很轻松。#操控 车子开起来比较灵活，完全不会有SUV的笨拙，路感反馈清晰，刹车和油门的反应都很给力，算是比较好上手了。#舒适性 坐姿高，座椅厚实，感觉整个背部都能够完美地支撑住，坐起来轻松舒服。减震的效果很好，过减速带没有太大的抖动。#油耗 油耗方面我给四分，买这款车也没有指望过它省油，毕竟有2.3T的排量，油耗肯定是比较高的。

③ 为什么很多人嘴上吹捧硬派越野车，但却不会真的去买呢

车能够满足出行的需求，同时对于车也是一种身份的象征,大多数的人在买车的时候都会选择大气的车，而大气一点的车无非是以越野车为主，买一辆人尽皆知的越野车也是自然而然,然而在买越野车的时候有多少人，嘴上吹捧硬派越野车，但却不会真的去买呢？

另一方面，嘴上吹捧着硬派越野车但不去真正的买它，也是从情怀的角度出发的，一句话来形容吧，就好比喜欢运动和真正的运动是两回事，又如喜欢听歌，就非的喜欢唱歌吗？其实不然，那么吹捧着硬派越野车，却不去卖它也是同样的一个道理。

追捧什么车，喜欢什么车是一种爱好，但买不买并没有什么特定的联系，当然，无论是喜欢也好，还是嘴上吹捧也好，相信很多人买车的时候都是理性的，并不会因为喜欢这种车辆就去购买它，毕竟也需要考虑实际的用车情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 传统硬派越野车需要的三大硬件基础，缺一不可！

说到硬派越野车，现在很多车都不一定算得上“硬派越野了”。到底什么为硬派越野呢，首先我们应该从硬派越野车这个词来分析，从功能性上来讲顾名思义硬派越野车是指能够上山下水，穿越各种地形及路况且比较皮实的车。在小编心中一辆真正的硬派越野车，必须具备三大硬件：非承载式车身、整体桥和低速四驱。

一、为什么是非承载式车身

为什么说非承载式车身好，首先在越野的那种极端的条件和路况下，底盘的强大的载重力就显得格外重要了。非承载式车身，重量都集中在车架上，因此设计都会选用强度和刚度非常大刚性材料。承重能力，可以说非一般的强大。因此，这样一来，承托相对比较大块头的越野车，毫不费力。

最后总结一下，对于一辆硬派越野车来说，最重要的不是功能配置多么强大，毕竟长时间在外对于车的保养来说是非常不方便的，功能越多越复杂出了问题不好修理，所以对于有越野人来讲，底盘高皮糙肉厚易改装易修理的车才是最好的选择！

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⑤ 硬派越野怎么接茬“硬”下去

今年4月，Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·莫尼耶表示：“Jeep已经完全准备好接受电气化，并希望成为世界上最绿色，最可持续的SUV公司。”在已经确定的未来中，Jeep牧马人PHEV于2020北美CES展上首发亮相，纯电牧马人的计划正在酝酿之中。

在硬派越野领域，海外品牌开始了新的尝试和探索；起步较晚的自主品牌，也展现出了热情的一面。也许天然属性制约这一细分市场难以成为主流，但一个繁荣的小众市场，同样令人期待。

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⑥ 都说太硬派的越野车不好开，真的是这样吗

因人而异，每个人的喜好不同。希望对您有所帮助

⑦ 以硬派越野著称的途达为什么会失败

以硬派越野著称的途达为什么会失败？

越野车是一款性能比较高的车型，很轻松就可以翻越崎岖山路。硬派越野又是一个比较小众的领域，途达就是以硬派越野著称的车型。但是，从近期来看，途达却不断遭遇滑铁卢，它为什么会失败呢？笔者总结了以下3个原因。

其次是途达的配置实在是让人忍不住吐槽，只能说是仅仅满足了最基本的配置性能而已。全景摄像安装的位置也不合适，安装在了内后视镜的位置，且它的清晰度也达不到高清的要求，看起来难免有些吃力。从这来说，消费者也是难以接受的，这也是它的失败原因之一。

⑧ 平价的硬派越野，浅谈我的爱车途达用车心得

相信很多人都有这样的一种感觉，一提到SUV就会想到丰田旗下的普拉多。但是高昂的销售价格却让不少人望而却退。随着日益严苛的排放法规，普拉多也迎来了停厂的消息。但是是否汽车行业里就没有更具性价比的选择呢?其实不然，在我们国人眼里非常讲究的那就是性价比，货比三家，用低的价格入手最超值的商品则是我们大多数人的心理我也不例外。选择途达，一来是因为它能够满足我日常的生活所需，而来则是它整车的性价比都非常高，可以说完全超出的它本身的售价。不论是日常行驶还是追求激情越野它都可以满足你的需求。最重要的是价格也在我们可以承受的范围之内，相比那些售价高昂的越野车来说途达的出现则对于资金有限的消费者来说更为的适合与实用。今天抽空发个贴，图片奉上！！

⑨ 经常长途自驾游，是买SUV对还是买硬派越野对

第一名推荐四驱7座的汉兰达，7座的第三排放平后备箱空间超大。采用适时四驱带一把中央限滑差速器具备一定的脱困越野能力。采用前麦弗逊式独立悬挂后双叉臂式独立悬架的设计保一个具备四驱的车是必要的，在特殊情况下，四驱要比两驱有更好的脱困性，如果冬季自驾游去北方，那么一个全时四驱还是必要的。所以这套结构首先要辅助承载重量（涵盖车内配置与驾乘人员），同时要面对路面起伏与车身重量的相互作用力，说白了就是起伏造成的车身冲击。这就是承载的概念中国目前百分之九十以上的公路，都是沥青公路为主了，普通的城市SUV也能顺利通过，一是可以应付许多路面情况，而是空间来说相比小车更大些，便于装在更多旅行装备和行李。

最后一点就是现在的硬派越野车加入了很多SUV城市舒适性的很多元素了，豪华性，电子配置都一个不少，真是SUV有的我也有，SUV没有的我全有！我选择马自达轿车。在路况不清楚，或知道不太好时，我开四驱城市SUV出行。去陕西雨岔大峡谷、波浪谷、阿尔山、呼伦贝尔就选择SUV。

⑩ 为什么硬派越野车的内饰做工都很差,小毛病都很多

丰田的霸道和陆地巡洋舰就是双横臂前悬挂，它们同样是硬派越野车。用整体桥前悬挂越野能力更好，更“硬”一点。