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全新锐琪6皮卡越野房车

发布时间: 2021-10-24 19:55:16

『壹』 郑州日产锐骐6越野版今日上市,看了它感觉长城炮不香了!

车家号的网友,大家好!今天选车网为您带来郑州日产锐骐6越野版的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。

选车君观点:皮卡车具有很强的工具车属性,并且可塑性极高,因此在户外越野中,每个团队都必不可少的要有皮卡车的保障。锐骐6越野版毫无疑问是一款产品力十分突出的硬派越野皮卡,新车上市也给了消费者一个全新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+1>2”

12月25日,郑州日产锐骐6国六车型正式上市,官方指导价为9.18-14.08万元,全系含标准型/豪华型/旗舰型、两驱/四驱、长箱/标箱等共15款细分车型。

对于锐骐6,我始终认为在继承纳瓦拉优秀基因的同时,它还具备锐骐的工具属性,能够更好地服务基层用户,而从皮卡村的用户选择锐骐6可以看出,在锐骐的帮助下,村民已经可以选择更为高档更加舒适的皮卡车型了。排放标准达到国六后,新款锐骐6将为广大用户带来更强劲的动力、更环保的排放。

结语:国六排放标准的实施符合汽车环保的发展趋势,但对于我国皮卡市场却是“一道坎”,尤其是对于柴油车型来说,选择小排量、排放达标又动力不失的发动机成为最大难点。因此,优秀的国六柴油发动机便成为了皮卡市场大浪淘沙的加速器。M9T发动机是当下国内不可多得的具有代表性的柴油机,郑州日产新款锐骐6搭载后使国产皮卡向国际一线配置进一步看齐,与此同时还抓住了市场的核心竞争力,未来在竞争日益加剧的我国皮卡领域有助于其迅速占领高地。

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『叁』 再过7天就上市,车长超5米3,还有柴油引擎,锐骐6预售10.08万起

随着第二批解禁试点再次放开,国内皮卡市场能否迎来第二“春”呢?"纳瓦拉"这个名字不仅是西班牙北部一个自治区,前身还是一个王国,在1515年上纳瓦拉和西班牙合并。而且"纳瓦拉"还是一款交通工具的名字,它就是郑州日产纳瓦拉,这是一款属于"中日合资"的皮卡。先别着急买纳瓦拉,全新锐骐6再过7天就上市,车长超过5米3配柴油引擎,还能越野,预售价10.08万起,一起来了解一下吧。

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『肆』 郑州日产带盖越野皮卡上市,取名“帕拉索”,配东风车标宝马动力

郑州日产带盖越野皮卡上市,取名“帕拉索”,配东风车标宝马动力

皮卡车是一种非常实用的类型,如果皮卡车可以享受到乘用车的路权,在国内市场上就会迅速走红,因为参考北美地区的车型销量排行榜就会发现,消费者都很愿意接受皮卡产品,这种车型空间体验和城市SUV相差无几,但是偶尔能够拉一些大件物品,而且皮卡产品往往都是非承载式车身平台打造,天生就具备较强的越野能力,可以说是汽车领域的多面手,再加上价格比较厚道,如果国内完全放开皮卡车的限制,这种产品很有可能会成为SUV大浪潮之后的另一个潮流。

问题来了,你觉得这款带盖的皮卡车车好看吗?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。

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『伍』 迟到的锐骐6用车作业——身体和灵魂总有一个在路上!

从去年开始就迷恋上了越野,一开始只是坐朋友车出去玩耍,但毕竟自己没有车还是有些不过瘾,终于在年前买了一台属于我自己的硬派越野车,别人买了车第一件事都是贴个膜装饰一下。而我们玩越野的就不一样了,新车开回来第一件事是先开出去野一下。正好临近年底事情又多,本想记录下来锐骐6的第一次出行就这么给耽搁了,没成想疫情原因有了这么一个超级大长假,虽然身体出不去,但是灵魂还是要在路上的,大家就跟随照片回顾一下年底的这篇新车游记吧。

仅此一眼便已沉沦,当时去看车的时候就对锐骐6一见钟情。在入手这款车之后也是证明了我的选择是正确的。毕竟处于疫情期间,有点冷落了我的锐骐6。但是在疫情结束之后,我肯定会带它去更多的地方。

『陆』 锐骐6这款车性价比怎么样它的实用性高不高

即便经历疫情,2020年国内皮卡车累计销售491001辆,同比增长8.58%。透过现象看本质,皮卡车型完成逆势增长的因素很多,例如,政策上,多地对皮卡车解禁,让皮卡车在城市通行的时间和范围更多;消费观上,越来越多的客户发现皮卡车不仅实用,并且可玩性很高。因此,皮卡车型的销量实现了正向增长。在向上的销量中,自然也涌向出了许多优秀的车型,锐骐6就是其中之一。



写到这里,许多朋友会质疑,锐骐6相比起同级许多车型,在配置上存在一些不足,智能化,娱乐化配置依旧有提升空间。但是,笔者相信,在皮卡车型越来越偏向乘用化的趋势下,在保留工具车属性产品的前提,锐骐6会逐渐改善自己在配置方面的选用,逐步提升车辆的智能化,丰富车辆的娱乐系统。

『柒』 5款玩乐型皮卡第2款外观惹人注目第5款将上市|卡车之友网

随着皮卡解禁政策的逐步实施以及消费升级的作用下,追求皮卡个性化、乘用化、玩乐属性的消费者也越来越多。毫无疑问,皮卡是汽车市场的一个重要组成部分,其不仅有着轿车舒适、操控的性能,也有着轿车没有的高通过性、开阔视野、实用性、空间和装载能力。


『捌』 “彪形大汉”,锐骐6越野版怎么样

锐骐6越野版将于今年7月份上市销售。该车基于现款锐骐6进行打造,外观造型非常的硬派。

总结,锐骐6越野版的外观造型非常抢眼,目前该车暂未上市,很多信息还没有公布。该车正式上市后可能会对长城炮越野版产生一定的冲击。个人还是非常期待该车正式上市后的表现。

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『玖』 换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错

HI 朋友们大家好,第一次来咱们锐骐6论坛哈,我之前一直开家里的Dmax皮卡,这不最近父亲给开走出个远门,又凑巧家里需要用车,就把朋友去年新买的锐骐6给借过来用一用,正好和家里自己的Dmax做个比较哈。因为价格的差异,所以在内饰上面就不做比较了,不太公平,就说说外观,郑州日产的皮卡可以说一台比一台好看,从锐骐6到纳瓦拉,单独拉出来哪一台和进口皮卡比较都毫不逊色,就比如这台锐骐6,别的不说就这个车身颜色,开在路上回头率就不低。再加上高大的车身,以及凶悍的大灯及中网,着实吸引了一大波粉丝。
距离家不远的水库边上,有一片小草地,平常都是我们烧烤的地方,这次正好再试试锐骐6这车的越野能力,毕竟也是有四驱有大梁的硬派越野皮卡,颜值高怎么拍照都好看。
同样都是柴油皮卡,但是锐骐6的噪音控制就相对好了特别多,如果不是仔细听完全听不出来是一台柴油车,可能是车辆本身调教问题,在很低的转速下,就可以释放很大的扭矩,这样的好处就是起步有劲,而且因为转速低,所以相对更省油。
当然了作为一台越野皮卡,接近角与离去角是对车辆越野能力影响最大的数据,就比如这种小坡,看着不高但是角度相对较大,这就相当考验车辆的综合能力,悬挂的支撑,接近离去的角度,以及车辆瞬间扭矩大爆发。第一次使用两驱,因为草地以及泥土比较湿润,在前轮上坡后,后轮出现打滑,这也是正常现象,不然要四驱干嘛用的呢?
这次改用高速四驱,依然是车头顶住再开始发力。这次很轻松就上去了,柴油的扭矩真的不是盖的,别看转数不高但是扭矩还真是不错。回头能看到车辆之前打滑的痕迹。
总体说来这台锐骐6的表现是真不错,。玩了一会太阳逐渐升高,我们也打算回去了。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的,爆发力强而且后段持续有动力输出,后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器。相对之下我的Dmax就显得有一点平凡了,毕竟贵了这么多钱,但是有一些地方还不如我朋友的这台锐骐6呢,哎,心情一下就不好了。

『拾』 皮卡车型推荐-锐骐6越野版

锐骐6越野版,是普通版型的基础上增加了越野套件,属于官改版跟长城炮的越野版一样。

让我们来简单了解一下吧。

外观,大灯组配备有led日行灯,引擎盖稍微隆起,哑光式黑色前格栅。造型霸气十足,辨别性强。

性价比非常高的一款车型,日产的品控平台、四驱、价格合适,还满足国六排放标准。

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