台湾越野车纳智捷

1. 台湾纳智捷大7SUV车怎么样

纳智捷以前是台湾的汽车龙头老大，在和外资合作的情况下积累了丰富的技术和经验。从纳智捷的开发过程来看，不会比合资车差。从各类技术试验验证要求来看，因多数引用日本、通用标准，是比较稳健的设计。动力方面，2.2T的发动机输出扭矩275Nm，传输到轮端的扭矩超越2000NM，相比汉兰达2.7L190Nm的扭矩，着实高了不止一点，汉兰达3.5L也仅273Nm的追大扭矩。汉兰达就是个大块头阳痿。越野性能，有四驱版的吧，貌似是前驱为主，后驱为辅的分时四驱，动力分配可变100:0到50:50，应该说比较强悍。另外，纳智捷以电子设备见长，配备了一些影音、影像、娱乐等设施。还有Thank 系统，台湾么，专长于这些电子产品，汽车企业也不例外，当然裕隆可不是一般的台湾车企，背后的裕隆集团更加强悍。扯远了，有兴趣自己再搜。

2. 纳智捷是台湾的品牌吗这车怎么样油耗多少

你好 我来回答你的问题 这款车在台湾口碑还好，在大陆反映油耗有点高，其实这车的外观，内饰还蛮好看的，个人觉得质量还是可以的，在二手车行业里是冷门车系，加油希望得到你的采纳

3. 纳智捷在台湾卖得如何

还算可以吧，但销售还没有办法进前三名
但在台北还算是可以常看见纳智捷的车
相对其他地方就比较少一些
在台湾的确日产车会比较好销
像和纳智捷一样是裕隆的，裕隆日产的车销售就很不错
但整体销售第一还是日本的丰田

4. 台湾省的纳智捷，真的是被段子毁的吗

说到纳智捷，这一定是个尴尬的汽车品牌，网上关于其的段子不断，销量却惨淡之极；虽然其一直不愿意承认自己是国产品牌，但是乃不住海峡两岸是一家。总之，纳智捷这个在大多数消费者心里的确是已经被边缘化的很严重了！

产品方面来说，纳智捷简直无人能敌！先不说别的，就单单说其动辄百公里12升的油耗以及"加油站最受欢迎的车"，就足以让消费者们闻风丧胆。另外，纳智捷的上至三大件下至零部件，都是大部分用户投诉的重灾区，另外其车型小众，零部件极其不好购买也是很重要的原因之一。在加上其超低的性价比，让无数二手车商对纳智捷三个字为之颤抖。

5. 纳智捷优6 SUV智游版官图曝光 仅台湾地区销售限量80台！

撰写|qay

日前，天天汽车获悉。纳智捷优6SUV智游版车型官图。新车基于普通版车型打造，主要对配置进行了一定升级。该车只针对台湾地区销售，并且限量80台。

动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，传动方面，新车匹配6速手动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 台湾汽车纳智捷发动机是哪产的

纳智捷发动机是东风汽车集团在杭州发动机厂生产的。希望能帮到您
LUXGEN是一家合资企业，由台湾裕隆集团，东风汽车集团，东风裕隆成立生产，即中国汽车新品牌LUXGEN（LUXGEN）由东风裕隆集团打造和台湾将推出首个内地市场的产品LUXGEN大7SUV。两个月后，东风裕隆LUXGEN生产的第一款车型将关闭在杭州下线。根据东风汽车公司的岩石，台湾研发的重返社会和IT技术的设计优势，创造最大的市场价值，“LUXGEN LUXGEN”品牌，这是时代的不仅是浓浓的，对中国汽车工业的两面升级和产业发展，也将带来深远的显著影响。

7. 越野车纳智捷报价及图片

东风裕隆U6

12.88-20.08万

8. 台湾汽车品牌纳智捷在台销量

在台湾市场，纳智捷销售最好的是U6，2014年四月份上牌了816部车，排行第9名。

9. 请问纳智捷的SUV车怎么样台湾产的汽车大概是什么水平

配置可以，但发动机噪声大，油耗比途观这样的德系车还要高很多。如果是卖15-18万还是可以考虑，22-26万的性价比不是很高！

10. 纳智捷为什么在台湾热销

为了改变外国品牌在台湾独大的局面，裕隆汽车公司累积30年汽车研发经验，引进全球最先进的关键技术，创立“纳智捷”品牌，并打造出具有高科技、高品质、高端豪华的纳智捷MPV和SUV。
自两年前在台湾推出市场以来，“纳智捷”很快就在台湾的MPV和SUV市场站住脚跟，市场占有率不断提高，并大幅扩大了高端MPV和SUV的市场规模。
今年1-4月，纳智捷MPV在台湾销售了1903辆，占台湾同级MPV总销量的45.3%。今年4月，纳智捷SUV在台湾销量达到673辆，市场占有率达到29%。不论是销量还是市场占有率，都超过了现代圣达菲、丰田RAV4、本田CRV和三菱欧蓝德。
纳智捷在台湾之所以热销，是由于价格较低吗？裕隆汽车制造股份有限公司总经理陈国荣介绍说，在价格上“纳智捷”MPV和SUV并不比竞争对手低，竞争对手的车子可以打10%的折扣，而纳智捷则是不二价，不打折。他说，购买纳智捷MPV的台湾车主有5成购买顶配车型，而购买纳智捷SUV的车主则有6成购买顶配车型，这说明车主对纳智捷前瞻性的豪华配备、以及物超所值的高性价比，给予了充分认可。
作为台湾第一个自主品牌汽车的创立人、裕隆汽车第二代掌门人严凯泰认为，纳智捷只有进入中国大陆市场，才有生命力。他说，裕隆汽车进军大陆，也是为了完成裕隆汽车创始人、他的父亲严庆龄和母亲吴舜文的遗愿。
早在1953年，严庆龄就成立了裕隆汽车，成为台湾汽车工业的创始者。1981年，吴舜文女士继承丈夫意志，斥巨资成立了汽车工程中心，建立汽车研发基地，要为中国人装上自己的轮子，奠定了台湾自主研发汽车的基础。
2005年严凯泰董事长提出要创立自主品牌，创造国际优势与规模。
有人问严凯泰，裕隆进入大陆是不是有点晚了。他认为什么时候看都不晚。只有进军大陆市场，裕隆汽车才能大有所为。
早在2000年，裕隆与东风汽车就开始合作，双方在乘用车和销售服务领域进行了一系列合作，并一直在探讨发展自主品牌乘用车事业。
2010年7月29日，东风汽车公司与裕隆汽车在杭州合资组建东风裕隆汽车有限公司的项目获得国家发展和改革委员会核准批复。2010年12月14日，东风裕隆汽车有限公司成立大会在杭州隆重举行。这是裕隆汽车单独与大陆汽车企业设立的合资整车公司，将集两岸资源和智慧，共同致力打造大中华自主品牌“纳智捷”。
项目建设地点为杭州萧山临江工业园区，项目一期建设规模为年产各类乘用车12万辆和配套的12万台发动机。产品涵盖运动型乘用车、多功能乘用车、轿车及纯电动汽车产品。
项目一期注册资本为15.5亿元人民币，东风汽车公司和裕隆大陆投资有限公司各出资7.75亿元人民币，双方各持股50%。
合资公司将致力于发展高端自主品牌汽车事业，在生产高端、智慧汽车产品的同时，还将推出国际领先的新能源汽车产品，着眼全球市场，发展合资双方共同注册和拥有的“纳智捷”大中华品牌。纳智捷成为中国人所拥有、唯一在海峡两岸都注册的汽车自主品牌。
东风裕隆的第一款产品，纳智捷SUV很快就将在大陆市场上市销售，届时，纳智捷将成为第一款同时在海峡两岸销售的自主品牌汽车。让我们共同祝愿东风裕隆取得成功。