2003款道奇皮卡图

『壹』 道奇Ram的道奇公羊回顾

它很结实，硕大的身躯看不出一丝臃肿，它很强壮，只需告诉它要去哪里，它就可以拖拽将近10吨的货物安全抵达目的地，从不疲倦。但是它却很平和，它会让你感受的舒适豪华，而不是粗糙暴躁。这就是道奇Ram（公羊）系列皮卡，从1981年诞生至今，短短30年时间便成为了全球知名的皮卡之一，与福特F系列皮卡并驾齐驱。下面编辑将和大家一起回顾道奇Ram皮卡的发展历程。
第一代道奇Ram（公羊）（1981年-1993年）
第一代道奇Ram基于1972年的道奇D系列皮卡打造，当时这款车的设计思路是要比D系列皮卡动力更强劲更实用同时拥有更好的舒适性。在命名时设计师希望能够给这款车取一个更加有力的名字，经过设计师们的选择道奇的公羊标志引起了人们的主意，最终英文Ram（公羊）成为了这款全新系列皮卡的车系名称。最初的Ram有两驱和四驱两种驱动形式供选择，D或者Ram模式为两驱模式，W或Power Ram模式为四驱模式，这样的设计使消费者可以根据自己的实际需要选择车型。道奇借鉴了福特F系列皮卡的设计，根据不同的载重量划分车型，Utiline版本拥有两米长的车后斗，Sweptline则拥有2.4米的车斗。此外驾驶室也分为单排座双门和双排座四门等不同版本。动力方面,最初的车型有直列6缸发动机和5.9L V8发动机可供选择，1988年，道奇为Ram升级了动力系统，3.9L V6电喷发动机替代了之前的直列6缸化油器发动机。1988年更换发动机后，道奇还为Ram配备了更多实用的配置，包括发动机检测灯、ABS等配置。1989年改进型的5.9L V8发动机开始为顶配车型提供动力。1993年全新车型的发动机都开始配备多点电喷系统。

第二代道奇Ram（1994年-2002年）
鉴于第一代不尽如人意的销量，道奇做了广泛的市场调查，在调查中他们发现，对于这种全尺寸皮卡，消费者们更希望获得更大气的视觉效果，自己买的车看起来更强壮，是消费者所期望的。根据市场调查的结果，道奇于1994年推出了拥有全新外观设计的第二代Ram。这一代Ram看起来更大更彪悍。动力方面，第二代车型沿用了一代车型上搭载的3.9LV6、5.2L V8和5.9L V8汽油发动机，还提供了一台5.9L直列6缸柴油发动机。除了这些标配型发动机，一款排量高达8.0L的V10发动机也出现在了配置单中。道奇根据不同的载重量使用数字方式来区分不同款的Ram，Ram 1500核定载重量0.5吨、Ram 2500核定载重量0.75吨、Ram 3500核定载重量1吨。报了保证足够的载重能力，道奇为Ram 3500配备了后轮四车轮设计，左右各有两只车轮以分担重量。改变不仅仅局限于外观，第二代Ram的内部设计也有了很大的变化，车内拥有非常充足的储物空间，包括手套箱、前排中央扶手箱等。仪表盘也变得更加具有现代感。通过由内而外的改变，第二代Ram取得了非常大的成功，上市第一年销售就达到了24万辆，是第一代车型总销售量的两倍。1995年销售28万辆，而到了1996年，这个数字达到了将近40万辆。
第三代道奇Ram（公羊）（2002年-2008年）
2002年道奇发布了第三代Ram，先期仅仅推出了Ram 1500，并于2003年推出了第三代Ram 2500和Ram 3500车型。第三代车型基于全新的平台打造，拥有全新的车架、悬挂系统、动力系统和内饰设计。出于舒适性的考虑Ram 1500采用了独立式的前悬挂，而Ram 2500和Ram 3500车型依然采用传统的整体式车桥以保证足够的强度和耐用性。2006年，第三代改款车型亮相，除了外形部分的改动外，道奇为Ram配备了5.7L HEMI V8发动机，这款发动机可以迸发出345马力的最大功率和508N·m的最大扭矩。2008年，两款更加强悍的车型发布了，分别是Ram 4500和Ram 5500，这两款车的载重量分别达到了7.5吨和8.8吨，与一辆标准中型卡车无异。
第四代道奇Ram（公羊）（2009至今）
2008年底特律国际车展，第四代Ram正式亮相。第四代车型延续了上一代的设计理念，既保持了道奇的传统设计又有了更多新的元素。第四代搭载有3.7L、4.7L、5.7L三款汽油发动机和一款6.7L柴油发动机。其中5.7L发动机是克莱斯勒最新的HEMI V8发动机，最大功率比第三代车型上的老款HEMI发动机增加了45马力，达到了390马力，燃油消耗也减少了4%。道奇在第四代车型上用弹簧悬挂替代了之前的钢板弹簧以改善Ram的乘坐舒适性。在这一代车型上依然保持了多样的车型选择，除了常见的1500、2500、3500外，上代车型出现的大载重量的4500/5500车型也延续了下来。安全性方面，这一代Ram全系标配四轮碟刹，侧面安全气帘、ESP电子稳定系统等安全系统都出现在了Ram上。此外，在美国国家公路交通安全管理局碰撞试验中，这一代Ram取得了前部碰撞5星的最高成绩。

『贰』 道奇公羊皮卡都有什么型号

道奇公羊皮卡车型全部座椅均采用真皮包裹，前排还配备了十分实用的运动座椅。在途径颠簸路面时，运动座椅所带来的包裹性要比不同座椅好很多。主驾位置配备了电动调节功能，副驾仅为手动调节。道奇公羊皮卡配备了克莱斯勒研发的HEMI-5.7升自然吸。

较之市面上常见的商务车而言，道奇公羊商务之星的确够豪华，够奢侈，接送高层团体客人的确体面过人参加过商业交流活动的人都有体会，从接待方的用车便能看出对方的实力以及接待的重视程度。本文介绍的这款道奇公羊商务之星以接待企业高层领导团体为主，可以说是总裁之选。

(2)2003款道奇皮卡图扩展阅读：

内部设计：

道奇公羊的外形更加紧凑，前脸短小，与前挡风玻璃有弧形过渡，显得整体感略好。十分宽大的“田”字形散热格栅位于车头中位置，方形的前灯组与之连在一起。在发动机舱盖上，镶嵌一枚“羊头”车标，以表明尊贵身份。

道奇公羊一共设计了6个车门，但表面看上去感觉只有5个：主副驾驶席各一个、右侧车身一个和车尾两个，其实侧面车身那个车门是两扇门叠在一起的，感觉与本田元素的车门设计思路一致。

两扇门开启的角度要比单门大很多，而且在安全方面也比较好。厚厚的车顶将车身显得非常高，为减小风阻，车顶造型比较圆滑。另外，道奇公羊在全系列车型当中采用裙边设计，显得车身更加稳重。

『叁』 致敬第一款量产四驱皮卡 道奇Ram特别版官图发布

近日，道奇官方发布了道奇RamPowerWagon75周年纪念版车型官图。新车为了纪念1945年的第一款量产皮卡的问世，并将于今年年底前正式销售。

洋葱点评：皮卡在美国市场的重要性不言而喻，尤其是Ram这种极具性格的车型，每推出纪念版车型都深受消费者喜爱，此次发布的纪念第一款量产四驱皮卡的车型，预计该车型将很快就会售罄。

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『肆』 道奇皮卡价格图片烧多少号汽油

道奇皮卡车型是使用九十七号汽油。希望我的回答能帮到你

『伍』 道奇Ram皮卡特别版官图发布 外观升级/配置豪华

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『陆』 这辆重新升级的道奇皮卡太酷了

你认为重新改装升级的农用皮卡是搭载V8引擎的福特Ranger吗？仔细观察图中的车型，虽说是经典卡车的风格，但这是一辆生产于1949年的道奇皮卡。
当其他司机在开阔的道路上看到它们时，绝对拥有足够的吸引力，因为他们没想到所谓的肌肉车竟会一辆令人惊叹的皮卡。这是公司创始人温斯洛本特说的最经典的一句话。“这辆卡车帮助建造了所有的桥梁、水坝和西边的道路，每个人都会在夏季使用这辆卡车。”
这家位于怀俄明州的公司总部实际上已经投产了108辆，而每一辆都是以略为可怕的底价35万美元起售（约合人民币247万）。
不过，你既然花了很多钱。这款四门肌肉皮卡将配备了一台3.9升康明斯涡轮柴油发动机，可提供350马力和600磅英尺的扭矩，但客户也可以指定一台雪佛兰LS3的6.2升 V8发动机（最大430马力）。
最初的道奇卡车被完全拆卸下来并在里面进行了现代化改造，配备了新的悬架、车轴、传动轴、分动器、锁定差速器以及四速自动或五速手动变速箱。与此同时，还将会匹配全地形轮胎，由此可以在任何地形去任何地方。
车头前面有一个机械绞盘，内饰则装备相当可爱的定制皮革座椅和木制方向盘。至于配置功能隐藏着蓝牙、空调和USB充电接口等。
就目前现状来说，每一辆重新改造的道奇皮卡都需要超过2000个小时来建造，尽管在产品属性属性上很有特色，但并不是所有地区都会投放，所以喜欢这种风格的人群就有点为之可惜了。
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『柒』 承载式车身皮卡 道奇Ram 700官图发布

答答点评：道奇家族的Ram皮卡采用的是数字命名方式，Ram700与家族中的1500、2500、3500、5500相比明显逊色许多，承载式车身结构注定了它不能"干重活儿"，官方给出的货箱装载能力只有750千克，不过这似乎并不影响它在南美地区的销量。

日前，道奇发布了一款承载式车身的皮卡——道奇Ram700车型。该车主要供应南美市场，并在巴西的贝蒂姆工厂生产。

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『捌』 这是道奇哪一款皮卡的

不知道啊。。

『玖』 公羊皮卡车图片

荣大道奇公羊叛逆者、运动版、长角号、豪华版~

『拾』 道奇Ram皮卡特别版官图发布，尽显硬汉气质

近日，Ram发布了基于2021款Ram皮卡（涉及Ram1500、Ram2500/3500HeavyDuty）打造的LimitedNightEditions特别版的官图。正如其名，新车将采用炫酷的黑色装饰件，营造低调沉稳的高端感，宛若黑暗骑士。

道奇Ram皮卡系列在美国备受好评，此前Ram也推出过各式各样的特别版车型，本次新系列的推出无疑会让更多追求个性的美国人钟爱。

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