皮卡和哈雷哪个更男人

⑴ 哈雷和神马哪个好

当然是神马了 非常稳定 但是哈雷就没准了不推荐用哈雷

⑵ 雅马哈和哈雷在摩托上 谁更胜一筹！

呵呵，你要怎么比？用哈雷的巡航车，跟雅马哈的竞速之星比？还是雅马哈的XV1700呢？国人知道进口车，就仅限于个本田，铃木，雅马哈，哈雷。说川崎，估计都没几个人知道。就更别提欧美的杜卡迪，阿普利亚，MV阿古斯塔，贝内利，KTM，凯旋，布尔了。哈雷，只是做个巡航车，你要它跟雅马哈的WR450R比越野，估计车散架都看不见WR450R的车尾。跟R1比速度和弯道，那更不可能了。它的领域太狭窄，只是巡航而已，而雅马哈巡航，越野，跑车，街车，踏板都有。越野出名的WR系列，巡航有Dragtar，跑车有YZF，街车有V-MAX，还有MT-01 FZ6N FZ1N，多的去了。。哈雷的车型，在欧美，的确很多人喜欢，在美国，HOSS BOSS的名气比哈雷更大。HOSS BOSS的V8，是每个人的梦想。哈雷883，也得分型号，最便宜的是XL883L，最贵的是XL883C，XL883L的价格，在北京，也不到20w，而XL883C，就在20w左右了。最贵的FLHTCU，国内的价格也在50w多。这些都是自己手打的，可不是楼上哥们复制的玩意，希望对你有点帮助

⑶ 宝马与哈雷哪个好

论加速哈雷永远只能看宝马尾灯，论续航，哈雷永远在去加油站路上，论通过性，宝马1200gt能过的路哈雷过不去 这玩意别和我扯什么文化 你不是美国佬谈什么文化

⑷ 哈雷摩托车，为什么让男人如此迷恋

美国玩的是文化 情怀。国内是因为品牌影响力 还有价格高 ，比如汽车里的路虎 都知道路虎没有自己的发动机 变速箱 售后问题还多 可是还是那么多人去买 。因为国人就觉得贵的有面子

⑸ 哪种摩托车更好，杜卡迪还是哈雷

杜卡迪和哈雷不是一个竞争系列，杜卡迪主打街车，哈雷主打太子车巡航车。不同方向的发展就比如说劳斯莱斯宾利主打豪华车系列，法拉利主打跑车系列不是一个层次不好对比。个人觉得街车杜卡迪不如雅马哈，巡航车哈雷不如宝马。

⑹ 摩托跑车跟哈雷哪个好

就好像轿车中的法拉利和路虎，两个不同系列的车，对比有意思？喜欢飙车，下赛道，那肯定是仿赛车型，摩旅肯定是哈雷舒服，算了，这问题真的很二比。

⑺ 跑车和哈雷哪种好一点

喜欢那个，那个就好。但我还是喜欢哈雷，一个酷。

⑻ 印第安和哈雷有什么区别

印第安和哈雷的区别如下：

1、发动机质量不同

印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。

而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。

2、品牌影响力不同

哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。

3、摩托车车型不同

哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷

4、性能不同

哈雷倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极

端的改变。双凸轮（Twin Cam）88和双凸轮（Twin Cam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；V-Rod摩托车中强大的Revolution®引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。

Harley-Davidson摩托车产品线包括：Sportster®、Dyna®、 Softail和Touring。每个系列又包括众多的型号。

因此，从传奇的883cc Sportster运动者型，到装备最新1690cc引擎的Touring 经典大型旅行车型，哈雷戴维森摩托车能够为每一位骑手提供一款适合他的车型，这样，高速度配上优秀的加速性能，使哈雷成为了更完善的机车品牌。

而印第安开发主要采用的一种20HP的V型双缸发动机，时速仅有75公里。这样，高速度配上优秀的加速性能，使印第安成为更完善的机车品牌。 上世纪30年代袭来的大萧条。

参考资料来源：网络-哈雷摩托车

网络-印第安摩托车

⑼ 福特联名哈雷推出F-250皮卡，配色更个性，堪称机车爱好者的首选

哈雷戴维森摩托车，相信大家都不陌生吧，在很多美国题材的电影中，都会出现它的身影。肌肉感十足的比例、狂野的造型、轰鸣的声浪，以及全副武装脚踏皮靴的车手，都赋予它与众不同的属性，给人留下了深刻的硬汉形象。

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