越野车爬45度陡坡技巧
① 现实中车真的可以爬上45°坡吗
硬派越野车在附着力良好的铺装路面爬45度坡无需加速冲击。可在35度坡上完成原地调头。如果冲坡的话,土坡我冲击过50度,沙坡用涮锅技巧可实现60度以上坡挂壁行驶。下坡沙坡60度可以。在坑洼山地爬坡45度需要使用差速锁但也可以实现。以上经验之谈,玩不好就翻车,菜鸟勿学!
我记得之前看过摩托车爬坡的视频,我觉得再怎样也有60度的坡,上去的时候有点斜,那我保守估计就当他45度。然而摩托车并不是一定两轮着地上去的,前轮翘起依然可以前进,所以还是有骑士上了那个坡。这里一点,用的是爬坡技术,但毕竟也是台以轮子为动力传输的车。
② 越野车一般最大爬坡角度
、轿车:普通轿车的最大爬坡度是32%左右,部分四驱车型能更高一些,但是受到车身几何尺寸的限制,很少有超过40%的。(坡路角度22°左右)
2、两驱城市SUV:可以非常肯定的告诉你,两驱城市SUV的爬坡能力不如轿车,你想买一台城市SUV去越野,那你会非常失望的,后果也会是非常悲惨的。比如丰田汉兰达、本田CRV,它们的最大爬坡度大概只有28%,其它大部分两驱的SUV最大爬坡度都在30% 左右。(坡路角度20°左右)
3、四驱城市SUV:四驱城市SUV的爬坡能力能好一些,有些可以达到40%。比如说日产的奇骏,最大爬坡度可以达到46.6%,是这些城市SUV中爬坡能力最好的。(坡路角度25°左右)
4、越野车:越野车的爬坡能力是非常强悍的,最大可以攀爬接近100%的坡路。比如说奔驰G级、途锐、路虎卫士都可以爬上将近100%的坡,而奥迪Q7、保时捷卡宴、日产途乐、丰田陆巡和普拉多,可以克服80%左右的坡度,其它的像帕杰罗、大切诺基、宝马X5、牧马人、悍马H2、吉姆尼等能够克服60%以上的坡度。(坡路角度45°左右)
5、普通卡车:一般的卡车能够轻松爬上10%的坡度,最大可爬升到30%左右。(坡路角度20°左右)
6、越野型卡车:普通的4x4军用越野车最大可爬60%的坡。而捷克生产的太脱拉,它使用6*6全轮驱动,全浮动桥,前中后共四个差速锁,是世界上最强悍的越野卡车,号称越野之王。它可以克服90%左右的坡度,迄今为止世界上还无人能够撼动它的位置。可惜现在它已经停产了,当年中东很多国家把它作为军车来拉大炮。(坡路角度40°左右)
但是没有车型能克服100%以上的坡度,即坡路角度45°以上。这是汽车的物理极限。
有些人会说:我的城市SUV,销售顾问告诉我能爬40多度的大坡呢!我告诉你,你被销售顾问忽悠了,他们故意(或者是无知)混淆了坡度和坡路的角度这两个概念。
坡度是指坡路的高度和水平距离的比值。一般用百分比来表示,也有用小数来表示的。注意:它是一个比值,是没有单位的。而坡路的角度是指坡路的路面与水平面之间的夹角,单位是(°)。
比如某段道路坡度为30%,事实上就是在水平距离前进100米的情况下,垂直高度又上升30米,但是这段路的角度是16°42" ,而不是30°。而100%的坡度,坡路的角度是45°。
一般城市道路坡度不超过5%,超过10%就算比较大坡了;设计时速为120的高速,其坡度一般不能超过5%。云南的“魔鬼公路”,其坡度超过了8%,所以事故频发。我们看起来非常陡的地下停车场,它的设计坡度其实只是在15%左右,换算成角度约为8.6°。
影响最大爬坡度的主要因素有发动机的扭矩、轮胎与地面的附着力以及汽车的接近角和离去角等参数。一般的越野车都采用大排量自然吸气发动机、使用越野花纹的轮胎、前悬和后悬都非常短,就是为了提升爬坡能力。
③ 汽车理论最大爬坡角度是45度吗怎么计算的
学过高中物理的都是可以分析的,汽车垂直向下的重力分解为垂直于斜面的压力和平行于斜面的下拉力,坡角度达到45度,这两个力相等,而汽车是靠摩擦力来静止在斜面上的,摩擦力等于垂直于斜面的压力乘以摩擦系数,摩擦系数一般不会超过1,所以当角度达到45度时,一般汽车的摩擦力都会小于向下拽的力,汽车无法静止在斜坡上。
④ 有越野车能跑45度的坡吗
你说的所谓越野车是什么车??别告诉是那些城市SUV吧?
陆地巡洋舰,普拉多,帕杰罗,牧马人这类才能算正统越野车
⑤ 现实中的汽车真的能开上45度的坡吗
对于一些硬派的量产越野车或SUV都标称自己的产品有能力攀爬上45度,也就是100%的陡坡,这个坡度被称为越野汽车的理论爬坡极限。早些年我们做进口大众试驾活动的时候高配置途锐有一个专门的项目就是攀爬45度100%的陡坡。
但这里我们都忽视的,这些展具越野,都能够让轮胎获得超出普通路面的附着力,也就是理论上汽车的低速扭力够就能上得去。道理就像给专业的登山运动员冰镐、冰爪,他甚至可以在垂直的冰瀑布向上攀爬。然而我们来到自然地貌,如果选择的是量产的越野车,通常是没法爬上45度的陡坡的。毕竟量产汽车的轮胎设计还要考虑公路行驶的舒适性,不会装配花纹很深的越野或沙地轮胎。可能还没达到45度的坡度,四个车轮就同时出现了打滑现象,这样无论车子有多强的扭力和优秀的四驱系统都是没法完成攀爬的。
⑥ 越野车到底能爬多少度的坡
假期,大家肯定又到处攻坡了吧!我们一般会高估自己爬过的坡。“我爬了五十度的坡”“我的车技术参数说能爬50度”其实一个三十度以上的坡,给人感觉已经像一堵墙了! 这种错误大多是因为,混淆了“50%”和“50度”。这篇图文是越玩越野发表的,很好的说明了“百分比坡度”和“角度”的区别。
1正文
当越野玩儿家们驾车征服一道山梁时,这个坡度到底有多大常常成为事后探讨或争论的话题,“那个坡足足有45度以上”、“我们爬的坡将近60度”是在论坛中或聊天时偶尔会听到的声音。一辆越野车到底能爬坡多少度?
什么是坡度?
坡度(slope)是地表单元陡缓的程度,表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种,其中以百分比法和度数法较为常用。
百分比法表示坡度:
表示坡度最为常用的方法,即两点的高程差与其水平距离的百分比,其计算公式如下:
坡度 = (高程差/水平距离)x100%。
例如:坡度3% 是指水平距离每100米,垂直方向上升(下降)3米。
高速公路的坡度不能超过5%,而陡峭的地下停车场坡度一般也只在15%左右。
度数法表示坡度:
这也是我们口头中常说的角度,利用反三角函数计算而得,相信大家都能理解,不再以专业术语解释。
互相折算:
一般行车过程中的最大坡度为100%。换算成度数为45°,粗略折算,坡度*0.56=角度,不同角度的正切坡度对照5°≈9%、10°≈18%、30°≈58%。
军用卡车要求的爬坡度为60%,仅仅约合31°
吉尼斯世界纪录世界上最陡的街道——位于新西兰城市街道中少见的35%的坡。
坡度仅仅为37.5°的芬兰开普拉滑雪跳台
最大爬坡度对于SUV和越野车来说是一个极为重要的参数,一般只有最大爬坡度达到60%的汽车才称得上是真正的越野车。如果汽车出厂手册中标注了该车的最大爬坡度,也是百分比的坡度表示方式,不能将“汽车爬坡度”的百分比数值,理解为汽车可爬越的最陡坡度。
大切诺基 最大爬坡度60% 对应角度:31°
一般情况下,对应45°角度的100%的爬坡度,已经是普通越野车的极限爬坡度,所以我们偶尔听闻征服某个近60°的大坡是不可能的。
⑦ SUV越野车上坡45度坡挂一档不加油会熄火么能不能上去
第一考虑路况,第二排量,第三车子是否满载,第四坡度45坡长多少第五是否缓冲第六车的车的品牌(力帆的suv你觉得上的去吗),其他的风向了温度了咱不考虑
⑧ 在高速公路上行驶遇45度爬坡时用几档行使
在高速公路上行驶遇45度爬坡时用几档行使
45度?高速公路上不可能有45度坡,能够达到4度就很少见了,绝大多数高速公路最大坡度只有3度。另外,目前为止没有任何量产车型能够爬上45度坡,公认的越野能力强悍的专业越野车三菱帕杰罗接近角只有36.6度,丰田普拉多是32度,吉普大切诺基是26度。
⑨ 越野车的驾驶技巧有哪些 轻松应对越野驾驶
陡坡倒车
越野车即使挂上低速四驱,一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙,就算抓地力再好的轮胎,也会发生车轮打滑现象。控制好车速,对爬坡是有好处的。不要总是用一挡爬坡,这样虽然扭矩很大,但动力很快就会达到发动机的极限。使用二挡以相对较快的速度爬坡更容易,尤其是在湿滑的坡上更是如此。
有一种情况比较危险,爬坡爬到一定程度,车轮开始打滑,然后向后溜车,这表明爬坡已经失败,必须从平地重新开始爬坡。为了避免发生危险,最好挂上倒挡,然后依靠发动机的牵引力来抑制下坡速度,从而安全到达坡底。
在陡坡上倒车是非常危险的,车手必须很好地操控离合器和手刹,以免向下滑行的速度太快、失去控制。挂着倒挡下滑时,如果车速过快,可以通过用车钥匙短时间启动马达来牵制一下发动机转速,这样降速虽然粗鲁一点,但在紧急情况下是有效果的。
涉水三看
里有太多未知的东西,因此在水中行驶是很危险的。在深浅不明的情况下,千万不要贸然下水。一旦陷在水中,进行营救都很困难。如果水深超出车手的预料,就可能造成很大的麻烦,比如水位高于空气滤清器的进气口,水就有可能进到汽缸中,在活塞运动下对缸体造成冲击,从而导致发动机损坏。