93年越野白菜摩托车图

⑴ 越野摩托车白菜有国四版的吗，其他民用的有推荐的品牌吗，4000左右的都行

现在还没看到有国四的白菜，如果4000元国四越野车，劝你不要买了，电喷系统都是1000多，那摩托车要多烂啊！如果真想便宜买到还可以的越野摩托车，那就去看看二手的吧

⑵ 越野摩托车里大白菜是什么意思

白菜就是九十年代，嘉陵生产的一批越野摩托，因其车体喷涂多为白色，此车得了一个非常形象的外号：白菜。而后来推出的JH125GY则因绿色喷涂的车身被车迷们戏称为“菠菜”。

从第一代JH125L开始，厂家就开始了消化吸收，为完全国产化做着准备。经过技术人员的不懈努力，进入90年代中后期，从车架到悬挂再到发动机，此车逐渐实现了完全国产化，售价也在不断走低。

与93版“白菜”相比，后期的“白菜”在整体性能方面存在不同程度的退步，但在国产同类越野车中，该车的质量仍是一流的，而且，因其售价更接近大多数车迷，此车的社会保有量日渐庞大，在国内各地，都有玩“白菜”的圈子。

(2)93年越野白菜摩托车图扩展阅读：

越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。从用途分有：

1、场地越野赛车（俗称高赛，从雅马哈YZ到川崎KX、从本田CR到铃木RM，还有KTM的SX系列）

特点：高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

缺点：个子矮的有点为难，车技不高的最好离它远点。

2、林道越野赛车（又称耐力高赛，如雅马哈WR系列、KTM的EXC系列）

特点：和场地赛车差不多，但动力性更趋于平顺、耐久，可安装简单灯具，以适应耐久行驶。

3、民用型越野车（细分为运动型、公路越野两用型，发动机又分二冲程和四冲程。如铃木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅马哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）

特点：结构简单、易于维护、动力性适合平民、业余越野爱好者驾骋。

4、长距离耐力摩托车（又分民用型和专业竞技型，如本田非洲双缸750、雅马哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）欧洲人喜欢摆弄的东西。

特点：一般有较大的导流罩、高大威猛、品质上乘、动力强悍、耐久性强、重量较大、储油量高等等。

缺点：不跑沙漠和长途跋涉少碰它，耗油高。

5、复古越野车（又称草上飞，如铃木VAN VAN系列、雅马哈TW系列、宗申ZS150GY等等）

特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者。行驶特性为4分越野6分公路 。

6、障碍攀爬赛车（俗称技爬或攀爬。）

特点：超轻量、超刚性、车身灵活、易于控制、动力输出强调超低转速、超高扭矩、减震性优良。

缺点：造价昂贵，无法普及。

⑶ 嘉陵白菜越野摩托车的生产历史及优缺点。

JH125L是嘉陵集团93年出的越野摩托车，原型车为HONDA的XL125。其中以93款的红色车架，前后减震，化油器，发动机，均为进口的。因为偏重于越野性能发动机的传动比大，低速扭力输出大，车架柔性好，消音器设有单独的膨胀室。总的来说整车质量稳定，减震舒适度高，车架强度高，但采用前后鼓刹制动效果稍差，前后轮圈为钢圈所以比现在的合金圈强度差了点重量也重了点，93年以后生产的车进口件慢慢的减少了，但一直到97年的都还比较可以，保留了一定量的进口元件。97以后的JH125L就基本全国产了，质量也无法和93-97的车比了，就连消音器边盖里的那个膨胀室都被改没了。这也是改装白菜一般选用93年的车改装的原因。希望能对你有帮助。

⑷ 大白菜完整版越野摩托车改成 什么样好抬头

白菜竞技版和完整版是一样的，白菜车轻多大的发动机都好抬头，只要对油门熟悉转速给到四千左右快送离合就起来了，头起来以后别害怕，控制好油门就能一直走，快翻了松开油门靠发动机制动头就下来了。主要是对油门熟悉了就好了。

⑸ 高赛车为何叫白菜越野摩托车例如嘉陵白菜！

高赛也不准确，应该叫越野摩托。白菜是因为嘉陵在1990年左右出了一款越野车，涂装是白色的。所以大家都俗称它为白菜。白菜泛指嘉陵125那款越野车

⑹ 嘉陵 大白菜 越野 现在新组装的白菜和93白菜差距到底有多大

根本没法比，我们这里已经有两台新白菜废了，可老白菜摔了又摔都没事。

⑺ 93年嘉陵越野（嘉陵白菜）

９３，９４的白菜当时用的是日本技术，基本车上的配件等都是日本原装件，如发动机是用的ＣＢ１２５的，减震是用的昭和的，化油器是用的京滨的）
菜的车架非常的轻，整车设计很轻盈，没什么多余复杂的东西，如外壳之类的，总体来说质量非常好。
后来产的菠菜什么的都不行。
93白菜非常适合耍越野，玩特技用，而且价格便宜，配件又相当好找。

⑻ 93年的嘉陵125越野为什么叫“白菜”呢

早在嘉陵推出第一款JH125L以来（91年左右），92年刚一上市就引起的轰动，首先是此车在当时价格不非----￥10000左右，JH125L以他超强的动力、皮实的身躯、完全的通过性等方面的表现赢得了群众的喜爱，又因车身颜色以白为主，故而被车迷戏称为白菜，绿色的125GY被戏称菠菜。
92年的白菜身上有很多进口配件，当年小日本把XL25这个车的知识产权卖给嘉陵的同时也附带着拉了几大艘货轮的MADE IN JANPAN的原车配件走长江到重庆。（在92白菜身上可以见到比如活塞大灯减震等等，有机会大家打开92-93-94白菜的发动机看看就什么都知道了。）
现在的06版白菜是嘉陵通过几代人的努力终于把这车的所有东西研究个透彻，真真正正地变成了国产摩托，具有自己的研发力量和生产技术，整车零件国产化达到了100%，正是因为这样白菜的价格才由当年刚上市的￥10000多降到了5000多左右，成为人人买的起，玩的起真真正正的大白菜！

⑼ 嘉陵大白菜250越野摩托车组装的价格质量怎样

我刚买了一辆150白菜，也算新手了，但之前询问了很多高手，在这给你说下吧。
顺带说一下现在没原厂的嘉陵白菜了 因为04年日本嘉陵白菜就把这车撤出中国了。
白菜分两种 竞技版 完整版（竞技版不带车灯 不带仪表 不带喇叭 不带后货架 竞技版后货架是个翘臀 别的地方和完整版一样，有的地方竞技版也有车灯那是他自己给你装的，正规竞技版就是我说的这样）
我们山东这竞技版150cc 3400左右；200cc 3600左右；250 4000多一点吧
完整版150cc 3600左右；200cc3800左右；250cc；不到4500.
地方差距大了白菜价钱、质量也不一样的，但也差不了多少，顶多差距几百块，质量嘛，总体来说白菜还不错，这个价钱这个车很不错了，至于跟你说这车什么什么配置的你别听，都是从重庆那进的零件组装的，差距不大，当然白菜也有终极版的（就是最好的组装白菜，1W多吧）但估计你花钱也不好买，因为基本上没有配置这么高的车，总体来说这车不错，要不我也不买了。
你买车注意要发票和合格证啊（合格证要大合格证，这么说就行），没手续你被交警逮到直接没收了，发票是用来给车挂牌用的，合格证必须有，要不车就是黑车或翻新白菜
手打很累的，给个最佳答案吧哥们

⑽ 什么叫93白菜 居然还是摩托车

93白菜是指93年出厂的是从日本引进来的一批车车 比起国产的要好