三菱欧蓝德ex能越野吗
㈠ 三菱欧蓝德EX 2.4L四驱版怎么样
上面的两位·通过你们的回答可以说是新手上路,
三菱欧蓝德EX从根本上体现了越野车的性能,无论是外观还是内饰都可以,比销量高的CRV要好看的多、性能强的多,不是说销量小的就不是好车了··,劳斯莱斯全球每年销量也就那么几辆,车注重的是性能,然后外观,2.4L是不错的选择,可以2,4驱转换,非常实用。我支持你1
㈡ 对比一下三菱欧蓝德EX 3.0 顶配GT版,豪华版和奇骏旗舰版的乘坐舒适性,相对越野性能
我是选择了欧蓝德GT
主要看中它的S-AWC系统
这套系统是一套新的四驱系统
不过是偏向公路的设计
它的优点在于有前电子差速器,能根据路况分配前轮扭矩
而且GT版的也带有Rav4有的斜坡起步HAC
欧蓝德的最低离地距离也不小,相对来说通过性不错
欧蓝德豪华版就没有
舒适性来说,欧蓝德的避震能说是有韧性
不会有像坐船一样摇来摇去,韧性还是够的
舒适性是因人而异.
我个人喜欢有韧性,不会软软的,坐起来感觉结实
至于那些电动座椅原厂说是为了突出运动特征所以取消的
我看是因为增加S-AWC成本高了,所以拿这些配件抵家来防止售价提高
这么说的话,S-AWC对越野当然有帮助
比起AWC差不少,但问题是遇到前轮完全没抓地力的时候当然就没什么差了
只是限于在前轮抓住地面时,提供良好的动力分配,AFD是个限滑差速器
但是本身欧蓝德的定位就不是跑这种超级差路况
如果喜欢偶尔跑跑越野(不是非常糟糕的路况),而且喜欢好配备的话选豪华版的吧
GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多
欧蓝德的空间是很不错的,我以前搬家还帮了不少忙,还挺能装的.
比起Evo确实简化不少
不过豪华版也挺划算
建议改一下音响, 原厂的音质都不是非常好
如果对动力还不满意可以建议改涡轮
我的就有装双涡轮
㈢ 广汽三菱欧蓝德能越野吗试过的朋友来说下
您好,欧蓝德定位于城市SUV,采用适时四驱系统,只能将极少部分的动力传递给后轮,应对复杂路况时可能会有些许吃力
㈣ 三菱欧蓝德EX的优点和缺点(针对V63.0的)
精英型配备了美国顶级的Rockford Fosgate®音响系统,豪华型没有。
缺点:价格偏高。
优点:动力强劲,空间大,配置高,尤其是四驱锁死功能一般SUV是没有,在特别复杂路面非常有用。
㈤ 四驱版本的三菱欧蓝德越野能力如何
欧蓝德很不错的,越野性能还是很出色的。
㈥ 三菱欧蓝德EX越野性能如何
车是不错,也有两驱,有智能四驱和LUCK四驱的切换功能,行李箱足够大,开起来感觉还不错,但方向盘比一般的日本车都要重,真皮方向盘摸上去感觉有点滑,后座脚部空间非常不错但座椅有点硬,后排除了脚底下之外也没有其它出风口,还有就是开了空调风扇比较响。但在车内还可以接受,总体从性能来说还是一辆很不错的车。
㈦ 三菱欧蓝德EX劲界怎么样
保有量小也会有问题啊,二手残值低,维修保养啥的
可以看下起亚的新索
对了,还有科帕奇,新胜达,还7座呢
㈧ 三菱欧蓝德这款车适合越野吗
三菱欧蓝德这车内饰差,隔音好,口碑还可以,外观挺有质感,动力方面家用偶尔自驾游足够了。
欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV,但它有别于其它三菱SUV,因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV,沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台,具有轿车乘坐的舒适性,同时它又有SUV的特性,具有良好的通过性,还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型,汽车业给它起了一个新名词,叫做"CUV",英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。
欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神,他继承了三菱传统的越野技术,将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上,而这一次这种技术在欧兰德上德使用,让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统,2.4升全铝质发动机,并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进,使底盘更富机能性,全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
㈨ 三菱欧蓝德EX的介绍
最新一代由日本三菱汽车与法国PSA集团共同开发的第一款车型欧蓝德EX,已经与老款欧蓝德发生了本质的区别。欧蓝德EX以双方研发的新底盘为基础,拥有三菱以“帕杰罗”而出名的四驱越野技术和长期参加世界汽车接力赛的“Lancer Evolution”采用的电控四驱技术为核心,搭载三菱新一代MIVEC发动机。应该说,新一代的欧蓝德EX几乎就成为具备越野车基本素质的豪华SUV,这使得它与普通的SUV更加容易区别开来。
㈩ 三菱欧蓝德ex的ex是什么意思
我认为是英文单词export的缩写,出口的意思,也就从日本的角度来说,是欧蓝德的出口版。