越野车脱困方法

⑴ SUV为什么不能像越野车一样去越野

SUV代替轿车成为汽车市场的主力军，这是因为SUV有着更好的通过性和更为宽敞的乘坐空间。但是许多人都没搞清楚SUV和越野车到底有什么区别，甚至有些人认为SUV就是越野车，今天我们就来分析一下，汽车市场火爆的SUV到底能不能去越野。

SUV主要以铺装路面为主

SUV为Sport Utility Vehicle的缩写，言下之意强 调的是多功能性；拥有高大的车身、相较于轿车更高的底盘与一套在性能、舒适性与油耗三者之间相折中的四驱系统，而这些设计更多地还为铺装道路而生。

路虎揽胜涉水很厉害

城市 SUV 的底盘高，并不意味着在通过涉水路面时就具有更明显的优势。城市SUV的进气管都比较低，不像专业越野车那样有防水设计，车进到水里后，很容易造成发动机熄火，就像城市特大暴雨时，抛锚的车中有很多都是城市SUV。专业越野车却因为进气口设计得比前大灯还要高，这样在水里行驶时，只要前大灯没有被水淹，就不会从进气管进水。

总结：

综上所述，市面上绝大多数的SUV只是离地间隙较大，通过性相比一般的轿车而言好一些，处理一些乡村的烂路没有问题，但是如果真的拿SUV去越野，就万万不可了，所以，如果喜欢越野的朋友可以选购非承载式、带差速锁的越野车，如路虎、Jeep、奔驰G500等。

⑵ 越野车最多可以装几个差速锁

最多可以装3个差速锁。全时四驱的情况下，指的是前桥差速锁、中央差速锁、后桥差速锁，代表车型有奔驰G级、路虎卫士等。

2个差速锁，全时四驱的情况下，指的是中央差速锁和后桥差速锁，如：日产途乐、兰德酷路泽部分车型等；分时四驱的情况下，指的是前桥差速锁和后桥差速锁，其实这就已经相当于全时四驱的三把锁了，代表车型有：JEEP牧马人卢比肯、三菱帕杰罗V87等。

1个差速锁，全时四驱的情况下，通常指的是中央差速锁，如兰德酷路泽4000部分车型、普拉多2700等；如果是分时四驱的车型，指的是后桥差速锁，如：丰田FJ酷路泽、丰田超霸TRD等。

(2)越野车脱困方法扩展阅读：

差速锁可以视作带有锁止功能的差速器，而差速锁又可以分为桥上差速锁和中央差速锁。我们先来说桥上差速锁，桥上差速锁的作用是：当一侧的车轮失去附着力的时候，可以将差速锁完全锁止，将扭矩装移到另一侧的车轮上，以达到脱困的效果。

中央差速锁位于前后桥之间的传动轴上，是当前桥或者后桥完全失去附着力的时候，锁止差速锁，使前桥和后桥形成刚性连接，将扭矩传输到有附着力的车轮上，帮助车辆脱困。

现在主流的越野车上，常见驱动方式有两种，全时四驱和分时四驱，我们经常能够看到配备“三把锁”的全时四驱越野车。

⑶ 越野车中央差速与后差速如何运用

开启中央差速锁前后轴各获得百分之50的动力，开启后差速锁后轴左右轮各获得百分之50的动力，越野时提前开启中锁，后轮有一个轮陷车或打滑时开启后锁，脱困后关闭后锁，如果不及时关后锁回影响方向的灵活性，铺装路面不能开后锁

⑷ 汽车涉水时怎么操作 汽车涉水正确操作方法

遇到积水路面应仔细观察
首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了，应尽量绕行，勿强行通过。通过积水时，如果车速过快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水容易从发动机舱或底盘进入驾驶室内。最后，还应注意避免与大车逆向迎浪行驶。

汽车涉水时怎么操作
涉水时不换挡、不收油
汽车涉水时除了要保持较低的车速外还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过。
涉水后应为刹车片除水
汽车涉水后，应该及时排除刹车片水分，尤其是鼓刹制动的汽车，否则车辆在涉水后会失去制动，造成严重危险或事故。具体操作是：低速行驶同时踩油门并轻踩刹车，不会一脚两用的人可以多次踩刹车，此时注意车速一定要慢。反复多次，使刹车鼓与刹车片通过摩擦产生热能蒸发排干水分。

⑸ 哪几款国产或合资越野车交叉轴脱困能力强大

吉姆尼改装一下也不错

⑹ 手动挡四驱越野车四驱拨档杆上的图解说明

其实也很简单，大体分三种，分别是分时四驱，全时四驱，和适时四驱

分时四驱：

2H 4H 4L这是最简单最常见的分时四驱，分别是高速2驱，高速4驱，低速4驱，配置这种拨杆的车通常不带中央差速器，挂上四驱以后前后轮不能有转速差，所以不能在附着力好的路面上转弯，不能带四驱高速行驶；低速四驱是通过分动器或变速箱的齿轮把传动比放大了一倍甚至更多，使得车辆的扭力更大，能爬上更陡的坡，这种四驱属于最传统的四驱，基本都是手动机械结构，电子干预很少或没有，代表车型有哈弗CUV，陆风X8、X9,牧马人沙哈拉，FJ酷路泽等。

超选四驱：（也属于分时四驱）

2H 4H 4HLo 4LLo ，分别是2驱，高速全时四驱，高速四驱带中差锁止，低速四驱带中差锁止，这是三菱越野车独有的技术，三菱管他叫超选四驱，应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，使用方法和分时四驱差不多，平时2驱，碰到湿滑路面可以用高速全时4驱，这是可以再任何路面上跑的，和全时四驱车型的常用状态一样，有中央差速器，不存在转速差、转弯制动等问题。

全时四驱：

4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,这是全时四驱,分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器，空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速，高速4驱锁止中央差速器档和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样，这里的N档一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。

(6)越野车脱困方法扩展阅读：

由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。

四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。

⑺ 有入手高端越野车的打算，请问2020款北京越野BJ80的脱 困能力如何非常想了解

2020款北京越野BJ80是不错的四驱越野车，另外，新车还配有一把后桥差速锁，提升了脱困能力，所以，买它不会错哦。

⑻ 四驱越野车 怎么变换档位 推上就行么

四驱越野车,变换档位
1、四驱，分几种，全时四驱，分时四驱，适时四驱，全时四驱是不可以调节四驱模式，意思就是只要车在行驶，就是四轮驱动。
2、分时四驱比较常见的，就是有两个排挡杆，其中一个较小的排挡杆，就是驱动模式的档位，一般的档位，就是两驱高速（2H），四驱高速（4H），四驱低速(4L)，空档（N），一般常用档位就是2H，两驱高速都是后轮驱动，也可以选择四驱高速，是四轮驱动，4L是放大扭矩值，只有在脱困和较复杂路面才会使用，目前也有很多车型，不配备排挡杆行驶的更换档位，而是采用按钮，旋钮等一些方式，操作便捷简单，实际上跟排挡杆没什么区别
3、适时四驱，目前很多种叫法，只是冠冕堂皇的加以形容，比如什么智能四驱什么的叫法，这种四驱，没有档位选择，是行车电脑根据行驶路况来自行判断，什么时候改为四驱，什么时候采用两驱，我个人觉得不是很好用，这就是四驱的几种模式，至于怎么变换档位，如果是驾驶一辆车，平时该怎么开，就怎么开，和两驱车，没有任何区别，只是驱动模式一定要选择好，日常就是选择2H，经济实惠，挂进这个档位，就不要动了，一直在这档位中就可以了。

⑼ 轮胎打滑的时候 才知道丰田越野车的脱困系统有多厉害

后轮驱动推前轮 的原因 前驱的话 转向时前轮往转向的方向驱动就不会出现滑动了 因此 在湿滑路面 冰雪路面 前驱车转向更精准的

⑽ 越野车脱困板那种好啊

塑料的那种就行，方便携带，不占空间适合沙漠使用，钢板很不方便。