三大混动越野

㈠ 油电混合动力汽车越野性能怎么样

油电混合和平常的加油的汽车没什么两样，拿途锐来说，是在起步的时候用电起步，这样油耗就降低了，其实也是杯水车薪，大多还是要靠油的，性能肯定不会降低的

㈡ 燃油纯电混动，上海车展三大重磅中大型SUV，实力都很强

两年一度的上海国际车展，今天正式开幕。展会现场堪称“百花争艳”，各家车企均是拿出了看家本领，各式各样的展出车型，也足以让人看得眼花缭乱。而今天的文章主题，便是带领大家看看此次车展中最值得关注的几款中大型SUV。那么，它们之中都有谁？看完了你就知道了。

第一款：大众TALAGON（揽境）

指导价：未知

上汽大众有一款大众途昂，一汽大众又怎会自甘落后呢？所以在此次上海车展上，一汽大众也是带来了一款全新的中大型SUV——大众TALAGON，基于之前大众品牌之夜展出的SMV Concept概念车打造而来，整体还原度很高，但要知道，这套概念车本身的模样就比较“大众”。

据悉该车诞生于全新的MQB Evo数字化平台，外观设计相比途昂要显得更加时尚、运动。当然家族式语言的保留，也让它的辨识度依然很高。尺寸方面，大众TALAGON的车身长度达到了5125mm，轴距为2980mm，并且提供了6/7座两种配置。而在内饰方面，大众TALAGON也是采用了最新的设计语言，整体风格类似于全新的高尔夫8，配备有中控大屏、拨杆档把等配置，科技感还不错。

动力部分，大众TALAGON将搭载和途昂同样的2.0T高低功率、2.5T共计三套动力配置，同时匹配7速湿式双离合变速箱，其高配车型还将搭载第六代Haldex四驱系统，满足一定的越野需求。

第二款：宝马iX

指导价：未知

豪华品牌三巨头之一的宝马，在此次上海车展上，也是带来了一款旗舰级的SUV车型——宝马iX。并且从命名上就可以看出，它还是一款新能源SUV。

定位上宝马iX是一款中大型SUV，外观设计采用了最新的i系列家族式语言，整车造型看起来非常高端大气，同时科技感也很出色。车头部分首先映入眼帘的，是气场十足的竖向双肾格栅，匹配蓝色辐条的装饰，以及犀利的LED大灯，视觉效果很突出。

据悉在配置上，宝马iX将搭载无框车门，同时内饰将拥有双联中控大屏、水晶电子档杆等配置，同时翻毛皮的装饰显得既奢华，又有突出的科技感。最后动力部分，宝马iX将提供xDrive40和xDrive50两种版本。其中xDrive50车型将采用前后双电机的配置，最大功率可达503Ps，零百加速不到5秒，同时WLTP工况续航可达600km。

第三款：理想ONE

指导价：32.80万

在上海车展现场，造车新势力理想智造也同样没有缺席，并且展出了旗下的量产车型——理想ONE。对于这款中大型新能源SUV的销冠，笔者之前是没有接触的，所以也是产生了浓厚的兴趣。而通过实际体验，我发现理想ONE即使上市已久，但也是此次上海车展中不容错过的一款中大型SUV。

首先理想ONE的颜值很不错，饱满且富有张力的车身线条，搭配上细腻靓丽的漆面效果，从而营造出了大气高端的外观形象，档次感基本上是在线的。同时理想ONE的车内空间表现也不差，此次体验的是六座车型，后排空间不仅上下车很方便，同时第三排也没有拥挤的感觉。

值得一提的是，它中控台四块液晶大屏的科技感也很强，其不仅分工明确，而且交互体验也很智能，具有语音控制、整车OTA、海量APP应用资源等功能。最后动力方面，理想ONE搭载了一套混合动力，由智能发电系统+双电机组成，峰值功率240kW，最大扭矩530N·m，NEDC续航可达800km，还能通过加油来进一步补给续航。

总结：此次上海车展中，今天这三款中大型SUV，在笔者看来均是最值得关注的车型。它们之中既有新晋车型，也有老牌选手。那么你对这几款车型又有着怎样的看法？也欢迎留言讨论。

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㈢ 越野车型推荐，这几款越野神车各有所长，满足你的不同需求

车里搭载了8.0英寸的触摸屏和13扬声器的Bose音频系统，能让车内人员享受到到舒适的旅途。额外选配还能获得后座DVD娱乐系统，包括双8英寸显示器，USB，HDMI和VTR端口，以及无线耳机，吸引孩子注意力不让他打扰你驾驶。除此之外日产还提供了一系列驾驶辅助功能和360度相机系统，既是一辆实用的家用SUV也能是强劲的越野车型。

（文栗子|源自digtaltrends.com）

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㈣ 当硬派越野车也电动化 Jeep将在华推出三款混动车型

（文/张祁有）近日，车友头条获悉Jeep今年将在华推出3款PHEV车型，包括有自由侠、指南者和牧马人。据了解，牧马人PHEV、自由侠PHEV和指南者PHEV三款车型都有望登陆到国内，其中自由侠PHEV和指南者PHEV将搭载1.3T发动机+电动机所组成的混动系统，与之匹配的是6速自动变速箱，形成电动四驱。

自由侠PHEV/指南者PHEV

牧马人PHEV同样沿用了现款燃油版车型的设计风格，硬朗粗犷的越野风暴露无遗，丝毫没有因为是PHEV混合动力车型而减弱其硬派的作风。动力方面，牧马人PHEV将搭载3.6LV6发动机与电动机所组成的混合动力系统，其综合最大功率达196千瓦。

简评：

不得不说，2020年可谓是新能源汽车发展最为重要的一年，因为就目前已知的信息来看，有许多传统车企都开始把2020年的战略重心转向了新能源市场。如果说2014-2019年是造车新势力的发展周期，那么2020年定然是传统车型进军新能源领域的元年。而回到Jeep的产品规划，不难看出2020年他们也想在新能源市场分一杯羹，同时得益于电动机的加持，Jeep的四驱系统得到了进一步优化，电动四驱能够带来更加智能的越野表现，前桥与后桥的动力独立性，能够使其动力分配更为精准均衡，提高越野性能。

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㈤ 保时捷卡宴混动版为什么不能越野

因为不具备越野车的三大硬指标：1良好的四驱系统；2非承载式车身；3坚实耐用！

㈥ 为什么硬派越野车没出混动

硬派越野车没出混动车型，一方面硬派SUV车型侧重点根本就不是车子经济性考虑，而且混动车型本身就是定位城市代步使用，硬派SUV还需要考虑动力性和可靠性，这些混动车型都有短板。

㈦ 市场呼唤混动电四驱越野面包车

在玩车领域里，有一批床车族车友，喜欢户外长途越野穿越，驻车野炊，夏季避暑在内蒙古草原，冬季猫在西双版纳，春季追逐花草，秋季睡在胡杨林下，如此诗意的生活需要理想的车辆。床车族多用具有四驱越野能力的SUV做改装，部分车友为大空间妥协越野能力而采用轻客。当前拥有纵置四驱的轻客就是依维柯2045，但价格太贵，而且只到国五。另一个福田图雅诺特种兵，但目前不零售。在普通轻客里，部分车友采用大通V80做基础车，加装3kw逆变器，300安时副电瓶，约3度电容量。

电驱后桥

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㈧ 地表最强越野车再进化，Jeep牧马人插电混动会是最优解

Jeep牧马人早已成为硬派越野的Logo，它有着经典的方盒子造型、非承载式车身、分时四驱、前中后三把差速锁、可断开防倾杆……而现在它还多了一个你怎么也想不到的身份——全球第一款采用插电混动技术的硬派越野车。

事实上在去年宣布将成为“全球最环保的SUV品牌”后，Jeep就没停下研发的脚步，这款经过“电气化”后的经典作品，最大程度保留了牧马人本身的特点与能力，新增的混动系统给整车带来了109马力以及237牛·米的动力提升，想想都觉得满足。

其实早前我曾做过电动SUV越野的选题，而且都是些承载式车身的SUV，但电动机提供的出色低扭以及线性跟脚的动力输出，确实能够在面对恶劣路况或是越野时有着更淡定的表现。眼下这款插电混动牧马人我认为是一个比较完美的越野解决方案，省油环保是一回事，这方面问题厂商会考虑，但越野玩家无所谓，只要价格相比普通版不要提高太多，这动辄超过600N·m的大扭矩和更大的马力，加上电动机带来更好的低扭表现与丝毫没有削弱的越野性能才是真的香啊。不过话说回来，新能源车的保值率在未来也是个大问题，我也很好奇未来这款保值率超高的大玩具在二手车市场会有怎样的表现了。

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㈨ 油电混合的车哪款好越野型的，谢谢

这个技术不可能用在硬派越野车上的！！！
城市SUV做得好的就是丰田本田的混动车型！