皮卡车发动机熄火后有异响

① 发动机熄火之后有响声，求教是怎么回事

这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。
汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。
所以，要求如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。
车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度下降到合理温度后，风扇自动停止。这是正常的。

② 求助，发动机熄火后有异响

发动机熄火异响原因有：有活塞敲缸响，活塞头部敲缸响，活塞脱顶响，活塞碰擦“肩臂”发响，活塞销响，连杆轴承<小瓦>响，曲轴轴承(大瓦）响，漏气响，气门响，挺杆响和正时齿轮响等；
一、活塞敲缸响：活塞直径小，敲击声脆。活塞直径大，敲击声沉重；
二、活塞脱顶响：
活塞脱顶是指头部和裙部从活塞的油环槽处断裂，一般情况下活塞头部留在汽缸的最上部，裙部仍随着连杆上下运动，并于活塞头部碰撞发响；
三、活塞碰擦‘缸肩”发响：如果没有检查缸肩(缸套最上部没有被活塞环摩擦着的地方，会形成一个台阶，这个台阶被称为缸肩)的高度，新换的活塞环没有倒角，在试车中就会听到一种清脆的‘嘎嘎’声，在任何转速下都响；
四、活塞销响：
活塞销与连杆衬套因磨损获维修不当，使其配合间隙过大，柴油机怠速稍高时运转，在缸体上部发出一种比活塞敲缸响更清晰并有节奏的敲击声。

③ 汽车停车熄火之后，听到发动机仓内有异响

发动机熄火后车辆会出现不同的响声，这些响声来自车辆前部、后部及底部。车辆前部的响声是冷却风扇运转的声音，后部是燃油蒸汽系统的诊断泵工作的声音，底部是排气管附近的隔热板响声。

冷却风扇发动机熄火后，由于发动机的温度较高，这个时候发动机及涡轮增压器等需要散热。发动机控制单元会控制冷却风扇运转运转的时间约3-5分钟。

主要优势：

达到工作条件诊断泵工作会一直持续到诊断结束，车辆的左后部会有响声。发动机熄火了，车辆底部会有持续的哒的响声。这个响声是由于排气管附近的隔热板受热膨胀出现的响声，如果外界温度较高，如炎热的夏天，这个时响声持续的时间会增加，响声也会增大。

④ 汽车熄火后总是有异响，这可能是遇到了哪些问题

停车熄火后，有人会听到车底部有噼啪响声，有的车响声还挺大，在夏天特别明显，一般响三五分钟后便恢复正常，有人还特意跑去4S店做检查，这是不是车有问题了呢？这不是车子有问题，这是排气管发出的声音。车开得久了之后，排气管的温度会很高，前部能达到七八网络，这时排气管是处于膨胀状态。当停车熄火后，排气管不再受热了，开始冷却，处于散热状态，这时排气管的金属就会收缩而发出声音，所以这个声音是金属收缩音，是正常的，不要再白跑一趟去检查了。有人听到过这个声音，有人没有听到过，一般车开得久了才会出现，开三五公里就停车不太容易出现，因为排气管还不是很热，没有膨胀的太多，也就不会收缩发出响声，所以并不是每次开车熄火后都会听到。

如果能够确定地上的液体是排气管流出的，那么不需要做任何检查，因为即使车上有其他液体泄漏，也不会流进排气管中，从排气管流出来。如果开车看到地上有液体，不知道从哪里漏出来的，把车移开看液体是油还是水，如果是水则是正常的，如果是油则需要做进一步检查。地上有液体，如果是在车辆尾部中间位置，一般是排气管中的水，如果是在发动机底部，则可能是油液泄露，如果开着空调行驶过，也可能是空调水。

⑤ 柴油车发动机熄火有异响是什么毛病，就是熄火后有咔咔的声音，大约2，3秒时间

你判断声音从哪里传出来的呢？如果是从发动机后面传来的声音这种情况一般是离合器分离轴承不好了干磨 还像哗啦哗啦 可得可达的声音 对吗？如果是发动机瓦响是当当响 活塞以及活塞销响就是咔咔声 具体你去修理店看看吧

⑥ 车子熄火后有哒哒声怎么解决

这是由于发动机热胀冷缩发出来的声音，是正常的，无需担心。

发动机在工作时，各部位的温度并不是一样的，缸体的温度一般不会超过100°C，而排气管的温度会达到400~500°C，三元催化器的温度更是高达600°C。所以，这些部位的膨胀量也是不一样的。

当发动机停止工作后，在环境温度的影响下，会逐渐的冷却，这时温度很高的排气管和三元催化器温度下降的更快，变形也更大，而发动机缸体温度下降的稍慢，二者由于变形不一致就会在连接部位发生摩擦，我们就会听到“哒哒哒”的响声了。

⑦ 汽车熄火后哒哒的异响声是怎么回事

一般造成汽车熄火后有哒哒异响声可能有以下几个原因：

1、发动机冷却不均匀造成的异响：汽车行驶一段时间后，发动机温度很高，熄火后，各个部件温度下降热胀冷缩不可能完全一个比例，那么必然或导致发动机内部各金属部件间的缝隙由于冷却收缩导致摩擦发出异响。
如果是这个原因的话可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还会有哒哒的声音的话,就应该要去4S点检查一下了。

2、如果汽车带涡轮的话还可能是，涡轮冷却声：一般正常情况下，废气的温度达到6、700℃，加速涡轮快速转动摩擦产生的温度，熄火后热胀冷缩也会很明显，从而发出异响。

3、排气管的冷却声：一般冷车怠速的时候排气管就能有个200多的温度，车子负荷高或者有混合气在排气管燃烧的情况下，温度会更高，所以排气管同样会热胀冷缩发出异响，而且这个声音很多情况下自排气管的前端以及软连接处。

4、三元催化器（一般在汽车排气管第一段的鼓包里）的冷却声：三元催化器正常的工作温度是400-800℃，熄火后，其工作慢慢停止，温度也就会下降，其内部的金属部件就会发生热胀冷缩，然后发出异响。

大多数车子熄火后的哒哒异响声都是正常现象，不放心的话可以检查一下。

⑧ 发动机熄火后有响声是怎么回事

这个是排气管热胀冷缩发出来的声音，属于正常。

⑨ 我的车子熄火后有异响，是怎么回事

应该是变速箱的问题。变速器异响比较复杂，由于故障原因不同，发出的响声也不尽相同，一般分为齿轮响和轴承响。1、轴承松旷；2、齿轮响是由于齿轮啮合间隙过大或过小引起的响声，或由于制造时，齿轮精度低而造成异响；3、缺油引起干磨响声。判断：1、变速器是否有部份或整体过热，是，缺油或发咬；2、 空挡时就听到有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为第一轴前后轴承磨损松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。