奥迪新款越野车最

A. 能越野配四驱！新款奥迪A4 allroad实车，好看且实用！

脱胎于旅行车的奥迪A4Allroad不但拥有轿车的舒适性、旅行车的宽敞性和运载能力，同时升高的底盘以及标配Quattro四驱系统使得其成为一款真正意义上的能轻度越野的旅行车。在本次2020年广州车展上，奥迪带来了新款的奥迪A4allroad，新车的整体造型与A4Avant基本一致，但两种车通过车身细节的改变营造出了截然不同的风格。目前，新款奥迪A4allroadquattro已经开启预售，预售价为42.5万元。今天我们就先来看看全新奥迪A4allroad的静态表现如何。

动力部分，新款奥迪A4allroad搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+12V轻混系统，传动系统匹配7速Stronic双离合变速箱，并配备奥迪最新quattroultra智能四驱系统，具备多路况的适应能力。

虽然旅行车在国内仍是叫好不叫座的典型代表，甚至被视为了个性之选，但这台A4allroad似乎更是理性的选择，因为它不仅有普通旅行车的出色的装载能力，而且还可以满足一定的轻度越野需求，实用性毋庸置疑。不过40多万的价格着实不低，所以它注定只能成为一小部分消费者的“大玩具”。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 奥迪越野车有什么

奥迪Q7 4.2越野车 价格：25万。 配置：6速tiptronic手自一体、全景天窗、20寸轮毂、倒车影象、6CD、巡航定速、桃木內饰、行李架、液晶屏、氙气大灯、BOSS音响、真皮座椅、座椅加热、多功能方向盘、电动后尾门、电动折叠后视镜、脚踏板、金属漆、电动后尾门、前后电眼、多功能方向盘、电动调节加热后视镜等。 车况：基本全新，发动机原产原装，无事故，无碰撞，质量绝对有保证。
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C. 奥迪的越野车型有哪些性能怎么样价位各是多少

奥迪目前有的越野车是Q5和Q7Q7 指导价（万元）
3.6Q FSI基本型 79.80
3.6Q FSI技术型 85.69
3.6Q FSI舒适型 94.56
3.6Q FSI豪华型 99.90
4.2Q FSI技术型 117.00
4.2Q FSI舒适型 123.20
4.2Q FSI豪华型 128.96 由于消费税和大排量税，目前Q7价格大肆上涨。价位应该在80-170万元左右Q5国外售价折合二十多万人民币在国内由于税务问题应该会翻倍，在50w左右

D. 奥迪什么型号最好·越野车和跑车都行

我觉得吧楼上说的都挺不错的，越野车嘛奥迪的Q7是号称第三代SUV的，出品的时候倍受关注阿，Q5一定是比不过它的，那越野车当然是它最好。
但是吧来看跑车，TT是什么垃圾，S8不比它强的多，我感觉TT在性能上连S4都比不过。
你看看我给你的资料吧，我觉得吧要是你觉得S8算是跑车的话它就是最好的，反之最好的跑车就属R8了。（不过在这里说一下，S8的资料有一点问题，Quattro怎么可能不是全时四驱，还有最高车速一定也是限速过的，它的功率和扭力都是超过R8的）
http://price.pcauto.com.cn/compare_config.jsp?type=1&bid_1=25&mid_1=9777&bid_2=25&mid_2=7235&bid_3=25&mid_3=9645&bid_4=25&mid_4=7845&bid_5=25&mid_5=11259

E. 强调越野能力 全新奥迪A6 Allroad实车曝光

近日，国内相关媒体曝光了一组进口奥迪A6Allroad的实车图，相比国产奥迪A6L车型，新车采用跨界旅行车的造型设计，并配备Quattro四驱系统、后桥差速锁以及自适应空气悬架等，更强调越野性能和高速稳定性。

动力方面，新车搭载与A7、A8相同的3.0TV6涡轮增压发动机及48V轻混电机，其最大功率340马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，并配全新Quattro四驱系统，后桥带差速锁。

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F. 能越野的奥迪A6！新款A6 allroad实车到店，外观更霸气

旅行车在中国一直以来都是小众车型，但是在欧洲却是有着几乎和三厢车同样的人气，连奔驰E级、宝马5系、奥迪A6旅行版都是属于每一次换代的“必修课”，可见旅行车在欧洲市场的重要地位。

价格上，进口版的A6allroad的指导价为56.98万，和国产版的3.0T的A6L很接近，那么问题来了，差不多的价格你是会接受一辆原装进口的能带给你诗和远方的A6allroad还是一辆国产版的3.0TA6L呢？

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G. 奥迪轿车好还是越野车款好

主要看用途，经常或者有长途旅行的打算，还是SUV或者越野车实用一些；如果只是城市通勤，轿车会更舒适和省油一些。

H. 奥迪越野车20万左右

Q2和Q3接近这个价格区间。

I. 奥迪有越野车吗

奥迪从去年起已经在各大国际车展上展示Q7。这是奥迪的第一款运动型多功能车，将运动性、功能性、高科技和豪华品质融为一体，为豪华SUV市场设立新标准。由于这是被定位为四轮驱动的SUV，身为车坛quattro四轮传动先驱的奥迪，自然马虎不得，从外形设计到实际功能都下足功力。 几个星期前，奥迪安排了各地的媒体记者到德国慕尼黑进行冰地测试，获得不错的评价。这次他们安排另一批媒体记者到沙漠测试，不外是为了展现Q7从冰地到沙漠无所不“行”的能力。 沙漠 Q7在沙漠中的表现的确很突出。 过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。 由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。 与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。 在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70／70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。 性能 测试的Q7有一台4.2升V8燃油直喷(FSI)引擎，最大动力为350bhp，能在3500rpm时输出440Nm的最大扭力。容积为4163cc的V8发动机与奥迪高性能跑车RS4的引擎一样，都是同类型引擎中的佼佼者。 性能方面，Q7只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。配备自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。 强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。 配备quattro全时四轮驱动系统的Q7，在沙漠中表现出色。 排挡 记得在七八年前首次驾驶装配加／减排挡的车子就是奥迪。发展至今日，Q7 4.2 FSI的tiptronic自动排挡已很卓越。tiptronic变速器的6个挡位分布很广，充分发挥扭矩潜能。tiptronic自动排挡变速器有极佳效率，能将扭矩增加至750Nm水平，任何路况都得心应手。 Q7还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。 Q7也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。 Q7同时还有另两款引擎型号，分别是3.0燃油共轨piezo柴油直喷(TDI)引擎和3.6升V6燃油直喷(FSI)引擎。 悬挂 除了在沙漠中亲身体验了Q7的操控外，奥迪请来一批沙漠四轮活动专家演示在沙漠快速驾驶的不凡功力，同时现场示范Q7种种特别功能，包括电子稳定系统ESP和经过特别调校的悬挂。 Q7的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。 其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比目前其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q7足以应付各种路面状况。 只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。 自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。 在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。 Q7的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6 FSI发动机的和安装空气悬架的Q7，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。 电子稳定程序 我们在从沙丘顶端往下时，基本上是将脚从刹车板上移开，让车子自行调整下滑速度。这就是ESP电子稳定程序的作用。 ESP能在陡峭的下坡路段将车速控制在每小时20公里以下，并保持车速稳定。此外，在可能导致翻车的极端操作状况下，横向稳定程序RSP会进行干预，并且采取必要的制动修正。其附加的越野模式在松软路面条件下，也可以将制动力以及牵引力调节至最佳状态。 奥迪Q7的标准车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235／60轮胎，搭载4.2 FSI 发动机的车型则配备255／55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。 外型／内部 Q7顶棚采用流畅的宽线条，变窄的前部非常引人注目，搭配强有力的尾部，高车身很有动态特性。 Q7总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q7还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。 车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。车顶内还有眼镜盒。 Q7 4.2FSI Quattro规格： 引擎：V8、4汽缸双顶凸轮轴16活门 最大动力：350bhp/6800rpm 最大扭力：440Nm/3500rpm 驱动：Quattro全时四轮驱动 排挡：6前速tiptronic 悬挂：前：带转向的双簧臂悬架，铝制横臂、副车架及横向稳定杆 悬挂：后：带独立上控制臂和横拉杆的双横臂后悬架、铝制横臂、副车架及横向稳定杆。 制动：交叉式隧道双回路制动系统、ABS防锁死系统、EBD电子制动力分配、EDL电子差速锁、ASR牵引力控制系统，以及ESP电子稳定程序。 最高时速：247公里 零到100公里加速：7.4秒 最大涉水程度：600ml 最小转弯半径：12米 （非原创） 谢谢采纳~~

J. 奥迪有几款越野车啊

奥迪越野型有: Q3 Q5 Q7
进口奥迪有:
SQ5 Q3
希望对你有所帮助！