宝马5系能越野

⑴ 宝马X5越野性能

自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了著名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)

⑵ 宝马5系川藏线自驾游那些车可以跑

川藏线多处修路，路况不是很好，理塘过去以后如遇雨天，宝马的通过性有点担忧；另外川藏线油品质量对高档车是个很大的问题，容易造成油路故障。建议使用越野车进藏，如：丰田、猎豹、长城都是不错的选择，维修配件齐备，对油品要求不高。

⑶ 宝马5系可以升高改用越野车轮胎吗

你想想，轿跑和越野完全是两种概念，大架和车身就限定了，可别私自乱弄，仔细询问专业改装

⑷ 宝马5系和丰田rav4那个越野性能好

5系底盘太低了，基本没有越野性能

⑸ 宝马530是不是越野型的

动力方面，2014款宝马5系延续了现有来的动力组合，分别有2.0T低功率版的520Li，2.0T高功率版的525Li，3.0L直列6缸发动源机的百530Li以及3.0T的535Li这四种不同的动力组合，与这几款发动机搭配的均是一台度8速手自一体变速箱。
希望我的回答对您有所帮助

⑹ 关于BMW X5的越野能力怎么样

与大多数suv一样，宝马x5也拥有高高的车身和较大的离地间隙，但如果你仔细看一下就会觉得它与一般意义上的越野车有很大的不同，在气质上少了刚强的硬汉感觉，大大的侧窗以及车身两侧尤其是后部线条的特殊设计，在充分显示力量感的同时也在视觉上使重心下移，让人感觉车身紧贴地面，十分稳重。这样一来在通过恶劣路况时会让人感觉信心不足，生怕随时被“拖底”。动力方面采用了一台直列六缸和两台v8汽油机，虽然六缸机170kw的功率及300nm的扭矩足以使它轻快的应付各种路况，宝马还是为有更高需求的顾客提供了更加强劲的v8机型，排量分别为4.4及4.6。4.4升发动机的功率及扭矩分别为210kw及440nm，虽然动力提高不少，但是在性能上并没比3.0i有多大改善。而4.6升v8机255kw的最大功率和480nm的最大扭矩显然就是为飙车一族所准备的，0-100km/h的加速时间为6.5秒，而最高时速达到了一般suv望尘莫及的240km/h。
x5应该算是一辆披着越野车外壳的高性能轿车，转向机同宝马轿车一样精确，在中间位置时几乎没有什么自由量，会对驾驶员一点点细微的举动产生反应，但是非常容易适应并不会让人觉得太过敏感。同样取自宝马轿车的悬挂系统提供了出色的公路性能，行驶状态平稳但很有活力，就算在极端情况下车身仍然稳定，在4.4i和4.6is上作为标准配置的后轮空气弹簧不但提供出色的舒适性，还可以根据车辆载重情况通过电机压缩空气调整两个弹簧内的气压，使车身时刻保持前后及左右水平。发动机运转平稳有力，但是动力要到较高的转速才能自如地释放，更适合公路行驶，对付越野就略显逊色。刹车效果很好，踏板稳定，减速度值突出。
在越野性配置上x5就显得比较简陋了，四轮独立悬挂的极限通过能力不高，没有越野传动比和中央差速器锁，只有反映灵敏但效果欠佳的四轮adb-x差动制动系统及用处不大的hdc下坡速度控制。它可以对付轻度越野，但是多片离合器式的分动装置只能在前后38/62的范围附近调整前后桥的驱动力，无法将过多的动力传输至后桥，相比分动箱式带中央差速锁的suv来说在爬陡坡时的极限要来的早一点，而四轮独立悬挂在驶过波峰波谷落差较高的短波路面时会比非独立悬挂更容易拖底。
虽然空间很充裕，坐垫支撑也比较到位，但是由于靠背与坐垫的角度不太合理，长途乘坐不是很舒服。内部空间相对于它庞大车车身来说有点窄小，尤其是行李箱空间不象是个大型suv的，但是可以独立打开的后窗倒是非常实用。

⑺ 宝马5系是四驱的吗

有条件还是买四驱的，还是有一定区别的。宝马的四驱是为了运动操控存在的，并不单纯只为了适应雨雪天气和安全驾驶。宝马的四驱可以动态分配每一个轮子的牵引力和制动力，有助于提高操控极限。

后驱就像推着车子前进，前轮负责转向，后轮负责驱动，分工明确。因为整车的前后质量分配比较均衡，所以行驶的稳定性比较高。当然，在平时路上行驶，可能感觉不到什么区别。

当然，也是因为车子重量全部集中在前面，所以急转弯的时候，由于车头惯性比较大，车头容易向着直线行驶，就是俗称的“推头”，这种情况下，容易发生意外。而且车子爬坡的时候，前乱也容易打滑，下坡的话，又容易翻车。

四驱原先主要用于越野，现在有些轿车也采用四驱了，顾名思义四驱的四个轮子都能驱动车子。然而，越野并不是四驱的最大优点，它最大的优点是行驶平稳性好，比前驱、后驱都要好。

四驱的重量配比和动力输出都很平衡，所以四个轮子的抓地力都很平衡，在湿滑路面行车特别有优势，相比于前驱和后驱容易出现的问题，四驱的几率都要低很多。

当然，它的缺点就是成本很高了，而且一旦超越极限驾驶，车子失控，那是没法挽救的。

一般性用车，前驱就好；追求操控性，选择后驱；不差钱，果断四驱。

⑻ 宝马5系是越野还是轿车

你说的是5系GT吧。那个可以归类旅行轿车。想叫得高大上一点，可以称为跨界。