越野公路兼有suv

1. 哪款SUV在公路和越野两方面性能都不错的

同意楼上的,如果不考虑价钱就必须是路虎,更直接点说是路虎的揽胜,这方面极为均衡,在平衡上秒杀了其他SUV.

2. 越野舒适兼顾的SUV

楼上的不对，理智地选车鱼和熊掌可以兼得

首推路虎，越野性能同级最强(装备全地形反馈适应系统)，公路性能堪比运动轿车，豪华程度拔尖，可以选择第四代发现 3.0 TDV6或2010款神行者2代（足够买顶配了）；

你倾向的德国车有进口大众途锐，不过只是低配的，跑乡村土路或者路况较差的坑洼公路有余了；Q5你能买顶配；BMWX3就一大轿车......

日本车有普拉多，兰德酷路泽，但是质量不可靠；

美国车就大了，航母级别，本人超喜欢林肯领航员，超大超豪华，3294kg的质量谁撞你谁倒霉，空间大到可以开生日派对，发动机动力平顺，开起来很平稳，可惜越野性能一般，但是跑乡村土路或者路况较差的坑洼公路足够了......不要选择JEEP，公路性能很一般，不能顾及舒适性

希望对你有帮助

3. suv和越野时一个概念吗

您好，现在马路上的SUV一般都是城市SUV，车身形式为承载式，和一般轿车一样，只是看起来高大一些，低配一般都是两驱，高配是四驱。典型代表ix35，智跑，途观，RAV4。而纯越野车车身形式为非承载式，底盘更高，接近角，离去角，最小离地间隙比普通SUV都要高，驱动形式全时四驱，像什么兰德酷路泽（四驱之王啊），霸道。说个更猛的，北京汽车勇士吉普，底盘300mm以上，纯越野啊。当然30万以下SUV也有越野性能比较强悍的，比如日产奇骏。
从网上给您找了一些相关资料，供您参考。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车，它可以在野外适应各种路况，驾驶起来让人感觉更加粗犷硬派。但随着汽车的发展 ，越野车这一名词渐渐变得陌生，取而代之的是全新的SUV一词。SUV 的全称是sportutilityvehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。那城市SUV和纯越野车的区别在哪？又各有什么优劣呢？

纯越野车更注重通过性

城市SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。越野车一般都是非承载式车身，也就是说带有大梁。这种大梁一般都是矩形或者梯形的,对车身的刚性有很大提高。城市SUV一般都采用了承载式车身。非承载式车身的优点是车身强度高，更加安全 ，适合崎岖的路面上越野，但是它的重量大，用的钢材多，成本高造价贵。

另一个明显的区别是汽车底盘的悬架装置，纯越野车一般前轮采用扭杆式弹簧，后轮钢板弹簧，且前后硬桥(整体桥)，而城市SUV 最明显的标志是其底盘前桥为不等长双横臂上扭杆弹簧独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥；后悬架是非独立悬架，既有轿车的舒适性，又有越野车的越野性能。

城市SUV往往是电子四驱

越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四轮驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。越野车一般都是纯机械四驱，而城市SUV大多是电子四驱，电子四驱和机械四驱的最大区别就在于电子四驱的差速锁是电子式的，检测到某个轮胎打滑的时候系统会自动锁止，所以对驾驶技能要求低，适合城市和公路行驶。

整体优缺点介绍

随着城市道路的逐渐完善，越野车的越野性能逐渐失去了用武之地，城市SUV 在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能，既可载人又可载货，适用范围广。另外，城市SUV 相比纯越野车造价低很多 ，价格也更能让普通市民接受。但是，目前市面上很多主流SUV为了实用性和经济性往往在设计时就牺牲掉了越野性，采用轿车化底盘 、半时四驱甚至两轮驱动、软化悬挂系统等，这些SUV 的通过性仅仅略高于家用轿车，越野时安全性也不够高。

越野车主要是行驶在非铺装的路面 ，其最大特点是通过能力较强 ，同时也具有一定的载货能力。因为其采用的非承载式车身以及整体桥设计，让驾驶更加安全 ，更具可靠性。但往往运动性较差，而且它牺牲掉了舒适性。另外，纯越野车价格比较昂贵。城市SUV代表

东风日产奇骏

奇骏继承了日产SUV的老大哥途乐的风格，线条硬朗，而且新奇骏早前大灯和中网等细节处进行了调整，在保持了奇骏一贯的阳刚的同时，更加时尚和年轻化。前大灯和尾灯都添加了LED 发光二极管作为光源，照明效果更佳，并且采用了更为美观的弧形布局，使整个车看上去更现代化。新奇骏内饰的整体布局变化不大，只是仪表盘有一些调整，仪表盘背光由橙色改为白色，周围还用镀铬亮条进行了装饰，看上去更大众一些，另外仪表盘中间的多功能屏幕面积大了不少。新奇骏最大的配置变化应该是全景监控影像，依靠前后左右四个摄像头能将汽车周围的影像全部显示在大屏幕上，使车辆更加灵活便利。动力系统方面，新款奇骏的发动机将搭配有2.0L和2.5L 两款，变速箱还是CVT无级自动变速箱和6挡手动变速箱。

长城哈佛H6

作为长城汽车的首款都市SUV ，哈佛H6比H3、H5要更加动感和时尚，不过在整体外形上还是继承了哈弗系列车型硬朗的风格，车身线条多数还是用直线，上升的腰线显得很有力量感。哈弗H6采用承载式车身设计，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双横臂式独立悬挂。哈弗H6的车身尺寸为4640mmx1825mmx1690mm ，比大多数同级别的紧凑型城市 SUV 的尺寸要大一圈，2680mm 的轴距意味着能够带来更大的车内空间。动力方面，目前上市的长城哈弗H6分别搭载了2.0L汽油和2.0L柴油两款发动机，其中2.0L汽油发动机的最大功率为 98kW/5500rpm ，最大扭矩则是186N·m/4000rpm ；而2.0L 柴油发动机的最大功率为110kW/4000rpm ，最大扭矩达到了310N·m/1800～2800rpm 。

广汽丰田汉兰达

正如它的名字一样，汉兰达一直给人以硬汉的印象，它的外形大气、稳重，身材绝对属于大块头。在安全配置上汉兰达做得格外突出，即使最低配的精英版也配备了车身稳定系统和上坡辅助功能，而且整车总共配有7个安全气囊，在同类产品中处于最高的配置水平，包括司机膝盖气囊和为三排坐椅都配备的侧气帘。在内饰方面，时尚设计的中控台、多功能信息显示系统、倒车影像系统、3区独立控制自动空调系统、剧院式音响，营造出极具高级感的空间享受和舒适体验。汉兰达共有2.7升和3.5L两种，2.7升直列四缸发动机的最大功率140千瓦(190马力)，最大扭矩 252N·m ，与之搭配的是一台6挡手自一体变速器。而3.5L车型则采用输出动力高达201千瓦的V6发动机，最大功率达到201千瓦(273马力)，最大扭矩337N·m ，并配备阶梯式5速手自一体式自动变速箱，使其具有平稳顺畅的加速性、良好的燃油经济性，以及美妙的驾驶乐趣。

东风本田CR-V

CR-V的外形设计一直非常受欢迎，融入全新的都市气息，秉承空气动力学设计理念，以流线的时尚外形成为穿梭在城市中的靓丽风景。在内饰方面，采用黑色真皮方向盘，沿袭Honda经典揉控感，同时集多功能快捷键、音响控制、定速巡航系统控制、智能化多功能显示系统控制键于一身，为您实现更方便快捷的自如操控。动力上，作为一款家庭用车，CR-V搭载了2.0L和2.4L两种发动机，秉承Honda一贯的高效性，实现充沛动力与燃油经济的完美统一。在操控方面，CR-V的前悬挂采用麦弗逊独立悬挂，带有稳定杆的前束控制连杆，可增加直线行驶的循迹稳定性以及方向盘回正与车辆闪避时的能力。后悬挂采用双叉式独立悬挂，带有稳定杆的反作用连杆，能够充分掌握路面变化，增加乘坐舒适性。搭载5速自动变速系统，换挡过程中，ETC电子节流阀能同步协调节流阀启闭，增加换挡时的平顺感并降低震动。纯越野车代表

JEEP牧马人

说到纯硬派的越野车，那不得不提越野车鼻祖JEEP 推出的牧马人。硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅 ，圆形前大灯，虽然简约但是处处显露出一种大气。牧马人具备越野车的所有元素 ，非承载式车身，前后独立悬挂，以及可靠的分时四驱系统配合前后差速器锁。新款牧马人更换了全套动力系统，发动机由原先的3.8L换为与大切相同的3.6LV6 自然吸气发动机，该发动机入选“沃德十佳发动机”榜单。动力性能要比老款有明显的提升，最大功率为 209kW(284 马力 )/6350rpm ，最大扭矩为347N·m/4300rpm ，老款参数为 146kW(199 马力)/5000rpm ，315N·m/4000rpm 。而且，新发动机另一个特点就是改善了燃油经济性。变速箱也由4挡升级为5挡，目的自然是提升城市路况的驾驶感受。

一汽丰田普拉多

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，按照严格的标准它不能算是纯硬派的越野车，因为它虽然采用的是非承载式的刚性很强的车体结构，但前悬挂为双叉臂独立悬挂，后悬挂为四连杆整体桥，不过这也使得普拉多在兼顾越野的同时，更具舒适性。普拉多是一款纯正的全时四驱车，核心部件是使用了扭矩感应式中央差速器，TORSEN 结构，也就是我们经常会提到的托森式中央差速器，其特点是反应快扭矩调节范围广，不需要任何电子部件来进行干预 。普拉多的分动器采用经过改进的VF4BM ，有L和H 两个挡位(传动比分别为2.566和1.000，L、H 挡位由驾驶员手动操作。另外，驾驶者可以根据路面状况切换“中间差速器锁止按钮”对差速器进行锁止，这样的话就可以实现 H4F/H4L/L4F/L4L的换挡模式。

4. 请推荐 兼顾城市和越野的SUV，50万以内

我在加拿大，国产车我不了解

我不推荐glk。在北美，glk只有一个型号，glk350.这部车的地盘和发动机跟道奇的journey是一模一样的。请不要有误区，认为道奇是什么高级汽车牌子。他就相当于日本的丰田，一个很大众的牌子，而且还没有丰田那么可靠地质量和经济的油耗。journey更是一部非常粗糙的车。在加拿大，基础售价1万7，相当于11万人民币。glk换了个奔驰标志，换了个好看的壳子，摇身一变成了一部基础售价4.5万，相当于28万人民币的车。非常不值得。在温哥华这个富人成群的城市，也只有人傻钱多的中国人买这个车。有点悲哀。

bmw x3，在2012改款之后这绝对是一部好车。你要控制在50万以内，那28i就可以满足你。动力十足，德国原厂进口，质量有保证，加上bmw过硬的牌子，开着有面子的同时充满了驾驶乐趣。我开的09年老款x3，也很满意，更不要说改款之后全面超越老款的配置和舒适性了。油耗：12.5左右

acura rdx，之前是4缸 turbo五档变速，现在2013新款是6缸 3.5六档变速的发动机，加速不如之前了，但是马力提高，油耗降低。外形基本就是小一号的mdx了，有点妈咪车的味道，不如之前野性了，你也可以从发动机的变化上看出这一点。我是十分喜欢这车的，如果你想拉风，想要澎湃动力，那可能不太适合你。

infiniti ex35，6缸3.5发动机，动力，内饰，外形，足够动感，十分类似跑车设计。但是外形比较小，甚至很多人说这就是一辆大一点的两厢轿车（wagon）

这个价位，进口suv（其实应该叫cuv，紧凑型suv），我只推荐高端日本牌子和德国车。

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另外我想说的是，看你提问的口气，比较嚣张，可能认为自己24岁能够买得起这么贵的车，牛的很。我个人希望你低调一点。人外有人，天外有天，总有能压住你的，让你吃苦头的。莫不如低调做人，相信上天也会对你有好报。所谓出来混，迟早要还的。你想不还？那还不简单，不要混嘛，好好做人。

5. 兼顾公路行驶和越野的suv有哪些

我是做工程的，这类车接触的比较多，如果你主要是公路2级3级路跑跑，还是买个b级车吧，25w落地选择很多，公路行驶也很出色，我最讨厌的就是20w-30w这个区间的suv，高不成低不就，公路加速慢也没什么越野功能，上到45w的suv都有你说的功能，霸道什么的都很好用。

6. 公路与越野性均能兼顾的SUV为哪一款

路虎发现3 V6 4.0
性能参数
基本参数：
生产厂商 路虎

品牌 路虎

型号(款式) 路虎发现3 V6 4.0

生产时间(年式) 2004

驱动形式 全时四驱

最高车速(km/h) 180

油耗(L/100km) 城区：21 郊区：11.9 综合：15.2

排放标准 欧4

燃料种类 97号以上无铅汽油

主要尺寸与质量：

长/宽/高(mm) 4835/2190/1832

轴距(mm) 2885

最小离地间隙(mm) 标准：185 越野：240

后备箱体积(L) 1260/2558

油箱容积(L) 86.3

整备质量(kg) 2486-2700

总质量(kg) 3180-3230

发动机参数：

发动机位置 前置纵置

发动机型式 4.0升V6 24气门汽油发动机

气缸数 6

排量(mL) 4009

压缩比 9.75:1

点火方式 多点电喷

最大功率(kw) 160/4500

最大扭矩(N.m) 360/3000

0-100Km/h加速时间(s) 11.3

底盘参数：

变速器型式 智能化六速ZF手动/自动一体化变速箱

悬架(前/后) 独立可调式空气悬架

制动装置型式(前/后)) 四轮盘式制动器

转向器型式 齿轮齿条

车身参数：

车门数 5

座位数 7

最小转弯直径 11.8

接近角 37.2

离去角 29.6

通过角 27.9

其他：

国内参考价格(万元人民币) 71.6

可选颜色 爪哇黑/乌黑

标准配置：

19 英寸轮胎 四角互联空气悬挂

地形反馈自适应系统 主动锁止后差速器

全尺寸备胎 导航系统

前后倒车雷达 电动折叠外后视镜

阿尔派全景天窗 车内移动报警系统

氙气大灯 恒温空调

车顶行李架 遮物板

7 头部气帘 后排娱乐插孔

分离式第2排3排座椅 第三排阅读灯

接近灯 后排咖喱网

真皮变速杆 真皮座椅

带记忆功能的驾驶座椅 前雾灯

自适应大灯 雨量感应

电动内后视镜 腿部照明灯

加热前挡风玻璃 加热前后座椅

加热喷嘴 低音炮、音响放大器

多功能方向盘 6 CD

Harman kardon逻辑音响 14 扬声器

四通道全地形 ABS 紧紧制动辅助 (EBA)

高位刹车灯 动态稳定控制系统(DSC)

主动防翻滚系统 (ARM) 电子泊车系统 （EPB)

10气囊

7. 哪些SUV的公路性能和越野能都较强，而且日常舒适性都不错呢

虽然说分时四驱越野能力强悍，但一般是用在那些硬派越野车中，但是上面说了，硬派越野车的性能和舒适性基本上不会有多好）而适时四驱更不用说了，越野与他无关。斯巴鲁xv，价钱也是20万左右，我姐家买的就是这个车，油耗极省。也能简单的越野。斯巴鲁的森林人价格高一点，听说越野性能要好很多。其特点是日常代步为前轮驱动，切换越野模式或前轮打滑后均可切换为四轮驱动。下面是普通横置四驱的结构特点，重点关注「多片式离合器限滑差速器」（扭矩管理器）。

然后高端一点的大切，越野还可以。其他基本没有了。现在已经分类很明确了，要么你代步走点烂路，就一般SUV。要么就越野车。我排的价格从高到低陆巡，途乐，普拉多，撼路者，h9，大通d90。其他车要不没有舒适型要不越野不行。雷克萨斯和奔驰不在此列。

8. 兼顾家用的同时还能去越野的SUV，20万级都有哪些

预算20万以内，想购买一台兼顾家用和自驾游的SUV。其实价格上升到20来万的车，家用和自驾游这两个概念并不冲突，只要您不是用来极限越野，能满足家用的SUV肯定都能满足自驾游的需求，无非就是选车的时候选个空间大点的，自驾游的时候能装多一点行李。

日系车里面常见的选择有丰田RAV4荣放、日产奇骏、三菱欧蓝德、马自达CX-5，这几款车都是市场比较知名的日系产品，第一，三大件稳定可靠耐用，不会说自驾游的时候把人扔在路上；第二，油耗低，平常用来家用代步上下班买菜，即使堵车也不用担心很费油；第三、后期维修保养方便省心，这几个日系品牌在全国都有相对完善的4S店系统，不用担心找不到地方修理。

最后，咱们自主品牌比较适合家用和自驾游的SUV有传祺GS8，奇瑞瑞虎8，哈弗H7L等。

9. 有兼顾家用性和越野性的SUV推荐吗

那得看你越野是什么样的越野，如果是重度的爬坡爬石头下水那么只能选择硬派越野，如果仅仅是走走非铺装路面，过个沟沟坎坎，那么一般城市suv都可以胜任